ال ۹۰ با بیش از ۸۵ درصد ساخت داخل به تولید انبوه میرسد
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی برای داخلی سازی بیش از ۸۵ درصدی خودروی ال ۹۰ و تولید انبوه آن خبر داد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار» به نقل از صدا و سیما: آقای سیدجواد سلیمانی در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما گفت: تا قبل از تحریم صنعت خودرو درباره خودرو ال ۹۰ به طور کامل وابستگی به خودروسازی رنو وابستگی داشتیم و ۴۵ درصد قطعات مورد نیاز از طریق رنو تامین میشد.
وی افزود: با آغاز تحریمها که رنو از ایران رفت در عمل امکان تولید خودرو را نداشتیم از این رو در گروه سایپا برنامه ریزی کردیم که در مدت ۱۸ ماه خودروی جدید ال ۹۰ با استفاده از امکاناتی که در داخل کشور ایجاد شده از جمله موتور و گیربکس و بخشی از قطعات وارداتی در گروه سایپا تولید شود و با تغییراتی که روی آن اعمال میکنیم بر روی خودرو نصب شود تا بتوانیم این خودرو را به تولید انبوه برسانیم ضمن اینکه میزان ساخت داخل را از حدود ۵۵ درصد به به بیش از ۸۵ درصد ارتقا دهیم.
سلیمانی اضافه کرد: تولیدات قبلی خودروی ال ۹۰ با استانداردهای فعلی کشور همخوانی ندارد، زیرا استانداردهای ما ۸۵ گانه است، اما استاندارد ال ۹۰ با استانداردهای ۶۵ گانه انطباق داشت از این رو مجبور شدیم تغییرات عمده در این خودرو ایجاد کنیم و یک برنامه زمانبندی کامل تعریف شده تا تغییرات در خودرو با شکل جدید انجام شود.
وی گفت: البته امکان ساخت داخل برخی قطعات از جمله کاتالیست وجود ندارد، زیرا جنس آن از فلزاتی است که در ایران تولید نمیشود و به طور انحصاری در یک یا دو کشور تولید میشود، اما در مجموع برنامه ما این است که تا حد ممکن، خودرو را ساخت داخل کنیم یعنی در مجموع بیش از ۸۵ درصد ساخت داخل باشد.
آقای سلیمانی افزود: هر کدام از شرکتهای دانش بنیان در هر زمینه که بتوانند در تولید قطعات کمک و نیازمندیهای ما را تامین کنند ما از آن استقبال میکنیم و حتی میتوانیم برخی از قطعات مشابه را در خودروهای دیگرمان استفاده کنیم.
وی ادامه داد: قطعا با داخلی سازیهای انجام شده در مقایسه با قطعاتی که از خارج وارد میشود کاهش قیمت خواهیم داشت.
آقای دلاور یکم راجع به این تندر جدید توضیح میدین موتور و…؟
چه موتوری روش گذاشتن؟؟
شما نمیتونی پراید رو تولید کنی،اون وقت میخوای ال نود تولید کنی؟! حتماً با موتور تیبا (با صدای تراکتور)
ای کاش این هم اضافه میشد که این اتفاق ها پیش نمیمومد
رنو کلا برنامه داشت خودرو ال ۹۰ خارج کنه و یک خودرو به روزتر را جایگیزن کند
اون موقع استاندارد ۸۵ گانه ما شوخی بیشتر نبود
اوج خلاقیت اینا اینه ماشین رده خارج فسیل خارجی رو با کیفیتی بسیار نازل تولید کنن متاسفانه خلاقیتی و فناوری خاصی ندارن در حد مکانیکی سر کوچه
اگر تندر پلاس تولید بشه خوبه ولی تندر ۹۰ با اون فیس قدیمی اصلا ارزش تولید نخواهد داشت.
توانایی تولید موتور K4M را نخواهند داشت. پس یاباید به سراغ موتور های جدید تیوان برن یا موتور تیبا توربو ! با قیمتی گزاف و کیفیتی کمتر از قبل