جزئیات جدید کراس اوور ایران خودرو منتشر شد + تصاویر
به تازگی گروه صنعتی ایران خودرو با انتشار ویدیویی از روند فعالیت هایش، چند نما از کراس اوور ملی خود را به نمایش گذاشته است. این محصول قرار است تا با کد K125 پس از K132 به بازار بیاید.
در سال ۹۸، پایگاه خبری «اسب بخار» برای اولین باز جزئیات اصلی کراس اوور ملی ایران خودرو را فاش نمود و خبر رونمایی اختصاصی آن برای متخصصان و کارشناسان را منتشر کرد. پیش از این اسب بخار اعلام کرده بود که کراس اوور ایران خودرو بر مبنای پلتفرم PF1 و پژو ۲۰۰۸ طراحی و ساخته شده است. پلتفرم PF1 یکی از مشهورترین و پرکاربردترین سازه های مشترک محصولات گروه PSA است که در قراردادهای برجانی اجازه بهره برداری از آن به خودروسازان داخلی داده شد. با رونمایی سدان K132 و شباهت هایش به پژو ۳۰۱، اعلام شد که ایران خودرو به صورت قانونی حق استفاده کامل از سازه PF1 را دارد و در چند ماه قبل با تغییرات اعمال شده بر روی این سازه فرانسوی، پلتفرم ملی را برای خود آماده ساخته است. حال قرار است تا دومین محصول این پلتفرم جدید ایران خودرو، K125 یا همان کراس اوور ملی این شرکت باشد که اتفاقا از نظر ابعاد و بسیاری از اجزای بدنه شباهت هایی به پژو ۲۰۰۸ نسل اول دارد.
با توجه به چند تصویر گرافیکی و پیش فرض برای K125 که در ویدیوی اخیر ایران خودرو دیده می شود، الگوی ثابت سقف و بخش جانبی میان پژو ۲۰۰۸ و این کراس اوور ملی دیده می شود. از سویی در بحث نمای داخلی هم می بینیم که تا حدی الگوی داشبورد پژو ۲۰۰۸ رعایت شده و بخش جلو آمپر نیز بیانگر این شباهت اجباری است. همچنین پنل تنظیمات سیستم تهویه نیز بر اساس برخی خودروهای PSA که روی پلتفرم PF1 توسعه یافته اند، برای ایران خودرو K125 طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال سیستم تهویه و دکمه های آن کاملا با قطعه مشابه در سیتروئن C3-XR و پژو ۳۰۱ برابری دارد.
با توجه به اطلاعات موجود نمی توان پیش بینی دقیقی برای طراحی کلی K125 داشت. اما با توجه به نمونه رونمایی شده از سدان K132 و تصاویر گرافیکی منتشر شده K125، می توان گفت که قطعا ایران خودرو امضای طراحی و خطوط مشترک را میان محصولات جدید خود در نظر گرفته است. چراغ های پیوسته عقب از نمادهای ثابت میان محصولات جدید این خودروساز دولتی است که فعلا در نسخه اولیه K132 و نمونه گرافیکی K125 دیده می شود. برای همین احتمال دارد که در بخش جلویی خودرو هم شباهت هایی میان ایران خودرو K132 و K125 وجود داشته باشد.
چندی پیش مدیران بخش توسعه محصول شرکت ایران خودرو در جمع خبرنگاران اعلام کردند که این شرکت برای پلتفرم جدیدش دو پیشرانه اصلی را در نظر گرفته است. بدیهی است که K132 و K125 با این پیشرانه ها به بازار بیایند و مانند سایر خودروسازان، سیاست مشخصات فنی مشابه در کلاس های مختلف نیز در ایران خودرو دیده خواهد شد.
فعلا ایران خودرو برنامه نصب پیشرانه ۱٫۶ لیتری EC5 تنفس طبیعی را در نسخه های پایه K132 و K125 دارد. این پیشرانه ۱۱۰ تا ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور حدود ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۵ سرعته دستی وظیفه انتقال نیرو را به چرخ های جلوی این سدان و کراس اوور ملی دارد.
نمونه قوی تر ایران خودرو K125 و K132 به پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو (TC7 و یا TC7 پلاس) مجهز خواهند بود که قدرتی در بازه ۱۵۰ تا ۱۶۷ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ تا ۲۴۵ نیوتن متر به دست می آورند. انتقال قدرت این توان از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE به چرخ های جلو انجام می شود و در اصل نسخه فول آپشن این دو محصول با پیشرانه ملی توربو به بازار می آیند.
پایگاه خبری اسب بخار
به امید پیشرفت روز افزون ایران و ایرانی 🙂
ضمن خسته نباشید و تشکر از نویسنده خبر … استفاده از کلمه ملی در رابطه با محصولات خودروسازی روش مناسبی نیست. ما تقریبا هیچ خودروی ملی تو دنیا نداریم! بلکه با برند آلمانی فرانسوی آمریکایی و … ساخته و فروخته میشن. پلتفرمی که ایران خودرو از پژو فرانسه گرفته چطور میتونه ملی باشه؟! بهتره از عباراتی مثل دومین محصول با برند خود ( منظور ایران خودرو ) یا محصول با برند ایرانی استفاده بشه … ملی یعنی صفر تا صد محصولی یا پروژه ای رو یک کشور به تنهایی و بدون نیاز به کمک خارجی ساخته شده باشه که تو صنعت خودروسازی این موضوع حتی برای خودروسازان پیشروی جهان هم صدق نمیکنه.
باتشکر
همون پژو ۲۰۰۸ با ارم کله اسب!
اینارو نشون میدن، تهش چهارتا چرخ با یه بوق میدن بیرون!
مینیاتور هم قرار بود اول یه خودرو بزرگ و بروز باشه، تهش طراحی ایتال دیزاین رو روی شاسی پراید پیاده کردن و دادن بیرون…
خودروساز ایرانی از سروتهش نزنه، خودروساز نیست :((
یه داستان از پروتوتایپ و تصاویر کامپیوتری اینارو تو خونه ام میشه کشید
انقدر سخته فرمول خودروساز شدن؟
بنظرم ترکیه و مالزی رو ببینید و یاد بگیرید
توان تولیدیتون رو تو ساخت ecu پراید دهه ۸۰ میلادی قبلا نشون دادید اصن…..
میدونم نظرمو رو تایید نمیکنید ولی همین ک یکنفر بخونه کافیه
ما میفهمیم….
یکی از موتور های k125 موتور توربوی ۳ سیلندر خواهد بود که توان حیرت آوری داره. EC5 فعلا کنسل شده بر روی این کراس اور. البته خبرهای دقیق بعدا حتما اعلام خواهد شد.
سلام دوستان
نمیدونم ما تا کی باید دور خودمون بچرخیم ،جالبه که همه دوستان حتی مدیران خودرو سازی هم خودشون هم مشکل رو میدوننند هم جوابشو ولی …..
تا زمانی که صنایع ما خصوصی نشه پیشرفت معنا نداره!!…چرا به نیروی متخصص کشور اعتماد نمیکنید !!…تا کی باید اعداد اختلاس رانت های دولتی هی بزرگتر بشه ؟!… اگر میخوایم پیشرفت کنیم باید واگذاری به بخش خصوصی بصورت روشن و واقعی صورت بگیره …
یا حق…
دمتون گرم هی برید از چین آشغال بیارید اینجا مونتاژ کنید و با قیمت نجومی به مردم غالب کنید! اگه راست میگین واردات خودرو آزاد کنید ببینید مردم چقد ازین لگنها استقبال میکنن…
دوستان عزیز من یک ایرانی ترک تبار هستم به وطنم احترام زیادی قائل هستم و خودم نزدیک به ۲۳ سال هستش که در خودرو سازی کشور مشغول به کارم ولی باید قبول کنیم که با تصمیم گیری جزیزه ای و یک شبه نمی شه کاری کرد ما در مونتاژ خودرو از نظر کیفی مشکل داریم و همه اش می خواهیم خودرو با کیفیت پایین تولید و دست مردم بدیم از قیمت های خودرو که خودتان خبر دارید به نظر من بهتره سعی کنیم اول کیفیت مونتاژ خودمون را بالا ببریم بعد بخواهیم طراحی کنیم ما که تو تولید پراید یا خودرو های دیگر هنوز هم مشکل کیفی داریم و قطعات را از تولید کننده و قطعه ساز به شرط مونتاژ می خریم و پولشو چندین ماه با تاخیر می دیم انصاف نیست که ادعای خودرو ساز شدن یا بودن را داشته باشیم بهتره اول اونی را که تو دست داریم درست و حسابی تولید کرده و تحویل این مردم بدیم بعد برای کارهای دیگه هزینه کنیم به خدا این بهتره بعد اینکه چرا از ظرفیت یه سری از استانها برای کاهش قیمت خودرو استفاده نمیکنیم مانند آذربایجان شرقی که بالقوه همه امکانات تولید قطعات خودرو را به شکل مناسب داره و در سالهای گذشته تامین کننده بالای ۷۰ در صد قطعات کشور بوده است امیدوارم عزیزان سیاست گذار صنعت این مسائل را در نظر داشته باشند بنده به عنوان یک کارگر که در بخش تضمین کیفیت جامعه قطعه سازی در یک شرکت خوش نام تبریزی کار میکنم از اینکه می بینم کشور های همسایه به برنامه ریزی خوب مزیت خودرو سازی ما را از دستمان می گیرند و در منطقه به نقطه اوج می رسند نگرانم