پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نیسان سنترا ۲۰۲۷؛ اقتصادی جدید و با کیفیت نیسان

نیسان برای مدل ۲۰۲۷ سنترا تغییراتی کاربردی در گیربکس و تجهیزات خودرو اعمال کرده است. این سدان کامپکت همچنان با موتور ۲ لیتری عرضه می شود اما حالا رانندگی نرم تر و امکانات بیشتری دارد.

سنترا همیشه یکی از مهمترین سدان های اقتصادی نیسان بوده و حالا در دومین سال مدل نسل جدیدش دوباره به روز شده است. این اتفاق نشان می دهد نیسان فقط به معرفی یک محصول جدید بسنده نکرده و خیلی زود سراغ اصلاح نقاط ضعف و افزایش جذابیت خودرو رفته است.

مهمترین بخش این تغییرات گیربکس CVT است که حالا با تنظیمات جدید عرضه می شود تا حرکت خودرو نرم تر شود و شتاب گیری حالت خطی تری داشته باشد. نیسان میگوید پاسخ پدال گاز هم سریع‌تر شده تا راننده حس بهتری از ارتباط با خودرو داشته باشد.

تغییرات فنی جدید

گیربکس CVT در بسیاری از خودروهای اقتصادی به خاطر نرمی و مصرف سوخت مناسب انتخاب می شود اما همیشه هم همه راننده ها از حس آن راضی نیستند. نیسان در مدل ۲۰۲۷ سنترا تلاش کرده همین بخش را بهبود بدهد تا تجربه رانندگی طبیعی تر و دلپذیرتر شود. این تغییر شاید روی کاغذ بزرگ به نظر نرسد اما در استفاده روزمره می تواند تفاوت مهمی ایجاد کند. 

به ویژه برای کسانی که با واکنش کند یا غیرخطی برخی CVT ها مشکل دارند. البته با وجود این بهبودها نباید انتظار عملکردی هیجان انگیز داشت چون موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی این خودرو فقط ۱۴۹ اسب بخار قدرت دارد. سنترا همچنان یک سدان آرام و منطقی است نه یک سلاح سرعت.

نسخه نیمه شب (Midnight Edition) 

نیسان فقط به زیر پوست خودرو نپرداخته و برای خریدارانی که به ظاهر اسپرت علاقه دارند نسخه Midnight Edition را هم اضافه کرده است. این پکیج با قیمت ۶۵۰ دلار ارائه می شود و مخصوص تیپ SR است. در این نسخه جزئیات تیره روی بدنه به کار رفته و رینگ های ۱۸ اینچی اختصاصی هم دیده می شود. 

بدنه دو رنگ و اسپویلر عقب مشکی هم باعث شده ظاهر خودرو تهاجمی تر و امروزی تر شود. این نسخه بیشتر برای کسانی طراحی شده که می خواهند سنترا از یک سدان معمولی فاصله بگیرد و کمی شخصیت خاص تر پیدا کند.

امکانات بیشتر برای استفاده روزمره

یکی دیگر از تغییرات مهم سنترا ۲۰۲۷ اضافه شدن شارژر بی سیم Qi2 است. این فناوری جدید سازگاری بیشتری با گوشی های هوشمند دارد و توان شارژ بهتری ارائه می دهد. در دنیای امروز چنین جزئیاتی اهمیت زیادی دارند چون بسیاری از خریداران فقط به موتور و گیربکس نگاه نمی کنند و راحتی روزمره هم برایشان مهم است. 

نیسان این شارژر را به صورت استاندارد برای تیپ های SR و SL قرار داده و در تیپ SV هم به شکل آپشن عرضه می کند. این حرکت نشان می دهد حتی در یک سدان اقتصادی هم می توان سطحی از فناوری مدرن را تجربه کرد.

قیمت گذاری همچنان منطقی مانده

با وجود این تغییرات قیمت سنترا ۲۰۲۷ فقط کمی بالا رفته و هنوز هم در دسته خودروهای مقرون به صرفه بازار قرار می گیرد. قیمت نسخه S از ۲۴ هزار و ۱۳۵ دلار آغاز می شود. تیپ SV با ۲۴ هزار و ۸۳۵ دلار عرضه می شود و نسخه SR هم ۲۶ هزار و ۲۳۵ دلار قیمت دارد. 

بالاترین تیپ یعنی SL هم با قیمت ۲۹ هزار و ۲۳۵ دلار در دسترس است. این اعداد نشان می دهند نیسان سعی کرده سنترا را در محدوده قیمتی قابل دسترس نگه دارد تا برای مشتریان سدان های اقتصادی همچنان جذاب باقی بماند.

آینده سنترا به چه سمتی می رود

هرچند این به روزرسانی ها مهم هستند اما خیلی ها منتظر خبرهای بزرگ تری از نیسان هستند. شاید مهمترین خواسته بازار در این کلاس اضافه شدن یک پیشرانه قوی تر یا حتی نسخه هیبریدی باشد. چون رقبا مثل تویوتا کرولا و هوندا سیویک در نسخه های برقی سازی شده حضور پررنگی دارند. 

در حال حاضر سنترا با مصرف سوخت مناسب و هزینه خرید منطقی انتخابی عقلانی به حساب می آید اما اگر نیسان بخواهد در رقابت آینده عقب نماند باید زیر کاپوت هم تغییرات جدی تری بدهد. با این حال نسخه ۲۰۲۷ نشان می دهد نیسان هنوز به این سدان اقتصادی اهمیت زیادی می دهد و می خواهد آن را زنده و رقابتی نگه دارد.