حسین دلاور
۲۷ دی ۱۴۰۱ | ۱۹:۳۰
معرفی
دنا پلاس توربو جدید با پیشرانه EFP معرفی شد
گروه صنعتی ایران خودرو به صورت رسمی دنا پلاس توربو جدید را با پیشرانه EFP معرفی کرد. این خودرو که به پیشرانه و امکانات جدید مجهز است، از بهمن ۱۴۰۱ به مرحله تولید انبوه می رسد.
فهرست مطالب
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شرکت ایپکو ایران خودرو پروژه نسخه های ارتقا یافته EF7 را به مرحله تولید رسانده و حال قرار است تا پیشرانه EF7 توربوشارژ یا همان TC7 با ارتقای فنی و با نام سری EFP بر روی خانواده دنا پلاس و ری را نصب شود. در نمایشگاه خودروی تهران اردیبهشت ۱۴۰۱، ایران خودرو نسخه ای جدید را از دنا پلاس توربو اتوماتیک در غرفه خود به نمایش گذاشت که گفته می شد، یکی از پروژه های جدید این شرکت است. حال ایران خودرو طی مراسمی پیشرانه EFP و دنا پلاس توربو جدید را معرفی کرد.
مشخصات فنی دنا پلاس EFP
دنا پلاس جدید به پیشرانه TC7 پلاس یا همان EFP مجهز است که ۱۶۱ تا ۱۶۵ اسب بخار را با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه در بخش های میل لنگ، یاتاقان‌ها، شاتون، پیستون، میل بادامک، سرسیلندر، منیفولد هوای ورودی، منیفولد دود خروجی، سیستم EMS، توربوشارژ، سیستم خنک کننده و… نسبت به TC7 فعلی متفاوت است. پیشرانه EFP به زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی و خروجی مجهز است و بر خلاف پیشرانه TC7، به سامانه VVT-i دوگانه تجهیز شده است.
با توجه به اطلاعاتی که ایپکو منتشر کرده است، حداکثر گشتاور EFP توربوشارژر از ۱۶۰۰rpm تا ۴۵۰۰rpm در اختیار راننده است و مصرف سوخت بهینه این پیشرانه به ۶.۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر برای دنا پلاس رسیده است. همچنین نسبت تراکم ۹.۱ برای این پیشرانه اعلام شده و با استاندارد آلایندگی یورو ۵، دنا پلاس توربو جدید هماهنگی بیشتری را با شرایط سوخت و آب و هوای ایران دارد.
امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس EFP
دنا پلاس جدید همان امکانات قبلی را دارد. سانروف، چهار کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، رینگ ۱۶ اینچی، چراغ روشنایی روز، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، صندلی های برقی جلو، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، آینه های جانبی تاشو برقی، تریم داخلی پارچه ای و… در دنا پلاس جدید هم دیده می شود. اما قرار است تا این خودرو امکانات بیشتری را داشته باشد. بر اساس بررسی های انجام شده احتمالاً دنا پلاس توربو جدید به سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمه ای،، سنسور باد تایرها، نمایشگر لمسی جدید، اندروید اتو، اپل کار پلی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و سامانه کنترل پایداری الکتریکی مجهز خواهد بود.
اما فعلاً تولید دنا پلاس توربو جدید با پیشرانه EFP، با امکانات بیشتری مانند سنسور باد تایرها، سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمه ای و سیستم ورود بدون کلید خواهد بود و در فازهای بعدی سامانه کنترل پایداری و… به این خودرو اضافه می شود.
جدول مشخصات فنی و امکانات دنا پلاس توربو جدید
| نام خودرو | دنا پلاس توربو جدید |
| عرضه کننده | ایران خودرو |
| پیشرانه (لیتر) | ۱.۶۵ |
| ساختار | توربوشارژر |
| قدرت (اسب بخار) | ۱۶۱ |
| گشتاور (نیوتن متر) | ۲۴۰ |
| جعبه دنده | ۶ سرعته دستی / ۶ سرعته اتوماتیک AT |
| دیفرانسیل | جلو |
| جعبه فرمان | کمکی برقی |
| طول (میلی متر) | ۴۵۵۹ |
| عرض (میلی متر) | ۱۹۳۳ |
| ارتفاع (میلی متر) | ۱۴۶۰ |
| فاصله محوری (میلی متر) | ۲۶۷۱ |
| امکانات | چهار کیسه هوا، تریم داخلی پارچه ای، تهویه الکتریکی اتوماتیک، سانروف، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، شش بلندگو، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمه ای، سنسور باد تایرها، استارت دکمه ای، صندلی های برقی جلو |
عکس ها: علیرضا پاداش
مشخصات فنی دنا پلاس توربو EFP چیست؟
دنا پلاس جدید به پیشرانه ۱.۶۵ لیتری توربوشارژر EFP مجهز است که ۱۶۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده این خودرو از نوع ۶ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتوماتیک AT است.
امکانات دنا پلاس توربو جدید چیست؟
چهار کیسه هوا، تریم داخلی پارچه ای، تهویه الکتریکی، سانروف، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، شش بلندگو، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمه ای، سنسور باد تایرها، استارت دکمه ای، صندلی های برقی جلو، نمایشگر لمسی جدید، فرمان کمکی برقی و… از جمله امکانات دنا پلاس جدید است.
دنا پلاس جدید چه زمانی معرفی می شود؟
ایران خودرو اعلام کرده است که تیپ جدید دنا پلاس توربو را با پیشرانه EFP در دهه فجر ۱۴۰۱ رونمایی می کند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
دنا پلاس دنا پلاس توربو دنا پلاس توربو جدیدمطالب مرتبط
قیمت انواع دنا در بازار و کارخانه – 17 مرداد 1402
محاسبه اختلاف قیمت دنا پلاس با مردم
ایرادهای شایع دنا و دنا پلاس ایران خودرو
تجمع اعتراضی خریداران دنا پلاس در مقابل شورای رقابت
فروش دنا پلاس های مجلسی در فضای مجازی
دناپلاس های بورسی فروردین ماه تحویل می شوند
خلف وعده ایران خودرو در تحویل دنا پلاس های بورسی
ای سی یو aeces میبندن روش.
عین دنا توربو دستی ۶ دنده تن لش میشه.
برید همون سورن توربو ها و دنا توربو ۵ دنده های قدیمی رو بخرید عشق کنید
ربطی به سازنده ecu نداره …مهم برنامه ریزیش هست که با ریمپ درست میشه !!
سازنده هم خیلی بخودش زحمت نمیده و فقط پول و فروش براش مهمه! و هم ، بخاطر محدودیت های یورو پنج دستش بسته هست
خیلیا از این ۶ دنده تعریف میکنن قضاوت بدون داشتن و تست اشتباهه هر وقت اسب بخار تست کرد قبوله نه یه عده تیونینگ کار
ای سی یو aeces فوق العاده ضعیفه. هم از نظر سخت افزاری هم از نظر نرم افزاری. بحث سخت تر ریمپ شدنش به کنار ای سی یو قدیمی بوش ۷.۴.۹ بود ، سنسور ها و کویل ماشین هم بوش بودن.
خنگ تر بودن ای سی یو تو تشخیص ناک و ریتارد جرقه واضحه.
حساسیت پدال گاز هم که به هیچی…
عالی بود مختصر مفید
یه سوال برا ثبت نام ۱۴۰۲زمستان همین امکانات رو هم میدن
اتفاقا بنده گیربکس ۶ دنده دستی دارم و فوق العاده از هر نظر بهتر از ۵ دنده BE3 و BE4 قدیمی هاست و واضحترین مواردی هم که برای من مصرف کننده ملموسه مصرف بنزین کمتر ، ضریب دنده بهتر و دور موتور پایینتر مخصوصا در سرعت های بالا ، شتاب بهتر، ریلکس کار کردن و بدون فشار بودن موتور ، دنده ها و کلاچ بسیار نرم تر حتی دنده عقب بسیار نرم از مزایای ۶ دنده دستی جدید هست.
ینی عرضش از بی ام و سری ۷ بیشتره؟ ۱۹۳۳ میلی متر؟
منظور با آینه بازه
سلام و خسته نباشید
آیا در بخش طراحی هم تغییری اعمال شده
ممنون میشم اگر پاسخ بدید
تا ۲۰ سال آینده قرار نیست تغییری بوجود بیاد فقط ممکنه یه دیفیوزر اضافه کنن اسمشو بزارن دنا پلاس پلاس پلاس پلاس
من شنیدم طراح خودروی ری را قراره یه فیس لیفت روی دنا پلاس انجام بده در آینده نزدیک …..
هرچند خوده دنا و دنا پلاس فیس لیفت سمند بودن
آره ولی تو ایران وقتی خودرو فیس لیفت میشه کلا اسمشو تغییر میدن بعنوان یه خودروی جدید معرفی میکن و در اصل خودروی مدنظر شما دیه اسمش دنا نمیشه و میشه مثلا دلتا وگرنه همین دنا هم فیس لیفت سمنده مثلا.
داش خودرو جدید محسوب و فقط پلتفرمش یکیه یه این خزعبلات توجه نکنید الان پژو ۳۰۱ هم پلترفرمش مربوط به ۲۰۶ هست وخیلی از خودرو های دیگه پژو و تویوتا لکسوس پلتفرم هاشون یکیه ولی اسمشون فرق داره پس اگه اونجور که شما میگید سمن باید ۴۰۵ پلاس باشه یا پارس ۴۰۵ سوپر باشه
اصلا شکل این ماشین حال بهم زن هست، چیه آخه این شتر یه نگاه به تولیدات سراسر ظرافت و زیبایی روز صنعت خودرو سازی بندازید بد نیست. همون سمند بی قواره که تازه کشیده تر هم شده واقعا که … بازم به شاهین سایپا حداقل قدمی رو به زیبایی و تناسب برداشته
حالا نه شتر ولی با نظرت موافقم. کلا به جز شاهین که به جز لاستیکای کوچیکش باقی طراحیش قابل قبوله، ما هیچ خودروی قابل تحملی از نظر ظاهری تو صنعت خودرو مونتاژ محورمون نداریم.
بنده کارمند سازمان محیط زیست هستم، از شما بخاطر بی احترامی به شتر شکایت خواهم کرد. شما باید شتر رو با محصولات جیپ یا حداقل کیاموتورز مقایسه کنید
مطمعا هستم شما یک کوییک سری ۶داری راجب دنا نظر میدی شایدم یه ۱۱۱RC یا ۱۴ ساله از اسلام شهر هستی
این خودرو با این حجم عرضه اصلا مناسب عموم مردم کشور نیست. ۱۶۰ اسب خودرو خانواده نیست. چیزی که خانواده به آن نیاز دارد مصرف سوخت کم است
با اینکه خیلی کند پیش میره ایران خودرو و خون تو شیشه میکنه ولی میتونم بگم باریکلا این تاحالا بهترین پیشرانه ایه که زده
کاش بجای افزایش توان موتور ، پشت آمپر هاشو عوض کنه!! …شش ساله دست نزده
مقایسه این موتور با موتور THP پژو که دقیقا قدرت و گشتاور برابری روی کاغذ دارند، مثل مقایسه یوزپلنگ با لاک پشت از نظر سرعته.
داش اون رو که ای اف سون توربو عادی لوله میکنه اگه جرعتش داری با سورن توربو هف هش ده ساله پیش کورس بنداز
بازم ایران خودرو چندین قدم از سایپا جلوتره چه تو طراحی مثل تارا و ری را چه موتور که واقعا بهتر عمل میکنه سایپا یه موتور پراید داره همونو هی توربو میکنه نمیدونم یه میل سوپاپ عوض میکنه روی همه ماشیناش میزاره
در ول صنعت خودرو سازی از لحاظ کیفیت به شدت رو به پسترفت و حالا حالا ها با این مسئولین کشور ما درست بشو نیست
این موتور جدید دقیقا رو کدوم دنا ها میذارن ؟ مثلا یکی قرعه کشی در اومده ماشین تحویل تیره ۱۴۰۲رو اونم اعمال میشه یا اونایی که از این به بعد اسمشون درمیاد؟
فکر نمی کنم خودروهای جدید رو با این موتور عرضه کنند مثل پارس tu۵ مثلا اگه ایران خودرو بخواد فروش بزاره اسمش میشه دنا پلاس توربو EFP .
سلام ما هم قراره دنا توربو اتومات رو شهریور سال دیگه تحویل بگیریم
با موتور جدید عرضه میشه
داخل بخشنامه هم نوشته بود
حالا ماهایی که قرار سال آینده دنا توربو اتومات تحویل بگیریم efp میدن یا همون موتور قبلی؟؟
سلام علیکم . خب اینکه مشخصه . غالبا ماشین تحویلی قرعه کشی همون نسخه ی قبلی هست . برای توزیع نسخه های جدید معمولا روش متفاوتی رو پیش میگیرن چون هیجان دریافت نسخه های جدید بیشتره .
الان یعنی تحویلی های بهمن ۱۴۰۱ با این موتوره؟
تحویل ماشین من برای مرداد ۴۰۲ هست ، یعنی مال من همون مشخصات قبلی هست یا دنای جدید میدن ؟ ، قایدتا باید جدید باشه ، خط تولید ، کلا دنای جدید میزنه و اون قبلی حذف میشه ، اگه غیر از این باشه که صد در صد انصراف میدم
لطفاً اگه کسی اطلاعاتی در این مورد داره بگه
سلام ما هم قراره دنا توربو اتومات رو شهریور سال دیگه تحویل بگیریم
با موتور جدید عرضه میشه
داخل بخشنامه هم نوشته بود
اره دقیقا سوال منم همینه خرداد ۴۰۲ موعد تحویل هستش، میخام بدونم که با موتور efp تحویل میدن یا همون توربو قبلی
جالبه که هنوز از دسته راهنمای پژو ۴۰۵ استفاده شده که توی عکس ها هم مشخصه توی ۴۰۵ بوق ماشین روی دسته راهنما بود . یعنی الان دنا دو تا بوق داره ، یا دوستان ایران خودرو خیلی بی دقت هستند یا توانایی ساخت یک دسته راهنمای جدید رو ندارن . حداقل از دست راهنمای تارا استفاده می کردند که روی پژو پارس ELX سفارشی استفاده کردن و آپشن حساب کردن می گذاشتند . واقعا متاسفم برای صنعت خودرو سازی ایران که با بیش از ۶۰ سال قدمت اینطور ماشین می سازند.
دستی به دیاق خودرو کشیدن یا اینکه هنوز پلاستیکیه؟
ماشین درست میکنن بنزین سوپرش نیست.نون واسه مکانیکا درست میکنن
یک سوال از اهل فن
با نسبت تراکمی که بدست اومده و خب کاهش ۱۷ درصدی که نسبت به دنا پلاس توربو با پیشرانه TC7 معمولی داشته توی عملکرد موتور و بازده گرمایی تاثیر منفی نداره؟
ممنون میشم بچه های اسب بخار منت بزارن پاسخ بدن
درسته ضریب تراکم کاهش پیدا کرده ولی وی وی تی آی دوگانه بهش اضافه شده که تنفس و سوخت رسانی موتور رو بهبود بخشیده و دسترسی به پیک گشتاور رو از دورهای پایین تری ممکن کرده،سیستم روغن کاری موتور بهتر شده و میزان اصطکاک درون سیلندر رو کاهش دادن که بر روی بهبود خنک کاری موتور و افزایش بازدهی موثره،محرک دریچه ی هدر توربوشارژ هم بهش اضافه شده تا لگ توربو رو کاهش بده و وزن مجموعه ی لنگ رو سبک تر کردن و اینرسی رو کاهش دادن تا بازم بازدهی موتور بالاتر بره،این تغییرات به علاوه ی یک سری تغییرات دیگه در مجموع باعث افزایش توان و گشتاور، کاهش مصرف سوخت و سازگاری بیشتر و بهتر این موتور با شرایط سوخت و آب و هوایی کشور شده
اسب بخاری ها تورو خدا پیگیر باشید
بابا فیدلیتی با اون وزن ۲۳۰ گشتاورداره بعد دنا با این وزنش ۲۴۰گشتاور داره نباید espداشته باشه
بزارید دیگه این esp چند نفر دیگه باید کشته بشن
موتور ارتقا میدین دمتون گرم ولی یک فکری هم باید برا ایمنیشم بکنید
رانندگی رو بهبود بده عزیز من. گالانت توربو ۳۰۰ اسبی زیر پام بود ESP هم نداشت مشکلی هم نداشتم. با دنا ۱۵۰ اسبی کشته میدین برای نبود ESP ؟ دیوانه شدیم از دست رانندگی ملت، جایی که راه نیست گاز میدن، راه باز میشه آروم میرن، تو خط صاف گاز نمیدن بعد سر پیچ گاز میدن…
یعنی خوشم میاد با هر تغییر در یه خط و دو رنگ اسم پلاس رو میندازن تنگش قالب میکنن به ملت!
به جای استفاده از واژه پلاس میتونن براحتی توسعه محصولاتشون رو (البته اگه بشه گفت توسعه!!!) با نامهای Pro, Ex, Ar, Tip1-2-3… یا حتی با واژگان A تا Z انگلیسی برن جلو باز سنگینتر از این پلاس هست!!!
به به من عاشق شتر پلاسم اصلا آدم به این ماشین نگاه می کنه تو افق محو میشه
چرا عکسا بی کیفیتن
واسه ما که تحویل خرداد سال بعد هستیم کدوم رو میدن؟ اون قدیمی یا این جدید؟
این موتور روی دنا پلاس ۶ دنده توربو نصب میشه؟
ماشین من دی سال بعد هست
این موتور جدید واسه این دنا پلاس جوانان میگنه یا مایی که دنا پلاس توربو دستی تحویل شهریوریم این موتور نصب میشه؟؟