حسین دلاور
۸ خرداد ۱۴۰۰ | ۱۱:۰۰
تلویزیون |معرفی
ویدیوی معرفی دنا پلاس توربو 200 اسب بخار آپکو + تصاویر
شرکت آپکو نسخه ۲۰۰ اسب بخار دنا پلاس توربو دنده ای را معرفی کرد
شرکت آپکو که مسئولیت سفارشی سازی و تقویت محصولات ایران خودرو را برای مشتریان دارد، صبح امروز نسخه سفارشی دنا پلاس توربو دنده ای را با قدرت ۲۰۰ اسب بخار معرفی کرد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، خودروی موجود در تصویر و مراسم برای ایجاد جذابیت های ظاهری با کیت بدنه معرفی شده است. اما مصرف کنندگان دنا پلاس توربوشارژر دنده ای می توانند این خودرو را پیش از تحویل از ایران خودرو، به مرکز آپکو بفرستند و نمونه تقویت شده رسمی آن را با اعمال گارانتی و استانداردهای اجباری تحویل بگیرند.
دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو
در حال حاضر شرکت آپکو کیت فنی و تقویتی دنا پلاس توربوشارژر را ارائه داده است و در نسخه کامل این کیت تیونیگ، توان استاندارد ۲۰۰ اسب بخار را با گشتاور فراتر از ۲۷۰ نیوتن متر برای این سدان ملی فراهم می کند. دنا پلاس TC7 دنده ای سفارش آپکو به سامانه واتر متانول ، کیت مکش، هدرز تقویتی ، نرم افزاری اجرایی جدید ، تریم داخلی چرم و نشانگر تخصصی سامانه توربوشارژر (در صورت سفارش مشتری) مجهز است. همچنین مشتریان آپکو و ایران خودرو می توانند امکاناتی نظیر نمایشگر ردیف عقب، تریم داخلی چرم، صندلی های اسپرت ردیف جلو و… را با حفظ گارانتی و الزامات سازمان استاندارد برای دنا پلاس توربو خود سفارش گذاری کنند.
با توجه به اطلاعات اولیه منتشر شده، دنا پلاس سفارش OPCO ویژگی های زیر را دارد :
پیشرانه ۱.۷ لیتری توربوشارژر
۲۰۰ اسب بخار
۲۷۵ نیوتن متر
دیفرانسیل جلو
جعبه دنده ۵ سرعته دستی
فرمان هیدرولیک
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی
تریم داخلی چرم
آینه های تاشو برقی
صندلی های برقی جلو
دوربین و سنسور پارک عقب
نمایشگر لمسی
رهیاب ماهواره ای
بلوتوث
و…
در ابتدای ویدیوی زیر، دنا پلاس توربو ۲۰۰ اسب بخار شرکت آپکو توسط عوامل پایگاه خبری اسب بخار معرفی شده و شما می توانید به صورت ویدیویی از این خودرو بازدید کنید. همچنین در ادامه این برنامه، برای اولین بار تارا دنده ای به صورت رسمی در اسب بخار معرفی می شود و نکات مختلفی در مورد این سدان ملی و نسخه سفارش آپکو آن به مخاطبان ارائه می گردد.
دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس آپکو دنا پلاس توربو آپکو کابین دنا پلاس سفارش آپکو
پایگاه خبری اسب بخار
فیلم برداران: رضا چوکامی و سید علی محمودی
تدوین: رضا چوکامی
اجرا: حسین دلاور
عکس ها: محمدمهدی تفضلی و حسین دلاور
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
افتتاح مرکز تیونینگ آپکو دنا پلاس توربو دنا پلاس توربو دنده ای دنا پلاس توربو دنده ای آپکومطالب مرتبط
کاهش امکانات دنا پلاس توربو ؛ حذف آپشن در ایران خودرو شروع شد
شرایط فروش دنا پلاس و پژو 207i در بورس کالا – بهمن 1401
دنا پلاس توربو جدید با پیشرانه EFP معرفی شد
تغییراتی برای دنا پلاس توربو و توربو اتوماتیک
تولید دنا پلاس توربو 6 دنده دستی آغاز شد
دنا پلاس توربو و ام جی ۳۶۰ توربو/ مقایسه دو موتور توربو
مقایسه دنا پلاس توربو با جک J4
بعد از شش ماه موتور و توربو دود میشند میرن رو هوا. همه چیز این مملکت تهوع آور شده
یه سوال! سپر جلوهای این شکلی تو سرعت گیرهای ایران مشکل ایجاد نمی کنن؟
موتورش خوبه ولی قیافش😱😱😱
کیتش کامل نیست
باید اینا اضافه بشه:
جلو پنجره متفاوت و یک دست
رکاب بزرگ تر و متافاوت و متناسب با سپر جلو
گلگیر های جلو و عقب هم به کیت برامده نیاز دارند
با عقب نسبتا بزرگ
چراغ عقب متفاوت…
در تریم داخلی:
تریم تمام مشکی(طرح کربن به جای چوب)
فرمان متفاوت d کات و اسپورت
نور قرمز جلو آمپر و بقیه بخش ها
سر دنده اسپورت تر
صندلی های اسپورت
و….
اینا هیچی بلد نیستن
فنی بنظرم خوبه و قابل اطمینان‌تر از تیونرهای شخص ثالث هست ولی ظاهری بنظرم آنچنان دلچسب نیست!
هزینه اش اعلام نشده؟
سلام. به دنبال این هستیم که یک معرفی ویدیویی برای محصولات آپکو داشته باشیم و بتونیم جزئیات هزینه ها رو برای مشتریان به دست بیاریم
از ۹۳ دارن دنا تولید میکنن خوب این اپشنارو ۹۶ به مردم اراعه میکردن حداقل اینهمه دنا خریدن حق انتخاب داشتن الان دیگه کی میاد بره یه چیزی بخره که قیافش تکراری شده
یه سال فیس لیفت میکنن یه سال توربو میبندن یه سال اتوماتیکش میکنن یه سال تقویتو اسپرتش میکنن خوب اینو از اول درست تحویل بدید تو تیپای مختلف الان تارا رو هم ناقص الخلقه افریدن تازه چراغای عقبشو درست کردن الان جلو پنجره و اینه بغلاش مونده با طرح روی دراش از نمای جانبی و تغییر رنگ تریم داخلیش خوب اینو از اول تو چنتا تیپ بدید دست مردم الان دیگه طرف میره ماشین ژاپنی کارکرده بخره تا بیاد دنا پلاس اتوماتیک فول تقویت بخره
از سپر جلو و رینگاش که بهش نمیاد بگذریم، بد نیست به نظرم شروع خوبی میتونه باشه. البته اگه باز سیاست های کهنه و همیشگی خودشونو پیش نگیرن که یا وسط راه ولش میکنن که خریداراش ضررهای وحشتناکی میکنن یا بیست سال بدون تغییر همینو تولید میکنن که دیگه مردم حالشون ازش بهم بخوره!
* * البته یک سوال خیلی مهم باقی میمونه * *
با این افزایش قدرت موتور، آیا پارامترهای ایمنی خودرو مثل کیسه های هوای جانبی و پرده ای، ارتقاء سیستم ترمز و سامانه ی ESP، و افزایش استحکام شاسی و ستون های خودرو بهبود یافته؟ یا فقط یه کیت مکش و هدرز روش انداختن و تمام؟
ایشالا که ترمزش هم بگیره!
ترمزاش واسه ۱۵۰ اسب ضعیف بود!حالا چه برسه ۲۰۰ اسب…!!!
تحت تاثیر دوخت روفرمانی ش قرار گرفتم
خوبه پرتوان و جذاب شده اما مه شکن عقب و پرژکتور جلو نداره.جا داشت استارتر و کیلس و سنسور نور و باران و سنسور باد لاستیک اضاف میشدن و پمپ باد لاستیک و پاور ویندوز هم کارایی بیشتری نسبت به مانیتور عقب و صندلی خلبانی دارند و تقریبا هم قیمت میشن
از کجا سفارش باید داد روی دنا توربو
ستاد برف‌روبی ایرانخودرو ! این چیه آخه🙄
کامل مشخصه کار ایران خودرو هستش، همون نشانگر که روی داشبورد با پیچ گنده نصب کردند، کامل نشان از کیفیت باقی کارهاش هم دارد.
آخه این لاستیک
با اون سیستم تعلیق🤮🤮🤮
آخه چرا فرمان هیدرولیک شما که اینهمه کار کردین خو فرمان برقی هم روش میذاشتین دیگه
ماشین رو از بازار ازاد بخریم میتونیم ببریم اینا تغییرش بدن؟؟
با امیر موافقم.
چنتا مورد دیگه هم هست که میشه اضافه کرد. مثلا ماشینی که مانیتور داره چرا باید نشانگر بوست توربو و … رو آنالوگ اونم با اون قاب افتضاح پیچ کنن رو داشبورد؟ خب یه اپ برای حالت اسپورت نصب کنن که این اطلاعات رو بیاره رو صفحه خیلی هم ارزونتر و اصولی تر میشه.
با این افزایش قدرت:
۱- آیا کاری برای افزایش قدرت ترمز گیری انجام شده است؟
۲- آیا ایمنی و وزن این خودرو کشش این قدرت و گشتاور را دارد؟
ی سوال؟
این ۲۰۰ اسب کجا قرار ازش استفاده کنیم؟
ایا پلیس هم موافق هست
فقط معرفی شد
اصلا هیچ جا حتی تو سایت اپکو هم جایی پیدا نمیکنی که چه جوری میشه سفارش داد
فکر کنم یه ایده مفهومیه تا تجاری سازی بشه عمر دنا هم تموم شده
بعد ۱۲۰ سال
در اصل اسمش باید این میشد:
Peugeot 405 1987 TURBO 200HP
یه خودرو غیر استاندارد محمد جون.همون ۱۱۰ اسبش رو ترمزش نگه نمیداره چیزی به اسم ترمز نداره.
جالبه خیلی خفن شده👍
سلام این خودرو هنوز وارد بازار و خیابان ها نشده پس نمی توانیم نظر قطعی راجبش دهیم اما چیزی که در این تصاویر گویاست از نظر من زیاد جالب نبود و این موتوری که با توربو شارژر خودش را به ۲۰۰ اسب رسانده قطعا معایب بیشتری نیز خواهد داشت در صورتی که موتور های tu5 سری اول بوش ۷.۴.۴ با دستکاری و رو حالت اتمسفری «تنفس طبیعی» بدون توربو شارژ خودشان را به همچین قدرتی می رسانند!
سلام این خودرو هنوز وارد بازار و خیابان ها نشده پس نمی توانیم نظر قطعی راجبش دهیم اما چیزی که در این تصاویر گویاست از نظر من زیاد جالب نبود و این موتوری که با توربو شارژر خودش را به ۲۰۰ اسب رسانده قطعا معایب بیشتری نیز خواهد داشت در صورتی که موتور های tu5 سری اول با دستکاری و رو حالت اتمسفری «تنفس طبیعی» بدون توربو شارژ خودشان را به همچین قدرتی می رسانند!
واقعا شعر تحویل ندین، مفهوم این همهداعتقاد یعنی چی؟خواب داشتن چنین خودرویی رو به گور میبرید، یکی از این کامنت گذارها اگر بدونه EF7 طراحی و ساخت کجاست؟ و از لحاظ طراحی چندمین موتور دنیاست؟ یا CVVT دقیقا چیه ؟ وبتونه چند دقیقه درباره اش بطور فنی و مستند صحبت کنه و بتونه درست تلفط کنه اونوقت نظر نظر فنی هست وقابل احترام وگرنه پشیزی نمی ارزه.
دم ایرانخودرو گرم
ممنونم ازتون
یه هیولای دوس داشتنی ساختید که حالا حالا ها هیچ شش سیلندری حتی نمیتونه گرد و خاکش رو جمع کنه
مگه فرمون برقی نبود دنا،؟ اپکو هیدرولیکش کرده؟ 🥴
فقط دنا پلاس توربو اتوماتیک فرمان کمکی برقی داره و دنا پلاس و دنا پلاس توربو دنده ای فرمان هیدرولیک روشون نصب میشه
تشکر بابت زحمات تیم اسب بخار
آپکو تو استان های دیگه نمایندگی نداره؟؟
ماشاالله همه ادیشن های AMG سوار هستن تو این مملکت و دنا رو نمیپسندن و اصلا به چشمشون نمیاد!
پرایدتو گاز بده بابا …
به وضوح مشخصه که در قعر جهان سوم هستیم..چرا باید اینطور باشه
سلام.بنظرم عالی شده کارای خوبی شده اما کاش سیستم صوتی هم طراحی میکردن براش و سیستم تعلیق پنوماتیک حرفه ای .منکه از طراحی دنا بدمیاد .مخصوصا عقب ماشین .ولی کارای خوبی انجام شده امیدوارم نمایندگی های آپکو حداقل در سطح استان ها فعال باشه بقیه هم بتونن استفاده کنن.من تارا رو بیشتر خوشم میاد.در ضمن میشه این تقویت موتوری رو روی سمند گازسوز برام انجام بدن ؟ماشین مدل ۹۹ هستش آقای دلاوری یه پیگیری کنید لطفا.
دوستان اسب بخار همونطور که به سایپا پیشنهادات بحقتون رو دادید و سایپا انجام داد به ایرانخودرو هم پیشنهاد بدید گرافیک چراغ عقب رو درست کنه ..نمی دونم سیاست فروششون چی بوده شاید گذاشتن برای تارا پلاس چراغ رو درست کنن ولی واقعا این چراغ ها اوج بی سلیقگیه و بی احترامیه
از نظر بند هکه خیلی بهتر از قبل شده فشاری به موتور وارد نمیشه موتور بهتر شده از همه بهتر طراحیش هم اسپرت و جالب شده
از نظر بنده دوباره شاهد موتوری قدرتمند و بازدهی قابل قبولی هستیم طراحیش هم که اسپرت و جالب
ببخشید برای سورن پلاس هم این شخصی سازی ها هست؟؟؟
ایران خودرو برای شروع پیشرفت خوبی کرده واقعا عالیه
فقط لطفا راجب قیمتاشم توضیحاتی بدید
از حداقل تا حداکثر اینجوری اگه به صرفه باشه واقعا ارزش داره
حجم مخزن واتر متانول دنا توربو چقدره؟
کجا نصب شده؟
با هر بار پرکردن مخزن تا چند کیلومتریا چند تا باک بنزین دوام میاره؟
اقای دلاور اگه اطلاع دارید ممنون میشم بگید 🌹
ازشاهین بهترند
به نظر من دنا پلاس توربو یک ماشین پر قدرت و جذاب ایرانیست که اکنون از قبل بهتر شده خودرو تارا هم طراحی خوبی دارد اما جا داشت که گشتاور موتور بیشتر باشد.
خیلی عالیه که همچین مرکز قانونی تیونینگ به وجود اومده.
کاش میشد همین موتور ۲۰۰ اسبی رو، به سفارش روی تارا یا شاهین هم نصب می کردند.
برای درک این قدرت هم باید عرض کنم که رنو تالیسمان و هیوندای توسان ۱۹۰ اسب بخار و سوناتا ۱۹۷ اسب قدرت دارند.
البته معیار خرید یک ماشین فقط قدرت موتور نیست، اما در مقایسه صرفا قدرت«نه امکانات و امنیت و …» موتور ef7 توربو و تکنولوژی توربو ایران، قابل رقابت با خودرو های به نسبت به روز هستش.
به زبون ساده تر، تکنولوژی و پتانسیل اینو داره که یه ماشین خوب و قدرتمند و قابل رقابت با خودرو های روز دنیا رو تحویل مردم بده، اما هنوز داره رو اتاق های دهه ۹۰ میلادی سرمایه گذاری می کنه!
خودروهای معمولی و ساده ایرانخودرو دچار حریق میشن – وای به حال این نوع خودروها که هیچیش با هیچیش همخوانی نداره – دلم برای زن و بچه مردم میسوزه – کاش یکم درکمون از صنعت بالاتر بود – با خودرویی طرفید که طراح و تولید کنندش از تقویت فقط افزایش اسب بخارشو یاد گرفته و هنوز علمی در تقویت و بهبود مرکز ثقل ، شاسی و ترمز و پایداری ندارند .
خودرویی که خیلی خوب میره – ولی اصلا خوب نمی ایسته .
انشالله خداوند حافظ جان و مالتون باشه عزیزای دل
خدا کنه ایپکو تو همه ی مراکز استان ها و شهرستان ها نمایندگی های ایران خودرو رو اول آموزش بده بعد موظف کنه که نمایندگی ایپکو رو هم داخل خود نمایندگی های ایران خودرو یک جایی براشون درست کنند چون مردم ایران عاشق خودروهای پر قدرت با ۰ تا ۱۰۰ زیر ۷ ثانیه هستند در غیر اینصورت سال دیگه چری از الآن داره برنامه ریزی می‌کنه آریزو ۶ نیو فیس و آریزو استار رو بده به بازار ایران و بقیه غول های خودروسازی چین مثل جک و جیلی و بستیون هاوال برلیانس و ……. بیکار وا نمیستن و۲ ساله بازار خودروی ایران را چه در انواع شاسی چه در انواع سدان کوپه و کانورتبل کلآ به دست خودشون میگیرند ۱ راه است خودروهای سفارشی با تغیرات کلان نهایتآ ۲ ساله اینطوری میتونیم جلوشون بایستیم
در تکمیل گفته ی حافظ الآن گریت وال موتورز سدانی ساخته از پورشه پانامرا ۴s هم قویتر هم زیباتر
مه شکن های جلو عقب کجا رفت؟
همه چیز رو میگه به اپکو بگید براتون میزاره پس ایران خودرو چی می زاره رو خودرو که باید همه چیز رو مردم سفارش بدهند .