هایما P6 به جاده های ایران آمد

هایما P6 کراس اوور کامپکت و هیبرید کمپانی هایما است که به جاده های ایران آمده و به نظر می رسد تست های فنی این خودرو در حال انجام است.
به تازگی، یکی از مخاطبان اسب بخار تصاویر مربوط به هایما P6 را برای ما ارسال کرده است، که نشان می دهد احتمالاً تست های فنی مربوط به این کراس اوور در حال انجام است و این خودرو به زودی به بازار ایران خواهد آمد. این تصاویر در مسیر شیراز به سمت اصفهان گرفته شده است و پلاک گذر موقت این خودرو را می توان در این تصاویر دید. با توجه به همکاری ایران خودرو و کمپانی چینی هایما، می توان حدس زد این کراس اوور قرار است توسط ایران خودرو به بازار ایران بیاید. البته پیش تر هم نمونه هایی از این خودرو به ایران خودرو آمده بود، اما این که حالا این خودرو در حال تست دیده شده احتمال عرضه آن را بیش از پیش کرده است.
درباره هایما P6


در واقع، این کراس اوور نسخه هیبرید از نسل دوم هایما S5 است، اما نه آن اس 5ای که ما در ایران می شناسیم. نسل اول هایما S5 در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و این نسل توسط ایران خودرو در ایران به مونتاژ رسید. اما در سال ۲۰۱۸ کمپانی هایما نسل دوم از S5 را معرفی کرد و هایما P6 نسخه هیبرید همین نسل است. خطوط طراحی در این نسل مدرن تر و زیباتر از نسل قبل شده است، اما همچنان طراحی نسبت به دیگر کامپکت های چینی بازار چنگی به دل نمی زند. با اینحال، طراحی، چه در داخل و چه در بیرون، از S5 جذاب تر است. چراغ هایی با طرح L در عقب و چراغ های کشیده جلو، ازجمله المان هایی است که در بدنه می بینیم و تا حدی خطوط طراحی نزدیک به هایما 8S هستند. چراغ های دوتکه در جلو و جلوپنجره با طرح مشبک جدید از المان های جدید طراحی های هایما است که در هایما P6 دیده می شود. همچنین رنگ آبی استفاده شده در جلوپنجره نشان می دهد این کراس اوور یک خودروی پاک و هیبرید است.
مشخصات فنی هایما P6

هایما P6 به پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ سه سیلندر مجهز است که در کنار موتور برقی توان تولید ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ های جلو می رسد. نکته جالب در مورد این کراس اوور کامپکت شتاب خوب آن است. قدرت پیشرانه برقی و سیستم هیبرید باعث می شود با وجود پیشرانه کم حجم، شتاب ۷ ثانیه ای را در این خودرو داشته باشیم. علاوه بر این، مصرف سوخت در این خودرو بسیار پایین است و مصرف ۱.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای هایما P6 ثبت می شود.
امکانات هایما P6

در نسخه فول هایما P6 امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، استارت دکمه ای، کروز کنترل، سنسور پارک، دوربین عقب، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سنسور نور و باران، سقف پانورامیک و… را دارد و با توجه به نسخه هایی که پیش تر در ایران خودرو دیده شده بود، به نظر می رسد نسخه فول آپشن این خودرو به ایران بیاید.

هایما P6 به پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ سه سیلندر مجهز است که در کنار موتور برقی توان تولید ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ های جلو می رسد.
در نسخه فول هایما P6 امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، استارت دکمه ای، کروز کنترل، سنسور پارک، دوربین عقب، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سنسور نور و باران، سقف پانورامیک و… را دارد.





هایما p6 یا s5 نیو فیس ؟
چین سه مدل جنس میزنه..یکی برا خود کشورش.یک برا خاورمیانه.یکی برا اروپا و امریکا .چرا باید یک دمپایی و جوراب هم برا ما میزنه اشغال باشه؟!چرا استاندارد تایید میکنه…یعنی امریکا واروپا دولتش بیشتر دلسوز مردمش هستن..چرا نباید ما حق رو بگیم و حق بخایم.
منبع این حرفتون که چین سه نوع جنس تولید میکنه رو میشه بفرمایید؟
خدایی این کسی که میره یا حالا تیمی که میره واسه ایرانخودرو ماشین انتخاب میکنه و میاره تو ایران باید بکشنش
هرچی برند اشغال و بدرد نخوره
با این سلیقش همون هایما اس ۵ درش اصن
الان که دیگه به هیچ عنوان برند هایما برند خوبی حتی تو چین هم نیست (من خودم یه زمانی اس ۷ توربو داشتم ) الان برند هایی مثل بستیون یا هاوال یا چانگان یا … برند های درجه یک هستن شاهکار ماشین چینی هام که هونگچی است
برند هایما عملا نیست دیگه تو رقابتشون و برند جک و چری هم الان خیلی بالاتر از هایما باشن
البته این بار خوشبختانه سایپا یه انتخاب خوب داشته واسه برند چانگان (البته باید ببینیم می تونه بیاره واثعا یا نه من شنیدم یه مقداری از سهام چانگان برای فورد امریکاست که ما تحریمیم اصلا مگه اینکه از کشور ثالث بیاد و نمایندگی رسمیم که کشک) من نمیدونم چرا واردات هاوال یا بستیون (همون بسترن با اسم جدید ) شروع نمیشه توسط ایرانخودرو یا گروه بهمن شریکای سابقش بودن وارد که میتونه بکنه اگه تحریمم نتونه تولید کنه واردش کنه خب
چقدر زشته خدایی.
بجای خودرو های الکتریکی ، خودرو های هیبریدی مونتاژ کنند بهتر است چون زیر ساخت های لازم برای خودروی الکتریکی وجود ندارد.
دقیقا …… ما بنزین سوپر نداریم / حتی جایگاه شارژ اتوبوس برقی هم نداریم …. خیلی زوده به فکر خودروی برقی باشیم …..
واردات و مونتاژ هیبریدی ها در حجم بالا عالیه …. مصرف سوخت زیر ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارند و نیازی به شارژ هم ندارند
واقعا از هر زاویه ای فکر کنی به صرفه و عقلانی است که اگر این برنامه اجرا شود تهران از شر هوای آلوده طی ده سال نجات پیدا خواهد کرد