مقایسه سوزوکی سوییفت با پژو 207i شش سرعته اتوماتیک
در این محتوا به سراغ مقایسه سوزوکی سوییفت با پژو 207i شش سرعته اتوماتیک سقف شیشه ای آمده ایم.
سگمنت هاچبک های کوچک شهری را می توان پس از کراس اوور ها یکی از محبوب ترین دسته های خودرویی در بازار جهانی و بازار ایران برشمرد. در همین راستا به تازگی راسا موتور به این دسته خالی از غضو در بازار ایران جان تازه ای بخشیده و قصد دارد سوزوکی سوییفت را در ایران عرضه نماید. به گفته مسئولین شرکت با توجه به برخوردار بودن این خودرو از سیستم هیبرید خفیف و قرار گرفتن آن در بخش تعرفه این خودرو ها، سوییفت در بازار ایران قیمتی در محدوده ۱.۳ میلیارد را خواهد داشت. این در حالیست که یک دستگاه پژو ۲۰۷ اتومات سقف شیشه ای فول با رنگ نقره ای تیتانیوم قیمتی در محدوده ۱.۱ میلیارد تومان دارد و چنانچه وعده راسا موتوری ها برای قیمت سوییف محقق شود و به نوعی به آن ها اجازه این امر داده شود! عملا سوییفت با اختلافی حدودا ۲۰۰ میلیون تومانی، به رقیبی برای ۲۰۷ مبدل خواهد شد.
طراحی ظاهری دو خودرو
سوزوکی سوییفت وارد شده به ایران، آخرین نسل و فیس این خودرو بوده و طراحی زیبا و جذابی دارد. یک هاچبک کوچک با سقف و بدنه دو رنگ که در جلو چراغ های آن با دی لایت های L شکل، حالت باهوش و جذابی دارند و برای جلوپنجره چند ضلعی هم گرافیک مدرن و اسپرتی در نظر گرفته شده است. در نمای جانبی سقف به نحوی طراحی شده که انگار یک کلاه لبه دار برعکس بر سر سوییفت قرار داده شده است. بالاخره به بخش عقبی می رسیم. در این بخش طراحی طوری انجام شده که عملا با یک واید بادی مواجه هستیم. این نحوه طراحی ، ما را به یاد رنو ۵ توربو نیز می اندازد. این سبک طراحی سبب شده که ورودی قسمت بار و حجم فضای صندوق نیز افزایش یابد.
سوییفت دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۳۸۶۰، ۱۷۳۵ و ۱۵۲۰ میلی متر بوده و فاصله محوری آن هم ۲۴۵۰ میلی متر اعلام شده است.
در خصوص طراحی ظاهری ۲۰۷، هر سخنی عملا اضافه گویی و تکرار مکررات به شمار می آید اما صرفا می توان گفت که طراحی این خودرو به واقع هماهنگ و منسجم است و چراغ های جدید ایران خودرویی نیز عجیب به چهره این خودرو نشسته و نقش بسزایی در زیبایی هر چه بیشتر آن داشته است. آنچه در این بین مشخص است این است که علیرغم طراحی منسجم و زیبای ۲۰۷، باید گفت این خودرو نسبت به سوییفت تقریبا از المان ها و ترند های روز بی بهره بوده و کاملا مشخص است که یک خودروی ۲۰۲۴ در کنار یک پژو به نسبت سالخورده قرار گرفته است.
پژو ۲۰۷ دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۳۸۷۲، ۱۶۶۹ و ۱۴۴۱ میلی متر بوده و فاصله محوری آن هم ۲۴۴۳ میلی متر اعلام شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی سوییفت و 207i
سوزوکی سوئیفت با نسخه فول آپشن خود به بازار ایران خواهد آمد و همین مورد نکتهای بسیار مهم است. از جمله امکانات این هاچ بک جذاب ژاپنی می توان به چراغ های LED جلو و عقب، رینگهای آلومینیومی، ترمز ABS و EBD، سیستم کنترل پایداری (ESP)، کیسههای هوا، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، سیستم چندرسانهای با اتصال بلوتوث و USB، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور و دوربین دنده عقب، ورود بدون کلید و دکمه استارت و … اشاره کرد.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای به منظور پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه به سامانه پایش فشار باد تایرها موسوم به TPMS مجهز شده است. اضافه شدن این آپشن ضمن افزایش ایمنی، سبب کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت سواری و همچنین افزایش عمر تایرها می شود.
یکی از امکانات مهم اضافه شده به پژو ۲۰۷ اتوماتیک ارتقا یافته، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی موسوم به ESC بوده که به ارتقای سطح ایمنی آن نیز کمک می کند. سیستم ESC به صورت پیش فرض در پژو ۲۰۷ روشن و فعال است، اما برای خاموش کردن موقت آن یک کلید روی داشبورد تعبیه شده است. حالت Esc off تا سرعت ۵۰ کیلومتر برای راننده مهیاست و در سرعت های بالاتر از این مقدار، ESC به دلایل ایمنی مجدد وارد مدار می شود.
به موجب ESC، سامانه دیگری موسوم به کنترل کشش TCS نیز به پژو ۲۰۷ ارتقا یافته اضافه شده است. این سیستم با جلوگیری از هرزگردی چرخ ها در هنگام شروع حرکت در مسیرهای لغزنده، از سر خوردن جلوگیری می کند. سیستم HSA یا کمکی شروع حرکت در سربالایی هم یکی از کاربردی ترین امکانات اضافه شده به پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقا یافته است.
پژو ۲۰۷ ارتقا یافته به سیستم ترمز کمکی (ترمز هوشمند) HBA هم مجهز شده است. عملکرد این سیستم به این صورت است که در صورت ترمزگیری های شدید و ناگهانی که معمولا در شرایط بحرانی رخ می دهد، فشار هیدرولیکی نیروی ترمز را در کسری از ثانیه به بیش ترین حالت ممکن رسانده تا خودرو در فاصله کم تری متوقف شود.
جدا از این موارد، پژو ۲۰۷ پیش تر به دی لایت یا همان چراغ روشنایی در روز مجهز بوده، اما با هدف پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه چراغ پوزیشن عقب نیز به صورت هم زمان با چراغ روز روشن می شود.
همچنین ایران خودرو پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقا یافته را با آیینه الکتروکرومیک و حساس به نور عرضه می کند و این در حالی است که این آپشن روی نسخه های قدیمی تر وجود نداشت.
یکی از الزامات استانداردهای ۸۵گانه، نشانگر تعویض دنده بهینه یا همان سیستم GSI بوده که روی پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقا یافته نیز تعبیه شده است.
همچنین به منظور امکان پاس کردن استاندارد محافظت از عابر پیاده در پژو ۲۰۷ اتوماتیک ارتقا یافته سقف شیشه ای، تغییراتی در بدنه این خودرو و به خصوص درِ موتور اعمال شده است.
مشخصات فنی دو خودرو
سوزوکی سوئیفت ۲۰۲۴ در ایران به صورت هیبرید خفیف یا همان Mild Hybrid عرضه خواهد شد. پیشرانه این خودرو از نوع ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی است که توانایی تولید ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. ضمن اینکه گیربکس این محصول هم از نوع اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی است که نیرو را تنها به محور جلو منتقل می کند.
سیستم هیبرید خفیف به صورت کلی عملکردی مشابه خودروهای هیبرید داشته اما با این تفاوت که هم ظرفیت باتری کمتری داشته و هم موتور برقی آن توان ضعیف تری دارد. ضمن اینکه در این خودروها نمی توان به صورت تمام برقی رانندگی کرد و در هر حال برای حرکت نیاز به موتور احتراقی است.
سیستم تعلیق این هاچ بک وارداتی در چرخ های جلو از نوع از نوع مک فرسون و در چرخ های عقب از نوع فنر لول به همراه میله پیچشی است. این تعلیق در عموم خودروهای هاچ بک به کار رفته و سواری و نرمی قابل قبولی دارد.
دو تیپ فنی از ۲۰۷ اتوماتیک در بازار وجود دارد که نسخه قدیمی مجهز به موتور تیوفایو و گیربکس ۴ دنده AL4 است و نسخه جدید که در این محتوا به سراغش رفته ایم، و بهروز ترین مدل هم محسوب می شود، از پیشرانه تیوفایو پلاس و گیربکس ۶ سرعته AT بهره مند است. موتور تیوفایو پلاس ۲۰۷ اتوماتیک جدید قادر است ۱۱۳ اسب بخار توان و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را به کمک یک گیربکس ۶ سرعته DAE به چرخ های جلو برساند.
سوالات متداول
دو تیپ فنی از ۲۰۷ اتوماتیک در بازار وجود دارد که نسخه قدیمی مجهز به موتور تیوفایو و گیربکس ۴ دنده AL4 است و نسخه جدید که در این محتوا به سراغش رفته ایم، و بهروز ترین مدل هم محسوب می شود، از پیشرانه تیوفایو پلاس و گیربکس ۶ سرعته AT بهره مند است. موتور تیوفایو پلاس ۲۰۷ اتوماتیک جدید قادر است ۱۱۳ اسب بخار توان و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را به کمک یک گیربکس ۶ سرعته DAE به چرخ های جلو برساند.
سوزوکی سوئیفت ۲۰۲۴ در ایران به صورت هیبرید خفیف یا همان Mild Hybrid عرضه خواهد شد. پیشرانه این خودرو از نوع ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی است که توانایی تولید ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. ضمن اینکه گیربکس این محصول هم از نوع اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی است که نیرو را تنها به محور جلو منتقل می کند.
از لحاظ مشخصات فنی و طراحی ظاهری که بازم همون ۲۰۷ بیشتر به دل میشینه اون سوزوکی در اصل باید زیره ۸۰۰ میلیون باشه
شما ها کی هستید دیگه، یعنی خودروی روز ژاپن ۸۰۰ تومن باشه و ۲۰۷ که ماله ۳۰ سال پیشه ۱۱۰۰ میری ۲۰۷ می خری؟ دقیقا چیه این ۲۰۷ بنظرت بهتره ؟ سوزوکی اگه ۱۳۰۰ باشه و ۲۰۷ با قیمت ۷۰۰ هم باشه باز ارزش خرید ۲۰۷ در حد صفره، ماشینی که از صفر می خری هرروز یجاش خرابه راحت صدی بالای ده می سوزونه هزارتا مشکل مختلف داره، بخاطر اینکه حالا شتابش شاید دو ثانیه بهتر باشه همین میشه ملاک انتخاب ؟ همین شماها هستید که هر چی تولید می کنن نسبت بهش تعصب دارید اخه ۲۰۷ چیه که ازش دفاع می کنی یه نکته مثبت تو این ماشین نیست، فقط امکانات و طراحی سوزوکی صد هیچ از ۲۰۷ بهتره بس کنید طرفداری از این خودرو های از رده خارجو
اگر این دو ماشین رو یدونه ایراد و با کیفیت در نظر بگیرید ۲۰۷ گزینه بهتری هست حداقل از نظر فنی،ولی با وجود ایرادات برقی و مونتاژی و ایراد گریبکس ۲۰۷ ،سوزوکی خیلی بهتر هست
از نظر فنی طراحی ۳۰ سال پیش فرانسه و تولید ایران خودرو از رده خارج با هزارتا ایراد مختلف بهتر از طراحی روز ژاپنه؟؟ دقیقا چیه این ۲۰۷ بهتره؟ حداقل دو برابر این سوزوکی مصرف می کنه با اون حجم موتور نسبت به سوزوکی چقدر بازدهی داره؟ یه هاچبک کوچیک شهریه انتظار داری توربو ۲۰۰۰ روش بذارن؟ همین ۱۲۰۰ سی سی و گیربکس سی وی تیش صد هیچ فنی بهتری از ۲۰۷ پر ایراد داره
تحت هیچ شرایطی نمیشه خودروی ژاپنی را به خودروی که ایرانخودرو میبنده ارجحیت نداد .کوچکترین فرقش اینه خودروی ژاپنی حداقل فکر نمیکنم پنج سال درب تعمیرگاه سراغ بگیری ولی من خودم ۲۰۷ اتومات ۶ دنده دارم سه ماه بعد رفتم واسه دینام وبرقش درب نمایندگی ماشینم نزدیک بیست روز تو ماهشهر ماند بعدشم گفتن این قطعه مال ایساکو هست وازانشرکت بیرون آمده ولی شمارش با شرکت گارانتی نمیخونه ومبلغ حدود شش میلیون تومان ناقابل نقدا پرداخت کردم تازه بدترازاون وقتی رفتم خودرو تحویل بگیرم شیشه پایین توفضای خاکی دوهفته هم بهانه دیگه خودتون بقیشو حدس بزنید به هرجاهم شکایت کردم تمامی جواب سربالا دادن .ودراخربه این نتیجه میرسیم سوزکی ازلگن ایرانخودرو بهتره
مدتیه که دیگه اصلا مقایسه نمیکنید دقت کردید؟ فقط مشخصات هر کدوم رو عنوان میکنید.. مقایسه یعنی بذارید کنار هم تفسیر کنید که آقا این از این لحاظ بهتره و اون از فلاان جهت برتری داره… شما کارشناسید مردم میان تا نظر کارشناسی بگیرن گرفتن ارقانم و اعداد که تو سایت تولید کننده هم برن میبینن