پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سوزوکی GSX-S1000GT؛ اسپرت‌تورری برای سفرهای دور و نزدیک

سوزوکی GSX-S1000GT+ برای کسانی ساخته شده که سفر جاده‌ای را فقط رسیدن به مقصد نمی‌دانند. این محصول تلاش می‌کند هیجان یک موتورسیکلت اسپرت را با آسودگی و امکانات موردنیاز برای پیمودن مسیرهای طولانی همراه کند؛ ترکیبی که GT را به یکی از محصولات شاخص سوزوکی در کلاس اسپرت‌تورینگ تبدیل کرده است.

داستان GSX-S1000GT به سال ۲۰۲۱ بازمی‌گردد؛ زمانی که سوزوکی این موتورسیکلت را به‌عنوان نسل جدید رویکرد خود در کلاس اسپرت‌تورینگ معرفی کرد. این مدل در ادامه مسیر GSX-S1000F شکل گرفت، اما سوزوکی در طراحی آن تلاش کرد مفهوم یک موتورسیکلت تورینگ را از قالب سنتی خود خارج کند. هدف، ساخت محصولی بود که در سفرهای طولانی راحت باشد، اما وقتی جاده وارد بخش‌های پیچ‌درپیچ می‌شود، همچنان واکنش‌های یک موتورسیکلت اسپرت را داشته باشد. استفاده از پیشرانه چهارسیلندر خانواده GSX-R، فریم آلومینیومی و طراحی کاملاً جدید بدنه نیز بخشی از همین فلسفه بود.

حالا GSX-S1000GT+ مدل ۲۰۲۶ همین ایده را با مجموعه‌ای از تجهیزات کاربردی دنبال می‌کند. طراحی بدنه همچنان تهاجمی است، اما فرم ارگونومیک موتورسیکلت نشان می‌دهد که سوزوکی از ابتدا به استفاده طولانی‌مدت از این محصول فکر کرده است.

قلبی با ریشه GSX-R

قلب تپنده این موتورسیکلت، پیشرانه چهارسیلندر خطی ۹۹۹ سی‌سی است. این موتور ریشه در خانواده GSX-R دارد، اما برای استفاده در یک موتورسیکلت اسپرت‌تورر بازتنظیم شده است. خروجی این پیشرانه به حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۶ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. انتقال قدرت نیز از طریق یک گیربکس شش‌سرعته انجام می‌شود و کلاچ کمکی و لغزشی در کنار کوئیک‌شیفتر دوطرفه قرار گرفته‌اند.

این ترکیب باعث می‌شود GSX-S1000GT+ صرفاً یک موتورسیکلت مناسب بزرگراه نباشد. موتور در دورهای مختلف پاسخ مناسبی ارائه می‌دهد و راننده می‌تواند هنگام ورود به مسیرهای پرپیچ‌وخم، از قابلیت‌های اسپرت آن نیز استفاده کند.

شاسی؛ مناسب برای جاده‌های پیچ‌درپیچ

سوزوکی برای شاسی GT از فریم آلومینیومی Twin-Spar استفاده کرده است؛ ساختاری که ارتباط مستقیمی با فلسفه طراحی موتورسیکلت‌های پرفورمنس این برند دارد. بازوی عقب آلومینیومی تقویت‌شده نیز از خانواده GSX-R گرفته شده و در کنار سیستم تعلیق KYB، نقش مهمی در کنترل وزن و انتقال نیرو دارد.

در قسمت جلو، دوشاخ معکوس ۴۳ میلی‌متری KYB قرار گرفته که قابلیت تنظیم پیش‌بار، فشردگی و برگشت را دارد. کمک‌فنر عقب نیز از قابلیت تنظیم پیش‌بار و برگشت برخوردار است. در بخش ترمز، کالیپرهای چهارپیستونه Brembo Monobloc روی دیسک‌های ۳۱۰ میلی‌متری جلو عمل می‌کنند.

سیستم‌های الکترونیکی نیز شامل ABS و کنترل کشش پنج‌مرحله‌ای هستند؛ بااین‌حال،GSX-S1000GT+ فاقد IMU است و به همین دلیل این سیستم‌ها قابلیت تشخیص زاویه خواب موتورسیکلت را ندارند.

راحتی برای ساعت‌ها سواری

یکی از مهم‌ترین بخش‌های GSX-S1000GT+، تلاش سوزوکی برای ایجاد تعادل میان ارگونومی اسپرت و راحتی است. ارتفاع زین حدود ۸۱ سانتی‌متر بوده و وضعیت قرارگیری بدن به‌صورت عمودی طراحی شده است تا فشار کمتری به دست‌ها وارد شود. فرمان عریض‌تر نیز کنترل موتورسیکلت را در مسیرهای مختلف آسان‌تر می‌کند.

فرمان عریض‌تر نیز کنترل موتورسیکلت را آسان‌تر می‌کند. همچنین محل اتصال فرمان به‌گونه‌ای طراحی شده که بخشی از لرزش‌های موتور را جذب کند و راننده لرزش کمتری را احساس کند؛ موضوعی که باعث می‌شود در سفرهای طولانی، خستگی دست‌ها کاهش یابد. پوشش کامل و آیرودینامیک موتورسیکلت نیز با تمرکز بر مدیریت جریان هوا طراحی شده تا حفاظت مناسبی در برابر باد برای راننده و سرنشین فراهم کند.

در نسخه GT+، باکس‌های جانبی نیز به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و امکان حمل وسایل سفر را فراهم می‌کنند. کروز کنترل، نمایشگر رنگی ۶.۵ اینچی TFT، اتصال تلفن هوشمند و سه حالت پاسخ دریچه گاز نیز از دیگر تجهیزات این موتورسیکلت هستند.

ابعاد و مشخصات برای سفر

این موتورسیکلت دارای باکی با ظرفیت حدود ۱۹ لیتر است و وزن تر آن، حدود ۲۲۶ کیلوگرم اعلام شده است. فاصله محوری نیز حدود ۱۴۶ سانتی‌متر است.

این ابعاد نشان می‌دهند که سوزوکی برای ساخت GT به دنبال ایجاد یک تورر حجیم و سنگین نبوده است. طراحی کلی موتورسیکلت همچنان بر چابکی و واکنش‌پذیری تأکید دارد؛ درحالی‌که تجهیزات لازم برای سفرهای طولانی نیز در اختیار راننده قرار گرفته‌اند.

وقتی سفر بخشی از لذت سواری است

سوزوکی GSX-S1000GT+ را می‌توان محصولی دانست که فلسفه اسپرت‌تورینگ سوزوکی را به شکل امروزی دنبال می‌کند. سوزوکی در این مدل تلاش کرده عملکرد و هیجان یک موتورسیکلت اسپرت را در کنار راحتی و امکانات موردنیاز برای مسیرهای طولانی قرار دهد؛ نتیجه، موتورسیکلتی است که برای سفر ساخته شده، اما در جاده‌های پرپیچ‌وخم همچنان می‌تواند حس یک موتورسیکلت اسپرت را به راننده منتقل کند. در واقع GT برای کسانی ساخته شده که می‌خواهند خود مسیر هم به‌اندازه مقصد، بخشی از لذت سفر باشد.