در این قسمت از فصل چهارم اسب بخار، به سراغ تست و بررسی پژو ۲۰۰۸ رفته ایم. خودرویی که حدود ۴ هزار دستگاه از آن در جاده های کشور حضور دارد و با خروج پژو از ایران، بیش از ۷ هزار نفر منتظر تحویل گرفتن ۲۰۰۸ از جانب ایکاپ هستند.
برنامه شتاب هفته آینده نیز به بررسی پارامترهای عددی پژو ۲۰۰۸ می پردازد و اطلاعات صفر تا ۱۰۰ این کراس اوور در آن برنامه اعلام می شود.
پژو ۲۰۰۸ به عنوان یک کراس اوور کوچک و یا همان کراس اوور شهری شناخته می شود که از سال ۱۳۹۶ با ظاهر فیس لیفت در خط تولید ایران خودرو مونتاژ شد. این خودرو با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۳ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتون متر و گیربکس شش سرعته اتوماتیک آیسین به بازار ایران آمده و تنها ایکاپ است که ۲۰۰۸ را با این چیدمان فنی عرضه می کند. پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو پژو ۲۰۰۸ با همکاری کمپانی ب ام و ساخته شده و امروزه در اکثر محصولات پژو، سیتروئن و دی اس نصب است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک پژو ۲۰۰۸ با نشان آیسین بر روی خودرو نصب می شود که در ژاپن به صورت مستقیم و یکپارچه تولید می شود. با اینکه همیشه به امکانات پژو ۲۰۰۸ انتقادهایی از جانب مردم وارد است، اما این خودرو کراس اوور به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، سنسور نور و باران، سنسور و دوربین عقب، فرمان کمکی برقی، کروزکنترل و محدود کننده سرعت، آینه تاشو برقی، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، مانیتور، حالت رانندگی اسپرت و برفی، کامپیوتر سفر، شیشه های برقی اتوماتیک، خلاص شدن اتوماتیک گیربکس در توقف کامل و… مجهز است.
در قسمت تست و بررسی پژو ۲۰۰۸ هم نتایج تست نفوذ صدا به کابین پژو ۲۰۰۸ موجود است و شما می توانید در لیست زیر، وضعیت صدا داخل کابین این کراس اوور را با رقبا مقایسه کنید.
نکته: چیدمان جدول بر مبنا میزان صدای داخل کابین در حالت تخت گاز (از کم به زیاد)
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
ویدیو رو الان تماشا کردم.خیلی خوب بود.ممنون از زحمات تیم اسب بخار.فقط ای کاش لوکیشن به جای خیابان های معمولی تهران جاده های زیبایی که تعدادش هم تو کشور زیاده انتخاب میشد و بازم پیشنهاد میکنم تو تست هاتون فقط یه خودرو نیارید و مثلا تو این تست کنار ۲۰۰۸ تیولی یا کپچر هم قرار میدادین تا تست جذاب تر بشه.خدا قوت
خیلی قیمت ماشینا بیخودی رفته بالا واقعا.مردم اگه همکاری کنن نخرن نترسن ک وای گرونتر نشه بدوم برم بخرم ! بازار به ارامش میرسه
چرا اینقد خوبین شماها
موفق باشید
انتظار بیش از این بود از شما خیلی سطحی و فکر میکنم کمی هم مغرضانه بود… حتی با یک رقیب شتاب گیری نکردید و…
یکم به متن دقت کنید ابهاماتتون برطرف میشه
برنامه عالی بود، موزیک ویدیو آخر برنامه رو قدیما دیده بودم اما اسمشو فراموش کردم…
با عرض سلام و خسته نباشید خدمت اعضای گروه مستند اسب بخار.واقعا دستتون درد نکنه به خاطر تهیه این فیلم تست خوب؛ولی حیف که خیلی دیر این خودرو به اسب بخار اومد.اگر این تست و بررسی در قالب فصل سومتون پخش می شد خیلی خیلی بهتر و تاثیر گذار تر بود.باز هم ممنون
خیلی کوچکه. خیلی خیلی !!!
سلام خسته نباشید ، لطفا تست هایما اس ۵ و همچنین بی وای دی اس ۷ و اگه امکانش هست مقایسه تفاوتی کیفیتی و اپشن های سراتو سایپا با وارداتی بگزارید با تشکر
تو این بسته اروپا حتی ۵ تا پژو ۲۰۰۸ هم نبوده! فکر نکنم دیگه بیاد باید حقیقت خودروهای چینی رو بپذیریم شک ندارم تا بازگشت بعدی پژو به ایران قطعا سطح کیفی محصولات چینی از فرانسوی ها بالاتر خواهد بود ….. خودروی پسا برجامی!!! تاریخ قطعا بخاطر این دستاوردهای برجامی به ریش ما خواهد خندید
معراج عزیز در مورد کیفیت نمیشه قدیمی ترین خودرو ساز جهانی که پژو هست رو با برند های مسخره ای مثل فونیکس مقایسه کرد خودرو های چینی رو اگر در متریال و اپشن هاشون از طلا هم استفاده کنند دچار فقر شدید مهندسی هستند و دقیقا خریدار های خودرو های چینی هم مانند مهندس های این ماشین ها از کمبود ضریب هوشی رنج میبرن // خودرو سازی مثل بنز که اپشن های زیادی روی ماشین هاش استفاده میکنه به پای تک تک اپشناش بهترین کیفیت رو ریخته نه مثل خودرو های چینی که اپشن هاشون یکی پس دیگری از کار می افته و خیلی هاشون عملا استفاده نمیشن // با خودرو های چینی با نمای ۳۶۰ درجه و خیلی واضح میتونی ببینی که یک ۲۰۰۸ خیلی سریع از سبقت میگیره 🙂
۲۰۰۸ ایرانخودرو تنها چیز جذابی که داره موتور قویشه کاشکی حداقل یه تست شتاب رو میگرفتید…هرچند سایتای همسایه انجام دادن:/
آهان الان دیدم که تو متن نوشتید تست شتاب واسه مستند شتاب پخش میشه.:)
خسته نباشید. خودرو خوبیه ولی قیمتش خیلی بالاست از نظر امکانات خیلی پایینه تقریبا کراس هستش واقعا به چیه این تبلیغ میشه وقتی حتی تولید نمیشه.
هاوال اچ۲ از این یک سطح بالاتره.
برنامه خوبی دارین توش هم اطلاعات خوب میدین هم طنز جالبی داره و خسته کننده نیست، موزیکای وسط برنامه و آخرش هم خیلی خوب بود
فقط کاش ماشینایی که بیشتر مردم قدرت خریدشون رو دارن هم بررسی کنین مثل دنا، برلیانس با موتور جدید یا سراتو و …
در کل ممنون از برنامه خوبتون
دمتون گرم ویدیو کامل،با کیفیت و حرفه ای بود . ماشینم خوب بود و فک کنم بزرگترین مزیتش طراحیشه در آخرم امان امان از قیمت ها
طنز تو کلماتتون عالی بود منتها اخراش کم شد.مثلا این شاسیش بلنده خیلی خندیدم خدا خیرت بده.شما با طنز بیشتر موفق ترتر میشوید.عالی بود.همیشه سمت مردم باشید
با سلام خدمت آقای دلاور ببخشید میخواستم بدونم آیا شما اطلاعی از میزان نفوذ صدای موتور در هاوال h2 دارید
سلام. در حال حاضر جدول صدا در دست تکمیل شدن هست و احتمالا تا ۳ ماه آینده اطلاعات خودروهای تست شده قبلی وارد جدول میشه
سلام و تشکر از این که هستین. البته از مجریان چنین برنامه ایی انتظار میره قبل از برنامه مطالعه ایی در مورد نحوه نشستن پشت فرمون داشته باشن تا موقع تنظیم فرمون اینجوری دچار مشکل نشن. طراحی داخل این ماشین به گونه ایی هست که فرمون باید پایین تر از آمپر قرار بگیره.
ممنون. به ریوویوهای فرانسوی و آلمانی مراجعه کنید.
خدا قوت . دمتون گرم .
سلام
ضمن تشکر بابت ویدئوی پژو ۲۰۰۸
شما در مورد خشکی ماشین اشاره کردین چقدر خشکه و میکوبه
دوستانی که رنو تالیسمان دارن هم ازین ماشین راضی نیستن و میگن خشکه و تو دست اندازها آدم راحت نیست
اما در ویدئوی بررسی تالیسمان که در فرانسه انجام دادین آیا مشکل خشکی فنر بندی و کوبیدن رو حس کردین؟
چون در ویدئو اشاره ای بش نکردید
لطفا نظرات رو منتشر کنید
باتشکر
خشکی پژو ۲۰۰۸ برای کسانی قابل احساس هست که شاید از پشت تیوولی و نیسان جوک و کپچر پشت این ماشین اومدن و برای کسانی که تجربه رانندگی با خودروهایی مثل سراتو سایپا دارن آنچنان قابل احساس نیست.
حتی ارزونترین خودروی چینی سانروف داره اونوقت چرا یک ماشین ۲۰۰ میلیونی نباید سانروف داشته باشه! یعنی در آوردن یک سانروف برای شرکت معظم پژو اینهمه هزینه داشته!
پژو بود بود نبود هم نبود -به درک
بابا چرا شما این جوری هستید.حسین عزیز که میگی در اوردن سانروف برای پژو خیلی هزینه بر بوده.گلم یه اپسیلون مطالعه و سرچ درباره ی یه خودرو به قران سخت نیست.این ماشین سانروف داره.ایران خودرو معظم زاده اونو برداششششششته.
پژو ۲۰۰۸ به عنوان عضو PF1 به هیچ وجه سانروف نداره و تنها قابلیت سفارش گلسروف و مونروف برای اون موجوده. متاسفانه خیلی ها وقتی یه تیکه شیشه روی سقف می بینین فقط بلدن بگن که سانروفه. ولی تعریف سانروف با گلسروف و مونروف و پانارومیک کاملا متفاوته. در مورد این قضیه راحت می تونید تحقیق کنید.
حسین جان من خودمم با پژو مشکل دارم.از این شرکت و محصولاتش خوشم نمیاد و بین محصولات فرانسوی رنو رو قبول دارم.ولی میگم این که شما با این همه اطلاعاتی که در دسترس هست حول یک خودرو نباید بی اطلاع دربارش حرف زد.در اخر هم بشناس ایران خودرو رو.
مثل همیشه عالی
روزی ۲-۳ بار به سایت سر میزنم همیشه
موفق باشید
درود ، آیا برنامه ای برای تست و بررسی دقیق و کامل مثل همیشه از ماشین بی وای دی اس ۷ هم دارید ؟
سپاس از حرفه ای بودنتون
مثل همیشه عالی
اقای دلاور عزیز فکر کنم یه خورده اشتباه شد.من با شما نبودم با اون دوستمون حسین بودم که تو نظرات گفته بود ماشین های چینی هم سانروف دارن ولی این نداره.درباره ی سانروف هم ممنون که یاداوری کردید بله میدونم منروف هست و تفاوت سانروف مونروف و پاناروما هم میدونم و برای این ماشین و اشتباهی سانروف گفتم.مرسی که گوشزد کردید.
با سلام . خسته نباشین ..
اقا فیلم برداری این قسمت افتضاح بود .سرم درد گرفت از تکون و حرکت بی خودی و اینکه
هنوز ماشینا ی قیمت مناسب ترم منونده … ما منتظریم
مرسی
خدا قوت
سلام و خسته نباشید، مثل همیشه عالی
البته در قالب طنز، حقیقت های تلخ و جدی را مطرح فرمودید که به نوبه خودم از شما تشکر می کنم و “امیدوارم” روزی فرا برسد که “دوباره” به صنعت خودروسازی ایران افتخار کنیم.
معراج جان
تا چند سال دیگه چینی ها جای فرانسوی ها رو میگیرن؟ دقت کن هیچ خودروساز چینی هنوز نمیتونه خودش موتور و پلتفرم بسازه.. هرکدوم از یه جا میگیرن!
کار دارن حالا حالا ها!
سلام کارتون خیلی خوبه
پیشنهاد میکنم برنامه درگ هم بسازید و ماشینهای هم رده رو مقایسه کنید حتی میشه در قالب جمع بندی برنامه شتاب هم ساخته بشه
توی این ویدیو اشاره شد که یک اصلاح گیربکس این ماشین داره که توی ایست خودش دنده رو N میکنه. ایا این حالت توی این ماشین برای هر توقفی روی میده یا نه بعد از اینکه مدت زیاری میگذره و هنوز ماشین درجا در D باقی مونده؟
من خیلی تحقیق کردم واقعا روی این مسئله اتفاق نظر نیست، لیکن اکثرا میگن که بهتره در توقف های کوتاه زیر ۲ دقیقه دنده در D بمونه و استهلاک تغیر اون بین D و N بیشتره
لطفا شما هم اگر اطلاعاتی دارید و نظر کارشناسی خودتون رو بگید، چون بهرحال سالم نگهداشتن گیربکس اتومات باتوجه به تعمیرات سخت اون تو ایران برای بسیاری مهم و حیاتیه.
با سلام اگر ممکنه هیوندا اکسنت کرمان موتورم بررسی کنید،ممنون از ویدیوهای خوبتون
خسته نباشید دمتون گرم خیلی عالی بود
متن کاملا درسته حسین جان … فرمودید ببینم و دیدم. اما تو آپارات کسی متن رو نمی بینه. به نظر میاد شما رفتارتون با تولیدات شرکتهای خصوصی متفاوته. شما توضیح در مورد صندوق و شتاب و کیفیت موتور ندادید. اگر به متن بود خوب متن که زیاده…. ما علاقمند به کار کارشناسی شما بودیم و تست و مقایسه ویدیویی شما…..ضمنا من مورد هندلینگ اصلا نفهمیدم چرا همکارتون اون صحبت رو کرد شاید بهتر بود به ویدئوهای اروپایی مختلف یک نگاهی می انداخت.
عالی بود، خسته نباشید.
اون رفتن و اومدن پژو خیلی قشنگ بود انتقاد به اپشن های حذف شده مخصوصا اون بخشی که حذفشون منطقی نبود خیلی خوب بود
صد حیف که شما و خیلی از اصحاب رسانه که واقعا دلسوز هستن انتقاد می کنن ولی کو گوش شنوا
راستی اگر اشتباه نکنم برند پژو در امارات بعد از جیلی و میتسوبیشی و یکی دو برند دیگه جزو ارزون ترین خودروهاست در حالی که در کشور ما جزو دست نیافتنی ترین هاست
میکس ways و یاس اخرش عالی بود بی نهایت متشکرم
جالبه , ایرانیا به یه موتور ۱.۶ توربو میگن قوی و قدرتمند , البته حق هم دارن تا حالا موتور قوی تجربه نکردن
محمدجان باشه شما موتور قوی تجربه کردی کافیه! سورن توربو نبوده احیانا
سلام. من همیشه شما رو دنبال میکنم و از تست و برسی کردن ماشین ها توست شما لذت میبرم…..ولی فیلم برداری ویدیو پژو ۲۰۰۸ بدرد نمیخورد
لطفا درست فیلم برداری کنید
سلام . بسیار متشکرم از بابت برنامه های خوب و مفید و کارشناسیتون . اگه میشه در خصوص هایما اس ۵ برنامه ای درست کنید . ممنونم از اینکه با این همه مشکلات و تازه انتقادات را هم گوش میکنید و…. به هرحال از تمام کسانی که در برنامه جامع اسب بخارفعالیت دارن تشکر و خدا قوت میگم . کوروش
با سلام خسته نباشید
انتقاد ها عالی و خیلی بجا بود
دستتون درد نکنه. برنامتون عالی بود. مثل همیشه جذاب
در جدول میزان نفوذ صدا سانتافه جدید نیست آیا میتونید منتشر کنید؟
میخواستم بدونم که می توانید میزان صدای وارد شده به کابین رنو ساندرو و یا استپ وی رو تست کنید؟
خیلی خوب بود اما کاش اسم آهنگ های فیلمو بگید آهنگ های شما به نحوه ای هستند که شازم(برنامه آهنگ یاب)هم نمی تونه تشخیص بده
یک انتقاد از فیلمبردار و کارگردان اسب بخار؛ وقتی مجریای اسب بخار یه قسمت از ماشینو دارن توضیح میدن فیلمبردار عزیز لدف کنه و اون قسمت رو داخل کادر قرار بده، نمونه اش دقیقه ۶ همین ویدئو آقای تفضلی داره شکل چراغ ماشین رو توضیح میده حتی با دست اشاره میکنه به چراغ خودرو ولی متاسفانه چراغ ماشین اصلا داخل کادر دیده نمیشع.
چه فایده وقتی دلار ثانیه به ثانیه داره گرون میشه و اصلا فکر برگشتن هم نمیکنه
آقای دلاور
این جدول تست صدایی که گذاشتین مشکل جدی داره خواهشا برطرف کنید، مثلا داخل ۲۰۶ در حالت درجا ۴۵ دسیبل هست و بیوایدی ها رو هم معلوم هست اشتباه زدین، من خودم تست مردم..
جدول تست صدا با توجه به دستگاه ها خروجی مختلفی داره. قطعا خودرویی که لایه نفوذ صداش توی این سال ها کاهش پیدا کرده نمیتونه مثل نمونه خارجی ظاهر بشه. در ضمن طبق فرم تماس سایت ذکر شده برای انجام تست، مبنا شرایط آزمایشگاهی و اتاق خلع صوتی هست که توی این تست، تیبا در سال ۸۴ تونسته حالت سکون رو با عددی کمتر از ۵۸ دسی بل پاس کنه. به جزئیات منابع حتما دقت کنید.
منم با نظر آقا سعید موافقم.
سلام آقای پلاور خدا قوت ٬ ممنون بابت تست مفهومی این ماشین پژو دوباره سر همه کلاه گزاشت رفت ٬ من هم ثبت نام کردم و متاسفانه هنوز تحویل نگرفتم این ماشین تقریبا با ۷ ماه تاخیر داره ارایه میشه واقعا فاجعه هست همش تقصر هاشمه
سلام و خدا قوت
عالی بود متشکر
یادمه تو اذر ماه ۹۶ یه مقاله از پژو ۵۰۸ تو سایت گذاشتین
اگه امکانش باشه یه تست و بررسی پژو ۵۰۸ رو هم انجام بدین واقعا عالی میشه.
ممنون
سلام خسته نباشید:
لطفا دنا پلاس توربو رو هم مورد تست و بررسی قرار بدید.
باتشکر.
سلام آقای دلاور عزیز بنده دو کامنت قبل تر کامنت نوشتم ببخشید یکم سریع نوشتم و غلط املایی داشت لطفا اگه ممکنه اصلاح بفرمائید ، و یک خواهش از شما دارم و اون اینه لطفا تو اتاق خبر بعدی و یا مقاله و یا هرجور خودتون صللاح میدونید یه گزارش از سرنوشت حواله به دستان ۲۰۰۸ منتشر کنید سرنوشت ما چی میشه با این بد قولی پژو و برخی مدیران نا کار آمد ، از شما و همه همکاران شما سپاسگزارم
می رسیم به رینگ،
رینگ ماشین دو رنگ هست،
به نظر خیلی جذاب و اسپرت میاد؟!!
این بررسی رینگ بود الان ؟
با سلام و خسته نباشید لطفا بی وای دی اس ۷ رو بررسی کنید . ممنون
ببخشید من الان با کیفیت ۱۰۸۰p دانلود کردم و اگر اینطوری فیلم های شما رو تماشا کنیم جز بازید شده فیلم هستیم منظورم این است که شما متوجه میشوید که ما فیلمو دیدیم یا حتما باید پخش آنلاین ببینیم لطفا توضیح دهید. این فیلم خوب بود و موفق باشید
علی جان به صورت آنلاین باید تماشا کنید.
نداره های اقای دلاور توی بخش اخر عالی بود،طنز خالص و البته دردناکی بود که ترجیحا خندیدم بهش.دمتون گرم و خسته نباشین
سلام یه نکته ای که توی برنامه هاتون هست متاسفانه بجای نمایش بیشتر خودرو فقط دوربین مجریان محترم نمایش میده مثلا از نمای داخل همین خودرو بجز سیستم تهویه و آینه شاگرد اونم در حد چند ثانیه چیز دیگش داخل کادر نبود. ممنون
با سلام و خسته نباشید.عالی بود مثل همیشه.اگه ممکنه بررسی ویدیویی هایما اس۵ رو هم قرار بدین ممنونم
کارتون فوق العاده س…من عشق ماشینم و سایتارو چ خارجی و چ داخلی چک میکنم همیشه…باید بگم روند رو ب رشد بشدت خوبی دارین و این قسمت هم خیلی عالی رفتن پژو رو ب تصدیر کشیده بودین و زیرکانه بود…آرزوی موفقیت و رشد خیلی خیلی بیشتر دارم براتون و دستتون دردنکنه عالی هستین…فقط اگه ممکنه پژو ۲۰۷ و ساندرو دستی و ام وی ام و حتی خود ۲۰۶ رو تست کنین…رقابت خیلی جالبی میشه مخصوصا اگه چالش های متفاوتی رو قرار بدین در تست
لطف کنین بررسی MG S و تست شتابشو حتما بذارین
الان دویست میلیونه . با نصف این پول میشه ام وی ام ایکس ۲۲ یا جک اس۳ خرید که آپشنای بیشتر و اندازه بزرگتری دارن
سلام دلاور عزیز ! لطفا بررسی کنید چرا قیمت پژو۲۰۰۸ هیچوقت تو لیست های قیمت ماهانه ایرانخودرو نبوده؟ چرا؟ چرا زمانیکه پژو۵۰۸ و ۳۰۱ رو تو لیست هاش میزد ۲۰۰۸ نمیزد؟ اصلا چرا الان نمیزنه؟………
سلام
من چند ماه هست این ماشین رو دارم واقعا دلم رو زد
کمک هایجلو به صدا افتاده یک بار هم ایران خودرو عوض کرده
عقب اتاق ماشین به صدا افتاده
آب رادیات ماشین کم میشه
موقع توقف و حرکت ماشین لرزش داره
باطری ماشین هم بعد از ۹ ماه خراب شد و…
لطفا اطلاعات مربوط به آهنگ های پایانی رو هم در انتهای ویدیو قرار بدید. قبلا این کار رو انجام می دادید.
سلام
آقای دلاور این که گفتین فن خودرو زیاد روشن میشه به دلیل معیوب بودن یونیت فن ٢٠٠٨ هستش که حدوداً دو ماه پیش فراخوان إعلام شد و یونیت فن توسط ایکاپ تعویض شد بعد از تعویض یونیت فن این مشکل حل میشه
ضمناً دوستانی که یونیت فن رو تعویض نکردن حتماً بکنن چون که فن مدام کار میکنه و مستهلک میشه
زنده باشید
قیمت پژو ۲۰۰۸ با موتور ۳ سیلندر ۱٫۲ لیتری توربو بنزینی، مشابه موتور رنوکپچر، و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، مدل ۲۰۱۸ نسخه الور (نسخه جی تی لاین گرونتره):
Peugeot 2008 Allure SPECS 1.2LPULP 6 SP AUTO PRICE $24,640 – ۳۰,۳۶۰
قیمت این ماشین با موتور توربو ۱٫۶ لیتر دیزلی مدل گیربکس ۵ سرعته دستی $۳۱,۹۹۰ است.
ماشینی که در ایران است ۱٫۶ لیتر توربو بنزینی ۱۶۲ اسب بخاری، دقیقا از موتور پژو ۵۰۸ بهره برده (Peugeot 508 1.6 THP 165 (121 kW / 165 PS / 162 hp))، با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، قیمت جهانی براش ذکر نشده یا شاید من پیدا نکردم ولی با توجه به قیمتای جهانی بالا حدود ۳۳ هزار دلار باید باشه. این نسخه خاص را پژو برای بازگشت قدرتمندانه به مارکت جذاب خودرو در ایران طراحی کرد تا با قیمت مناسب اولیه سهم خودش را در این بازار بالا ببرد. این پیشرانه که در سیتروئن سی ۳، دی اس ۵ و ۶ نیز مشترک است، قوی ترین پیشرانه ی پژو ۲۰۰۸ در میان ۷ موتوری است که ۲۰۰۸ با آن در بازار های جهانی عرضه می شود.
حالا خودتون ارزش ریالی این ماشین را با توجه به آزادسازی و تسعیر نرخ ارز، قیمت روز دلار و احتساب هزینه گمرک و… محاسبه کنید! قیمت فعلی این خودرو در کشور کمتر از ۳۰۰ میلیون هست که تنها نشان دهنده عدم آگاهی بازار از ارزش واقعی این خودرو هست که به تدریج این گپ قیمتی پر خواهد شد به خصوص وقتی وارادات و تحویل اون با شرایط فعلی بزودی تموم بشه.
پاسخ به احسان :
مهندس اگه الان یکم دقت کنی میفهمی که چینی ها دیگه رو پا خودشونن
چری
چانگان
جیلی
ام جی همگی دارن خودشون پلتفرم و موتور میزنن همه هم کم حجم و قوی