
تویوتا هایلندر (Toyota Highlander) ؛ برادر بزرگ تر راو4 + ویدیو معرفی

تویوتا هایلندر (Toyota Highlander) اولین کراس اوور ۷ نفره برند ژاپنی معروف برای بازار ایران است که ویژگی های فنی و امکاناتی جذابی دارد. در ادامه به سراغ معرفی کامل این خودرو جذاب و دوست داشتنی دو دیفرانسیل خواهیم رفت.
فهرست مطالب
خودروهای وارداتی به کشور در ۲ سال اخیر تنوع به نسبت زیادی داشتند؛ اما به علت محدودیت ارزی در نظر گرفته شده، شاهد عرضه محصولات بزرگ و قدرتمند در بازار ایران نبودیم. در ادامه داستان واردات خودرو، مدلهای جذابتری با ارزش گمرکی بیشتر برای جانبازان معزز معرفی شد؛ زیرا محدودیت ارزی تعیین شده برای واجدین شرایط خرید خودروهای جانبازی تا ۳۵ هزار یورو افزایش یافته بود.
شرکت ماهان صنعت پارس (ایرتویا) باتوجهبه این قضیه تصمیم گرفت تا برای ایجاد تنوعی جذاب در بازار خودرو کشور به سراغ بزرگترین کراساوور تولیدی تویوتا برود. هایلندر (Highlander) نام طویلترین کراساوور تویوتا است که قابلیت حمل ۷ نفر را دارد.
این خودرو به امکانات رفاهی و ایمنی جذابی مجهز است؛ اما مهمترین نکته آن مربوط به پیشرانه و قوای محرکهاش میشود که توان و گشتاور تولیدی را هر چهار چرخ خودرو تحویل میدهد.
در ادامه به سراغ معرفی کامل تویوتا هایلندر (Toyota Highlander) خواهیم رفت تا علاقهمندان به خرید و ثبتنامش بتوانند با آگاهی و دانش بیشتری اقدامات لازم را انجام دهند و در نهایت خودرویی تهیه کنند که نیازهایشان را برطرف کند و مناسبشان باشد.
ویدیو معرفی تویوتا هایلندر (Toyota Highlander)
طراحی ظاهری


جذابترین کراساوور تویوتا که بهنوعی برادر بزرگتر راو ۴ شناخته میشود با طراحی ظاهری بسیار شکیل و جذابی وارد بازار ایران شده است.
در بخش جلو با چراغهایی کشیده و زاویهدار روبهرو هستیم که شکلوشمایل یک شخصیت انیمهای اخمو را به بیننده القا میکند.
جلوپنجره هایلندر کاملاً با ابعاد و اندازه خودرو همخوانی دارد و به همین دلیل موجب شده تا طراحی چهره خودرو دلنشین، باکلاس و جذاب به نظر برسد.

با بررسی بخش عقب خودرو خوشبختانه متوجه میشویم که خبری از چراغهای بههمپیوستهای که این روزها در اکثر خودروها استفاده میشود نیست.
فرم چراغهای عقب بهصورت مثلثی و برجسته هستند که این موضوع به همراه درب صندوق کشیده خبر از آن میدهد که با کراساووری بزرگ و حیرتآور مواجه هستیم.
در کل میتوان نتیجه گرفت که طراحی ظاهری هایلندر بههیچوجه شبیه خودروهای چینی نیست و کاملاً حس و حال متفاوتتری را به خریدار و بیننده هدیه میدهد.
مشخصات فنی تویوتا هایلندر (Toyota Highlander)

برای هایلندر وارداتی از پیشرانه احتراقی ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده شده که میتواند ۱۸۶ اسب بخار توان و ۲۳۷ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. در کنار پیشرانه احتراقی ۴ سیلندر، دو موتور برقی نیز قرار میگیرد که موتور برقی محور جلو ۱۱۸ اسب بخار و موتور برقی محور عقب نیز ۵۴ اسب بخار توان را در اختیار سیستم قوای محرکه میگذارند. در مجموع برای این خودرو ۲۴۷ اسب بخار توان فراهم میشود که میتواند به کمک گیربکس E-CVT نسل جدید، شتاب گیری فوقالعاده را برایش به همراه داشته باشد.
لازم به ذکر است که برای انتقال قدرت به محور محرک عقب هایلندر از میلگاردان استفاده نشده است؛ زیرا موتور برقی نصب شده در عقب خودرو کاملاً جوابگوی نیاز این کراساوور است. به بیانی دیگر تویوتا از سیستم انتقال قدرت جدید E-Four برای هایلندر نیز استفاده کرده است و از مزایای آن بهره برده است.
بیشتر بخوانید : سیستم E-Four تویوتا؛ سامانه چهارچرخ محرک الکترونیکی
| پیشرانه | ۲۵۰۰ سی سی تنفس طبیعی |
| کد موتور بنزینی | A25D-FXS |
| توان موتور بنزینی | ۱۸۶ اسب بخار |
| گشتاور موتور بنزینی | ۲۳۷ نیوتن متر |
| توان موتور برقی محور جلو | ۱۱۸ اسب بخار |
| توان موتور برقی محور عقب | ۵۴ اسب بخار |
| توان کلی | ۲۴۷ اسب بخار |
| گشتاور کلی | ۲۳۷ نیوتن متر |
| گیربکس | E-CVT |
| لاستیک ها | R20 235/55 |
| سیستم تعلیق جلو / عقب | مک فرسون / دابل ویشبون |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۹۵۰ * ۱۹۳۰ * ۱۷۵۵ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۸۵۰ میلی متر |
امکانات رفاهی و ایمنی


از مهمترین امکانات و آپشنهای این کراساوور میتوان به سقف پانوراما، کلاستر نیمه دیجیتال، مولتی مدیا با پشتیبانی اپل کارپلی و اندروید اتو، تهویه اتوماتیک سه دوکاناله، گرم کن صندلی های جلو، سه حالت رانندگی اکو، نرمال و اسپرت، نور بالا اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، ۶ ایربگ، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم ترمز کمکی (BA)، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS) و … اشاره کرد.
قیمت
پس از تحویل Highlander به مشتریان، شاهد قیمتگذاری بزرگترین کراساوور تویوتا در ایران حدود ۱۶ میلیارد تومان هستیم. به بیانی دیگر این خودرو هم اکنون گرانترین محصول صفر کیلومتر تویوتا در بازار کشور است.
گالری تصاویر تویوتا هایلندر (Toyota Highlander)


































سوالات متداول
برای هایلندر وارداتی از پیشرانه احتراقی ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده شده که میتواند ۱۸۶ اسب بخار توان و ۲۳۷ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. در کنار پیشرانه احتراقی ۴ سیلندر، دو موتور برقی نیز قرار میگیرد که موتور برقی محور جلو ۱۱۸ اسب بخار و موتور برقی محور عقب نیز ۵۴ اسب بخار توان را در اختیار سیستم قوای محرکه میگذارند. در مجموع برای این خودرو ۲۴۷ اسب بخار توان فراهم میشود که میتواند به کمک گیربکس E-CVT نسل جدید، شتاب گیری فوقالعاده را برایش به همراه داشته باشد.
از مهمترین امکانات و آپشنهای این کراساوور میتوان به سقف پانوراما، کلاستر نیمه دیجیتال، مولتی مدیا با پشتیبانی اپل کارپلی و اندروید اتو، تهویه اتوماتیک سه دوکاناله، گرم کن صندلی های جلو، سه حالت رانندگی اکو، نرمال و اسپرت، نور بالا اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، ۶ ایربگ، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم ترمز کمکی (BA)، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS) و … اشاره کرد.
پس از تحویل Highlander به مشتریان، شاهد قیمتگذاری بزرگترین کراساوور تویوتا در ایران حدود ۱۶ میلیارد تومان هستیم. به بیانی دیگر این خودرو هم اکنون گرانترین محصول صفر کیلومتر تویوتا در بازار کشور است.
چقدر زیباست ..
نویسنده جایی نوشته که تویوتا هایلندر به هیچ وجه شبیه چینی ها نیست!!! …عمو جون! مگه کسی گفته که این ماشین شبیه چینی هاست؟!….در ضمن،این ماشین را من از نزدیک دیدم و به نظرم نه تنها این ماشین زیبا نیست بلکه چری تیگو ۸ پرو به مراتب از این ماشین زیباتر و جذاب تر هست.برای من جای سئوال هست که چرا برخی از قلم بدستان سایت های مجازی این همه به خودروهای چینی بغض و عقده دارند؟شاید هم پولش رو ندارند که این همه عقده دارند؟خدا به شما شفا بده.
داداش نمیدونم تیگو ۸ داری یا نه. ما که نه تیگو ۸ داریم نه هایلندر و فرانتلندر و راو ۴ و گاو ۴. پول هیچ کدوم رو هم نداریم. ولی خدایی تیگو ۸ خیلی زمخت و زشته . مثل تخم شتر مرغه. بحث گیربکس رو که دیگه نزار باز کنم برات .روت شد با این مقایسه کنی ؟
تو چی؟ تو خودت روت میشه که به تیگو ۸ بگی زشت و زمخت؟ در ضمن،گیربکس تیگو ۸ ساخت برند آیسین ژاپن هست و یکی از بهترین گیربکس های موجود در بین خودروهای موجود در بازار هست.اگر از چیزی اطلاع نداری الکی اظهار نظر نکن.بدبختی ما اینجاست که اینقدر سطح خودرونویسی طی سالهای اخیر در کشور ما پایین آمده که نظرات یک خودرونویس مثلا دانشگاهی ما با یک دلال بی سواد نمایشگاه دار کوچکترین فرقی نمی کنه و هر دو از خودرو هیچ اطلاعی ندارند.البته باید به این جماعت گفت : فیک نویس نه خودرونویس
طرز صحبت کردن شما نشون میده که حداقل خود شما آدم تحصیل کرده یا به قول خودتون (دانشگاهی) نیستید.
بعد اینکه مقاله راجع به تویوتا صحبت میکنه. خودرو سازی که طبق آمار منتشر شده ۲۰۲۵ پرفروش ترین در بازار های مختلف دنیا بوده. عقل حکم میکنه که نتیجه بگیریم هیچ شرکتی با کپی کاری به این جا نمیرسه.
اگر میبینید قیمت ماشین بی دلیل خیلی بالاست و شما پولش رو ندارید، بهتره حرف نزنین. شخصیتتون توی حرفتون مشخص و زیر سوال میره.
طرز صحبت کردن شما نشون میده که حداقل خود شما آدم تحصیل کرده یا به قول خودتون (دانشگاهی) نیستید.
اگر میبینید قیمت ماشین بی دلیل خیلی بالاست و شما پولش رو ندارید، بهتره حرف نزنین. شخصیتتون توی حرفتون مشخص و زیر سوال میره.
بج hev میبینیم چیه! مگه کته، همون فارسیش کنی بگی نشان یا علامت بهتر نیست!؟ بعد باتری ۱ کیلوواتی! قبلا معمولا این هیبریدیا یه ۱۵ کیلوواتی میزاشتن!