رضا صفرآبادی فراهانی
۴ تیر ۱۴۰۵ | ۱۸:۴۵
معرفی
سایپا SP1 FL؛ فیس لیفت شاهین سال آینده میآید
گروه خودروسازی سایپا در تازهترین برنامهریزیهای خود، مسیر توسعه محصولات آینده را تا سال ۱۴۰۶ تشریح کرده است. اما یکی از مهمترین خودروهای این نقشه توسعه، سدان سایپا SP1 FL است که درواقع میتوان آن را نسخه فیس لیفت شاهین به حساب آورد.
شاهین و به خصوص نسخه پلاس آن را می توان در حال حاضر یکی از موفق ترین و پرتیراژ ترین محصولات داخلی دانست که تاکنون در تیپ ها و تریم های مختلف نظیر دنده ای، توربوشارژ، اتومات و… به بازار عرضه شده است. اما آنچه اکنون توسط خود شرکت نیز تایید شده است، معرفی فیس لیفت شاهین با سبک طراحی مدرن تر چراغ ها و تریم داخلی جدید است که در ادامه به آن می پردازیم. البته شایان ذکر است که سایپا در پروژه جدید خود به طور مستقیم نامی از شاهین نیاورده و صرفا پروژه را با کد SP1 FL معرفی نموده که پسوند FL مخفف Face Lift بوده و به عبارت دقیق تر به نسخه نیوفیس شاهین اشاره دارد.
سایپا SP1 FL
هر طرحی هرچقدر هم که زیبا و هماهنگ، با گذشت زمان نیاز مبرم به باز طراحی و تغییر برخی فیچر ها دارد. به طور مثال اگر سبک طراحی کم نقص و بسیار زیبای مرسدس W204 در سال ۲۰۰۷ را در نظر بگیرید، با گذشت حدود سه سال، یک فیس لیفت ملایم روی آن و تغییر برخی جزئیات، سبب زیبایی دو چندان و ماندگاری بیشترش می گردد.
سایپا شاهین نیز به خودی خود یکی از بهترین و خوش رخ ترین سدان های داخلی محسوب می شود که حتی نسبت به رقیب مستقیمش یعنی تارا، از طرحی پخته تر و هماهنگ تر بهره می گیرد. اما همین طرح هم نیاز به برخی تغییرات دارد. به ویژه آنکه عمدتا هر خودروی ملی حداقل به مدت یک دهه روی خط تولید قرار دارد و اگر تغییراتی هرچند اندک روی آن صورت نگیرد، کاملا رنگ و بوی کهنگی به خود گرفته و اصطلاحا از مد افتاده تلقی می شود.
به همین سبب به نظر می رسد طراحان سایپا قصد دارند شاهین را زیر تیغ جراحی برده و قسمت دماغه و بخش چراغ های عقب را تغییر دهند. جالب آنکه در تصویر منتشر شده از نمای جلوی این خودرو، شاهد شباهت آن با سراتو نسل قبلی هستیم که با مدل های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ در ایران نیز حضوری موفق داشته است. همچنین به گفته مسئولین شرکت، کابین نیز دستخوش تغییراتی اساسی خواهد شد.
بخش فنی
گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که این خودرو و سایر محصولات جدید خود را با سه نسخه از خانواده پیشرانههای جدید با کدهای M15N ، M15NT و M15NTD و حجم ۱.۵ لیتری عرضه خواهد کرد.
نسخه M15N دارای ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور است. نسخه بعدی یعنی M15NT دارای ۱۴۸ اسب بخار قدرت بوده و گشتاور آن هم ۲۲۰ نیوتن متر اعلام شده است. در نهایت هم نمونه M15NTD را داریم که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید مینماید.
شایان ذکر است که معرفی این خانواده پیشرانه صرفا یک بهروزرسانی فنی ساده نبوده و میتواند بخشی از استراتژی جدید سایپا برای بازتعریف سبد محصولاتش تلقی شود. سایپا در معرفی این خانواده موتور چند ویژگی کلیدی را از جمله کاهش مصرف سوخت، افزایش توان و گشتاور در مقایسه با نمونه های فعلی، داخلی سازی و کاهش وابستگی به واردات، ظرفیت تولید بالا و قابلیت استفاده در پلتفرمهای مختلف را اعلام کرده است.
بیشتر بخوانید:
شایعههای جدید درباره واگذاری سایپا؛ خصوصیسازی متوقف شده یا همچنان در مسیر اجراست؟
مقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟
خریدار آینده سایپا کیست؟
شرایط فروش پراید وانت 151 ارتقا یافته اعلام شد – مرداد 1405
اعلام قیمت جدید پراید وانت ارتفا یافته (151 GX) – مرداد 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سایپا سایپا SP1 FL شاهین فیس لیفت
نام ویستا برای سدان انتخاب شود و نام آرکان هم برای کراس آور جدید سایپا انتخاب شود و زودتر تولیدشان کنیذ متشکرم از شرکت حوب سایپا
چرا ویستا و آرکان مگه شاهین و آریا ایراد داره
پیشنهاد میکنم برای محصولات جدید سایپا، نام «ویستا» برای خودروی سدان و نام «آرکان» برای خودروی کراساوور انتخاب شود.
ویستا نامی کوتاه، خوشآوا، مدرن و بهیادماندنی است که حس آیندهنگری، دید وسیع و کیفیت را القا میکند و برای یک سدان خانوادگی بسیار مناسب است.
آرکان نیز نامی است که مفهوم استحکام، قدرت و پایداری را منتقل میکند و با ویژگیهای یک خودروی کراساوور هماهنگی خوبی دارد.
امیدوارم این پیشنهاد مورد بررسی قرار گیرد. از تلاشهای گروه سایپا برای توسعه محصولات جدید سپاسگزارم.
با احترام
[نام و نام خانوادگی]
سلام واقعا طرح خیلی جذابی داره عاشقشم و میخام که سایپا هرچه سریع تر این خودرو را به خط تولید برساند
سلام واقعا عاشق این ماشین شدم کاشکی زودتر تولیدش کنید و عرضش کنید اسم این ماشین رو زاگرس بزارین خیلی قشنگه و به ماشینم میاد واقعا ماشین قدری هست من عاشقشم زود دست به کار شین و تولیدش کنید
حالا خود شاهین که بوقلمون دراومده اینم قراره اگزوز و جا اگزوزی بیرون رفته و داغون شاهین رو داشته باشه
اقلا حواستون به این باشه فراموش نکنید
همه از شرایط و قیمت خودرو ها ناراضی هستن
واقعا کسی نیست یک ذره انصاف داشته باشه
یکی باشه جلو این انحصار ها رو بگیره
به ولله دارید ظلم میکنید با این قیمت ها ماشین بی کیفیت میدین دست مردم
خیلی طراحی جذابی داره
ملتو مسخره کردن این ۲تا خودروسازی
نه ماشین خوب و قیمت مناسب میسازن
نه میذارن خودرو وارد بشه
خدا براتون نسازه که زندگی مردمو
با این گرونی و بی کیفیتی محصولاتتون
سخت تر و بدتر کردین
بکشید کنار اصلا خودروی ملی نمیخواییم
چه اصراریه که خودرو بسازیم؟
با ی کشور خوب مثه ژاپن قرار داد خودرویی
تو تمام زمینه ها ببندیم بخدا کشور و مردم شرایط خیلیییی خوبی پیدا میکنن
نصف تورم برای ایران خودرو و سایپاست
همین M15N رو بندازه رو سهند و اطلس لااقل یه ذره بیشتر شبیه ماشین میشن البته بشرطی که بجای CVT چپول ساخت پانچ که داغونه بره یه AT پنج یا شش دنده با تورک کانورتر بیاره تا بتونه راه بره.
مبارک پولدارها باشه
شما همون شاهیناییکه سه سال به مردم فروختید و تحویل بدین ، فیس لیفت با موتور پرایدتون رو بزارید برای آیندگان تا از نبوغ تون بی بهره نمونن
این همه ناراضی چرا یک نفر راضی نیست خالی فروشی نکنین بعد از این جنگ سعی کنید دل مردم رو بدست بیارین اولین استارت رو با خودرو بزنین ببینید چقدر وضعیت درست خواهد شد هر چقدر خوردن بسه وقتشه به مردم خدمت کنید
وژدانن با احساسات این مردم بدبخت که نمیدونیم فردا نان قیمتش چقدر میشه بازی نکنید،فعلا مشتری ها دور از جونشون بدبخت که دوسال پیش پول ماشین شاهین رو پرداخت کردن رازی کنید بعد یه عده بدبخت کارگر که هزار تومان هزار تومان پول جم کردن رو دوباره جیبشون رو خالی کنید.حتما اینم میخوای بزنی دو میلیارد آدم منصف
این شاهین پلاس ،همون پراید که فقط قیافش یخورده باکلاس شده ویخورده اپشن داره.البته بازم میگم همون پرایده بخدا
گ…ه توایرانخودرو وسایپاو مسوولان لیبرالش
انشاالله تاسال دیگه ایرانخودرو به فاضلاب تاریخ میپیونده به یاری خدای بزرگ
آلان دوسال ثبت نام کردیم همه پولشم آزمون گرفتین هر وقتم براتون تماس میگیریم جواب درست و حسابی نمیدین پس کی می خواهید ماشین را تحویل بدید پول بی زبون ما رو گرفتین و جواب گو هم نیستین اگه این پول جای دیگه سرمایه گزاری کرده بودیم الان چند برابر شده بود
چرا این موضوع خودرو حل نمیشه . چرا یک خانواده حق داشتن یک خودروی خوب را باید به گور ببرد . ما بیچاره ها چیز زیادی هم نمیخواهیم . فقط یک خودروی جا دار کم مصرف خوشگل نرم و راحت که وقتی کولرش را میزنیم صدای مرگ ندهد و قیمتی بیش از ۲میلیارد نداشته باشد . چیزی که در همه کشورها به وفور یافت میشود ولی خیلی عجیبه که این مشکل در ایران حل نشدنی است . برای چنین خودرویی باید مبلغی بالای ۷ میلیارد بدهی اونم نقدی .
ماشین من الان ۶ماهه تحویل ندادین کی میخواین تحویل بدین لعنتی ها
اول بگین شاهین که میاد و تحویل مشتری ها که پول دادن میشه فیس لیفتش برای خودتان
آقای نامحترم بجای وعده دادن محصول به اصطلاح فیس لیفت شاهین محصولاتی که ۳ سال پیش به اسم شاهین اتوماتیک سفارش گرفتی رو به مردم تحویل بدید دست از این لومپن بازیاتون برداریین تو رو خدایی که می پرستین البته من شک دارم شما خدا را به پرستین
به نام خدا
قیمت نمایندگی ۴ملیارد ب بالا،،،😁😆😆😆😆😆
حتما پولش هم به دلار میشه ۳۰ هزار دلار همرده یک تویوتا .
در ایران ما سلیقه و انتخابی نیست بلاجبار باید بخری و مهمتر اگر بخری هم بخاطر قوطیهای حلبی و کیفیت نداشته اش سر انجامی جز مردن نداری چرا که کوچکترین تصادف مساوی نابودی مال و جان است .
آیا دولت و حکومت جمهوری اسلامی نمیخواد واردات را آزاد کند و تعرفه ها را مطابق تعرفه جهانی کند ؟ تا کی جوان ایرانی حسرت بدل بماند و دولتیها برای هر کمبود بودجه ای دست در جیب ملت بینوا کنند . این دزدی آشکار از جیب ملتی است که روز به روز فقیرتر و پژمرده تر میشود .
لطفا اول شاهین های تعهدات قبلیتون رو بدید که بیش از یک ساله منتظر دعوتنامه دوم و تحویل خودرو هستیم،تو رو خدا ماشین ما رو بدید
لطفا اول شاهین های تعهدات بیلیتون رو بدید که بیش از یک ساله منتظر دعوتنامه دوم و تحویل خودرو هستیم،تو رو خدا ماشین ما رو بدید
امیدوارم واقعا جا بیفته در طراحی خودرو های داخلی جدید مثل خودرو های روز دنیا لچکی های جلو رو شیشه کار کنن تا نقطه کور برای راننده کمتر بشه ، استفاده از دستگیره های مخفی شونده هم میتونه ماشین رو جذاب تر کنه و اگر کروز کنترل تطبیقی هم داشته باشه میتونه کمک کنه به جا افتادن فرهنگ استفاده از سیستم خودران در خودرو های تقریباً اقتصادی بلکه این خودران باعث بشه ملت درست رانندگی کنن، همچنین بهتر میشود اگر مشکلات مونتاژی کمتری ببینیم و کیفیت رنگ بالاتری رو هم داشته باشیم و در آخری خودرو گونه ای طراحی شود که اگر به هر دلیلی کارخونه اپشن هایی در خودرو قرار نمیده که در یک خودرو مد روز در دنیا وجود داره حداقل جاش رو بزاره که بعدا به صورت افتر مارکتی بتونیم خودمون اضافه کنیم.
امیدوارم این نکات به گوش طراحان داخلی خودرو کشور برسه و باعث کمی بهبود در وضعیت خودرو های تولید کشورمون باشیم هرچند جزیی
۲ سال منتظر شاهین هستیم هنوز تکمیل وج نکردیم به کی بگیم خدا ازتون نگذره
سلام توروخدا بس کنید دیگه الکی میگید
طرح که خوبه انصافا ولی مشکل سایپا ایران خودرو از این حرفا گذشته و ظرفیت تولیدشون حتی جوابگوی بازار داخل نیست و حتی خودرو های ثبت نامی دو سال پیششون را هم تحویل ندادن و این تناقض آپگرید فتی و ظاهر و عدم تعهد به تحویل خودرو بوجود میاد که نه تنها به برند کمک نمیکنه بلکه ذهنیت برند را خراب میکنه. بزرگترین مشکلی هم که وجود داره عدم وجود مدیر با کیفیت و دارای صلاحیت فنی در راس امور این دو شرکت بزرگ خودروسازی هستش و متاسفانه همیشه مدیران خودی را به مدیران با صلاحیت ترجیح دادند و البته که این آفت در اکثر جاهای صنعت به چشم میخوره و فقط مختصر به این دو کمپانی نیست.
شتر در خواب بیند پنبه دانه گَهی لُپ لُپ خورد گَه دانه دانه
آقای سایپا شما لطفی کن کیفیت رنگ و متریال داشبورد و صندلی و علل خصوص موتور و گیربکس رو خوب و عالی کن بعد از آرزو های دور و درازت بگو
راستی آریا چی شد و کی میاد؟!؛اون SP0 و پاژ چی شد؟!؛وانت سپهر چی شد؟!
اینقدر به پیرمردایی مثل میرسلیم فشار نیارید که تولید کنن، اینقدر تو این چهل سال ساخت بسه دیگه! یکم هم خودتون تلاش کنید. میرسلیم نباید اذیت بشه، اذیتش نکنید
داداش خوبی؟؟؟؟؟
میرسلیم مردنی به قول خودت ۴۰ سال چی برامون تولید کرد؟؟؟؟؟؟؟ بگوو؟
بسمه تعالی
پشگل !
به نام خدا .. ارابه ی مرگ
بازم هرچی باشه لعنت مردم پشت سرتون هست بخاطر بد عهدی بخاطر نارضایتی های مردم
نه بابا هوندا سیویک تایپ آر چیه!!
ولی جدا از شوخی طراحی خوبی داره
پروتایپ همیشه زیبا هست اما چیزی که ایرانخودرو و سایپا تحویل میدن یه ماشین عقب افتاده هست.
یه ecu اصلی یه سیستم برق اصلی یه سیستم ترمز استاندارد رو محصولاتشون نمیزارن بعد میخان این موتورهای پیشرفته رو دست مردم بدن…
یه ecu اصلی یه سیستم برق اصلی یه سیستم ترمز استاندارد رو محصولاتشون نمیزارن بعد میخان این موتورهای پیشرفته رو دست مردم بدن…
سایپا نمیخواد فیس لیفت کنه ….. ماشین شاهینی که دوسال پیش باید میداد رو اول بده بعد بیاد فرافکنی کنه
لطفا بجای بازی با احساسات افرادی که مثل من ۴ سال پیش شاهین ثبت نام کردند و هنوز هیچکسی پاسخگوی آنها نیست سایپا به تعهدات خودش عمل کنه نسخه فیس لیفت پیشکش مدیران بی تعهدش.
برو از آقای رئیسی بپرس
احتمالا شما در طرح یکپارچه ثبت نام کردی
و طرح یکپارچه مربوط به دوران آقای رئیسی هست.
لطفا بجای بازی با احساسات افرادی که مثل من ۴ سال پیش شاهین ثبت نام کردند و هنوز هیچکسی پاسخگوی آنها نیست سایپا به تعهدات خودش عمل کنه نسخه فیس لیفت پیشکش مسئولین بی تعهدش
سایپا لطف کند به تعهدات خود عمل کند هنوز خودروهای که چندسال است ثبت ونام کرده تحویل نداده همچنین بدنه خیلی ضعیف بی کیفیت زود خراب میشه
خیلی هم عالی ،رخ جنگی داره
اگر به خط تولید برسه خوبه،فقط خدا کنه که کیفیت و ایمنیشم مثل رخش باشه
شاید این جمعه بیایدشاید
پراید جدید با ۱۶۰ خر بخار😂😂😂
۱۶۰ خر بیبخار!
با سلام. رو کاغذ طرح های خوبی میدهند، اما در عمل …..!!!!!
به درد نخور ترین خودرو ساز جهان
خر خره پالونش عوض میشه
شاهین نسبت به نسخه دستی تارا طراحیش جذاب تره وگرنه نسبت به مدل وی ۴ تارا که جلو پنجره مشبک و رینگ ۱۶ و کروم کای و شیشه دودی و…… حرفی برای گفتن نداره تارا واقعا خش رخ تره
بعدم به جای فیس لیفت یکم روی کیفیت افتضاحش کار کنن که هم درهاش درست بسته نمیشه مثل پیکان باید بکوبی با الولین کارواش رنگ سپر بلند شد . ۵هزار تا کار نکرده وقتی کولر میگرفتی ترمزش تو سرعت پایین نمیگرفت که باعث تصادف شد بعدم به خاطر پمپ خلا هفته تو نمایندگی بود . موتور با اینکه تیوفایو مثل تراکتور صدا میاد تو کابین . گیربکس وحشت ناک زمان تغییر موقعیت تقه میزنه و کیفیت کابین که افتضاح بود . یک چراغ برای داشبورد و سرنشین عقب و افتاب گیر ها نزاشتن و کلی از این موارد که تا صبح میتونم بگم …..
به شخصه با وجود این همه تبلیغ حالم از شاهین پلاس بهم خورد قبل ۱۰ هزار تا ردش کردم رفت ( قبل شاهین تارا ۵ دنده دستی داشتم ) رفتم تارا وی۴ تیو گرفتم
کیفیت سواریش کلا چندسروگردن بالاتر از شاهین پلاسه
تازه پارسال باز اوضاع سایپا بهتر بود الان گه ماشین هاش ۶ ماه زیر افتاب موندن داره بدون مانیتور و سوییچ یدک و…. تحویل میده دیگه چه افتضاحیه
خاله تارا حلبی
نمیدونم سنت چقدره که این طوری حرف میزنی
ولی امسال تارا به عنوان اولین ماشین داخلی رفت aqs تست تصادفش انجام شد و نتایجش کامل اومد بیرون اتاق ماشین اصلا تکون نخورد شنگ روی pf1 پژو سیتروئن بودن خودش نشون داد ایربگ جانبی که کلا شاهین نداره جالب بود به صورت عمودی باز میشه سر و بدن سرنشین از بغل کامل پوش میده
اگه دیاق فلزی و ورق رویی مهم بود الان پیکان ایمن ترین و بهترین ماشین دنیا بود چون دیاق که هیچی سپرش فلزیه ورقش با پا لگد بزنی پایین نمیره ………..
در کل هر کی نسخه های اصلاح شده تارا یعنی وی۴ و وی یک پلاس نشسته باشه میدونه کیفیت و سواریش کاملا بالاتر از شاهینه
آقا یکی به این سایپا بگه جون عزیزات شاهین ما را بده بعد بنز تولید کن
احیانا موتور M15NT، موتور نصب شده روی زوتی DL5 نیست ؟
شما همون شاهین های ثبت نامی ۳ سال پیش رو بدین، لیفت فیس پیشکش
طبق گفته مدیرعامل سایپا احتمالا سایپا آریا به پیشرانه M15NT مجهز بشه و جایگزین موتور M20 بشه.