خداحافظی با پیشرانه XU7 پلاس؛ سرنوشت سورن پلاس و آریسان چه می‌شود؟

شنیده‌ها از احتمال توقف تولید پیشرانه XU7 پلاس از سال آینده حکایت دارد. سورن پلاس با عرضه نسخه TU5 پلاس، برای کنارگذاشتن این موتور جایگزین دارد، اما ادامه تولید آریسان ۲ به تصمیم تازه‌ای نیاز دارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در روزهای گذشته خبرهایی درباره برنامه ایران‌خودرو برای خروج پیشرانه XU7p از چرخه تولید منتشر شده است. بر این اساس ادامه تولید خودروهای مجهز به این پیشرانه به نسخه جایگزین وابسته خواهد شد. جزئیات این تغییر هنوز روشن نشده است، اما مسیر محصولات ایران‌خودرو نشان می‌دهد که پرسش اصلی بیش از سورن پلاس، به آینده آریسان ۲ مربوط می‌شود.

XU7 با نسخه پلاس به تولید ادامه داد

پیشرانه XU7 سال‌ها روی پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند نصب شد و به یکی از آشناترین موتورهای بازار ایران تبدیل شد. ساختار چهارسیلندر و هشت‌سوپاپ این موتور با گذشت زمان قدیمی شد، اما حضورش در محصولات ایران‌خودرو ادامه یافت. مشکلات خنک‌کاری و سوختن واشر سرسیلندر نیز از ایرادهایی بود که نام این پیشرانه با آن‌ها گره خورد.

ایران‌خودرو برای کاهش مصرف سوخت، ارتقای استاندارد آلایندگی و برطرف‌کردن بخشی از مشکلات، نسخه XU7 پلاس را معرفی کرد. این بازنگری فقط به تغییر نام موتور محدود نشد و به گفته مدیر پروژه، بیش از ۳۰ قطعه آن تغییر کرد. مجموعه پیستون و شاتون، میل‌لنگ، یاتاقان‌ها، سرسیلندر و مسیر ورود هوا بازنگری شدند و سامانه مدیریت موتور نیز تغییر کرد. اصلاح سیستم خنک‌کاری و اضافه‌شدن منبع انبساط هم با هدف کاهش مشکلات هواگیری و آسیب به واشر سرسیلندر انجام شد.

این پیشرانه با نام‌های XUP و XU7P شناخته می‌شود و همچنان از ساختار چهارسیلندر تنفس طبیعی با هشت سوپاپ استفاده می‌کند. حجم دقیق آن به ۱۷۶۱ سی‌سی می‌رسد و براساس کاتالوگ سورن پلاس، در این خودرو ۹۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور نیز از طریق گیربکس پنج‌سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

سورن پلاس جایگزین دارد، آریسان چه می‌کند؟

نسخه پلاس در پژو پارس، سورن پلاس و آریسان ۲ به کار گرفته شد. با توقف تولید پژو پارس، سورن پلاس XU7P بخشی از جای خالی این سدان را در سبد ایران‌خودرو پر کرد. حالا عرضه سورن پلاس با موتور TU5 پلاس، امکان ادامه تولید این خودرو با پیشرانه‌ای دیگر را فراهم کرده است. البته ورود نسخه جدید به‌تنهایی به معنای توقف کامل تولید سورن پلاس XU7P نیست و این دو موضوع باید جداگانه بررسی شوند.

اگر جایگزینی موتور در سورن پلاس کامل شود، آریسان ۲ به آخرین محل استفاده از XU7 پلاس در میان این محصولات تبدیل خواهد شد. این وانت از نسخه دوگانه‌سوز موتور استفاده می‌کند و کنارگذاشتن آن، بدون معرفی جایگزین، ادامه تولید آریسان ۲ را با پرسش روبه‌رو می‌کند.

ایران‌خودرو می‌تواند برای حفظ این وانت سراغ پیشرانه‌ای دیگر برود یا با حذف آن، سبد محصولاتش را کوچک‌تر کند. سناریوی دیگری نیز می‌تواند بازآرایی گسترده‌تر محصولات در چارچوب همکاری‌های تازه یا حتی ادغام باشد؛ هرچند توقف تولید یک موتور به‌تنهایی چنین احتمالی را تأیید نمی‌کند.

برای سورن پلاس، مسیر جایگزینی مشخص شده است، اما درباره آریسان ۲ هنوز باید منتظر برنامه بعدی ایران‌خودرو ماند. تصمیم درباره این وانت روشن خواهد کرد که خداحافظی با XU7 پلاس به نوسازی قوای محرکه ختم می‌شود یا با حذف یک محصول همراه خواهد شد.