پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی قانون هوای پاک خودروسازان را ملزم به اجرای استاندارد یورو ۵ کرده که شرایط تحریم از یک سو و نبود زیرساخت های لازم از جمله بنزین از سوی دیگر امکان اجرای این قانون برای خودروسازان را با دشواری هایی همراه کرده است.

در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش می‌رسد.

رییس سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به اقدامات این سازمان برای کاهش آلودگی هوا در کشور گفت: متاسفانه در مواردی محیط زیست قربانی سیاست‌های کلان می‌شود و ما بین بد و بدتر گیر کرده‎ایم.

شما در خرید یک اتومبیل به چه چیزهایی اهمیت می‌دهید؟ ظاهر یا وضعیت فنی؟ آپشن‌ها یا راحتی سرنشینان داخل کابین؟ یک ویژگی در اتومبیل‌ها هست که شاید بیشتر علاقه‌مندان حفاظت از محیط‌زیست به آن بسیار توجه می‌کنند.

صنعت خودرو کشور طی ماه های اخیر ضمن تعطیلی بلندمدت به دلیل شیوع ویروس کرونا با مشکلاتی نظیر تامین نقدینگی و تعهدات متعدد معوق روبرو است.

از زمستان سال گذشته شاهد بودیم که خودروسازان کشور فعالیت هایی را برای تولید پیشرانه های یورو ۵ آغاز کردند و پروژه هایی در خصوص ارتقای موتورهای فعلی در شرکت های مربوطه تعریف شد.

دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست محیطی از تلاش های سازمان محیط زیست برای اجرای استانداردهای یورو۵ خودرو در سال ۹۹ خبر داد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران در رابطه با الزام اجرایی شدن ارتقای خودروهای سواری به استاندارد یورو ۵ در شرایط تحمیل شده ناشی از تحریم‌های ظالمانه هشدار داد.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌ خودرو از تولید و عرضه ۹ محصول جدید این خودروساز به بازار ظرف سه سال آینده، هم زمان با انجام تعهدات پیش‌فروش محصولات جاری خبر داد.

از سال آینده طبق مصوبه سازمان محیط زیست، ایران خودرو ملزم به تولید محصولاتی با استاندارد آلایندگی یورو۵ بوده و در این راستا باید تلاش کرد تا تمام زیرساخت های لازم جهت تحقق این هدف فراهم شود.

عوامل معتددی بر سطح استاندارد آلایندگی خودروها موثر است که می توان به تکنولوژی و طراحی موتور، تکنولوژی سیستم مدیریت موتور (EMS)، کاتالیست و کیفیت بنزین اشاره کرد.

تبدیل خودروی یورو ۴ به یورو ۵ بر خلاف آنچه که گفته شده قیمت‌ها را تا ۱۰ میلیون تومان بالا نمی‌برد و این هزینه بسیار کم‌تر است.

مدیر تحقیق و توسعه یک گروه صنعتی عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد که موتور یورو ۵ تولید داخل توانسته گواهی استاندارد شرکت «توو» (TUV) آلمان و گواهی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) را دریافت کند.

بر اساس اطلاعات رسیده از مجموعه «ایپکو» (طراحی و ساخت موتور ایران خودرو)، بزودی پیشرانه خانواده سمند، سورن، دنا و دنا پلاس با تغییراتی همراه خواهد بود.

در شرایطی که بنزین یورو ۵ در کشور وجود ندارد و بنزین یورو ۴ در همه نقاط کشور توزیع نمی‌شود، تولید خودروهای با موتور یورو ۵ نقش خاصی در کاهش آلایندگی هوا نخواهد داشت. سوم دی امسال خط تولید محصولات ایران خودرو با استاندارد یورو ۵ با حضور مدیر عامل این گروه صنعتی، برخی مسوولان […]

با وجود تیغ تند آلایندگی هوا به سمت خودروسازان، اما صنعت خودرو با تولید موتورهای یورو ۵ گوی سبقت را از صنعت نفت در ارتقای کیفی مقابله با آلایندگی ربود.

در ساده ترین تعریف، استاندارهای آلایندگی یورو حد مجاز آلاینده های تولیدی ناشی از احتراق خودروها را تعیین می کنند. این قوانین آلایندگی برای اولین بار توسط اتحادیه اروپا در سال ۱۹۹۲ وضع شد.

مدیر پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس گفت: ما در شهر تهران معادل ۵ فاز پارس جنوبی گاز می سوزانیم و آنچه باعث آلودگی می شود، صرفاً بنزین نیست، بلکه فرآیند احتراق در موتور خودروها است.