پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

به نظر می رسد بعد از کرونا و تحریم قرار نیست خودروسازان روی خوش ببینند. در حال حاضر قطعی برق، بحران جدید تولید خودرو در ارگ جدید بم شده است.

وزارت صنعت معدن و تجارت سالهاست که به صورت تکلیفی در برنامه ریزی و سیاست گذاری خودروسازان دخالت می کند، دخالتی که گاهی بدون هیچ نگاه کارشناسی و منطقی ای صورت می گیرد و باعث می شود تا تولید خودرو در زیان باشد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودرو کشور که به عنوان نماینده صنعتگران خودرو و قطعه سازی کشور در جلسه فعالان صنایع کشور با رئیس قوه قضائیه شرکت کرده بود، قیمت گذاری دستوری خودرو و قطعات آن به عنوان اصلی ترین و بزرگترین مانع و مشکل صنعت خودروسازی کشور عنوان کرد.

آغاز موج چهارم شیوع ویروس کرونا در کشور و تعطیلی های اجباری رخ داده، سبب شده تا مجموعه های وابسته به خودروسازان با تعلیق فعالیت مواجه شوند و از سویی احتمال تاخیر در تحویل خودرو را افزایش دهند.

خودروسازی و قطعه‌سازی اگرچه دو صنعت استراتژیک در ایران به شمار می‌روند، با این حال آمارها نشان می‌دهند در بین صنایع داخلی، بدترین وضعیت را از نظر سودآوری از سال گذشته تا پایان شهریور امسال (در سه بازه زمانی مختلف) داشته‌اند.

در حال حاضر، قطعه‌سازان همچنان با مشکلات خاص خودشان دست و پنجه نرم می کنند؛ افزایش قیمت فولاد، مطالبات معوق و زیان انباشته بخشی از این مشکلات هستند، اما اخیراً پیشنهادی مطرح شده است که گویا مورد توافق وزات صمت هم قرار گرفته است.

پنج ماه و اندی بیشتر به پایان سال باقی نمانده و احتمال می‌رود در این مدت، صنعت و بازار خودرو با تحولات مختلفی به‌ویژه در عرصه تولید و قیمت روبه‌رو شود.

عضو سابق هیئت مدیره‌ی انجمن قطعه‌سازان اظهار داشت: وقتی نرخ ارز به ۳۲ هزار تومان می‌رسد همه حوزه‌ها تغییر می‌کند و خیلی از تولید‌کنندگان ما از میدان خارج می‌شوند چون توان تامین را ندارند و نمی‌توانند از پس آن بر بیایند.

در حالی با برگزاری فروش های فوق العاده، انتظارها برای کاهش قیمت ها از یک سو و همچنین تامین نقدینگی خودروسازان از سوی دیگر افزایش یافته که نگاهی به روند فعلی این صنعت با توجه به نرخ تورم و نوسانات ارزی نشان می دهد که قیمت گذاری فصلی در این فروش ها تبدیل به چالشی […]

این روزها قطعه سازان حال و روز خوشی ندارند و از چند جهت تحت فشار قرار گرفته اند؛ از یک سو، افزایش قیمت نهاده های داخلی تولید و مواد اولیه و از سوی دیگر، افزایش نرخ ارز و بر هم خوردن برنامه ریزی ها و عدم توان تأمین منابع مالی برای خریدهای خارجی و همچنین […]

با وجود تلاش های صورت گرفته، این روزها توان داخلی صنعت خودرو دست کم گرفته می شود و در این آشفته بازار شاهد تشتت آرا مسئولان و سیاست گذاران کلان صنعت خودرو در سطح دولت و عدم هماهنگی بین قوا هستیم به طوریکه هم اکنون این مساله تبدیل به بحران اصلی صنعت خودرو شده است.