پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

به‌طور کلی هزینه تولید خودرو در ایران بالا است و تا زمانی‌که این موضوع پا برجا باشد، قیمت خودرو در کشورمان رقابتی نخواهد شد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به افزایش قیمت خودروی خارجی گفت : «هم‌اکنون عده‌ای به علت ناآشنا بودن با بازار، خیلی سریع قیمت‌ها را افزایش داده‌اند که واکنش بدی در جامعه داشته است با این حال بی شک در فروردین ماه قیمت خودروی داخلی افزایش پیدا می‌کند.»

مهر ماه امسال تولید چند مدل سواری در خودروسازان داخلی متوقف شد.

یکی از برنامه‌های اقتصاد مقاومتی که مصوب شده است و وزارت صنعت، معدن و تجارت موظف به اجرای آن است، بحث نوسازی خطوط تولید در تمام شبکه‌های صنعتی است که بخشی از آن به صنایع قطعه‌سازی و خودروسازی اختصاص دارد

اختلاف قیمت کارخانه و بازار برخی خودروهای داخلی این روزها به اوج خود رسیده است؛کارشناسان معتقدند ریشه اصلی این اتفاق، در تیراژ پایین این محصولات نهفته است.

تصمیم دولت موجب برهم زدن نظم بازار شده است. از روزی که سایت ثبت سفارش خودرو بسته شد،قیمت خودروهای وارداتی رو به افزایش گذاشته؛هرچند واردکنندگان خودرو بسته شدن سایت و افزایش نرخ ارز را از دلایل اصلی افزایش قیمت ها در بازار عنوان می کنند،اما کماکان اعتراض ها به این تصمیم ادامه دارد.

بازار خودروهای وارداتی که در چند ماه گذشته با حاشیه‌های بسیاری ازجمله بسته بودن ثبت‌سفارش‌ها و افزایش قیمت ناشی از آن همراه بود، حالا با شوک افزایش قیمت ارز نیز رو‌به‌رو شده است.

افزایش قیمت خودروهای وارداتی طی یکی، دو ماه گذشته به چند دلیل اتفاق افتاده و اولین دلیل آن، افزایش نرخ ارز بوده که به‌طور مستقیم بر افزایش قیمت‌ها تاثیر داشته است.

طرح پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت تحت‌عنوان «دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی» بعد از شش ماه بررسی در کمیسیون امور زیربنایی دولت، با انجام اصلاحات عمده‌ به هیات دولت ارسال شد.

سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی ایران در سال ۱۴۰۴ باید حداقل به چهار درصد برسد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: شرکت بازرسی و کیفیت استاندارد ایران هر ماه بی‌کیفیت بودن خودروها را متذکر می‌شود اما ظاهرا این مسئله که با سلامتی مردم و آلودگی هوای شهرها ارتباط مستقیم دارد برای متولیان دولتی صنعت خودروسازی کشور کمترین اهمیتی ندارد.

در سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴ پیش‌بینی شده که در این سال باید حداقل ۵۰ درصد خودروهای سبک با برند داخلی تولید شوند.

در حالی که عمر برخی تولیدات خودروسازی ایران به پایان رسیده و باید فکری به حال جایگزینی آنها کرد، خودروسازان هنوز برنامه مشخصی در این مورد ارائه نکرده و نه تاریخ خروج محصولات قدیمی‌شان مشخص است و نه جانشین آنها.

جدیدترین گزارش کیفی خودروهای داخلی حکایت از آن دارد که محصولات تولیدی خودروسازان کشور طی آذرماه سال جاری نسبت به ماه گذشته افت‌و‌خیزی در کیفیت نداشته و خودروهای تولیدی ثبات کیفی خود را حفظ کرده‌اند.

شرکت‌های خودروساز به‌دلیل افزایش تعهداتشان در ماه‌های پایانی سال، مدت زمان تحویل خودروهای مربوط به فروش فوری و اعتباری را افزایش داده‌اند و این موضوع رونق معامله در بازار را به‌دنبال داشته است.

بررسی‌ها در کیفیت تولید خودورهای سنگین و سبک تولید داخلی نشان از آن دارد که تنها سطح کیفی دو محصول نسبت به ماه گذشته تغییر داشته و از سوی دیگر تنها سه خودرو نیومزدا ۳، رنو ساندرو و وانت تندر ۴ ستاره شده‌اند.