پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سهم چینی ها از بازار اروپا چه قدر است؟

این روزها باب شده است که می گویند چینی ها در صنعت خودرو بسیار پیشرفت کرده اند و حتا اروپا را هم با محصولات‌شان به تسخیر خود درآورده اند، اما این پرسش پیش می آید که واقعاً سهم چینی ها از بازار اروپا چه قدر است؟

این روزها کسی نمی تواند منکر پیشرفت صنعت خودروسازی چین نسبت به قبل شود و آن را زیر سؤال ببرد، زیرا شرکت های خودروساز بومی این کشور با سرمایه گذاری های کلان خود بر روی دیگر کمپانی ها، به اطلاعات و دانش فنی آن ها دست پیدا کردند و توانستند خودروهای خود را، هم از نظر طراحی ظاهری و هم از نظر فنی، به جایگاه خوبی برسانند. همین تغییراتی که از حدود ۱۰ سال پیش شدت گرفت و حالا هم شاهد نتایج آن هستیم، موجب شد محصولات چینی نه تنها به بازار خاورمیانه، بلکه به اروپا نیز بروند و بتوانند بخشی از بازار آن جا را در اختیار بگیرند. 

چه کشوری بزرگ ترین صادرکننده خودرو در دنیاست؟

ظرفیت تولید بسیار بالا و پایین بودن میزان دستمزد نیروی کار نسبت به دیگر کشورهای دنیا موجب شده است بسیاری خودروسازهای مطرح دنیا سایت های تولید خود را به چین منتقل کنند. برای مثال، شرکت هایی مانند تسلا، ب ام و، ولوو، بیوک، شورولت و… جزو خودروسازان چینی محسوب نمی شوند، اما بخشی از تولیدشان در چین انجام می شود و سپس به دیگر کشورها صادر خواهد شد. به این ترتیب، چین به کمک تولید و صادرات کمپانی های غیرچینی، به عنوان بزرگ ترین صادرکننده خودرو در دنیا شناخته می شود که پس از آن، ژاپن در رده دوم قرار می گیرد.

جدا از سهم بزرگ خودروهای غیرچینی صادرشده از چین در بازار دنیا، خود شرکت های بومی هم جدا از رفع نیاز مردم خودشان، در زمینه صادرات و فروش در دیگر بازارهای مهم دنیا مانند اروپا، تلاش می کنند. در نتیجه، برای این که بدانیم سهم چینی ها از بازار اروپا چه قدر است باید میزان فروش شرکت هایی مانند، ام جی، بی وای دی، چری، هاوال، دانگ فنگ و … را در اروپا بررسی کنیم و آن را به کل خودروهای فروخته شده در اروپا تقسیم کنیم تا سهم چینی ها را به دست آوریم.

سهم چینی ها از بازار اروپا چه قدر است؟

سهم صفر درصدی خودروهای چینی از بازار آمریکا تقریباً در اروپا نیز وجود دارد و خودروهای تماماً چینی فروخته شده در قاره سبز، تنها ۲ درصد از کل میزان فروش را شامل می شوند و این داده ها حاکی از آن است که توهم تسخیر بازارهای مهم دنیا توسط خودروهای چینی به این زودی ها به واقعیت نمی پیوندد و راه درازی پیش روی آن هاست.

طبق آمارهای به دست آمده میزان فروش خودروهای چینی در اروپا نسبت به سال قبل حدوداً دو برابر شده، اما با این وجود باز هم سهم قابل توجهی را به دست نیاورده است.

علت سهم پایین خودروهای چینی از کل بازار اروپا چیست؟

با وجود قیمت نسبتاً پایین و همچنین رشد کیفی خودروهای چینی نسبت به سال ها قبل، اما باز هم مردم اروپا نسبت به خرید این خودروها از خود مقاومت نشان می دهند و همچنان نسبت به خودروهای چینی بدبین هستند و تمایلی به خرید آن ها ندارند.

در ایران نیز با وجود این که بازار در انحصار خودروهای چینی است و گزینه دیگری برای خرید وجود ندارد، اما باز هم عده زیادی از مردم نسبت به این خودروها حس خوبی ندارند و به ناچار مجبور به خرید آن ها هستند. در غیر این صورت، اگر بازار ایران نیز مانند اروپا آزاد بود و برندهای معروف جهان با قیمت های واقعی‌یشان در ایران حضور داشتند، به احتمال زیاد چینی ها سهم زیادی از بازار ایران را به دست نمی آوردند و شکست می خوردند.

کدام خودروساز چینی در اروپا بیش تر فروخته است؟

شاید کمی عجیب باشد، اما بیش ترین فروش در اروپا مربوط به کمپانی ام جی (MG) است که این شرکت نیز خود را چینی نمی داند و به واسطه تاریخچه اش، خود را یک خودروساز انگلیسی معرفی می کند. از ابتدای سال ۲۰۲۳ تا امروز، ۶۹ درصد از فروش چینی ها در اروپا برای ام جی بوده و این کمپانی توانسته است ۵۹۲۰۰ دستگاه خودرو را راهی اروپا کند.

راهکار شرکت های چینی برای افزایش میزان فروش در دیگر بازارها چیست؟

جدا از قیمت گذاری مناسب و افزایش سطح کیفی و امکاناتی، چینی ها می بایست ذهنیت منفی حاکم در نقاط مختلف دنیا را از بین ببرند تا بتوانند راحت تر خودروهای خود را به فروش برسانند.

منبع: Motor1.com