رضا صفرآبادی فراهانی
۲ شهریور ۱۴۰۲ | ۱۴:۰۰
معرفی
پیکاپ فوتون مارس 9 ؛ گزینه احتمالی ایران خودرو دیزل برای عرضه در کشور
براساس برخی شنیده ها، گویا ایران خودرو دیزل قصد دارد پیکاپ فوتون مارس ۹ یا تونلند V9 را در صورت فراهم بودن شرایط، در آینده ای نه چندان دور، به بازار عرضه کند.
شرکت ایران خودرو دیزل پس از عرضه موفقیت آمیز پیکاپ های فوتون تونلند، تونلند S، تونلند فیس لیفت و در نهایت، تونلند G7، گویا قصد دارد در آینده ای نزدیک، پیکاپ فوتون مارس ۹ یا تونلند V9 را، که در واقع جدیدترین پیکاپ شرکت فوتون به حساب می آید، در صورت مناسب بودن شرایط واردات، مونتاژ، ارز و…، به بازار عرضه کند. بر همین اساس، در این محتوا به سراغ معرفی پیکاپ فوتون مارس ۹ یا تونلند V9 آمده ایم. گفتنی است در حال حاضر، ایران خودرو دیزل و فوتون همکاری به نسبت گسترده ای با یکدیگر دارند و طرف ایرانی انواع پیکاپ ها، کامیونت ها و کشنده ها را از برند فوتون در خطوط تولید خود مونتاژ و عرضه می کند.
فوتون مارس ۹
در نمایشگاه اتومبیل شانگهای بود که کمپانی فوتون نخستین بار از پیکاپ مارس ۹ یا همان تونلند V9 رونمایی کرد. این پیکاپ با ظاهر آمریکایی خود خیلی زود بر سر زبان ها افتاد. پیکاپ جدید فوتون علاوه بر ظاهر آمریکایی و جذاب خود، نکته ای مهم تر را هم نشان می دهد و آن ورود فوتون به دسته پیکاپ های فول سایز با استفاده از پلت فرمی جدید و آفرودی است.
پیکاپ فوتون V9 یا مارس ۹ یک خودروی آفرودی از نوع body on frame است. این پیکاپ فول سایز، دوکابین است و در بخش طراحی آن، شباهت هایی با محصولات روز آمریکایی دیده می شود؛ به طور مثال، با نگاه به نمای جلوی این خودرو به سرعت متوجه شباهت بخش چراغ ها و جلوپنجره این خودرو با Ram 1500 خواهید شد. کاپوت، حالتی عضلانی و زیبا دارد و در نمای کناری شاهد استفاده از قاب های پلاستیکی ضخیم در لبه گلگیرها هستیم که چهره آفرودی و جان سختی را برای پیکاپ جدید فوتون پدید آورده اند.
در نمای عقب، به طور واضح، شباهت این پیکاپ با فورد F-150 لایتنینگ قابل مشاهده است؛ جایی که یک قاب پلاستیکی با نوشته بزرگ FOTON، حد فاصل چراغ های عقب این پیکاپ را پر کرده است و چراغ ها با نواری ال ای دی و یکپارچه به یکدیگر متصل هستند و نمایی کاملاً آمریکایی برای آن به ارمغان آورده اند.
پیکاپ فوتون مارس ۹ یا تونلند V9 دارای طول، عرض و فاصله محوری به ترتیب برابر با ۵۶۱۷، ۲۰۰۰ و ۳۳۵۵ میلی متر است.
درون کابین
درون کابین هم شاهد طرحی شکیل و لوکس برای این پیکاپ جدید هستیم. باید گفت طراحی داخلی فوتون مارس ۹ به واقع از سطح یک پیکاپ فراتر است و این دقیقاً چیزی‌ست که در ایران هم در پیکاپ فوتون G7 شاهد آن بوده ایم. مانیتور و کلاستر خودرو یکپارچه نیستند و به صورت جداگانه تعبیه شده اند. اهرم تعویض حالات گیربکس از نوع شیفت بای وایر است و فضای بزرگ بین دو صندلی جلو به خوبی عرض زیاد خودرو را نمایان می کند. در بحث امکانات ایمنی و رفاهی پیکاپ فول سایز فوتون می توان به مواردی از قبیل کروز کنترل تطبیقی، رانندگی نیمه خودکار، سیستم ترمز اضطراری، رادار بین خطوط، تابلوخوان، نور بالای خودکار، سیستم پایش چراغ های عبور و توقف تقاطع ها، صندلی های برقی جلو، حافظه صندلی راننده، کلاستر دیجیتالی، دنده پشت فرمان، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری و کشش، رادار نقطه کور، دوربین و سنسور عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، آینه الکتروکرومیک، سنسور نور، سنسور باران، دی لایت، گرم‌کن صندلی های جلو، تریم چرمی داخل کابین، قفل دیفرانسیل، سنسور پارک جلو، سیستم کمی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، شارژر وایرلس، مودهای رانندگی مختلف و... اشاره کرد.
مشخصات فنی فوتون مارس ۹
فوتون برای پیکاپ جدید خود به نام مارس ۹ از یک سیستم هیبریدی خفیف متشکل از یک پیشرانه توربودیزل با حجم ۲ لیتر و یک موتور برقی ۴۸ ولتی استفاده کرده است. این ترکیب در مجموع ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور را برای مارس ۹ به ارمغان می آورند. گیربکس این مدل نیز از نوع ۸ سرعته اتوماتیک ZF است که قدرت تولیدی را به هر چهار چرخ خودرو منتقل می کند. استفاده از سیستم هیبرید خفیف با بهره گیری از موتور احتراق داخلی توربو دیزل، یک پدیده نوین نه تنها در چین بلکه در جهان به حساب می آید. گفته شده است نسخه های متفاوت این پیکاپ تا سقف ۳۶۷ اسب بخار قدرت تولید می کنند. پیش بینی می شود این پیکاپ در صورت عرضه در ایران توسط شرکت ایران خودرو دیزل، از موتور ۲ لیتری ۲۳۸ اسب بخاری و ۳۶۰ نیوتن متری تونلند G7 بهره مند باشد که در این صورت، در کنار G7، یکه تازان پیکاپ های چینی در ایران به حساب خواهند آمد و همچنین تنور رقابت میان این دو خودرو با سایر رقبا نظیر کی ام سی T9 شرکت کرمان موتور و بهمن G9 ، بسیار داغ، مهیج و جذاب خواهد شد.
پیکاپ فوتون مارس ۹ چه مشخصات فنی دارد؟
فوتون برای پیکاپ جدید خود به نام مارس ۹ از یک سیستم هیبریدی خفیف متشکل از یک پیشرانه توربودیزل ۲ لیتری و یک موتور برقی ۴۸ ولتی استفاده کرده است. این ترکیب در مجموع ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس این مدل نیز از نوع ۸ سرعته اتوماتیک ZF است. گفته شده است نسخه های متفاوت این پیکاپ تا سقف ۳۶۷ اسب بخار قدرت تولید می کنند.
پیکاپ فوتون مارس ۹ چه امکاناتی دارد؟
در بحث امکانات ایمنی و رفاهی پیکاپ فول سایز فوتون می توان به مواردی از قبیل کروز کنترل تطبیقی، رانندگی نیمه خودکار، سیستم ترمز اضطراری، رادار بین خطوط، تابلوخوان، نور بالای خودکار، سیستم پایش چراغ های عبور و توقف تقاطع ها، صندلی های برقی جلو، حافظه صندلی راننده، کلاستر دیجیتالی، دنده پشت فرمان، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری و... اشاره کرد.
پیکاپ فوتون مارس ۹ در صورت عرضه در ایران چه مشخصات احتمالی دارد؟
پیش بینی می شود این پیکاپ در صورت عرضه در ایران توسط ایران خودرو دیزل از موتور ۲ لیتری ۲۳۸ اسب بخاری تونلند G7 بهره مند باشد، که در این صورت در کنار G7، یکه تازان پیکاپ های چینی در ایران به حساب خواهند آمد. البته امکان عرضه نسخه دیزلی آن با ۱۶۳ اسب و ۴۵۰ نیوتن نیز وجود دارد.
بیشتر بخوانید:
10 خودروساز اول ایران براساس آمار تولید 2024 + جدول
فوتون G7 در بورس کالا بی‌مشتری ماند؛ عرضه محدود، پاشنه آشیل ایران خودرو دیزل
عرضه ون مسافری و پیکاپ فوتون ایران خودرو دیزل در بورس کالا
بنز مایلر با ترمز اضطراری خودکار؛ ایران خودرو دیزل همچنان دست بردار نیست + ویدیو
بنز مایلر واگن هود؛ چرا این کامیون قصد کنار رفتن از بازار را ندارد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو دیزل پیکاپ فوتون مارس 9 معرفی پیکاپ فوتون مارس 9
دقیقاََ چرا شرکت های مونتاژ کار موتور دیزل نمی یارن هم قدرت بیشتری داره(نیوتون متر) هم سوخت ارزان هست.
چیه موتور اشغال ۲لیتر بنزین می ندازن رو ماشین G9همینهg7همینه اگه هم یورو۶ پشتیبانی نمی کنه ایران فیلتر مخصوص بزارین مشکل حل می شه
سلام
چون وضعیت کیفیت گازوئیل حتی از بنزین هم بد تره.
اصلا مهم نیست تو ایران بنزین سوپر گیر نمی یاد معمولی هم نمی شه زد به توربو
حالا گازوئیل کلا یکیه سوپر معمولی نداره
قیمت گازوئیل دولتی ۳۰۰ازاد ۷۰۰تهش ۱۰۰۰
به جای اینکه از اینجا تا بندر عباس ۴میلیون پول بنزین بدی نصف این یا خیلی کمتر پول گازوئیل بده کجاش بَده دوکابین داری می تونی باک اضاف بزنی ۱۰برابر کنی جا سوختت رو
شما نمی دونم چرا می گین فقط بَده بَده پس ماشین سنگین ها چرا هیچشون نمی شه
سلام
داداش خندم گرفت گفتی گازییل لیتری۷۰۰کجامیدن ۷۰۰دیروزباهزارمکافات تومرکز ایران.. یزدخریدم لیتری ۷هزارتومن اونم باالتماس.. ازیزد به بعد به طرف جنوب کوگازوییل بندرعباس ۱۵هزارتومن به بالا.. من فوتون ۶تن دارم از یزد میخام برم بندر وبرگردم باید سوخت رفت و برگشت راتومبدا بزنم… تازه چه گازییل اشغالی فیلتر ش رابرات باز میکنم ببین چه ابی قاطی داره اونوقت پدر سوزن ماشین درمیاد
بزرگوار، در بندر عباس چیزی به اسم گازوئیل آزاد وجود نداره، نه فقط بندر عباس در کل آستانه ااییی که مرزی هستند و قاچاقچیان در میدانند
سلام ممنون میشم بهم ادرس بدی تو کدوم شهر ایران گازوئیل ازاد توپمپ میفروشن… منظورم ازاد دولتی هست نه اون ازادی که پمپچی ها توپمپ لیتری ۷هزارتومن و۸ تومن تو استانهای غیر مرزی… یاتواستانهای مرزی ۱۵رهزارتومن به بالا میفروشن… ممنونم راهنماییم کنی!
استاد؟؟!!! کامیون های و کشنده هایی که چندان مشکلی با گازوئیل کم کیفیت داخلی نداره ، همه تا سقف استاندارد Euro3 هستن ، وگرنه کامیون ها و کشنده های جدیدی که Euro5 هستن ، کلی هزینه بابت عمر کم سوزن های انژکتور روی دست مالکاشون داره ، بصورت کلی هر دو سالی ، یکسری تعویض سوزن انژکتور ها ، اونم با قیمت های کاذب و فوق العاده زیاد!…همه این کشنده ها و کامیون ها ، هم فیلتر اولیه هم فیلتر آبگیر ، هم فیلتر ثانویه دوبل دارن! اما باز هم عمر مفید سوزن انژکتور هاشون کمتر از دو سال هست! شما تشریف ببرید شهرک کامیون دار ها تا با مصائب گازوئیل فوق‌العاده عالی! داخلی آشنا بشید بهت نسخه فنی واسه مردم بپیچونید استاد!…
چهره خوبی داره
اما اگه دیزلش بیاد غوغا می کنه
یک آشغال به تمام معنا
به نظرم تو ایران،اینا به جای پیکاپ کاری پیکاپ لوکس سواری محسوب میشن.
نمیخواد تو اول تونلند g7 قیمتشو درست ومنطقی بکن سر مردم کلاه مبگذارین برای این ات اشغالا یه گیربکس اتومات داره قیمت بازار؟!۱۹۰۰ تیگو هشت پرو الان تو این بازه هست هر چند که همشون ارزونی خودتون ماشین خوب بیارین برای ملت
خودرو دیزلی تو ایران خوب نیس
داداش من راننده ماشین سنگینم گازوییل گیر ما نمیاد بعد تو میخوای با سواری گازوییل بزنی دوما هزینه تعمیر وسایل دیزلی خیلی گرونه
در حالی که شورای رقابت در حال واقعی سازی قیمت بود تمام خودروهای پیکاپ و وانت رو به بهانه اینکه خودرو کار هستن افزایش قیمت نجومی دادن این خودروهای آشغال رو ۲میلیارد باید بخریم ساده بگم خودرو سازها ضرر و زبانشان از سواری رو از جیب آفرود سوار و وانت سوار میکشن بیرون
تو کلاس پیکاپ ایران خودرو و آمیکو بر خلاف کلاس سواری خودروهای چینی بهتری در مقابل مابقی انتخاب و مونتاژ دارند، البته در تیراژ بسیار کم! کلا اکثر مونتاژ کاران یجورایی سرکارن یه قطره چکونی بهشون میدن، مثلا شما میری دنبال مجوز شرکت جدید میگن کی هستین میگید فلانی هستم، میگن به به مخلصیم ارادت به بابا هم سلام برسون و.. بعد میرید برای مراحل بعدی و البته سر آخر یه کمتر از هزار تا خودرو برات در نظر میگیرن. اصلی فقط یکیه که حمایت و مدیریت چینی هم داره حتی، همون شرکتی که تو بزرگترین استانه کشوره
اینکه موتور برقی هست خب حرفیه اما چرا مثل غلام آقا مهدی تفضلی با گیربکس دستی عرضه نمیشه؟!
اونهایی که دویت دارن دنده کشی دستی داشته باشن باید چه کنن؟ توجه کنید دنده کشی دستی نه حالت تیپ ترونیک واقعا کلاچ بگیریم و دنده بدیم/.
ممنون میشم مسئولین رسیدگی کنن.
من تونلند دیزلی سوار میشم
به خاطر کیفیت پایین گازوییل
چند ماه دیگه باید سنسور ۸۰میلیونی تعویض کنم
گاهی اوقات ماشین از شدت دود اگزوز پیدا نیست و فقط فحش میخوری
بهترین ماشین وانت پراید برای آفرود !!؟!؟!؟!
ماشین فوق‌العاده افتضاح و آشغالی وارد کردن این همه ابشن و تعریف نوشتن یه ماشین چرند و چاریه مردم آنقدر بدبختن که ماشین چینی…. سوار میشن افتخار میکنن این ماشین را وقتی خود نمایندگی برای کارهای خودش گرفت گیربکس آمد پایین گیربکس عوض کردند هر روز یه قری میاد کسی جرأت نمیکنه باش جایی بره خخخخخخ بخرید هیکل داره