پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پژو 308 استیشن واگن معرفی شد

به تازگی کمپانی پژو از نسخه استیشن واگن پژو ۳۰۸ پرده برداشته است. این خودرو در بازار اروپا عرضه می شود که کلاس واگن هنوز محبوبیت خود را دارد.

سه ماه پیش بود که کمپانی پژو از نسل جدید هاچ‌بک ۳۰۸ پرده برداشت. خودرویی که المان های جدید طراحی پژو را داشت و نشان جدید این کمپانی روی این خودرو نقش بسته بود. در آن زمان، اعلام شده بود که فرانسوی ها به زودی نسخه استیشن واگن این خودرو را به بازار می آورند و حالا نوبت به معرفی این نسخه رسیده است. در بازار اروپا کلاسی مثل رده استیشن واگن ها هنوز مشتریان و علاقه مندان خاص خودش را دارد. با وجود این که، بازار کراس اوورها روز به روز داغ تر می شود، اما هنوز هم بازار اروپا تشنه ورود استیشن واگن های جدید است و به همین دلیل است که یکی از اولین های جنسیس در قاره سبز جنسیس G70 شوتینگ بریک بود. پژو ۳۰۸ استیشن واگن برای رقابت با خودروهایی مثل سئات لئون Sportstourer، اشکودا اکتاویا Combi و فولکس واگن گلف در بازار اروپا می آید.

طراحی پژو ۳۰۸ استیشن واگن

همان طور که گفته شد، المان های طراحی در پژو ۳۰۸ استیشن واگن درست همانند نسخه هاچ بک است و این یعنی همان جذابیت های مختص به سبک جدید پژو در طراحی را در این خودرو هم می بینیم. البته طول بدنه کشیده تر و سقف شیب دار با طراحی متفاوت باعث می شود با یک خودروی کارآمدتر نسبت به یک هاچ بک طرف باشیم که مناسب استفاده خانواده ها طراحی شده است. میزان فضای بار در نسخه هاچ بک ۴۱۲ لیتر بود و در این نسخه به ۶۰۸ لیتر رسیده است که با وجود این که بیش ترین فضا در این سگمنت نیست اما میزان فضا در این قسمت راضی کننده است.

صندلی های عقب در پژو ۳۰۸ استیشن واگن با تنظیم ۴۰:۲۰:۴۰ طراحی شده اند و این یعنی اگر فضای بیش تری را در عقب لازم داشتید می توانید صندلی ها عقب را خوابانده و میزان فضای قابل استفاده را به ۱۶۳۴ لیتر برسانید. نسل قدیم پژو ۳۰۸ هم نسخه استیشن واگن داشت و اگر بخواهیم مقایسه ابعادی را بین این دو نسل داشته باشیم باید بگوییم که پژو ۳۰۸ استیشن واگن مدل ۲۰۲۲ به میزان ۶ سانتی متر نسبت به نسل قبل افزایش طول را داشته و ارتفاع آن ۲۰ میلی متر کم تر شده است. طرح نیش‌گون چراغ های جلو برگرفته از دندان های شیر است و شیر هم که جزئی از هویت پژو بوده و هست. طراحی جلوپنجره با آن چه در مدل های ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ دیده می شد مطابقت دارد و به نوعی، پژو طراحی جدیدش را در تمام محصولات به خوبی توسعه داده است. در مورد طراحی عقب هم همان سبکی را می بینیم که در هاچ بک ۳۰۸ دیده می شد. یعنی درِ برقی صندوق و چراغ های تمام ال ای دی به همراه خروجی های اگزوز تزیینی در این خودرو دیده می شوند.

برای پژو ۳۰۸ استیشن واگن رینگ های جدید پژو از ۱۶ تا ۱۸ اینچ قابل سفارش هستند و در داخل نسخه های فول، صفحه نمایش ۱۰ اینچی جلوآمپر دیجیتال خودرو را در دسترس قرار می دهد و صفحه نمایش دیگر ۱۰ اینچی در وسط، سیستم اطلاعات و سرگرمی را به صورت استاندارد در تمام تریم ها ارائه می دهد. طراحی کابین همانند نسخه هاچ بک سبک آوانگارد را دارد تا این خودرو در میان خودروهایی با طراحی محافظه کارانه مثل رنو مگان استیشن برتر به نظر برسد.

مشخصات فنی پژو ۳۰۸ استیشن واگن

همانند نسخه ها چبک، برای نسل جدید پژو ۳۰۸ استیشن واگن دو نسخه پلاگین هیبرید در نظر گرفته شده است که خروجی های متفاوتی دارند. سیستم هیبرید در هر دو نسخه با همان جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک ذکرشده هماهنگ می شود. در این سیستم پک باتری با توان ۱۲٫۴ کیلووات ساعتی تأمین انرژی موتور الکتریکی ۸۱ کیلوواتی را انجام می دهد. تفاوت بین دو نسخه پلاگین هیبرید نسل جدید ۳۰۸ مربوط به پیشرانه بنزینی می شود که دو خروجی ۱۵۰ و ۱۸۰ اسب بخار را دارند. با قرارگیری این دو پیشرانه در سیستم هیبرید، خروجی ترکیبی به ۱۸۰ و ۲۲۵ اسب بخار می رسد و براساس استانداردهای اروپا تنها با استفاده از برق باتری می توان مسافت ۶۰ کیلومتر را با این خودرو پیمود.

پژو ۳۰۸ استیشن واگن جدید بر مبنای پلتفرم EMP2 ساخته شده و مجهز به پیشرانه توربوشارژ ۱٫۲ لیتری سه سیلندر است که دو خروجی متفاوت دارد. این پیشرانه خروجی های حداکثر قدرت ۱۱۰ و ۱۳۰ اسب بخار را ارائه می دهد که با جعبه دنده ۶ سرعته دستی هماهنگ می شود و البته در نمونه قوی تر امکان سفارش جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک هم وجود دارد. در کنار این دو پیشرانه بنزینی، پیشرانه ۱٫۵ لیتری دیزل هم با خروجی ۱۳۰ اسب بخار قابل سفارش است.

پژو ۳۰۸ استیشن واگن بر مبنای پلتفرم EMP2 طراحی شده است و این یعنی می توان در آینده نسخه تمام برقی از این خودرو را دید که البته کمپانی تولید نسخه هاچ بک تمام برقی را تأیید کرده است، اما مشخص نیست چه زمان نوبت به نسخه استیشن واگن تمام برقی می رسد. پژو ۳۰۸ استیشن واگن اوایل سال ۲۰۲۲ به بازار اروپا خواهد آمد. این خودرو در کارخانه استلانتیس در فرانسه به تولید می رسد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار