هاتف فرج الهی
۷ آبان ۱۴۰۲ | ۱۶:۰۰
اخبار |
لندکروزر سری 70 جدید که هیچ وقت به دست مردم عادی نمی رسد
تویوتا لندکروزر جدید، که یک مدل اصلاح شده از سری افسانه ای ۷۰ لندکروزر به شمار می رود، در اختیار سازمان های با فعالیت بشردوستانه قرار خواهد گرفت و مردم عادی نمی توانند آن را بخرند.
به گزارش اسب بخار، احتمالاً کسی انتظار ندارد در خیابان های ژنو، چهره خشن لندکروز سری ۷۰ را ببیند، اما از آن جایی که خیابان های این شهر، محل استقرار چندین سازمان مهم، از جمله سازمان ملل متحد و کمیته بین المللی صلیب سرخ را در بر دارد و این سازمان های بشردوستانه در مناطق پرخشونت جهان به فعالیت می پردازند، در آینده نزدیک، خانه ای برای لندکروزرهای اتاق ۷۰ جدید خواهد شد.
این لندکروزر اتاق ۷۰ جدید (GDJ76) با وجود این که چهره کلاسیک خود را حفظ کرده، تغییراتی جدی را از نظر امکانات به خود دیده است و به زودی توسط تولیدکننده خود، به صورت انحصاری به سازمان های بشردوستانه به فروش خواهد رسید.
این مدل تویوتا که برای سازمان های بشردوستانه ساخته شده است، در یک ورژن خود، صندلی های مقابل هم در ردیف عقب دارد و می تواند ۱۰ نفر را در خود جای دهد و ممکن است به زودی در اخبار آن را ببینید که نیروهای سازمان ملل را در خود جای داده است.
GDJ76 جدید دارای همان مشخصات به‌روزشده نسخه های استرالیایی است، اما از بسیاری از امکانات رفاهی موجود مانند چراغ های جلوی خودکار مجهز به لامپ های هالوژن اولیه، کلاستر دیجیتال و یک صفحه نمایش لمسی برخوردار است و در کنار آن ها، سیستم Toyota Active Traction Control برای اطمینان بیش‌تر در این خودرو قرار گرفته است. پیشرانه این مدل نیز یک موتور ۲.۸ لیتری چهار سیلندر دیزلی است که قدرت را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می کند. موتور این خودرو بخشی است که تغییرات عمده در آن رخ داده است. مصرف سوخت این خودرو ۳۰ درصد نسبت به مدل قبلی ۶ سیلندر ۱HZ افزایش یافته است و قدرت نیز از ۱۲۹ اسب بخار به ۲۰۱ اسب بخار رسیده است. آلایندگی ها ۳۰ درصد کاهش یافته است و این به GDJ76 اجازه می دهد تا استانداردهای آلایندگی یورو ۴ را پاس کند.
توجه به این نکته مهم است که GDJ76 لزوماً جایگزین HZJ76 نیست. تولید این دو مدل به صورت موازی حداقل برای یک سال ادامه خواهد داشت و مشتریان تویوتا همچنان می توانند HZJ76 را با وجود پیشرفت های قابل توجه GDJ76 سفارش دهند. مشخص نیست که تویوتا چه زمانی و به طور کامل HZJ76 را کنار خواهد گذاشت. همچنین این خودرو با قابلیت تغییر امکانات به مشتریان ارائه خواهد شد و مهندسان می توانند قابلیت هایی مانند باتری دوگانه، دینام بزرگ‌تر و یخچال یک‌سره را در آن فعال کنند. گفته می شود این خودرو در ماه مارس به مشتریان ویژه خود تحویل داده می شود و سازمان ملل تاکنون به عنوان یکی از اولین مشتریان این لندکروزر خاص، بیش‌ترین سفارش را ثبت کرده است.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تویوتا لندکروز لندکروزر سری 70 جدید
تبلیغ فریبنده ای با زکاوت بسیار !
تویوتا میخواهد سازمان هایی حرفه ای ، با این ماشین دیده شوند ، و این تصور تقویت شود که این ماشین قدیمی است اما بعد از ۴۰ سال هنوز سرپاست!
در حالیکه مدل های اصلیکه قدیمی هستند از دهه ۸۰ میلادی ، لگن هایی اسقات شده هستند ( در طول مدت یکسال فقط ،یکبار سیم کشی جلوی چشممان اتش گرفت ، یکبار موتور سوخت دوبار گیربکس اش پایین امد ..)
مطمئنا بازار هدف این تبلیغ مردمان مطلع از دنیای اتومبیل و وقایل مهم آن نخواهند بود.
تو چقد باهوشی😐!
بنابه شغلم پس از تعویض چند خودرو مدل ۷۰را با کارکرد سیصونود هزار وانهم دولتی مزایده ای را انتخاب کردم علیرغم ترددمکررم در مناطق کوهستانی وخدمت به عشایر ورسیدن کیلومتر به ۵۲۰هزار جز خراب پلوس که از کارکرد زیاد وتعویض رینگ پیستون هنوز چابکتر وقدر تر از هم مدلهایش هست .پیرمردی شیر مرد.با سری ۷۰دوست باشید خدمتکار باوفایی است جز اشکالات جزیی مثل بالابر انبار اگزوز بوستر لوازم ترمز که لازمه همه خودروهاست بنده رضایت بی نهایت دارم فقط کمی شکمو است .درودبر طراحان سخت جان دوست داشتنی پسر گلم ۷۰
ببخشید منظورتون رینگ پیستون موتوره دیگه!؟
اگر بنا استفاده واقعی از حالت ۴wd باشد ظرف ۶ ماه منتظر پایین امد گیربکس هم باشید.
اما اگر بنا باشد جاهایی بروید که ماشین سواری هم میرود ، اجباری به سوار شدن وسیله ای که اینقدر بالا پایین میپرسید تا کلته تان به سقف بخورد نیست
دوست داری اقای تفضلی حالت رو بگیره ؟!
تا سخن گفتن از روی دانش باشد نیاز به گزافه نخواهد بود
بزودی در دست تروریست‌های سراسر جهان قرار میگیره
دقیقا، و اسب بخار هم به دلیل عشق تفضلی به تویوتا هرچی تویوتا میزنه حتی اگه مثل لندکروز موتورش ۱۴ سال عوض نشه یا سپرش با رنگ بدنه یکی نباشه عیبی نداره ! اینم از اون موارد هست هم تویوتا هم تفضلی دوست دارن سری ۷۰ رو مثلا عین G wagon تبلیغ کنن فرقش اما اینکه که سری ۷۰ یه لگن هست الان که یورو ۴ رو هم پاس نکرده و اصلا تو خیابون های اروپا راه نمیتونه بره و فقط برای عرب ها گاهی و عموما برای کشورهای عقب افتاده ارسال میشه !
یه مدت بعد همین سازمانها مزایده میذارن و به دست مردم میرسه نگران نباشید
جیپ بنیان گذار ماشینهای ۴×۴ بوده، لندروور با دیفندر و تویوتا با لندکروزر پیرو خط جیپ بودند و هستند. اقسانقاط کره زمین با همین ۳ محصول کشف شد و آنها به بشریت خدمت کردند و هر۳ همچنان زنده اند،، این جای بسی خوشحالی دارد!
چقدر زشته…..
شبیعه نیسان. گاوی🫠🫠🫠🫠🫠.😆😆
ماشینای چینی کورتون کردن ، که نمیتونید ماشین ژاپنی رو درک کنید
شهروند اروپایی که جزو قشر متوسطه بنا به علاقه بسیار،
جنگنده هریر انگلیسی دارای قابلیت برخواست عمودی را تکه تکه تهیه وسرهم ودر صدد گرفتن مجوز پرواز البته با خلبان هم
هست.معلومه که با این مافیا وقوانین ایران.آرزوی رسیدن به یک لگن قراضه که تو دنیا والله مردم بهش لگد هم نمیزنن،برای ایرانی دست نیافتنی باشه.اگه این تیتر توی جایی غیر ایران منتشر بشه، مردم میگن نویسنده دیوانه بیتی.
درود به همه چه دوستدار تویوتا ، چه مثل حسام عزیز که متاسفانه با این خودرو مشکلات فاجعه بار داشته‌اند
نکته اول اینکه خودروی لندکروز (تمام مدل‌ها) از دهه شصت تا کنون اگر اغراق نکنیم در همه، در ۹۰٪ از مناطق جنگی دنیا حضور داشته، بعد از افسانه بی‌تکرار لندروور (دیفندر) ، یکی از برجسته‌ترین خودروهای آفرود دنیا بوده و هنوز هم در بسیاری از مناطق صعب‌العبور دنیا یکه‌تاز است (دوستانی که تردد این مدل و وانت‌های تویوتا در استان‌های غربی خصوصا آذربایجان غربی و کردستان دیده‌اند خوب می‌دانند که رانندگان بی‌باک آنها چه می‌کنند)
نکته بعدی اینکه تویوتا یکی از غول‌های به واقع تایتان وار صنعت خودروست و در تمام بازارهای جهان بدلیل ساخت خودروهای اقتصادی ، کم استهلاک و خوش سوار عمدتا مشهور بوده و در بازار اول دنیا (ایالات متحده آمریکا) سال‌ها یکه‌تازی کرده و برای غول‌های امریکایی نظیر جنرال موتورز و فورد رقیبی قدر بوده پس ساخت این مدل صرفا جهت تبلیغات و در چشم بودن نیست.
تویوتا پس از آبرو ریزی طهور داعش (تمام خودروهای ISIS تویوتاهای سفر کیلومتر سفارشی بودند!!) تلاش زیادی برای پاک کردن این ننگ از دامان خود کرده که این حرکت نمادین که تنها برای NGO ها و سازمان‌های حقوق بشری خودرویی با نام و چهره‌ای آشنا اما امکانات به روز تدارک دیده بنظر من در همان راستاست.
در نهایت اینکه متاسفانه در کشور ما عواملی نظیر قطعات تقلبی و بشدت بی‌کیفیت ، تعویض کاران (نمی‌شود بر این قشر نام تعمیرکار گذاشت!) ناشی و خودروهایی که غالبا ۸ سال جنگیده‌اند! یا در دستگاه‌های دولتی به معنای واقعی کلمه سگ‌دو زده و به مرز انهدام رسیده‌اند ، موجب گردیده که عزیزان دوستدار رانندگی در طبیعت و آفرود که اکثرا جوانان خصوصا دهه سوخته‌ای‌ها هستند گرفتار خرابی آنهم در مسیری شدیدا دور افتاده و دور از هر آدمیزادی (مکانیک آشنا به ساختار این خودرو که خود کیمیایی نایاب است) مشکلات بسیار ، هزینه سنگین و خستگی و سرخوردگی جای لذت و تفریح را تجربه کرده که مطمئنا دوست عزیز حسام نیک منظور من را درک می‌کنند!
در پایان از پرگویی و درازنویسی از همه دوستان پوزش می خواهم و بعنوان کسیکه اولین تجربه رانندگی پنهانی و با ماشین کش رفته ، انداختن وانت تویوتا (موسوم به جنگی جدید) در جوی خیابان بود! از همان روز تا بحال دوستدار این مدل‌ها بوده و آنها را زیاد رانده‌ام و معتقدم لقبی که در ایران به لندکروزر داده‌اند برازنده آن است !
همیشه شادکام و تندرست باشید 🙏🙏🙏
این خودروهای تویوتا آخ ندارن ، حتی از نزیدک وانت هاش ۳.۵fیک تن ونیم بار رو تو برف و در کوهستان از سربالایی هایی میبرن ک ادم پیاده هم نمیتونه بره ، مدل ۴.۵f با شش سیلندر اندازه پراید مصرف دارهو اگر اسپورت بشه زیبایی بتمام معناس، تماما استحکام و دوام رو،در خودروهای تویوتا میشه دید ، کسی هم منکرش باشه قطعا مشکل از یک جای دیگس