آیا لونا GRE، وارداتی برقی ایران خودرو، 600 میلیون حاشیه سود دارد؟

لونا GRE جدیدترین وارداتی تمام برقی ایران خودرو برای بازار کشور است که به تازگی تحویل شده و حدود ۱ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان نیز آگهی می شود.
به تازگی برخی از خودروهای تمام برقی که پیش تر در سامانه یکپارچه ثبت نام شده بودند به مشتریان تحویل شدند تا شاهد قیمت گذاری آن ها در بازار آزاد نیز باشیم. یکی از مهم ترین نکته های مربوط به قیمت فروش این دست خودروها در سامانه، تعرفه پایینی است که موجب شده تا قیمت نهایی محصولات تمام برقی در مقایسه با بنزینی ها و هیبریدی ها ارزان تر تمام شوند.
با این وجود اما همچنان بسیاری از مردم به دلیل نبود زیرساخت های لازم برای شارژ کردن و تعمیر خودروهای تمام برقی، تمایلی به خرید ندارند و به همین دلیل تعداد متقاضیان بسیار انگشت شمار شده اند.
از این رو می توان نتیجه گرفت که تمام برقی ها با توجه به عدم اقبال عمومی، حاشیه سود آن چنانی هم ندارند و به همین دلیل می بایست حتا کمتر از قیمت تمام شده برای خریدار، در بازار آزاد معامله شوند.
با این حال اما عده از سودجویان پس از دریافت خودروهای برقی خود قیمت هایی عجیب و غریب برایشان در نظر می گیرند و سریعاً خودروی خود را در پلتفرم های اینترنتی فروش آگهی می کنند.
به دنبال این قضیه مالکان لونا GRE نیز بلافاصله پس از تحویل گرفتن خودروهای خودشان، آگهی های فروشی با قیمت های ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تشکیل دادند و قصد دارند حاشیه سود ۶۰۰ میلیون را به جیب بزنند.
| نام خودرو | لونا GRE |
| قیمت فروش در سامانه | 1,164,000,000 |
| قیمت بازار | 1,750,000,000 |
| حاشیه سود | 600,000,000 |
در رابطه با این مقدار حاشیه سود باید گفت که به احتمال زیاد این سدان تمام برقی نیز مانند دیگر برقی ها مشتری نخواهد داشت و به همین دلیل حاشیه سود ۶۰۰ میلیونی هم هیچ گاه به واقعیت تبدیل نمی شود و به جیب فروشنده نمی رود.
حال اما سوال این است که واقعاً خرید خودروهای برقی چینی که عملاً نه برای سفرهای داخل شهری و نه برای سفرهای بین شهری مناسب اند اقدام عاقلانه و درستی است. توجه داشته باشید که مدت هاست پروژه های احداث و گسترش جایگاه شارژ در کلان شهرها متوقف شده و همان چند عدد جایگاهی کی پیش تر افتتاح شده بودند به صورت پاره وقت و با بازدهی کم فعال اند.





من خیلی دوست داشتم لونا رو بخرم چون فقط داخل شهر تردد میکنم.
اما به دلیل اینکه هیچ آپشنی بجز سنسور باران نداشت و اینکه بازار فروش و نقد شوندگی خوبی نداره و همچنین بعد از ۶ سال باید ۳۰۰ میلیون به پول روز پول باتری بدیم ، بجاش ۲۰۷ اتومات tu5p گرفتم.
هنوز هم دلم پیش لوناست و تو فکرم که یه موتور برقی بخرم
ولی امیدوارم دولت یه وام یا تمهیداتی برای باتری ماشین ها و موتورهای برقی بذاره که برای همه مردم فقط داشتن وسیله نقلیه برقی به صرفه باشه.
شما واقعا ۶ سال میخوای این ماشین سوار شی بعد پول باتری بدی؟ خب کی ماشین ۶ سال نگه میداره ، دو سال بفروش یکی نو صفر بخر حالشو ببر… نفر اخریکه به باتری این ماشین میرسه بذار هزینش بده 🙂
نفر اخر اگر سواد داشته باشه که حتما داره.. تعداد سایکل باتری مشخصه…هزینشو کم میکنه از قیمت کل کاشین بعد میخره…نابغه…😄
سلام دوستان کسیاز قیمت مانیتور فابریک و رینگهای اسپورت فابریک وچطور میتوان تهیه کرد خبر داره که بتونیم تهیه کنیم ؟!
سلام
من لونا برقی رو تحویل گرفتم
فوقالعاده با کیفیت و سواری نرم داره
شب میزنم شارژ صبح شارژ کامل شده
با ترمز احیا شونده ۵۰۰ کیلومتر راه گرفتم
البته مواقعی که میرم سمت رودهن بیشتر خودشو شارژ میکنه،چون سراشیبی بیشتر داره و در نهایت خودشو بیشتر شارژ میکنه
تویوتا کمری داشتم،اون هم بزور ۴۵۰ کیلومتر راه میرفت
البته برام ترسناک بود از خودروی ژاپنی بیام به سمت خودروی مشترک فرانسوی چینی،ولی لون فرانسوی بودنش بهم دلگرمی داد،که خب همونم شد و از کیفیت ساخت خودرو کاملا مشهوده.
مصرف برق خاصی نداره،من حدودا هفته ای یک بار شارژ کردم و تغییری در قبض برق خونه ندیدم،در کل ماهی چهار بار تو شارژه هردفعه ۷ ساعت(اونم به خاطر اینکه مقداری شارژ دارها) که در کل میشه ۲۸ ساعت،در قیاس با کولر و وسایل دیگه که اغلب دارن کار میکنن چیز خاصی نیست، در کل تغیری در قبض مشاهده نکردم.
ولی در عوض تسمه تایم و روغن موتور و شمع و وایر و کوئل و پمپ بنزین تو باک و تسمه کولر و خود دینام و هرزگرد و فیلتر روغن و فیلتر هوا و آب روغن قاطی کردن و واشر سوزوندن سرسیلندر و اگزوز و انژکترو فیلتر بنزین و استارت و هزار چیز دیگه رو ندارم که همش در انتظار تعویض مصرفی و یا معیوب شدنشون باشم.
از طرفی خودروی تمام الکتریکی درجا هیچ مصرفی نداره و تو ترافیک یا راه بندان شمال که احتراقی ها بنزین تموم میکنن ، این هیچ مصرفی نداره،فقط در حین حرکت مصرف داره که تو سراشیبی و مواقع ترمز بازیافت انرژی داره و دوباره شارژ میشه
در کل راضیم از انتخابم
یه دنیای دیگه ای داره این ماشین،امیدوارم هرکسی که دلش میخواد بتونه یکی بگیره و به سلامتی و شادی ازش استفاده کنه
در ضمن دنا الان تو بازار یه میلیارد قیمتشه و من اینو با حدود یک میلیارد و دویست از ایران خودرو تحویل گرفتم، حالا این کجا و دنا کجا
تصمیم با خودتون
اگه مطلب مفید بود لایک فراموش نشه
یا حق
اقا سلام خیلی ممنون از تجربه ای که در اختیار ما گذاشتید..ما هم یه دستگاه ثبت نام کردیم دی ماه تحویل میگیریم انشالله ما تبریز زندگی میکنیم فعلا خودرو های برقی جا نیفتادن ملت آگاهی ندارن برای مصارف داخل شهر گزینه عالی هست
امیدوارم آپشن ها رو بیشتر کنن
سلام دوست عزیز بعضی از خریداران میگن ۲۰۰کیلومتر راه میره با شارژ کامل .من از اون میترسم وگرنه ۴۰۰کیلومتر رو بره برام کافیه
عجب… ۵۰۰ کیلومتر خخخخخخخ. دستخوش طناز
اقای اسب بخار منی که از روز اول فعالیت شما همیشه دنبالتون میکردم واقعا بعضی وقتا به این نتیجه میرسم که ای کاش هیچ وقت نبودین واسب بخاری هم نبود.من لونا گرفتم به قیمت ۱۲۱۳ سه روز بعد بع بقیه ثبت نام کننده ها دادن ۱۱۶۴.شما که اسب بخاری حتی متوجه این قضیه نشدی که حداقل یه جا بنویسی به چه علت ۳ روزه ایران خودرو ۴۸ میلیون ارزون کرد!!!حق کسانی که ۳روز زودتر ماشینو خریدن که دلالم نیستن چرا باید ضایع بشه
دوست عزیز اولا که ما بارها گفتیم که خرید خودروهای تمام برقی اشتباهه محضه و نباید با توجه به زیرساخت های ضعیف موجود به سراغ این خودروها رفت. در ضمن بنده چطوری می تونم از این کاهش قیمت خبردار بشم وقتی حتی تا الان یک نفر هم این موضوع رو به ما نگفته. خود شما چرا همون موقع به ما اطلاع ندادین؟
من یک عدد خودرو برقی می خرم و توی خونه شب شارژ می کنم. بزار مدلهی مختلف وارد بشه ببینم کدوم رو دوست دارم.