پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لکسوس IS 500 نسخه F اسپرت معرفی شد + ویدیو

وقتی لکسوس نسخه F اسپرت از IS 350 را معرفی کرد، بسیاری از علاقه مندان مشتاق دیدن نسخه ای قوی تر بودند و حالا کمپانی لکسوس با IS 500 در نسخه F اسپرت به میدان آمده است.

کمپانی لکسوس پیشرانه ۵ لیتر تنفس طبیعی V8 را زیر کاپوت کوچک ترین سدان خود در بازار آمریکا قرار داده است. در دوره ای که بیش تر خودروسازان رو به طراحی پیشرانه های کوچک و برقی آورده اند، لکسوس IS ۵۰۰ را می توان آخرین ترکیب قدیمی این نشان دانست. موتور بزرگ این خودرو باعث شده است کاپوت ۲ اینچ بالاتر قرار گیرد و با وجود این که قدرت موتور نسبت به نسخه V6 ۱۶۰ اسب بخار بیش تر شده اما وزن این خودرو تنها ۶۵ کیلوگرم بیش تر از نسخه V6 است.

مشخصات فنی لکسوس IS 500 نسخه F اسپرت

پیشرانه مورد استفاده در لکسوس IS ۵۰۰ همان پیشرانه ای است که در مدل RC اف دیده می شد. پیشرانه ۵ لیتری و تنفس طبیعی V8 که توان تولید حداکثر ۴۷۲ اسب بخار قدرت و ۵۳۵ نیوتن متر گشتاور را دارد. این اعداد تقریباً برابر است با قدرت ب ام و M3 در نسخه پایه که موتور ۳ لیتری تویین توربو و ۶ سیلندر خطی دارد و نسخه کامپتیشن M3 از این مدل لکسوس قوی تر است.

قدرت پیشرانه در لکسوس IS ۵۰۰ به وسیله جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. این همان جعبه دنده ای است که در نسخه های ضعیف تر IS هم مدل استفاده قرار می گرفت. ترکیب قدرت موتور و عملکرد جعبه دنده باعث می شود این خودرو در ۴.۵ ثانیه شتاب گیری صفر تا صد را انجام دهد که این یعنی لکسوس IS ۵۰۰ به میزان ۰.۴ ثانیه سریع تر از ب ام و M3 شتاب گیری می کند. البته لکسوس به دنبال بالا بردن اعداد روی کاغذ نبوده و نیست و تضمین می کند که در IS ۵۰۰ راحتی و اطمینان بیش تری را داشته باشیم.

برای رسیدن به عملکرد بهتر در این خودرو از دیفرانسیل تورسن با لغزش محدود استفاده شده است تا بهترین عملکرد را در مانورهای حرکتی داشته باشیم. همچنین لکسوس در عقب از کمک فنرهای یاماها استفاده کرده است تا در سرعت کم راحتی و در سرعت بالا پایداری را در لکسوس IS ۵۰۰ تجربه کنید. همچنین در این خودرو به صورت استاندارد پکیج هندلینگ مخصوص اف اسپرت دیده می شود که سیستم تعلیق و فرمان را با هم هماهنگ می کند.

در قسمت ترمزها هم تغییراتی دیده می شود. لکسوس در IS ۵۰۰ نسخه F اسپرت از دیسک های آلومینیومی دوتکه و ۱۴ اینچی در جلو و ۱۲.۷ اینچی در عقب استفاده کرده است که باعث می شود ترمزهای قوی تری را در این خودرو نسبت به IS ۳۵۰ داشته باشیم. همچنین با تغییراتی در آیودینامیک، سیستم خنک کاری ترمزها هم تقویت شده است تا قدرت و وزن بیش تر در قوی ترین نسخه IS با ترمز کنترل شود. رینگ های ده‌پره و ۱۹ اینچی جلوه خاصی را به ظاهر این خودرو داده که از IS 350 هم سبک تر طراحی شده اند. علاوه بر رینگ ها نکات دیگری هم در ظاهر وجود دارند؛ مثلاً خروجی های چهارگانه اگزوز در عقب و دیفیوزر جدید به همراه بالا آمدن سپر عقب باعث شده اند چهره ای خشن تر و اسپرت تر را در IS ۵۰۰ داشته باشیم.

طراحی کابین و امکانات لکسوس IS 500 نسخه F اسپرت

درون کابین پکیج طراحی سری اف اسپرت را می بینیم که نشان آن روی فرمان هم دیده می شود. با روشن کردن خودرو جلوآمپر دیجیتال این خودرو انیمیشنی مخصوص به این نسخه را نشان می دهد که بسیار جذاب است. برای راننده امکان انتخاب حالت های مختلف رانندگی وجود دارد که در حالت های اسپرت S و اسپرت S پلاس بیش ترین میزان قدرت را در اختیار خواهید داشت. البته امکان ساخت حالت اختصاصی رانندگی هم برای راننده فراهم است، اما در حالت کلی برای پیشرانه مودهای عادی، اقتصادی و قدرتی را داریم. برای شاسی حالت های عادی و اسپرت و برای تهویه حالت های عادی و اقتصادی قابل انتخاب هستند.

با توجه به این که لکسوس IS ۵۰۰ یک خودروی قدرتمند است پس طبیعی است که لکسوس نهایت ایمنی را برای این خودرو در نظر گیرد. در این خودرو امکانات مدرن ایمنی از جمله سیستم پیشگیری از تصادف، ترمز هوشمند و سیستم تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار را داریم. در واقع، سیستم های ایمنی در این نسخه تغییر چندانی از نظر اسمی ندارند اما لکسوس تمامی آن ها را در این نسخه ارتقا داده است. از جمله دیگر امکانات جذاب این خودرو می توان به کروز کنترل تطبیق پذیر، سیستم حرکت بین خطوط و سیستم حرکت خودکار در ترافیک اشاره کرد.

لکسوس IS ۵۰۰ نسخه F اسپرت به صورت اختصاصی برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده است و به مدل های جذاب سری اف این کمپانی اضافه می شود. کمپانی لکسوس هنوز جزییات بیش تر و قیمت نهایی این خودرو را منتشر نکرده، اما آن طور که مشخص است فروش این خودرو تا پاییز سال جاری آغاز خواهد شد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار