پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی گک امکو؛ هیوندای توسان چینی

در این مطلب قصد داریم به معرفی جدیدترین کراس اوور گک، EMKOO، بپردازیم.

گک برای سری جدید محصولات خود، یعنی EMKOO، از سبک طراحی موسوم به “Hi-tech Industrial Aesthetics”  استفاده کرده است.

طراحی ظاهری EMKOO

با نگاهی به ظاهر کلی خودرو و به خصوص نمای کناری آن و خطوط دوگانه ی موازی روی درها و آرک گلگیرها، به وضوح طراحی نسل جدید هیوندای توسان برای‌مان تداعی می شود.

نمای جلوی امکو با گریل ماتریکسی و دی لایت های دندان ببری بی شباهت به محصولات پژو نیست و در بخش عقب هم چراغ ها و سپر از طرحی شارپ، اسپرت و زیبا برخوردارند و تا حدودی مشابه خودروهای کانسپت جلوه می کنند.

از نکات جالب توجه در بدنه EMKOO هم می توان به دستگیره های در مخفی شونده و رینگ های آیرودینامیک خودرو اشاره کرد.

طراحی داخلی گک امکو

در بخش داخلی هم درست مانند ظاهر بیرونی خودرو شاهد طراحی زیبا و به نسبت سنت شکن هستیم که چندان مشابه سایر خودروها جلوه نمی کند. خوشبختانه امکو دچار اپیدمی مانیتور و کلاستر به هم پیوسته نشده است و صفحه نمایش بزرگ آن در مرکز داشبورد خودنمایی می کند.
تریم داخلی مشکی و استفاده از فیچرهای متال و نورپردازی آبی یخی بر جذابیت کابین افزوده است. دریچه های تهویه مطبوع به صورت یک تیوب متال تعبیه شده اند و حالتی کاملاً متفاوت از دیگر خودروها دارند و حس و حالی کلاسیک و آینده نگرانه را توأمان القا می کنند.

به عنوان نکات جالب توجه در کابین می توان به استفاده از اسپیکرهای یاماها در جای جای کابین خودرو مانند پشت سری صندلی های جلو اشاره کرد که کابین را تبدیل به یک سالن کنسرت کوچک می کنند. همچنین استفاده از سیستم کمک راننده متشکل از ۱۲ دوربین اچ دی، ۳ لیدار، ۶ رادار موج میلی متری، ۱۲ رادار اولتراسونیک هم از دیگر ویژگی های جذاب امکو به شمار می آیند.

مشخصات فنی گک امکو

گک امکو از سیستم هیبرید موسوم به “Mega Wave Hybrid System” سود می برد. در این سیستم ما شاهد استفاده از یک پیشرانه ۲ لیتری اتکینسون و قابلیت تمام الکتریکی محدود شده هستیم. این سیستم هیبرید توسط تویوتا توسعه داده شده است و در محصولات جوینت ونچر تویوتا-گک هم مورد استفاده قرار می گیرد.
مصرف سوخت این کراس اوور تنها ۵.۳ لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است. همچنین برای این خودرو دو پیشرانه ۱.۵ و ۲ لیتری توربو جی دی آی هم قابل انتخاب هستند و یک گیربکس E-CVT  نیز وظیفه انتقال قدرت در تمامی مدل ها را بر عهده دارد.

زمان عرضه

عرضه این خودرو در چین از اکتبر سال ۲۰۲۲ خواهد بود و از ابتدای سال ۲۰۲۳ نیز شاهد عرضه آن در بازارهای بین المللی خواهیم بود.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار