پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی هایما S7 پلاس ایران خودرو + تصاویر

پس از کم رنگ شدن سایه تعهدات خانواده هایما بر سر ایران خودرو، این شرکت فروش فوری S7 پلاس را با قیمت قطعی و جدید آغاز کرده است. در حال حاضر این کراس اوور مونتاژی قیمت ۶۴۰ میلیون تومان را در کارخانه دارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، پس از کش و قوس های فراوان و مدت ها گمانه زنی در ارتباط با هایما S7 پلاس، بالاخره در اواخر سال ۹۹ این خودرو توسط شرکت ایران خودرو به مشتریان عرضه شد و فرصتی کوتاه دست داد تا با این پلاس جدید، بیش از پیش آشنا شویم.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی هایما S7 توربو در اسب بخار

طراحی ظاهری S7 پلاس ایران خودرو

در بخش ظاهری باید گفت S7 پلاس کم ترین تغییرات را به خود دیده و شرکت ایران خودرو تنها به انجام اصلاحاتی بسیار جزئی و بعضاً نامحسوس بسنده کرده است. تغییرات ظاهری این خودرو آن قدر اندک است که شاید در نگاه اول متوجه آن ها نشوید!

مع الوصف تغییرات بدنه خودرو در استفاده از آینه های کناری جدید با طرحی پویاتر، گِل پخش کن های عقب و جلو و نیز استفاده از لوگوی + روی درِ صندوق بار خلاصه می‌شود. نکته ای که در بخش بیرونی به چشم می‌آید عدم همرنگی ستون مابین لچکی عقب و پنجره کناری است که پیش تر گفته می‌شد این قسمت با یک قطعه پلاستیکی مشکی پوشانده خواهد شد. با گذر از نمای بیرونی به سراغ کابین خودرو، یعنی جایی که عمده تغییرات در آن صورت گرفته است، می‌رویم.

فضای کابین هایما S7 پلاس

کابین خودرو به کل دچار تغییر شده و داشبورد آن با نمونه های فیس لیفت (که طراحی ظاهری کاملاً متفاوتی دارند) جایگزین شده است. غربیلک فرمان نمونه پلاس زیباتر شده و با طرح پیانو بلک، چشم نواز تر از قبل است.

صندلی های هایما S7 پلاس دوخت های چرمی و پارچه ای دارند که در بحث جذب گرما و ایجاد تعریق در فصول گرم نسبت به قبل بهتر شده اند و خوشبختانه دیگر خبری از چرم نارنجی رنگ و از مُدافتاده نسخه قبلی در نمونه پلاس نیست و صندلی‌ها نیز همچنان به گرم کن سه حالته در ردیف جلو مجهز هستند و داستان حذف آپشن گریبان گیرشان نشده است. طرح دوخت رودری ها، کنسول و… تغییر کرده و کلیدهای کنترلی داخل درها نیز طرح پیانو بلک و زیبایی به خود گرفته اند و حالتی جدید دارند. نمایشگر نمونه جدید هایما S7 همچنان لمسی و افقی است و نکته مثبت آن که این نمایشگر در نمونه پلاس، ۸ اینچی شده است و برخی ویژگی ها و کاربری های جدید نیز به آن اضافه شده است.

سیستم تهویه اتوماتیک تک کاناله این کراس اوور چینی به کل تغییر کرده و نمونه ای لمسی بر روی داشبورد نصب شده است که باید گفت به زیبایی و به روز شدن کابین نیز افزوده است و کاربری بسیار مناسبی دارد. به طور کل می توان گفت که تغییرات کابین هایما S7 پلاس نسبت به نمونه های قبلی مثبت بوده است و کابین خودرو را در سطحی بالاتر از نسخه توربو معمولی نشان می دهد.

اما به عنوان یک نکته منفی می‌توان از عدم وجود آپشن ترمز پارک برقی و نیز رادار خطی، که از آپشن های قابل نصب این خودرو در سایت رسمی هایما به شمار می‌آید، در نمونه پلاس این خودرو یاد کرد.

امکانات ایمنی و رفاهی S7 پلاس ایران خودرو

از امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو می‌توان به ترمز دیسکی جلو و عقب، سیستم ترمز ضد قفل (EBD+ABS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، چهار عدد ایربگ، فرمان کمکی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش لمسی ۸ اینچی، پنل لمسی ۸ اینچی کنترل سیستم تهویه،GPS ، کارت SD و بلوتوث، آینه های کناری تاشوی برقی، آینه وسط ضد انعکاس نور با قابلیت نمایش فاصله عقب تا مانع و نمایش میزان باد لاستیک‌ ها، فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور دنده عقب، کروز کنترل، صندلی برقی راننده با ۸ حالت تنظیم، سنسور نور و باران و سیستم استارت و ورود بدون کلید و…. اشاره نمود.

قوای فنی هایما اس ۷ پلاس

هایما S7 پلاس همچنان از همان پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ استفاده می‌نماید. این پیشرانه قادر به تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور است که نیروی تولیدشده توسط موتور از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت هیوندای پاورتک به چرخ های جلو منتقل می شود و از این نظر هیچ تفاوتی بین این خودرو و نسخه های توربوی قبلی مشاهده نمی‌شود، اما شرکت ایران خودرو در فهرست بهبودهای فنی این خودرو به کاهش مصرف سوخت آن به میزان ۱.۶ لیتری نسبت به نسخه قبلی در صد کیلومتر اشاره کرده است که عددی قابل توجه و اتفاقی به واقع مثبت است.

سخن پایانی

در پایان باید گفت هایما S7 پلاس را باید خودرویی تکراری در ظاهر و جدید و دلچسب در بحث طراحی داخلی و کابین دانست که انتظار می‌رفت همان طور که کابین خودرو تقریباً به طور کامل دگرگون شده است، طراحی ظاهری آن نیز دستخوش تغییرات بیش تری می‌شد تا پسوند پلاس آن برای مشتریان ملموس تر باشد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار