پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

گرانی خودرو به بهانه گران شدن نرخ گاز فولادسازان؟

فولادسازان بزرگ کشور با ارسال نامه ای به وزیر صمت و معاون اول دولت، نسبت به عواقب دو برابر شدن قیمت گاز در این صنعت هشدار داده اند، در این میان، افزایش قیمت خودرو به بهانه گران شدن نرخ گاز فولادسازان به نوبه خود باعث نگرانی شده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس مصوبه ششم تیرماه هیئت وزیران، نرخ گاز سوخت فلزات از جمله صنایع فولادی از ۱۵۰۰ تومان در سال به ۳۰۰۰ تومان در سال جاری افزایش یافته است. البته آن گونه که اعلام شده است با توجه به جلسه سال گذشته فولادی ها توافق شده بود که نرخ گاز مصرفی این صنعت افزایش پیدا نکند، اما مصوبه دولت باعث شد آن ها طی نامه ای عواقب آن را تشریح و توضیح داده اند.

در این نامه شورای آهن و فولاد آمده است: «ضمن تبریک مجدد انتخاب حضرتعالی و آرزوی موفقیت روزافزون در ارتقا وضعیت صنعت، معدن و تجارت کشور عطف به تصویب نامه منتشره در فضای مجازی مبنی بر افزایش صددرصدی نرخ گاز زنجیره آهن و فولاد موارد زیر را به استحضار می رساند:
«انرژی یکی از مزیت‌های نسبی تولید فولاد در ایران بوده است و فرآیند تولید فولاد کشور با اتکا به وجود منابع سرشار گاز طبیعی برخلاف سایر کشورهای تولیدکننده فولاد که به روش کوره بلند و استفاده از انرژی زغال‌سنگ تولید می‌کنند با فناوری احیا مستقیم و کوره قوس الکتریکی پایه‌گذاری شده است، اما متأسفانه در سال‌های اخیر با افزایش مستمر نرخ گاز این مزیت نسبی به تدریج از دست رفته است و چنانچه دو برابر شدن تعرفه گاز صنعت فولاد مطابق مصوبه هیئت محترم وزیران اعمال گردد بسیاری از شرکت‌های تولیدی را با بحران مواجه می‌سازد.

با اعمال تعرفه جدید و ۳۰ برابر شدن نرخ گاز در ۴ سال گذشته نه فقط مزیت نسبی گاز برای تولید فولاد کاملاً از بین می‌رود بلکه بسیاری از شرکت‌های کوچک فولادسازی زیان‌ده و چه بسا در سال افزایش تولید دچار بحران و تعطیلی خواهند شد.
مصرف عمده گاز در زنجیره آهن و فولاد در حلقه تولید آهن اسفنجی است که نقش فرآیندی دارد عامل (احیاکننده و نه خوراک) و در بقیه حلقه‌های این زنجیره نیز مانند سایر صنایع به عنوان سوخت عمل می‌کند. با این وصف مشخص نیست بر چه مبنایی نرخ گاز واحدهای احیا مستقیم، حدود ۶۰ درصد خوراک پتروشیمی تعیین شده است؟ همچنین مشخص نیست چرا برخلاف قانون بودجه نرخ سوخت فلزات از سایر صنایع تفکیک شده است؟
با عنایت به موارد فوق و خسارات سنگینی که به شرکت‌های فعال در زنجیره آهن و فولاد ناشی از افزایش شدید نرخ حامل‌های انرژی وارد می‌آید که طبعاً مغایر با تأکیدات مقام معظم رهبری (مدظله العالی) بر افزایش تولید و مهار تورم است، از حضرتعالی به عنوان متولی صنعت آهن و فولاد کشور تقاضا دارد در تعامل با دولت محترم تدابیری اتخاذ فرمائید که نسبت به بازنگری در تصمیم مذکور اقدام لازم به عمل آید. ضمناً با توجه به اینکه برخلاف تأکیدات معاونت محترم حقوقی رئیس جمهور، هیچ‌گونه نظرخواهی از تشکل‌های زنجیره آهن و فولاد درباره مصوبه فوق انجام نشده است این شورا آمادگی خود برای ایفای نقش مشورتی به عنوان بازوی کارشناسی دولت محترم در زنجیره راهبردی آهن و فولاد را اعلام می‌نماید.»

انتقاد به فولادسازان

برخلاف فولاد سازان، برخی سوخت ارزان را یکی از موانع عدم توسعه و رانت در این صنعت می دانند. معتقد هستند با توجه به این نوع یارانه ها و فروش دلاری براساس نرخ فوب تنها باعث سودآوری فولادسازان می شود. این در حالی است که آن ها از مزیتی استفاده می برند که جزء منابع ملی است.

چاره ای جز خرید نیست

در این شرایط فعالان صنعت خودر‌وسازی هم نگران شده اند.چرا که بخش اعظم فولاد مورد استفاده در خودروسازی و قطعه سازی از تولیدات داخل تامین می شود. به طور طبیعی افزایش قیمت تمام شده بر قیمت فروش فولاد و در نتیجه به طور زنجیره ای بر قیمت نهایی خودرو تاثیر گذار خواهد بود.
البته هنوز پاسخی به نام آنان داده نشده است .
با این حال مشخص نیست که در صورت افزایش بهای فولاد ، نحوه قیمت گذاری خودروسازان به شکل خواهد شد.
از یک سو زنجیره تامین عمدتا متعلق به بخش خصوصی است که همواره بر سر مطالبات معوق با خودروساز چالش دارد و از سوی دیگر معلوم نیست خودروهای داخلی گران خواهد شد یا باز هم بر میزان زیان انباشته آنان افزوده خواهد شد.