پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فراری F8 اسپایدر نوویتک با قدرت بیش تر معرفی شد

کمپانی تیون کار نوویتک به تازگی نسخه تقویت شده فراری F8 اسپایدر را معرفی کرده است. این سوپرکار تغییراتی در ظاهر و تقویت هایی فنی در این نسخه داشته است.

فهرست مطالب

• طراحی فراری F8 اسپایدر نوویتک
• مشخصات فنی فراری F8 اسپایدر نوویتک

فراری F8 اسپایدر دو سال پیش، به عنوان نسخه کانورتیبل از F8 Tributo رونمایی شد و حالا تیون کار نوویتک دستی به سر روی این خودرو کشیده تا نسخه ای جذاب تر و قوی تر از این خودرو را معرفی کرده است. کمپانی نوویتک، یا همان گروه نوویتک، در سال ۱۹۸۹ در آلمان شروع به کار کرد و به طور تخصصی تقویت و تیون خودروهای ایتالیایی را انجام می دهد. جدیدترین محصول این کمپانی فراری F8 اسپایدر نوویتک است که در ادامه مشخصات این خودرو را بررسی می کنیم.

طراحی فراری F8 اسپایدر نوویتک

در نمای جلو، نوویتک دو اسپویلر را اضافه کرده است تا ارتفاع محور جلو کاهش داشته باشد و البته نیروی رو به پایین و در نتیجه، آیرودینامیک بدنه بهبود پیدا کند. در کناره های سپر فیبر کربن اضافه شده و ورودی هوای قسمت پایین سپر هم از فیبر کربن ساخته شده تا ضمن کاهش وزن، بهبود آیرودینامیک و خنک کاری را شاهد باشیم. در کنار آینه بغل های مخصوص نوویتک را می بینیم و رکاب مخصوص این تیون کار روی فراری F8 اسپایدر نوویتک قرار گرفته است. مشتریان این خودرو می توانند اسپویلر بزرگ متصل به بدنه و یا بال مجزا را سفارش دهند که در هر دو حالت طراحی چشم نوازی را می بینیم. آخرین تغییر مربوط به رینگ هاست که رینگ های ۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب با طراحی مخصوص نوویتک در این خودرو دیده می شود.

مشخصات فنی فراری F8 اسپایدر نوویتک

در فراری F8 اسپایدر نوویتک همچنان پیشرانه ۳.۹ لیتری تویین توربوشارژ را داریم، اما نوویتک تغییراتی برای افزایش قدرت لحاظ کرده است. با اضافه شدن دستگاه کنترل کننده قدرت پیشرانه که مخصوص نوویتک است و N-Tronic نام دارد قدرت بیش تری را در این سوپرکار داریم. این دستگاه سرعت پاشش سوخت و احتراق و فشار الکتریکی را تنظیم می کند و به نوعی، ریمپ متغیر را در پیشرانه به وجود می آورد تا در نتیجه آن، پیشرانه فراری F8 اسپایدر نوویتک توان تولید نهایت قدرت ۸۰۲ اسب بخار و نهایت گشتاور ۸۹۸ نیوتن متر را داشته باشد و با این قدرت در ۲.۶ ثانیه شتاب گیری صفر تا صد را انجام دهد. در نسخه معمولی خروجی قدرت و گشتاور ۷۱۱ اسب بخار و ۷۷۰ نیوتن متر بودند و شتابگیری در ۲.۹ ثانیه انجام می شد.

علاوه بر تغییرات ذکرشده، مشتریان فراری F8 اسپایدر نوویتک می توانند به صورت آپشن سیستم خروجی اگزوز با روکش طلا را سفارش دهند که کم تر داغ می کند و عملکرد بهتری دارد. این سیستم می توان با خروجی های کنترل شونده یا غیرکنترل شونده سفارش داده شود که در حالت کنترل شونده صدای اگزوز بسته به حالت رانندگی متغیر خواهد بود. علاوه بر این، نوویتک در داخل هم تغییراتی جزئی انجام داده است و روکش چرم و جیر مخصوص نوویتک با تودوزی های سفارشی در کابین دیده می شود. در مجموع، اگر نسخه معمولی فراری F8 اسپایدر را می پسندید و به دنبال تغییرات اساسی نیستید، نسخه نوویتک می تواند برای شما بسیار راضی کننده باشد، چراکه تغییرات ظاهری اندک و البته جذابی را در این نسخه می بینیم.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار