پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه امکانات مزدا 3 و آریزو 6

مزدا ۳ یکی از شناخته شده ترین سدان های کامپکت اسپرت و خانوادگی بازار خودرو ایران است. این ژاپنی محبوب، که تاکنون در دو نسل توسط گروه بهمن روانه بازار کشور ما شده است، طرف‌داران بی شماری دارد.

فهرست مطالب

• مقایسه امکانات رفاهی مزدا ۳ و آریزو ۶
• مقایسه امکانات ایمنی مزدا ۳ و آریزو ۶

مزدا ۳ با سیل وسیعی از خودروهای کره ای، ژاپنی، اروپایی و چینی نیز به رقابت پرداخته است. گذر زمان، هر چند گرد پیری را به چهره مزدا ۳ نشانده، اما چیزی از محبوبیت آن کم نکرده است. یکی از رقبای تازه نفس برای مزدا ۳ در بازار داخلی را چری آریزو ۶ می توان دانست. خودرویی که البته چند سالی از عرضه اش به بازار می گذرد، اما نسبت به مزدا ۳ کم تر شناخته شده و فروش پایین تری داشته است. قطعاً هیچ گاه از نظر کیفیت ساخت و اعتبار برند سازنده، آریزو ۶ به گرد پای مزدا ۳ هم نمی رسد. اما در فاکتورهایی همچون مشخصات فنی و آپشن های رفاهی و ایمنی، رقیب چینی می تواند اندکی ژاپنی کهنه کار میدان را به چالش بکشد.

به همین منظور، مقایسه ای میان فهرست امکانات مزدا ۳ و آریزو ۶ ترتیب داده ایم که خواندنش خالی از لطف نیست.

مقایسه امکانات رفاهی مزدا ۳ و آریزو ۶

به دلیل مقایسه در بالاترین حالت، آخرین تیپ تولیدشده از مزدا ۳ را که هنوز هم نسخه های صفرکیلومتر آن به صورت کم و بیش در بازار یافت می شوند، یعنی تیپ ۴، به میدان آوردیم. چری آریزو ۶ هم که از روز اول، فقط در نسخه اکسلنت روی خط تولید بوده، پیش روی مزدا قرار دادیم. کروز کنترل یکی از آپشن های استاندارد در اکثر تیپ های مزدا ۳ است. آریزو ۶ هم این آپشن را طبیعتاً دارد. در بحث تجهیزات نوری، میان مزدا ۳ و آریزو ۶ تفاوت هایی اساسی به چشم می خورد. اتولایت (روشن شدن خودکار چراغ ها) از آپشن های مشترک در هر دو خودروست. نکته جالب در این بین، سنگ تمام گذاشتن مزدا ۳ در بخش تجهیزات نورپردازی است. به گونه ای که تقریباً بیش تر آپشن های مشابه با خودروهای گران قیمت را در این سدان جمع و جور ژاپنی می توان مشاهده کرد. لامپ های کاسه چراغ های اصلی جلو در مزدا ۳ از نوع قدرتمند بای زنون انتخاب شده اند که لامپ هایی نسبتاً گران بها هستند. لنز چراغ های جلو مزدا ۳ در پیچ ها با چرخاندن فرمان می چرخند. به این سیستم AFS می گویند. افزون بر این مورد، کاسه چراغ های جلو مزدا ۳ به سیستم شست و شو دهنده مجهز شده اند. تا به این جا، هیچ یک از این سه آپشن نام برده را در چری آریزو ۶ نمی توان در اختیار داشت. در آن طرف، آریزو ۶ از چراغ های روشنایی روز (دی لایت) بهره می برد و مزدا ۳ حتی در تیپ ۴ فاقد آنهاست. با وجود عرضه دی لایت به صورت افترمارکت برای مزدا ۳ در بازار، بهمن موتور هیچ گاه اقدام به نصب این آپشن به صورت فابریکی بر روی این خودرو نکرد. در کاسه چراغ های جلو آریزو ۶ از لامپ های هالوژن استفاده کرده اند. همچنین در حالی که، آریزو ۶ چراغ مه شکن را فقط در عقب دارد، مزدا ۳ هم در جلو و هم عقب، به پروژکتور مجهز شده است.

به عنوان آخرین سلاح مزدا ۳ در بخش تجهیزات نوری، می توان به سیستم تنظیم خودکار ارتفاع نور چراغ های جلو اشاره کرد که مشابه آن در آریزو ۶ یافت نمی شود. مزدا ۳ برای فرمان از سیستم الکتروهیدرولیک استفاده کرده که سیستمی منسوخ شده در صنعت خودروسازی است. با این حال، اغلب مالکان مزدا از نرمی و کیفیت فرمان پذیری آن رضایت دارند. فرمان مزدا با انبوهی از کلیدها اشغال شده و نسبتاً شلوغ است. روکش چرمی هم برای تزیین آن به کار برده اند، اما قطعاً جذاب ترین بخش فرمان مزدا ۳ را پدال شیفترهای دنده باید دانست که حس یک رانندگی اسپرت را برای راننده تداعی می کنند. اولین مزیت فرمان چری آریزو ۶ به فرمان مزدا ۳ الکتریکی بودن آن است. البته قطعاً آن حس و پرفورمنسی که فرمان مزدا دارد، فرمان چری به شما نمی دهد! به خصوص که، خبری از اهرم های تعویض دنده در پشت آن هم نیست، اما دکمه های کنترلی و روکش چرمی را مانند هر خودرو مدرن دیگری بر روی آن می توان مشاهده کرد. ضمن آن که، با فرم طراحی دی کات، بسیار خوش دست به نظر می آید. در بحث سیستم صوتی، باز هم رقابت مزدا ۳ و آریزو ۶ سخت تر می شود. گروه بهمن از سال ۹۷ اقدام به نصب مانیتور لمسی بر روی مزدا ۳ کرد. این مانیتور به سیستم نویگیشن و دوربین عقب هم مجهز است. آن طرف، مانیتور آریزو ۶ اندکی بزرگ تر به نظر می آید. در ضمن، دوربین های دید کناری و دید ۳۶۰ درجه هم در آریزو ۶ تعبیه کرده اند که هیچ یک از آن ها در مزدا ۳ وجود ندارد. از نظر تعداد بلندگو تفاوتی میان دو خودرو نیست و در کابین هر دو، ۶ اسپیکر به چشم می خورد.

سیستم های ورود بدون کلید و استارت دکمه ای موتور در مزدا ۳ و آریزو ۶ به شکل استاندارد وجود دارند. در بخش سیستم تهویه، در حالی که، مزدا امکان تنظیم دوگانه درجه حرارت را برای سرنشینان فراهم آورده، چری از یک سیستم کولر تک ناحیه ای استفاده کرده است. در عوض، آریزو ۶ برای سرنشینان ردیف عقب هم دریچه تهویه گذاشته، اما مزدا ۳ فاقد هر گونه دریچه در این قسمت است. در هر دو خودرو، فقط صندلی راننده به صورت برقی تنظیم می شود و سرنشین از تنظیم برقی محروم مانده است. گرم کن صندلی هم خوشبختانه در کابین هر دو رقیب برای سرنشینان جلو وجود دارد. روکش چرم و سیستم ایزوفیکس نیز از ویژگی های قابل ملاحظه در صندلی های دو خودرو هستند. در این میان، آریزو ۶ یک آپشن جالب دارد و آن، امکان استارت موتور با ریموت کنترل است. آپشنی که البته بیش تر فانتزی به نظر می آید و در مزدا ۳ خبری از آن نیست. آینه وسط فقط در مزدا ۳ از نوع الکتروکرومیک است، اما آینه های کناری در هر دو خودرو قابلیت تاشوندگی برقی را دارند. سان روف برقی هم که در فهرست آپشن های هر دوی آن ها دیده می شود، اما هیچ یک از آن ها به سقف تمام شیشه ای (پانورامیک) مجهز نیست.

مقایسه امکانات ایمنی مزدا ۳ و آریزو ۶

در بحث ایمنی، بر سر دو رقیب همچون مزدا ۳ و آریزو ۶ میان کارشناسان، بحث و اختلاف بسیار وجود دارد. خودروهای معروف و شناخته شده در سطح جهانی مانند مزدا ۳، قطعاً در تست های ایمنی معتبر شرکت کرده اند و نتایج قابل اتکایی دارند، اما یک محصول چینی کم آوازه مانند چری آریزو ۶ که جوان است و جویای نام، از نظر سابقه کمپانی سازنده و درجه اعتبار تست های گرفته شده است، هرگز نمی تواند ثابت کند که به پای رقیبی همچون مزدا ۳ می رسد. با این حال، ما در این بخش فارغ از هرگونه استاندارد و ستاره ایمنی، صرفاً به مقایسه تجهیزات ایمنی دو خودرو می پردازیم. برای پارک کردن ایمن در دو خودرو از سنسورهای هشداردهنده استفاده شده است، اما متأسفانه در هر دو، سنسورها را فقط بر روی سپر عقب می توان دید. در آریزو ۶ می توانید فشار باد تایرها را از طریق یک سنسور کنترل کنید. مزدا ۳ فاقد این سنسور است، اما در عوض، به سنسور باران مجهز شده است که هنگام بارندگی، برف پاک کن ها را به شکل خودکار روشن می کند. در مزدا ۳ دو سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری را می توان در اختیار داشت. جدا از این آپشن ها، این سدان ژاپنی به هندلینگ عالی و دینامیک فوق العاده هم شهرت دارد. چری هم برای آریزو ۶ سیستم های کنترل کشش و کنترل پایداری را تعبیه کرده است، اما افزون بر این دو، سیستم اتوهلد یا نگه دارنده در شیب را هم برای راننده آریزو ۶ در نظر گرفته اند. ترمز کمکی به طور استاندارد در هر دو رقیب وجود دارد، اما ترمز پارک فقط در آریزو ۶ برقی است. بنابراین اگر عادت به دستی کشیدن دارید، مزدا ۳ اتومبیل مناسب تری برای شماست. در تعداد کیسه های هوا تفاوتی بین دو خودرو نیست و هر دو از ۶ ایربگ استاندارد برخوردارند.

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار