پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ب‌ ام‌ و از M3 برقی در قالب یک کانسپت رونمایی کرد

کانسپت M Concept Neue Klasse یک هیولای برقی چهارموتوره است که انتظار می‌رود سال آینده به یک خودروی تولیدی تبدیل شود.

ب‌ ام‌ و از زمان معرفی i4 M50 در سال ۲۰۲۱، خودروهای برقی با حال‌ و هوای سری M را عرضه نمود. از آن زمان تاکنون، سبد محصولات برقی پرفورمنس این شرکت گسترش یافته، اما هنوز یک مدل کاملاً اصیل M که فاقد موتور درون‌سوز باشد به بازار نیامده است. با این حال، به‌زودی یک خودروی تمام‌برقی با نشان M نیز در نمایندگی‌های بی‌ام‌و عرضه خواهد شد.
پیش از معرفی M3 برقی که انتظار می‌رود سال آینده از راه برسد، بی‌ ام‌ و در جریان مسابقات لمانز از کانسپت جدیدی رونمایی کرده است. کانسپتی که در ادامه به آن می‌پردازیم.

کانسپت M نو کلاس

ب ام و M Concept Neue Klasse را می‌توان در عمل همان M3 برقی دانست، هرچند نام M3 را یدک نمی‌کشد. این خودرو نسبت به کانسپت پیشین Vision Driving Experience (VDX) طراحی واقع‌گرایانه‌تری دارد و برای نزدیک شدن به نسخه تولید انبوه، از برخی ویژگی‌های افراطی آن کاسته شده است.

این خودرو که بر پایه سدان برقی i3 مدل ۲۰۲۷ توسعه یافته، با گلگیرهای برجسته و راهکارهای هوشمندانه‌ی آیرودینامیکی، از مدل استاندارد متمایز می‌شود.

دریچه‌های هوای V شکل روی کاپوت در کنار اسپلیتر بزرگ جلو قرار گرفته‌اند و در بخش عقب نیز یک دیفیوزر عظیم دیده می‌شود. تمامی این قطعات از کامپوزیت‌های الیاف طبیعی ساخته شده‌اند؛ اقدامی که نشان می‌دهد ب ام‌ و به‌ تدریج در حال فاصله گرفتن از استفاده گسترده از فیبر کربن است.

اگرچه ظاهر این خودرو آینده‌ نگرانه است، اما از طراحی‌های کلاسیک ب ام و نیز الهام گرفته است. این شرکت اعلام کرده که نمای جلویی با الهام از دماغه کوسه‌ طراحی شده و بخش عقب نیز با اسپویلر دم‌اردکی خود ادای احترامی به میراث تاریخی ب ام و محسوب می‌شود. آینه‌های جانبی جدید نیز از بدنه بیرون زده‌اند و ظاهری الهام‌ گرفته از خودروهای مسابقه‌ای به آن بخشیده‌اند.

این سدان برقی روی رینگ‌های سنترلاک حرکت می‌کند که در سمت چپ، دارای تزئینات قرمز مونزا هستند تا با رنگ بدنه هماهنگ باشند. در سمت راست، حلقه‌های آبی روی درپوش مرکزی چرخ‌ها به رنگ‌های سنتی بخش M اشاره دارند؛ رنگ‌هایی که در آینه‌ها و لبه انتهایی سقف نیز دیده می‌شوند.

چراغ‌های دوتایی زردرنگ هم قرار است به خودروهای تولیدی راه پیدا کنند و ادای احترامی به خودروی مسابقه‌ای M Hybrid V8 باشند که این هفته در پیست Circuit de La Sarthe رقابت می‌کند. در تضاد با خطوط نرم بدنه، عناصر نورپردازی مربعی‌ شکل و برجسته در سپرهای جلو و عقب به چشم می‌خورند.

در نمای جانبی، دستگیره‌ های پاپ آپ i3 جای خود را به باله‌ های کوچکی داده‌اند که در امتداد خط شانه خودرو ادغام شده و وظیفه باز کردن درهای جلو را بر عهده دارند.

فضای داخلی M3 برقی؛ چهار صندلی باکتی و رول‌بار

همانطور که ظاهر خودرو شبیه نسخه‌ ای عضلانی‌تر از i3 به نظر می‌رسد، فضای داخلی نیز آشنا اما اسپرت‌تر شده است. در عقب حتی صندلی‌های باکتی نصب شده‌اند و به دلیل وجود رول‌بار پوشیده‌ شده با چرم مشکی نوباک، فضای سرنشینان عقب محدود به نظر می‌رسد.

بی‌ ام‌ و برای نخستین بار از این نوع چرم در یک خودروی M استفاده کرده و آن را روی رودری‌ها و فرمان نیز به کار برده است. فرمان از مدل جدید i3 به عاریت گرفته شده، اما دکمه‌های قرمز اختصاصی M به آن اضافه شده‌اند.

مشخصات فنی؛ چهار موتور الکتریکی و باتری ۱۰۰ کیلووات‌ ساعتی

ب ام و هنوز جزئیات فنی کامل این خودرو را منتشر نکرده، اما تأیید کرده است که M Concept Neue Klasse از چهار موتور الکتریکی بهره می‌برد. با توجه به اینکه هر چرخ موتور اختصاصی خود را دارد، می‌توان نتیجه گرفت که خودرو به سامانه چهارچرخ محرک مجهز است و احتمالاً امکان غیرفعال کردن موتورهای جلو برای رانندگی صرفاً با محور عقب نیز وجود خواهد داشت.

نسل جدید باتری این خودرو از سلول‌ های استوانه‌ای استفاده می‌کند و ظرفیت خالص آن بیش از ۱۰۰ کیلووات‌ ساعت است. این باتری به‌طور ویژه برای خودروهای M طراحی شده تا بتواند بارها و بارها توان بالا را بدون افت عملکرد ارائه دهد. همچنین معماری ۸۰۰ ولتی آن امکان شارژ فوق‌ سریع را فراهم می‌کند؛ موضوعی که با توجه به قابلیت شارژ تا ۴۰۰ کیلووات در i3 جدید چندان دور از انتظار نیست.

تصاویر بیشتر