پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هر آن چه از ب ام و سری 7 جدید می دانیم

پس از معرفی مرسدس بنز S کلاس، حالا بدون شک مورد انتظار ترین سدان لوکس صنعت خودرو ب ام و سری ۷ جدید است و ما در این مقاله مشخصات احتمالی این خودرو را بررسی می کنیم.

فهرست مطالب

• اهمیت سری ۷ برای کمپانی ب ام و
• پلتفرم و قوای فنی در ب ام و سری ۷ جدید
• قیمت احتمالی

ب ام و سری ۷ لوکس ترین و بزرگ ترین سدان کمپانی ب ام و است و اصلی ترین رقیب مرسدس بنز S کلاس محسوب می شود. این مدل برای اولین بار در دهه ۷۰ میلادی به عنوان جواب باواریایی ها به اس کلاس اشتوتگارتی ها معرفی شد. در طول تاریخ، سری ۷ همیشه بهترین کیفیت و بالاترین تکنولوژی زمان کمپانی را داشته و با پیشرانه های مختلف با فاصله محوری متفاوت عرضه شده است. یکی از مهم ترین ویژگی هایی که در تمام ادوار در سری ۷ ب ام و دیده بودیم این است که به عنوان یک سدان فول سایز و لوکس بسیاری از مالکان این خودرو علاقه مند به رانندگی با آن هستند و صرفاً جنبه تشریفاتی را در آن نمی بینند و این چیزی است که ب ام و باید در ب ام و سری ۷ جدید هم دیده شود.

اهمیت سری ۷ برای کمپانی ب ام و

در دورانی که کراس اوورها و شاسی بلندها اکثریت بازار را به خود اختصاص داده اند، زنده نگه داشتن کلاس های قدیمی و محبوب یکی از چالش های بزرگ برای کمپانی هاست. سری ۷ ب ام و هم باید در نسل جدیدش خصوصیاتی داشته باشد تا مشتریان خاص خودش را حفظ کند و به حیات خود ادامه دهد. گرچه به نظر نمی رسد که کلاس سدان های فوق لوکسی از این دست خطری را حس کنند، اما کمپانی بزرگی مثل ب ام و برای مدلی اساسی مثل سری ۷ جای ریسک ندارد. یکی از انتقادهایی که به نسل آخر سری ۷ وارد بود، این که بسیاری این سدان فول سایز و لوکس را برای یک خودرو تشریفات مناسب می دیدند، اما برای رانندگی قطعاً اس کلاس را به این خودرو ترجیح می دادند و این ایرادی است که باید باواریایی ها در ساخت ب ام و سری ۷ جدید برطرف کنند، چراکه همیشه در طول تاریخ این خودرو به سواری لذت بخشش معروف بوده است.

پلتفرم و قوای فنی در ب ام و سری ۷ جدید

کمپانی ب ام و، سری ۷ جدید را بر مبنای پلتفرم کاملاً جدید و منعطفی می سازد که در ساخت ب ام و i4 به کار رفته بود. این پلتفرم علاوه بر این که در کلاس های بدنه مختلف قابل استفاده است، استفاده از پیشرانه های مختلف اعم از بنزینی، هیبرید و برقی را در خودروهای تحت پوشش خود میسر می کند. احتمالاً پیشرانه های ۶ سیلندر خطی و V8 که در نسل قبل دیده بودیم در سری ۷ جدید حفظ شود و افزایش قدرت را با برنامه دهی جدید به این موتورها خواهیم داشت. پیشرانه V12 که در مدل M760Li دیده می شد احتمالاً به دلیل مقررات سختگیرانه زیست محیطی حذف می شود و دیگر خبری از موتور حجیم نیست. درخصوص سیستم انتقال قدرت هم جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک قدرت را به چرخ های عقب و یا تمام چرخ ها منتقل خواهد کرد.

اما از پیشرانه های ذکرشده که بگذریم به مهم ترین موتور در سری ۷ جدید می رسیم. طبق گزارش های منتشرشده، ب ام و سری ۷ جدید به پیشرانه تمام برقی مجهز خواهد شد که البته هنوز اطلاعاتی در مورد عملکرد فنی این پیشرانه داده نشده است، اما باید ویژگی های حداقلی را در حد ب ام و i4 M50 داشته باشد. این خودرو در قوی ترین نسخه مجهز به دو پیشرانه برقی در دو محور بود که خروجی حداکثر قدرت ۵۰۰ اسب بخار را داشت و تأمین انرژی موتور از طریق بسته باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی تأمین می شد تا با هر بار شارژ کامل آن بتوان مسافت ۴۸۲ کیلومتری را پیمود. البته ممکن است نسخه تمام برقی سری ۷ با نامی مستقل مثل i7 عرضه شود، اما موضوع مهم آن است که معرفی این محصول همزمان با مدل برقی خواهد بود. البته این نکته هم به تأیید کمپانی رسیده است که سری ۷ جدید علاوه بر داشتن نسخه تمام برقی، نسخه ای پلاگین هیبرید هم دارد که هنوز مشخصات آن منتشر نشده است.

قیمت احتمالی

ب ام و سری ۷ فعلی با قیمت پایه ۸۶ هزار دلار به فروش می رسد و انتظار می رود طبق قیمت گذاری های اخیر کمپانی، سری ۷ جدید قیمت پایه ای نزدیک به ۹۰ هزار دلار را داشته باشد. همچنین از آن جا که دیگر نسخه M760Li در مدل جدید حذف می شود، پس قدرتمندترین نسخه در مدل جدید با بیش ترین قیمت گزینه تمام برقی سری ۷ است که بیش ترین قدرت را دارد و قیمت پایه برای این نسخه حدود ۱۴۰ هزار دلار تخمین زده می شود. گفتنی است که نسل جدید ب ام و سری ۷ تابستان ۲۰۲۲ به بازار می آید.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار