پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آیا گرمکن صندلی بر روی سیتروئن C3 کاربردی است؟

امروز با اعلام قیمت سیتروئن C3 از جانب سایپا سیتروئن مشخص شد که خاصترین گرمکن صندلی خودرو در ایران به این هاچبک اسپرت تعلق دارد! اما آیا واقعا این آپشن آنقدر کاربردی است که مشتریان برای داشتن آن پافشاری داشته باشند؟ زیرا سیتروئن C3 تنها این آپشن را به صورت اختیاری به مشتریان ایرانی ارائه می دهد و در اصل تمام امکانات حداکثری و جذابتر بر روی آن به نصب شده اند.

قبل از سیتروئن C3، رنو کپچر وارداتی ایران خودرو بود که به خاطر داشتن گرمکن صندلی های جلو نسبت به نمونه های ساده تا دو میلیون تومان اختلاف قیمت را تجربه کرده بود. حال می بینیم که سیتروئن C3 به خاطر داشتن گرمکن صندلی های جلو، ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان از نسخه ی ساده گرانتر است. جالب است بدانید که گرمکن صندلی های C3 بر روی تریم داخلی پارچه ای نصب شده اند و شاید ایرانیان آنچنان با کاربرد گرمکن در صندلی پارچه ای آشنا نباشند.
جالبتر از همه میزان استقبال مشتریان سیتروئن C3 از گرمکن صندلی برای این خودرو است. با پیگیری های انجام شده، گویا اکثر مشتریان این خودرو اصرار به داشتن این آپشن دارند و به خاطر پرداخت ۳٫۵ میلیون تومان بیشتر پافشاری عجیبی می کنند. امروز شما اگر بخواهید بهترین گرمکن صندلی را بر روی صندلی های جلوی سیتروئن C3 نصب کنید، هزینه ای کمتر از ۸۰۰ هزار تومان را خواهید داشت. حتی شما می توانید سیتروئن C3 را در نسخه ی بدون گرمکن صندلی تحویل بگیرید و سپس با سفارش گذاری مستقیم و غیر مستقیم، گرمکن صندلی محصولات PSA را به صورت ۷۲ ساعته تا یک هفته در ایران تحویل بگیرید و با هزینه ای کمتر از ۱٫۵ میلیون تومان به صورت فابریک و رسمی بر روی C3 نصب کنید. البته نمی توان منکر آن شد که گرمکن صندلی سیتروئن C3 به صورت یکپارچه با سیم کشی رسمی بر روی آن در کارخانه ی سایپا سیتروئن نصب شده و اصالت آن به مراتب بیشتر از نصب این قطعه در بازار آزاد است. با این حال باید توجه داشته باشید که سایپا سیتروئن از استقبال مشتریان برای C3 گرمکن دار بدش نمی آید و تنها در این مرحله حق انتخاب بر اساس نیاز را به خریداران این خودرو داده است. حال شاید بهتر باشد که بر اساس کاربرد و استفاده واقعی نگاهی منطقی را برای انتخاب گزینه ی مناسبتر داشته باشیم.

سیتروئن C3 با پیشرانه ی ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۳ اسب بخار با گشتاور ۲۴۳ نیوتن متر به بازار ایران عرضه شده است. جعبه دنده ی ۶ سرعته ی اتوماتیک توان این پیشرانه را به چرخ های جلو می رساند و در این خودروی هاچبک اسپرت امکاناتی نظیر شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی، فرمان کمکی برقی، کروزکنترل و محدودکننده ی سرعت، سنسور نور و باران، سیستم تهویه اتوماتیک، مانیتور لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، استارت دکمه ای، کامپیوتر سفر، قابلیت اتصال مستقیم تلفن همراه به نمایشگر خودرو، بلوتوث، چراغ روشنایی روز، تریم داخلی چرم و پارچه، گرمکن صندلی های جلو (انتخابی) و… دیده می شود.

شما مخاطبان اسب بخار می توانید برای آشنایی بیشتر با این خودرو، با کلیک بر روی لینک ویدیوی تست و بررسی سیتروئن C3 و مقایسه ی آن با هیوندای i20 را تماشا نمایید. همچنین برای تماشای ویدیوی شتاب سیتروئن C3 می توانید بر روی لینک کلیک کنید.