محمد مهدی تفضلی
۴ خرداد ۱۳۹۶ | ۲۱:۰۰
فصل سوم |ویدیو ها
در دومین قسمت از فصل جدید مستند اسب بخار، اعضای این گروه با دو خودرو رنو کپچر و ساندرو سفری حدود ۱۵۰۰ کیلومتر را تجربه کردند. این برنامه در بسیاری از بخش ها در طبیعت غرب کشور ضبط شده است.
گروه مستند اسب بخار قصد دارد تا یه برنامه شما را با ویژگی های دو خودرو نه چندان بزرگ آشنا کند. در سفر ۴ روزه این گروه، سبک های مختلفی از جاده وجود داشت که چالشی خوب را برای خودروها پدید آورده بود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تست و بررسی تست و بررسی خودرو تست و بررسی خودرو اسب بخار رنو رنو ساندرو رنو کپچر ساندرو کپچر ویدیوی تست و بررسی خودرومطالب مرتبط
ون های جدید رنو با نام های خاطره انگیز
تلاش هوندا برای حذف رنو از اتحاد هوندا-نیسان
رنو توئینگو E-Tech؛ ترکیبی از نوستالژی و مدرنیته
بازگشت رنو ۵ توربو با قدرتی دیوانهوار
رنو T ریسینگ ادیشن (Racing edition)؛ معرفی نسخه محدود و خاصی از کشنده رنو
رنو و جیلی به دنبال دستیابی به بالاترین فناوری ها!
رنو تراکس؛ محصولات جهش یافته برای سال ۲۰۲۵
سلام شما تست وبررسی دو ماشین رو انجام دادید ولی اصلا در مورد اپشن صحبتی نکردید ومخاطبی که بخواهد هر کدوم از این دو ماشین رو بگیره قطعا اپشن براش مهمه مخصوصا کبچر
عالی بودش. دمتون گرم.
دمتون گرم
خدا رو شکر ماشین رنگی !!
این یکی از بهترین قسمت های اسب بخار بود. از اینکه به انتقادات و پیشنهادات ما توجه می کنید سپاسگزارم. این قسمت نشان دهنده ریز بینی و تفاوت سطح کیفی اسب بخار با اندک رقباشه.
به به اومدین اورامانات که طرفای ماست میگفتین میومدیم خدمتتون. خب بگین کجا سفر میکنین و کی میرین . نمگذاشتیم بهتون بد بگذره. ماشینارون بیخیال طبیعت اونجا رو بچسپین دمتون گرم
سلام
خیلی عالی بود،دمتون گرم دوستان
اولا تشکر بابت تلاشی که برای تهیه ویدیو کشیدید بنده نظرم به آقای تفضلی نزدیک تره توی این قسمت و شاید حتی تند تر و فکر میکنم هر چقدر که ساندرو ارزش خرید با قیمت حدود ۵۰ میلیون رو داره کپچر نسبت به رقباش در بازه ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیون تقریبا هیچ چیز خاصی جز فرانسوی بودنش رو نمیده و واقعا سخته برام که چرا باید یکی با ۱۱۰ میلیون یه همچین خودروی کوچکی بخره باتشکر مجدد
مثله همیشه عالی
دمتون گرم
ای کاش استپ وی ور میداشتین ساندرو که همون ال۹۰ هست و همه میدونن چیه
راستی کابل aux برا موبایل شما هم هست تبدیل رو نبردی بماند که کابل مخصوص بدون نیاز به تبدیل هم داره
سلام
خسته نباشید واقعا
چقدر منظره ها قشنگ بود
ای کاش دوباره برای پخش در تلوزیون اقدام می کردید
مثل همیشه عالی. کارتون تو ایرات تکه خیلی وقت صرف تست میکنیو همینطور هزینه زیاد ممنون از کار با ارزشتون
ایران
خیلی خیلی خوب بررسی کردید.با تشکر
سلام
خدا قوت خیلی عالی بود
سلام
کیفیت برنامه عالی بود
موسیقی خوب ، مناظر بی نظیر ، تصویر برداری حرفه ای ، تست خوب و ماشین های عالی که انتخاب کرده بودین و خیلی ها منتظر تستشون بودن.
باز هم ممنون و خسته نباشید.
سلام خیلی عالی بود مثل همیشه و اینکه خیلی خوبه که جاهای به این زیبایی رو تو برنامه هاتون معرفی میکنید …. موفق باشید یا علی
بسیار عالی، با آرزوی توفیق روز افزون
خیلی ممنون اقا حسین و اقا مهدی بابت نقد این دو ماشین فقط یه موضوعی کیفیت سیستم صوتی کپچر چطور بود نسبت به رقبا و همین طور شدت نور چراغ های جلو ؟ چون خیلی حرف و حدیث پشتشه
ممنون
خیلی عااااالی بود مررررسی
خسته نباشید . واقعا دمتون گرم . 👌✌
خسته نباشین یکی از بهترین بررسی هاتون بود
عالی عالی … واقعا همه چیز منصفانه بیان شد…سپاس
با سلام و عرض خسته نباشید،واقعا از شما ممنونم ،عالی بود مثل همیشه.مخصوصا این ایده جدید که قصد دارید به همراه بررسی خودرو مناظر طبیعی و زیبای ایران زیبا را به ما نشان دهید فوق‌العاده است.خدا قوت و آرزوی سلامتی و توفیق برای تیم اسب بخار دارم.
درباره اپشنهای کپچر ،عملکرد منیتور،جانجایی صندلیهای عقب برای جای پای بیشتر ردیف عقب،سیستم timو…اصلا صحبتی نشد
ممنون
به نظر من کیفیت برنامه هاتون نسبت به فصل اول خیلی افت کرده
به جای اینکه بیشتر ماشین رو بررسی کنید به ساختن کلیپ رو آوردید
یه نکته دیگه هم بگم
آقای تفضلی خیلی وقتا وسط حرفای آقای دلاور می پره
در کل آقای دلاور تخصصی تر با موضوع برخورد می کنه و نکات بهتری رو میگه
سلام کارتون عالیه واقعا حرف ندارید بهترینید . خیلی عالی بود . فقظ یه سوال ممنون میشم جواب بدید تیگو ۵ نیو را هم در ایت فصل تست میکنید ؟ مرسییییییی از زحماتتون
آقا خیلی فوق العاده بود، دست همه گروه درد نکنه، خیلی زحت کشیده بودین، اون تیکه که قطار رد میشه ،اسم اون اهنگی که پس ضمینه پخش میشه ، میشه بگین چی بود؟
واقعا مستند خوب و با کیفیت و کارآمدی درست کردید. خیلی ممنون
سلام ویدئو قشنگ و جالبی بود
این که خودرو هارو توی جاده تست کردید واقعا عالی بود
فقط کاش حالا که به منطقه غرب ایران رفتید از اهنگهای کردی بیشتر استفاده میکردید
ممنون بابت ویدئو
به نظرم این مدل نقد و بررسی یک خوبی که داره اینه که دید خارجی هارو نسبت به ایران عوض میکنه، وقتی ببینن که چنین نقد و بررسی تو ایران روی محصولاتشون انجام میشه با دقت نظر بیشتری و جدیت بیشتری وارد بازار ایران میشن
خسته نباشین
ممنون
بسیار بررسی خوب و کاملی بود واقعا لذت بردم.
ماشین ها هم بسیار خوب انتخاب کردین چون خیلیا شاید واسه انتخاب این دو ماشین مردد بودن.
فقط یه خواهشی داشتم اگه میشه لطفاً لیست آهنگ هایی رو که استفاده کرده بودین رو بدین واقعا خیلی خوب بودن واسه ماشین!
با تشکر از تلاش روز افزون و زحمات شما
عالی عالی
ممنونم از اینکه در کنار بررسی خودرو ها در سری سوم دارین مناطق دیدنی و کمتر شناخته شده ایران رو هم نشونمون میدین تا یاد بگیریم اونجا هم سفر کنیم
لطفا اگه ممکنه ام وی ام 22x رو هم بررسی ویدیویی کاملی داشته باشین عالی میشه، نسخه اتوماتیک البته
خسته نباشین
بسیار سپاس گذارم از برنامه خوبتون کیفیت فیلم برداری کیفیت صدا کیفیت مجری گری کیفیت پرداخت به موضوعات هر سری داره بهتر میشه . فقط موضوعی ک هست ای کاش در مورد بعضی از مسائل کپچر مثل موتور توربو ک داشت مثلا میگفتین ک توی طول مسیر ک زیاد ماشین بهش فشار اومده مثلا همون لحظه خاموش کردین یا گذاشتین خنک بشه و … کلا یکم در مورد توربوش صحبت میکردین بهتر میبود
بازم ممنون و ب امید فیلم های بیشتر و موفقیت روز افزون برنامه اسب بخار
دمتون گرم
سلام
بچه ها شما هر روز دارین بیشتر پیشرفت میکنین. مرسی از زحمت هایی که میکشید.
با سلام
فقط خواستم بگم که اسب بخار توى ایران بهترینه و تشکر و خسته نباشید بگم خدمت همه ى عوامل زحمت کش و خوب اسب بخار
واقعا عالین
💌تشکر و یک خواهش؛
تشکر بابت زحماتی که جهت ارتقاء اطلاعات عمومی ما میکشید و به رایگان در اختیارمون میگذارید .
خواهشآ در رنج قیمتی ۱۷۰ تا زیر ۲۰۰ میلیون کراس‌اورها بررسی میتسوبیشی ASX با خودرو هم‌کلاس خودش مثل نیسان جوک اسپورت و یا با هیوندای توسان TL یه برنامه ترتیب بدید که تو این رنج قیمتی خریدار زیاد هست ولی انتخاب درست خیلی مشکله! ممنون
این شد یک تست خوب در سایه شوخی و خستگی ناپذیر خوب عالی کامل
سلام و خسته نباشید
برنامتون خیلی قشنگ بود از نظر‌فنی‌ماشین ها هم خوب و کامل بود اما‌فکر کنم کپچر جای بیشتری برای صحبت داشت از آپشناش از تو اتاق و چیزای دیگه کاش بیشتر به‌کپچر میپرداختید.
سلام مثل همیشه برنامتون عالی بود و خسته نباشید
به نظرم مشکلی که ساندرو اینکه با این مقدار هزینه تقریبا مجبوری بخریش چون منطقی که ماشین بخواهیم که از لحاظ فنی قابل اعتماد باشه ولی باید بی خیال چیزی های دیگه مثل شکل ظاهری و آپشن شد.
من خودم از یک ماشین بالای پنجاه میلیون انتظارم بیشتره اگر نشل جدیدش که در بازار جهانی هست تو ایران تولید می شد بهتر بود
یه خواهشی هم داشتم
اگه بشه ساندرو رو با دنا یا دنا پلاس در یک مقاله مقایسه کنید ممنون می شم البته معلومه که هدف تولید دو خودرو کاملا متفاوت ودر یک کلاسم نیستن ولی از لحاظ قیمتی به هم نزدیک هستن و از این نظر می شه بینشون رقابتی متصور شد
با تشکر.
ایده ی دو خودرو عالیه ولی ای کاش دو خودرو که رقیب هم هستن انتخاب کنین.
به نظر من تو ایران در حال حاضر اگه زیر ۱۰۰ میلیون ماشین بخوای ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ و اگه واسه خانواده بخوای دنا پلاس بهترین گزینه هستش بالای ۱۰۰ هم دیگه به غیر از چینی ها همشون خوب و با کیفیت هستن البته نباید بیشتر از ۵ سال و بدون گارانتی باشند به خصوص کره ای ها که بعد ۵ سال نگهداریشون دیگه پر ریسک میشه .بقیه ماشین ها سلیقه ای هست ولی واقعا ارزش خرید ندارن با این قیمت ها و وضع بد اقتصادی.با تشکر
عالی عالی عالی
همیشه تو نقد هاتون ۲تا ماشین بیارین , ۱کی کمه 🙂
مرسی .
آقای تفضلی هالی هستی خیلی باهات حال میکنم 😉 لطفا تستای دو ماشینه بیشتر بزارید مثلا میتسوبیشی لنسر با سراتو یا النترا ۲۰۱۷ عالی میشه ممنون
ممنون بابت همه چی…
لطفا بررسی میتسوبیشی ASX و نیسان جوک اسپرت را که در یک کلاس و یک رنج قیمت هستند بذارید .
بازم ممنون از برنامه خوبتون
سلام
به نظرم اگه بتونید از صدا و سیما کارتون رو دنبال کنید خیلی موفق میشین هرچند می دونم کار سختیه
ولی نقدی که وارده تقریبا از اپشن های کپچر هیچی نگفتید!!
قبلا ها خیلی بهتر نقد می کردین ولی الان تصویر بردای تون حرفه ای تر شده و سطح ساخت برنامه تون خیلی بالاتر رفته ولی یه چیزایی رو فدا کردین
مثلا قبل اقای تفضلی عقب ماشین می نشست برای تست اینکه چقد جادار خیلی وقته که ندیدیم توی تست های جدید برای کپچر یه لحظه نشون دادین ولی خیلی ضعیف بود و یه سری کارها رو دیگه انجام نمی دین …
و نقد دیگه هم بهتون وارد البته ربطی به تست نداره اونم تبلیغ برای بعضی از کمپانی و ها نمایندگی ها!!!
مثلا برای کارمانیا و نگین خودرو همیشه سنگ تمام می زارید
با عرض سلام و خسته نباشید باید بگم که تازه با سایتتون آشنا شدم و از دم تمام بررسی هاتون رو دانلود کردم. به جرات میگم که بهترین و تخصصی ترین بررسی ها در ایران متعلق به سایت شماست چون من سایت های حرفه ای رو دنبال میکنم، شما بهترین هستین. امیدوارم ماشین های بنز رو بیشتر بررسی بفرمائید ( میدونم به قول خودتون که در تست آئودی فرمودین قدرت خرید نداریم ) ولی با بررسی های زیبای شما ۲ عزیز، حداقل تو ویدئو لذتش رو میبریم. یه مقایسه کلی هم حالا به صورت متن یا ویدئو لطفا از تمام برندهای چینی موجود در بازار ایران تهیه بفرمائید تا بالاخره بدونیم کدومش بهتر از بقیست ممنون از سایت خوبتون
سلام و خسته نباشید ممنون به خاطر وقتی که برای تست و بررسی خودروها میزارین . سایت شما یکی از معتبرترین سایت های خودرویی داخله . لطفا در صورت امکان ال ۹۰ ، سمند ef7 و برلیانس h220 رو هم تست کنید ممنون.
سلام خسته نباشین.
ممنوووون. خیلی خوب بود اما کاش بیشتر تو ویدیو هاتون درباره امکانات رفاهی خودرو ها صحبت میکردین.مثلا درباره اطلاعات سرگرمی کپچر چیزی نگفتین.
یه مقدار بررسیتون به نظر شخصی من کلی گویی شده و درباره همه جنبه ها نقد ندارین.
بازم مچکر.
چرا یوزرمو عوض کردین؟ 😀 بابک خان نیستم، بالاخان هستم 😀 فکر کنم باید با اسم فارسی کامنت بذارم، حله از دفعه بعدی ایشالا
سلام و خسته نباشید
پیشرفت در برنامه هاتون یکی پس از دیگری نمایان تر میشه ممنون ازتون بابت ساخت این مجموعه
فقط یک سوال اینکه چرا هیچ جا صحبتی از تندر+ نمیکنید؟! البته یکجا صحبت شد ازش که ظاهرا ایرانخودرو مخالف پخش قسمت ساخته شده بوده باهاتون!
ولی خب اخبارشو که میتونید برید!
شدیدا منتظر بررسیش بصورت مقاله هستیم مخصوصا از نظر افزایش کیفیت احتمالی نسبت به تندر اتومات ساده و مقایسه با ساندرو
پوزش طولانی شد
باز هم تشکر
موفق و پیروز باشید
دمتون گرم بالاخره یه بررسی داشتیم خیلی منتظر بودم
اقایون داداشام میگم تویتا پریوس هم بررسی قرار میدین ؟ 🙂
دمتون گرم بالاخره یه بررسی داشتیم خیلی منتظر بودم
اقایون داداشام میگم تویتا پریوس هم بررسی قرار میدین ؟ 🙂 مرسی
سلام
صدای موتور همیشه بد نیست وقتی خوبه که صدای موتور جوری باشه ازش لذت ببری و واقعا اسب بخار رو زیر پاهات حس کنی نه صدا جارو برقی بده
سلام به تیم خوب اسب بخار
من اولین سری کپچری که اسم مینوشتن تحویل گرفتم (۳ مرداد ۹۴ ) در مورد اپشن هاش بگم که مدل من یعنی ۲۰۱۵ شامل تهویه اتوماتیک – مانیتور ۷ اینچ با ۴ اسپیکر که ۴ ماه پیش هم از نمایندگی تماس گرفتند و نویگیشن فعال شد – سنسور باد لاستیک ها – گرمکن اینه بقل و جمع شدن برقی آینه ها – کروز – سنسور نور – روکش صندلی زیپی و دو رنگ و … صندلی ها بدون گرمکن و دستی هستند – کنسول وسط هم ندارد که در مدل ها ۲۰۱۷ گرمکن و کنسول وسط اضافه شده
ماشین خوبی برای جوان ها و خانواده های حداکثر ۳ نفره میخوره . مصرف سوخت عالی و شتاب قابل قبول(چیزی که خودم کرفتم ۱۰/۸۰) و تو سربالایی به هیچ عنوان کم نمیاره حتی با بار و کولر اما بزرگترین و رو اعصاب ترین مشکل این ماشین فنربندیش هست که وقتی عقب نشستی چند برابر میشه. من اوایل فکر میکردم به خاطر نو بودن ماشین هست ولی حد اقل میدونم ۲۰۱۶ این ماشین هم همین مشکلات رو داره. الان برای کوبش کمتر مجبور شدم فشار باد لاستیک هارو تا جایی که ماشین ارور نده پایین بیارم ولی خوب…
در مجموع ماشین خوبی هست تا زمانی که به دست انداز نرسیدین
سلام ممنون عالی بود ساندرو ماشین خوبیه ولی زشته
J5دنده ای رو یه تست بزنین قیمت خوبی داره و خوشکله ببینیم چجوره با موتور ۱۵۰۰
یه نقد هم در مورد اسب بخار اینکه
ماشین اگر خوب باشه مردم بعد از چندسال خودشون میرن به سمت اون شرکت تولید کننده یا وارد کننده(البته اگر شرکت هم با تعهد باشه). الان تبلیغات بیجای شما از نگین خودرو فقط به تیم خوب شما لطمه میزنه
کپچر و ساندرو ربطی به نگین خودرو نداره محمد رضا جان
سلام و خسته نباشید خدمت اسب بخار و ماشین دوستان ایرانی
نسبت به ویدیوی قبلی پیشرفت های خوبی داشتید
امیدوارم روز به روز بهتر بشید
شاید بهتر بود به جای بعضی آهنگ های گوش خراش غربی آهنگ های جذاب محلی(مخصوصا کردی) پخش میکردید البته درکل سعی کنید بیشتر آهنگ بدون کلام بذارید.
ممنون که به پیشنهادات مردم توجه دارید
خسته نباشید
تست این هفته خیلی بهتر از تست قبلی بود
پاینده باشید
سلام واقعا این تست عالی بود ممنون که به استان های غربی اومدید و این تست رو اونجا انجام دادید .با تشکر امیرحسین از کرمانشاه
به به ماشالا ، بهترینید دیگه ، خسته نباشید
زمانی که بررسی دو خودرو را انجام می دهید ، دست کم در مونتاژ دقت کنید که در گرافیک و انیمیشن شماتیک نقشه ، جای دو راننده روی دو خودرو ، جابجا نباشد..
کولر خودرو ساندرو در تمامی درجات فن ، تقریبا یک اندازه بر افزایش مصرف خودرو اثر می گذارد و چون تنظیم دما ندارد ، فقط با افزایش دور فن ، احساس خنکی کمتر یا بیشتر می دهد.. و گفته دوستمان در متن درست نیست و کمپرسور با یک سنسور دمایی کار می کند.. حتی در بسیاری از موارد ، بالاتر بودن سرعت فن باعث خنک شدن سریع تر اتاق می شود و زمان طولانی تری کمپرسور را خارج مدار نگه می دارد و مصرف کاهش هم می یابد..
برقرار باشید
واقعا خسته نباشید و برنامه فوق العاده جذاب،گوگولی،فان،کمدی،نمکی،مهربان همراه با اکیپ قوی که همتاشو ندیدم تا حالاتوی اینهمه سایت های خودرویی (سرعت ساخت تست و بررسی ویدوییتون واقعا عالیه!امید وارم بیشتر و بیشتر بشه تعدادشون)
من خودم کرمانشاهیم،خیلی خوش اومدین اگر از اینجا رد شدین و باعث افتخاره !
خیلی دوست داشتم شما دونفر (یعنی حسین جان و مهدی) رو از نزدیک ببینم . ..
ممنون از لطف و محبتتون
سلام علیکم
خدا قوت به گروه حرفه ای اسب بخار و سلام ویژه به برادران دلاور و تفضلی گل. مثل همیشه فوق العاده بود انتخاب مسیر . فیلمبرداری.کارگردانی .صدا . موزیکککککککککککک که دیگه نگو ….
تشکر ویژه مثل همیشه از حضور پر قدرت حضرت. اصلا هم به خودتون یه وقت زحمت ندین جواب بدین ااااا ما ملت همیشه در صحنه بر حسب تکلیف فقط مینویسیم . در کل دمتون گرم .
درود خسته نباشید یک ویدئو عالی دیگه از گروه اسب بخار.
لطفا لیست آهنگا رو هم بگید خیلی قشنگ بودن.
عرض سلام و خدا قوت خدمت عوامل زحمتکش و با سواد گروه اسب بخار
یه خواهش داشتم ازتون، اگر امکانش هست تست و برسی کراندو هم تو برنامه هاتون داشته باشید.
سپاسگذارم
وقتی هیوندای ای۱۰ قیمتش ۷۰ میلیونه کپچری ک شاید اپشن و ظاهر بهتری داشته باشه ۱۲۰ میلیون منطقیه !
سلام جناب تفضلی و دلاور عزیز خداوکیل خودتون برین بررسی لکسوس gs رو ببینید و بفمید که کجای کارتون مشکل داره خواهشا از آپشنای ماشین و فضای صندلی عقب و صندوق هم صحبت کنید با تشکر
با درود …
برنامه ی بسیار زیبایی بود . خوشبختانه شما با این کیفیت برنامه سازی تنها و تنها کار خودتونو مشکل کردین ، زیرا توقع و انتظار مخاطبین رو بشدت بالا بردید .
انتقاد برخی از دوستان مبنی بر کم بودن بررسی فنی و آبشنی خودروها بنظرم درسته ، اما فک میکنم باید به نظر سازندگان برنامه هم احترام گذاشت و اجازه بدیم تا خلاقیت دوستان تنها در قالب نظرات مخاطبین محترم محدود نگردد …
نکته مهم و دوست داشتنی البته از نظر بنده در ساخت برنامه های اینچنینی گروه اسب بخار ، همراه شدن بیننده و قرار گرفتن در حال و هوای این سفر حس خوبی به تماشاگر میده .
و نکته ی آخر ، تصویر برداری بوسیله درون مثل همیشه عالی
سپاس …
سلام
مثل همیشه گروه اسب بخار عالی عمل کرد
لطفا میتسوبیشی لنسرو هم بررسی کنید
سلام و خسته نباشین . من همه ی تست های ویدیویی اسب بخار رو نگاه کردم و متوجه این نکته شدم که کلا شبیه فیلم سینمایی ساختین . یعنی هر دفعه یک موضوع با یک ماشین . ما تو ایران با ماشین های خیلی گنگ و جدید و بدون تستی مواجهیم برای خرید باید با همه ی ماشین ها در مورد همه ی مواردشون حرف بزنید مخصوصا صداهای اضافه ی کابین و کیفیت داخلی کابین و شتاب اولیه و ثانویه . در مورد آپشن ها و کارایی و کیفیت آپشن ها . واقعا مردم برای خرید بهتر اینطوری خیلی راهنمایی میگیرن از شما . ممنون
سلام
از کارهای عالی تون بسیار ممنونم !
تعامل دو مجری برنامه حرف نداره !
از ویژه برنامه کویر واقعا لذت بردم !
لطفا از آهنگ پس زمینه با خواننده خانم استفاده نکنید.
یه موضوعی هم که حس کردم این بود که گاهی اوقات، صدای آهنگ پس زمینه خوب با صدای مجری تنظیم نمیشه و تا حدی مزاحمت ایجاد میکنه.
امیدوارم کلی اتفاق عالی برای اسب بخار و تیمشون رقم بخوره !
با سلام و خسته نباشید اهنگ های این قسمت از فصل ۳ تو کانال تلگرام قرار نگرفته لطفا رسیدگی کنید ممنون
باسلام خدمت تیم زحمت کش اسب بخار واقغا سایتتون پیشرفت خیلی خوبی رو داره.این تست هایی که دوماشین روبا هم مقایسه می کنین بیشتر بزارین چون واقعا جذابه کاری هست که بسیاری از برنامه های برسی ماشین انجام میدن مث گرندتور یا تخت گاز ولی در این تست اگر دو ماشین هم رده بود بسیار برنامه جذاب تری میشد تا این دو ماشین بازم تشکر میکنم از تیم اسب بخار.
عالی بود این قسمت منتظر قسمت های جدید تر هستیم.
سلام . خسته نباشید لطفا اگه میشه اسم آهنگ هایی که توی کلیپ استفاده کردید رو بگید مخصوصا آهنگی که دقیقه ۴ پخش شد. ممنون
واقعا این قسمت عالی بود ولی باورم نمیشه ساندرو صدی ۸ تقریبا بسوزونه
دمتون گرم ادامه بدید …عالیهههه
افتضاح بود.حداقل یک تست شتاب ثانویه با هم می گرفتید.کلا برنامه هاتون بدون متن و هدف گذاریه. نه صحبت از کیفیت داخلی، فضای داخلی چهذعقب چه جلو، کیفیت مونتاژ نوع و کیفیت فنربندی،نوع ترمزها و سیستمهای کمکی
اصلا هیچی اقا کاملا غیر حرفه ای و بچه گانه
سلام به همه دوستان علی الخصوص آقا محمد مهدی و حسین آقای گل. مرسی از ویدیوهای عالی و کارامد و اجراهای عالی ترتون. دو تا اشتباه فنی داشتین که اینجا فقط به عنوان انتقاد سازنده نظر خودمو عرض میکنم. اول اینکه مقایسه نرمی فرمون دو تا ماشین که اصلا نگفتین کپچر برقیه و ساندرو هیدرولیکه! و اینکه فرمون کپچر تو سرعت بالا سفت میشه و با یه حرکت چپ نمیکنی محمد مهدی جان ، نگران نباش😅 . مورد دوم هم مربوط به چراغ دنده عقب میشه که باید بدونید چراغ دنده عقب اصلا یک چراغ آلارم نیست و نبوده از اول! و به همین دلیل تو همه ماشینا به رنگهای جیغ مثل راهنما و چراغ ترمز ساخته نمیشه و فقط برای اینکه یکم فضای پشت ماشین رو روشن کنه تعبیه میشه و به همین دلیل تو همه ماشینا رنگش سفیده ! حالا چرا پایین گذاشتنش تو رنو کپچر!؟! چون دوربین دنده عقب همون پایینو نشون میده… حله حسین جون؟ 🤠
عالییییییییییییییییییییییییی….لوکشین عالیییییییییییییییی….خدا قوت جوانان ایران زمین
این منطقه کجای سنندج هست بگید لطفا
کلاج سیمی با هیدرولیکی چه فرقی دارن؟
سلام و خسته نباشید
همه چیز عالی بود تنها انتخاب موسیقی زیاد جالب نبود
با این تصاویر و مناظر زیبای زاگرس و کردستان و این همه آهنگ و موسیقی اصیل، ریشه دار و عالی کردی ، ترکیب مناظر با موسیقی غربی همخوانی نداشت.