محمد مهدی تفضلی
۲۲ بهمن ۱۳۹۵ | ۲۱:۱۸
فصل دوم |ویدیو ها
رنو سیمبل را می توان به عنوان یکی از معدود خودروهای رده قیمتی ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان معرفی کرد که اصالتی غیر چینی دارد و در بازار خودروهای صفر با مدل ۲۰۱۷ خرید و فروش می شود. در این قسمت از برنامه اسب بخار، می توانید شاهد تست و بررسی رنو سیمبل باشید.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
رنو سیمبلمطالب مرتبط
معرفی رنو امبلم کانسپت؛ مسیر آینده ی رنو
رنو به جای موتورهای فرمول 1 روی ساخت یک سوپراسپرت تمرکز می‌کند
رنو گرند کولئوس؛ جیلی برای کره رنو شد
آیا آشتی کنان خودرویی ایران و فرانسه نزدیک است؟
ماموت خودرو نماینده رسمی رنو در ایران شد
رنو نیاگارا ؛ شروع همکاری رنو و جیلی
رنو با ماموت به ایران می آید
حالا سیمبل بهتره یا ۳۰۱؟
عالی بود، لذت بردیم%
سلام
سپاس فراوان بابت زحمات همیشگی شما به ویژه توی فصل زمستان که شرایط کار به مراتب سخت تر از فصول دیگه هست.مثل همیشه اجراتون بی نقص و بدون کوچکترین ایرادی، عالی بود.امیدوارم در برنامه های آینده تون هم مثل قبل پرانرژی و پر تلاش باشید.همچنین تشکر ویژه از عوامل پشت صحنه.زیر سایه حق سربلند و پیروز باشید.
سلام
فنیشو نرمیش خیلی خوبه اپشنم خوب داره کاربردیارو ولی سانروف دیگه باید باشه الان واس دنا هم گذاشتن اینکه رنو و وارداتی، اقتصادی بودنشم بهونه خوبی نیست چون تو ایران اصلا هم اقتصادی نیست خیلیم گرونه ولی هرچقدر هم خوب باشه خیلی قیافش قدیمیه و اصلا به دل نمیشینه من که دلم نمیاد ۸۵ میلیون بدم یه ماشین زشت سوار شم که اصلا حس خوبی از قیافش نمیگیرم مخصوصا عقبش که افتضاحه با اون چراغای مربعی😕.
با درود فراوان خدمت اساتید نازنین
بابت برنامه زیبایتان از شما بسیار سپاسگذارم و از نگاه بی طرفانه شما نسبت به خودروها بسیار لذت میبرم
نقد و بررسی با چاشنی طنز خیلی زیبا و جذابه
مثل دورهمی مهران مدیری فری کثیف
خیلی خوبه که شما مردم رو درک میکنید و خودروهایی رو به چالش میکشید که در قدرت خرید مردمه
و از طرفی نگاهی موشکافانه به تغییرات اخیر در خودروها دارید
در ضمن حسین نازنین بسترن رو بهتر بود با جیلی مقایسه میکردید نه با جک😂😂😂😂
در خاتمه از همه نازنینهایی که وقت گذاشتند و این برنامه زیبا رو درست کردند
دست تک تکشان را به گرمی میفشارم
در زیر سایه پروردگار بزرگ شاد و سالم و خندان باشید
با عرض سلام و خسته نباشی خدمت تمام اعضای اسب بخار
سؤالی که از آقا دلاور داشتم اینه که نرمی این ماشین چقدر با تندر ۹۰ پلاس فرق داره با سپاس فراوان .
سلام. بله و تا حدی بهتر شده.
قبل از شروع ویدیو ها وقتی سیبیل اون مرده می چرخه، اون صداهه دقیقا چی میگه؟ خیلی وقته ذهنمو مشغول کرده 🙂
آقای تفضلی میشه بفرمایید چجور شد که یکدفعه خودروهای چینی که دست بر قضا نصف تست هاتونو هم شامل میشه و تو همشون هم به به چه چه فرمودید (رجوع شود به تست لیفان ۸۲۰ و جک اس ۵ اتومات) یکدفعه شدن پری کثیفه و محصول داچیا یا به قول شما رنو!! سیمبل شده محصول استاندارد با کیفیت تمیز خوب عالی؟؟
دقیقه ای چقدر حساب میکنین؟؟
سلام ، منظور اون خودروهایی که ذکر کردید نبود !
در کل این مشکل هست که ما ماشین های اصیل رو کنار می زاریم و خودروی چینی برمیداریم، چینی ها پیشرفت در طراحی و آپشن داشتند اما هنوز مشکل بازار دست دوم و کیفیت پایین قطعات سر جاش هست
بسیار ممنون از تحقیقاتتون در مورد نسل جدید ال ۹۰ من خودم بسیار پیگیر تفاوت های سیمبل و لوگان بودم ولی بهترین اطلاع رسانی رو کردین
مشکل این ماشین رنو نیست
مشکل نگین خودرو هست که با قیمت پرتی قیمت گذاریش
چیزی حدود ۱۰ میلیون گرون تر
بنزین لیتری ۱۰۰۰ تومنه با تصور مصرف صدی ۱۰
هر ۱۰۰ هزار کیلومتر میشه یک میلیون تومن
که حداقل مزیت ما همین ارزون بودن بنزینه
سلام واقعا عالی بود ممنون
خوب آدم میره فلوئنس میگیره چه کاریه
سلام و درود خدمت دست اندر کاران محترم گروه اسب بخار بنده.
یه سوال داشتم میخواستم بپرسم که ایا هوندا CRV مدل ۲۰۱۷ وارد خواهد شد یا خیر ؟
اخه بنده تویه سایت فمیلی موتور جستوجو کردم و هیچ شرایط فروشی نبود خواستم بدونم تا اردیبهشت یا خرداد سال ۹۶ وارد میشه مدل ۲۰۱۷ که فیس لیفت هم شده یا نه متشکرم پاسخ گو باشید .
و شرمنده که اینجا مطرح کردم
همه پیشتاز باشید
بسیارخوب بود.متشکر
سنسور باد چیه دقیقا ؟؟؟؟
با سلام و خسته نباشید به گروه اسب بخار ،ممنون بابت بررسی های خوبتون خوشبختانه کیفیت ساخت برنامه هاتون از قبل خیلی بهتر شده اما لطفا تست های مختلف مثل هندلینگ ظرفیت صندوق عقب و جای پا برای سرنشینان عقب رو هم کامل توضیح بدین.
باتشکر
واقعا باید به عنوان یک ایرانی بگم شرمت باد ای گمرک که ارزونترین ماشینارو چند برابر به ملت تحمیل میکنی
واقعا سبک فیلم برداری و نمایش کارتون ضعیفه , ای کاش یکم کارتون رو تو این زمینه ارتقا می دادید .
امیدوارم با توجه به خبرنامه های داخلی قبلی از این شرکت ، انصاف رو کنار نذاشته باشین و بگین آخه این چه قیمتیه!!!!!!!
ببینیم چه کردین
دمتون گرم خسته نباشین
ماشین خوب و با اصالتیه ولی با این امکانات اگه ارزونتر بود واقعا عالی میشد
ممنون،عالی بود ،با تشکر صمیمانه از زحمات شما عزیزان
از نظر نرم بودن،ترمزو… چه تفاوت هایی با مگان داره کلا؟
سواری از مگان نرم تر و ترمز مثل مگان
سلام خسته نباشید
باید بگم برخلاف روند اسب بخار این قسمت خیلی تبلیغاتی و سفارشی از سوی نگین خودرو بود که آقایان تفضلی و دلاور تا جایی که جا داشت تعریف کردند
انتظار از اسب بخار بر بی طرفیه نه ویدیو سفارشی برای شرکت ها
مثل همیشه عالی فداتون بسیار اجرای قشنگی بود رنگ ماشینم عالی انتخاب کرده بودید.
ممنون از بررسی خوبتون، همه ی حرفایی که زدید کاملا درست بود ولی به هر حال مشخص بود که جنبه تبلیغاتی هم داشت، در ضمن چرا هیچوقت ماشینی از مدیران خودرو تست نکردید، فکر کنم تنها شرکت تولیدی داخلی باشه که اصلا تستی ازش نداشتید در حالی که از نظر تیراژ و فروش بعد از دوتا خودروساز دولتی از همه بالاتره و جدیدا هم ماشین های خوب و پرطرفداری رو آورده
همه چیش خوبه ولی فقط چرا ۴ دنده
من ال۹۰ اتومات دارم و واقعا نامناسب بودن ۴دنده رو حس میکنم در یه سرعتایی هیچ دنده‌ایی مناسب نیست و یا ماشین نمیکشه یا دور متر خیلی بالاس
با این قیمت حتما سراتو میگیره ادم
ماشینای زیر ۱۰۰ تومن رنو خیلی زشتو جوادو چندشن اون از ال نودو ساندرو که بیشتر مثل گاری میمونن تا ماشین . اونم از داشبوردش که دنپایی اب کردن شده داشبرد با اون صندلی های پیکانیش . این که ارتفاع ماشینو کردن ۹ متر از زمین دس انداز خوب رد میکنه که نشد کیفیت. والا ما ادم حسابی سوار النود تا حالا ندیدیم همشونم یا پیرن یا جواد یا چیره دست. خدا شفاشون بده هر کی میخره اینارو . رنو = جواد
سلام جای پا سرنشین عقب هم تست کنید این تو ایران خیلی مهمه و متاسفانه در این رابطه هیچ صحبتی نکردید مثلا تستر های خارجی بر اساس یک فرمت خاص همه خودرو ها رو چک کنید مثل اول موتور بعد بدنه بعد ایمنی بعد ارزش خرید بعد بازار دست دوم بعد تامین قطعات و خدمات پس از فروش و … با تشکر
این رپورتاژ بود بیشتر تا بررسی به هر جال ممنون
با سلام و خسته نباشید
ویدئوی جالبی بود کلی تبلیغات برای سیمبل و اینکه شما اعتقاد دارید واقعا سیمبل نسل جدید ال۹۰ نیست با سیاستهای رسمی رنو در اروپا متضاده اونجا رسما به عنوان مدل جدید لوگان معرفی میشه در ضمن در خصوص تفاوتهای میان ال۹۰ و سیمبل که باعث میشه شما اون را به عنوان یک ماشین جدید قلمداد کنید که این طوری باشه کمری نسل جدید نسبت به کمری نسلهای قبلش ماشین جدیدیه و باید اسمشو تغییر داد به نظرم تمام این دلایل اظهار شده توسط شما بخاطر توجیه قیمت گزافی است که نگین خودرو بخاطر به روزرسانی های منطقی بر روی ال۹۰ ساده انجام داده و منصفانه نیست که بهایی بین ۷۰ تا ۸۰ میلیون پرداخته شود.
سلام. ممنون از نظرتون. این نشون میده که شما برنامه رو کامل ندیدید یا حداقل گوش ندادید. L90 کد پروژه هست مثل B90. پس نمیشه گفت اسم لوگان نسل اول L90 هست و در نتیجه سیمبل همون L90 هست. خواهشا این عادت های خیلی غیر حرفه ای رو تکرار نکنید. تویوتا هم کمری رو با سه اسم به بازار جهانی عرضه میکنه و برای اینکار دلایلی چون روند خط تولید و نوع بازار هدف اعلام کرده. در ثانی نگین خودرو شرکت واردکننده است نه شرکت تولید کننده و فنی و مهندسی که بخواهد پروژه L90 رو تکمیل کنه!!!! در ضمن از دفعه بعد با نام کاربردی فارسی توی سایت اعمال نظر کنید. چون طبق قوانین سایت ما استفاده از شناسه کاربری انگلیسی، IP ناشناس و ایمیل جعلی ممنوع بوده و دیدگاه ها تایید نمیشن
تو فیلم به مونولوگ مهران مدیری راجع به فری کثیف اشاره کردید برای مقایسه سیمبل و چینی ها .ولی نکته اینه که فری کثیف ساندویچ زلپاتا با قارچ و پنیر اضافه و نوشابه میده ۶۰ تومن ولی کثیف(بخون ماشینهای چینی).اون رستوران روبرویی تمیز نون و پنیر لیقوان رو میده ۴۵ تومن (بخون ال ۹۰) جدیدا بجای نون لواش نون تافتون میده میگه ساندویچ جدیده قیمتشو میده ۸۴ تومن(بخون سیمبل) .ولی تمیزه . ولی نمیگه که پنیرش مارک لیقوان داره در حقیقت تو لبنیاتی های تبریز درست میشه. فکر کنم باید یواش یواش از کلیشه ماشین چینی فاصله گرفت.
تا زمانی که ال نود تو بازار هست خرید این ماشین توجیه اقتصادی نداره
سلام و ممنون از بررسی های خوبتون
تو داستان «پری کثیفه» و تبلیغش، دوستان اسب بخار، شما هم کم مقصر نیستین هااااا!
به لیست ماشین هایی که بررسی کردید، نگاه کنید. چند تایی که کلا از دسترسی خیلی ها خارج هستش. بقیه هم که اغلب چینی هستن و با آب و تاب تعریف میشن!
ولی باز هم ممنون از زحمات و بررسی های خوبتون
ما هشت قسمت از بیست قسمت فصل دوم با چینی ها بودیم و در فصل اول هم پنج قسمت از ۲۰ قسمت خودرو چینی بود.
نمیدونم چرا باید این ماشین سی میلیونی رده پایین و بی کیفیتو به قیمت یه ماشین باکیفیت و مدرن بخریم
مسلما ماشین کم استهلاکیه و خوبیه ولی من خودم به شخصه میمونم که صفر سیمبل بخرم یا یه تویوتا کمری گرند کم کار تر تمیز ۲۰۰۷ یا مثلا یاریس ۲۰۱۰ کم کاررو ؟ ممنون از تیم اسب بخار که بررسیها و مقالاتتون اونقدر جذاب و مفیده که اول صبح که رسیدم مغازه قبل از هرکاری میشینم پای سایتتون هر روز . پایدار باشید.
این ویدئو بیشتر حس آگهی تبلیغاتی می داد تا نقد خودرو
آپدیت ورژن ECU که تغییر فنی نیست
به دوستان توصیه می کنم یک بار برن نگین خودرو و این ماشین رو از نزدیک ببینن و بعد تصمیم بگیرن که ۸۵ میلیون می ارزه یا نه
نوید جان! ما هم توی برنامه گفتیم که برید این ماشین رو از نگین خودرو بگیرید و تست کنید. چون در حال حاضر داره به همه افرادی که دوست دارن در مورد این ماشین چیزی بدونن، ماشین رو برای تست در اختیار قرار میده. توی برنامه ما گفتیم که کد اتاق و پلتفرم فرق داره، فاصله محوری تغییر کرده، عملگرهای گیربکس به کل عوض شدن، آپدیت فنی موتور با تغییر ریتم مونتاژ و قطعات همراه بوده، سیستم تعلیق کد متفاوتی دارن و ضریب تراکم کاملا جدیدی دارن و… این ها تغییر فنی محسوب نمیشه؟!
سلام ساعت ۱۲ شب این ویدیو رو دیدم و تصمیم گرفتم برم نام نویسی تا عید بگیرم . ولی یه چار پنجتا سوال دارم . ۱۳ ثانیه شتاب خوبیه ؟ تو سربالایی خوب میره ؟ بازار دست دوم داره ؟ تو ی ماشین راحته ؟ چون تو فیلم نگفتید پرسیدم اگه شد جواب بدید .
سلام. با توجه به شرایط جوی تهران، شتاب حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه برای خودروهای اکونومی و کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان خوب محسوب میشه. چون معمولا در شرایط ایده آل، همین ماشین ها شتاب کمتر از ۱۱ ثانیه رو دارن. کشش ماشین توی سربالایی به نسبت خوب هست و به خاطر نوع عملکرد گیربکس، کشش خوبی هم داره. بحث نرمی رو هم توی برنامه اعلام کردیم و واقعا برای یه ماشین با این قیمت خوب هست.
اصن به قیافه ش نمیخوره ۸۰ تومن قیمتش باشه!!!مزخرفه مثه بقیه ی ماشینای رنو
مرسی از برنامه خوبتون.. اما این همه تعریف از رنو و نگین خودرو در قالب تست و بررسی برام قابل هضم نیست.
سلام
۲۰ تومن میشه روش گذاشت BYD S6 خرید
رنو و پژو عادت دارن ماشیناهاشون گرون بدند به مردم
کاش یه نظر سنجی بزارید و بپرسید :
” خرید سیمبول ۸۵ میلیونی که در امارات ۴۵ میلیون هست بصرفه هست یا بسترن ۷۸ میلیونی که در چین ۶۰ میلیون هست؟؟”
اگه قرار باشه ظاهر معمولی ( گاها زشت ) هر اتومبیلی رو تحمل کنیم و فقط به کیفیت فکر کنیم بنظرم همون تندر۹۰ و ساندرو قدیمی هم متیونن کافی باشند. در حال حاضر هم اونا کیفیت بالایی دارن و تا چند سال ماشین کم آزاری برای صاحب خودشون محسوب می شن. بعید میدونم که ظاهر این اتومبیل خیلیا رو به خودش علاقمند کرده باشه .با اومدن پژو ۳۰۱ و هیوندای آی ۲۰ این ماشین با این قیمت گزاف خیلی حرفی برای گفتن نداره. اصلا منطقی نیست
واقعا به موقع بود و مثل همیشه عالی و بسیار مفید, خسته نباشید
اگه سانروف داشت همه میخریدن😂
جالبه که سیمبل نه تولید فرانسه هست نه کره جنوبی!
خیلی ممنون از بررسی خوبتون
نظر اکثر کاربران درباره این خوردو مثبت هست و فقط چندنفر ناآگاه هستن که بجای بحث فنی میان فقط بدگویی میکنن
ولی به نظرم خرید فلوئنس MT بهتره تا خرید سیمبل فول
دوستان شما خودتون حاضرید ۸۵ میلیون بدید ی همچین ماشین ساده ای که فقط اسم رنو روشه نه قیافه داره نه آپشن سمند ایرانخودرو از لحاظ طراحی و آپشن از این ماشین سرتره صرفا به خاطر اینکه به قول شما اروپاییه . یا اصل و نصب داره آخه همه چی که اصل و نصب نمیشه ی ماشین باید حس خوبی به راننده و سرنشین منتقل کنه نه اینکه آدمو ببره به دهه ۷۰ میلادی اروپای شرقی و فرانسه
سلام خسته نباشید ، وقتی ایران خودرو داره تندر پلاس با قیمت۴۹ میلیون میفروشه ، خب سمبل چند باشه بنظرتون می ارزه؟
خیلی خوبه که از برند های با اصالت و با صرفه اقتصادی حمایت و تعریف بشود. اما نکاتی هم باید مدنظر باشد و اون اینکه قطعا خرید اتومبیل ۱۲۰۰۰ دلاری به قیمت ۲۱۵۰۰ دلار اصلا به صرفه نیست! این ماشین باید در داخل تولید و با قیمت گذاری غیر ایران خودرو و سایپایی عرضه شود.
جناب دلاور ممنون از پاسخی که دادید لطفا اگر شخصی نظری مخالف شما داشت سریع برچسب اینکه ویدئوی شما را کامل ندیده متهم نفرمایید. بنده تنها گروهی که اعتقاد دارم تا اندازه ای در بررسی های خود حرفه ای عمل میکنند اسب بخار هستش البته یه سری آسیبها متوجه گروه شما هست که اگر به نظرات مخاطبین خود توجه کنید تکرار میکنند.
البته نظر شما در خصوص اینکه چرا یک ماشین اقتصادی اروپا در ایران به چنین قیمت گزافی داده می شود خیلی کوتاه پرداختین. امیدوارم در کنار بررسی های تخصصی به دغدغه مردم ایران در خصوص قیمتهای بالای خودرو ها بیشتر بپردازید.
قطعا شما و همکارانتان اعتقاد دارید که در کار و نظرتان مستقل هستید ولی سعی کنید این حس مستقل بودن هم به مخاطب منتقل شود.
خب مسئله همینجاست. چطور حرف هایی که ما توی برنامه زدیم و با شما نظر مشترک داریم رو میگید نگفتیم؟! مگه توی قسمت پایانی برنامه نگفتیم که قیمت خودرو با توجه به ماهیت بالا هست؟!
منظورتون از اون ماشین چینی ۷۰ میلیونی که اصالت نداره چیه؟
من کاری به چینی ها ندارم ولی این ماشین با این قیافه ۸۵تومن نمیرزه
آقا این ماشین نسل جدید ال ۹۰ خودمونه ،وقتی النترای ۲۰۱۷ اومد اومدن گفتن این یه ماشین دیگه هست؟؟؟؟یا مثلا کمری یا سوناتا یا بنز یا……!
مشکل اینه که شما بیشتر تبلیغ کردی تا تست و بیشتر توجیه کردین تا تست خودرو،آخه چطپر ماشینی که نسل اولش تو ایران تواید میشه،نسل دومش هم تولید بشه ونسل سومش هم پارد بشه بعد امکانات هر نسل تغییر لدیم یه اسم تازه هم بزاریم روش بعذ به خلق خدا بندازیمش،از شما بیشتر انتظار روشنگری و انتقاد میره تا طرفداری!!!!!
گویا قراره که این ماشین داخلی سازی بشه و خیلی شرایط ایده آل و جالبناک و به قول خودشون به انتخاب مشتری دارن میفروشن بهتره رفقا کمی دس نگه دارن چون ممکنه مثلا بجای ۸۵ تومن با قیمت ۶۰ تومن یا کمتر توی پارس خودرو یا حالا هر خودرو ساز داخلی تولید بشه و بجای ۸۵ تومن خودتون هم گفتین میشه سراتو سایپا که برو تر هس رو گرفت … ولی خدایی خیلی تبلیغش رو کردین … درسته ماشین خوبیه ولی دیگه نه اینقد …
سیمبول یک خودروی با اصالت ولی اقتصادیه. هر طور فکر میکنم نمیتونم قیمت بالای ۸۰ میلیون این خودرو رو توجیه کنم. این خودرو باید در محدوده ۶۰ تا ۶۵ میلیون قیمتگذاری بشه. تغییر قیافه و اضافه شدن برخی امکانات به این خودرو به نظر من نهایتاً میتونه حدود ۲۰ میلیون اختلاف قیمتش رو با تندر ۹۰ توجیه کنه و نه بیشتر. البته درسته گرانی این خودرو به دلیل قوانین کشور ماست ولی به هر حال به عنوان مشتری باید دید کدام خودرو کمترین اختلاف رو با قیمت واقعیش داره و بعد انتخاب کنیم که قطعا در این صورت سیمبول جایی در بین انتخابها نخواهد داشت
آقای دلاور
سلام
خداقوت
من تو یه آمپاس گیر کردم
کار ندارم که تو این تست یه کمی به سمت نگین خودرو غش کردی.
من میخوام ماشین بخرم، مدتی هم هست که بین بسترن و سیمبل گیر کردم.
شما بسترن داری، الانم که سیمبل سوار شدی.
اگه الان بخوای یکی شو انتخاب کنی، اون یکی کدومه؟
با توجه به همه پارامترها منظورمه.
نظر شما برام مهمه.
چون غش کردیم نظر درستی نمیتونیم بدیم. بهتره به مشاوره خرید خودرو مراجعه کنید.
اگه انتقاد پذیر هستین که باید بگم تستو بررسی مگان با اوانته بهترین بررسیتون بود.من عامی بیشتر لمس کردم ایرادا و مزایای هر دو ماشینو نسبت به امروز که سیمبل رو بررسی کردین.
سیمبل به غیر از نداشتن سانروف و دستگیره خوب و ظاهر خاصتر یعنی هیچ ایرادی نداشت؟
همه چی تموم یعنی؟
در هر صورت ممنون از بررسیتون
سفتی فرمان-طراحی قدیمی- نبود سیستم کنترل پایداری- نبود برخی امکانات- عادت طراحی نوع سیستم تهویه در فرانسوی ها- قیمت تمام شده خودرو نسبت به بازار منطقه و… چند مورد دیگه از معایبی بود که توی برنامه ذکر شد.
دوباره سلام،تو کامنت بالایی یکم عصبانی بودم یکی دوتا کلمه رو اشتباه تایپ کردم،یکم بی انصافی هم کردم،چندتا موضوع هست که باید بدونیم یکی از موضوعات اشتراکات زیاد این خودرو با نسل اول و دوم لوگانه که خوب خیلیا میگن برم ۸۵ میلیون بدم به قول عامیانه ال۹۰نسل جدید بخرم!؟و انصافا هم درست میگن قیمتش خیلی بالاست وبا اومدن ۳۰۱ اگر داخلی نشه بازار رو از دست میده دوم اینکه هر چقدر بگید این ماشین رنو هست ولی چون اصول اولیه طراحی رنو رو نداره مثل خوروی داستر قبول کردن اینکه این ماشین هم رنو هست مشکله و بیشتر آدم یاد کلاه رداری میوفته(تغییر نام خودرو در بازارمشابه که تولید سنل های قبلی هنوز ادامه داره)خصوصا اگه علاقمند و پیگیر این مضوع باشید، خود شما در یکی از مقاله هاتون خودروهای داچیا رو به بی کیفیت بودن در بازار اروپا محکوم کردید و بعدش فرمودید که ال۹۰ ما هم از اینقاعده مستثنا نیست،البته اونجا میخواستید کیفیت ماشینای دیگه تولید داخل رو زیر سوال ببریدو گفتید که این با بی کیفیتیش از داخلیا بهتره!
حالا من یه سوال میپرسم اگر هزینه نصب امکانات این ماشین روی لوگان نسل دوم تولید داخل بپردازیم باز هم حدود ۲۰تا۲۵ میلیون بین این خودروها اختلاف میوفته که باز هم قابل توجیح نیست چون لوگان از اولش هم قرار نبود انقدر گرون باشه و این اختلاف معمولا تو خودروهای بالا صد تومن تو بازار اتاق میافته!
در انتها از دوستان خوبمون در گروه مستند اسب بخار تشکر میکنم چون ما خیلی از چیزایی که میدونیم رو مدیونشون هستیم و اینکه خوب دوستانی که خیلی به این ماشین مشکوک یا امیدوارند بهتره یه تستی بکنن و یکم صبر کنن و نسل دوم این ماشین رو که تولید ایران خودرو هست رو هم یه تستی بکنن شاید نظرشون عوض بشه!
سلام. معلومه که با نصب این امکانات روی تندر۹۰ هزینه اش ۲۵ میلیون تومن نمیشه. ولی دقت داشته باشید که سیمبل، لوگان نسل دوم یا هرچی نسبت به نسل قبلشون که الان توی ایران تولید میشه، توی بازار جهانی چقدر اختلاف قیمت داشتن. این عدد اختلاف برای رنو لوگان فعلی و رنو سیمبل در زمان جایگزینی، حدود ۹ هزار درهم در بازار امارات بوده برای نسخه های فول نسبت به هم بوده. چیزی که ما در برنامه اشاره کردیم همینه. قیمت این خودرو باید کمتر از این حرف ها باشه. ولی به شرط اینکه به صورت منطقی توی ایران مونتاژ و تولید بشه. وگرنه هیچ کس نمیتونه ماشین حدود ۴۵ هزار درهمی یا ۱۳ هزار یورویی رو توی بازار ایران با قیمت کمتر از ۷۰ میلیون تومان عرضه کنه. فقط کافیه ۴۵ درصد اولیه عوارض گمرکی رو حساب کنید تا به عددی بیشتر از ۶۵ میلیون تومان برسید. مسئله اینجاست که به هر دلیلی این خودرو در بازار ایران تولید نمیشه و ما هم انتقاد داریم. ولی واقعا کمی منصف باشید. الان فقط سیمبل داره گرون فروش میره. سراتو سایپایی که نسل قبلش تولید داخل شده با امکانات بیسیک چرا قیمتش از نیمه فول وارداتی زمان خودش بیشتره؟! چرا یاریس که توی امارات هم رده سیمبل معامله میشه، قیمتش بیشتر از ۱۱۰ میلیون تومانه؟! چرا کیا ریو سدان قیمتش بیشتاز ۱۱۴ تومان شده؟! حرف اول ما توی این برنامه این بود که قیمت ماشین وارداتی برای مصرف کننده واقعا بالاس و حرف اصلی ما این بود که خیلی ها ساده و زودگذر فکر میکنن. طرف فقط شنیده که سیمبل با تندر۹۰ فرقی نداره، یه بار هم تحقیق نکرده که ببینه این M0 هست نه B0! طرف فقط شنیده که سیمبل آپشن نداره. حتی یه بار نرفته نمایندگی و مقایسه کنه که امکانات پایه سیمبل از سراتو مونتاژ بیشتره! از اون طرف هم طرف فقط شنیده که پارس خودرو ساندرو استپ وی داره میده توی بازار و یه ماشین جدیده. میره ۶۲ تومن پول ماشین میده! داستان ما اینه که خیلی هامون نمیدونیم و فقط حرف میزنیم. وقتی هم که بهمون میگن کی گفت، یا میگیم فلانی یا میگیم یادم نیست!!!
ماشین خیلى خوبیه اما اگه ایران خودرو به وعده هاش عمل کنه و ٣٠١ نیو با گیربکس ۶ دنده و فیس به مراتب جذابتر وبهترو درکنارش موتور به روزتر بیاد با توجه به قیمت کمترش که تو مدل فول بازم از مدل نیمه فول این ماشین ارزون تر یه شکست بزرگ و برا این ماشین رقم میزنه انقد که بازار دست دوم این ماشین یه کلى به مشکل بخوره
اونایی که میخوان بخرند ، صبر کنن!
چون یا ۳۰۱ با قیمت کمتر می‌یاد
یا همین داخلی سازی و ارزون میشه!
اما اگه خیلی عجله دارند ، دو راه دارن:
اول اینکه موقتا ی ماشین غیر چینی که تو بازار تو بورس باشه بخرن
و دوم ، اگه میخوان حتما ماشین بخرند،اولا چینی نو نخرند (۶ماه کارکرده بخرید) و دوما بسترن و سیمبل رو نخرید!
چون بسترن ممکنه سال دیگه با مدل جدید جایگزین شه ، سیمبل هم ممکنه مونتاژ داخل شه و ارزون!
اما اگر فقط گزینه هاتون سیمبل و بسترن هست ، چون من بسترن دارم و خوب هست ، توصیه میکنم ی بسترن مدل۹۵ کارکرده بخرید!
سلام و تشکر بابت زحماتی که در تهیه کلیپ ها می کشید.
جناب دلاور بنده کاملا با شما موافقم و فرمایش شما در رابطه با این ماشین یقینا” درسته که سیمبل با تندر ۹۰ متفاوته. ولی موضوعی وجود داره که انتظار داشتم به اون مستقیما اشاره کنید. این که مطابق با فرمایش خود شما در فیلم، این خودرو جایگزین تندر ۹۰ است و بحث بنده اینجاست که برای من ـه حقیر ، توهینی بزرگتر از این نیست که نسل جدید خودرویی رو در ایران خریداری کنم که نسل قبلی به صورت موازی با قیمت پایین تر (واقعی تر) تولید میشه. البته این موضوع در ایران اتفاق جدیدی نیست و از زمانی که پژو پرشیا به عنوان یک محصول جدید در ایرانخودرو عرضه شد و نه فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ ، قانون نانوشته ای این از طرف خودرو سازان انحصاری ما رونمایی شد که هر نسل جدیدی (اگر عرض بشه!) باید افزایش قیمت چندین یا چند ده میلیون تومانی داشته باشه و هیچ مشکلی هم از عرضه موازی با نسلم قدیم ندارند. مگر همین سیمبل چقدر افزایش قیمت داشت با نسل جدید؟ اگر هم صحبت از وارداتی های کره ای یا ژاپنی کنیم که بحث به جای غم انگیز تری می رسه که اگر خاطرتون باشه وقتی دلار ثبات نسبی داشت و سوناتا YF روی قیمت ۱۴۰ میلیون تومان شناور بود، با ورود نسل جدیدش قیمت یکباره ۲۵ الی ۳۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرد. البته این فقط یک مثال بود.
شخصا به عنوان یک علاقمند به خودرو برای خودم متاسفم چون اجبارا” در کشوری زندگی می کنم که رو در روی بنده و مشتریانی مانند بنده با کمال خونسردی و به صورت قانونی ازمون کلاهبرداری می کنند.
در آخر باز هم ممنونم از شما آقای دلاور و جناب تفضلی بابت زحماتی که می کشید.
این اولین کامنت بنده بعد از دیدن و دنبال کردن تمام فیلم های شما (از زمان اپلود روی فیسبوک و تست بسترن) بود
موفق باشید
به نظرم با این مشخصات فنی و این ظاهر، سراتو تولید داخل خیلی بهتره…
با سلام و عرض خسته نباشید
الان نگین خودرو مدل ۲۰۱۶ رو به صورت اقساطی برای فروش گذاشته که یکی از طرح های اقساطی حدود ۷۷ میلیون تموم میشه . آیا موتور ۲۰۱۷ نسبت به ۲۰۱۶ تغییر کرده . تو مدل ۲۰۱۶ شیشه های عقب دستی ، آینه ها دستی ، پشتی صندلی مثل سمند عقب میره ، کروز هم نداره . آیا این مدل هم ارزش خرید داره ؟
سلام
ممنون از بررسی خوبتون
نقاط قوت و ضعف هر دو گفته شد فقط ایرادش این بود که نقاط ضعف خیلی کوتاه و مختصر گفته شد ولی روی نقاط قوت خیلی تاکیید کردین
حقیقت اینه که از لحاظ طراحی و آپشن چینیا و از لحاظ کیفیت سواری و مسایل فنی سیمبل
و یک نقطه قوت فوق العاده در برابر چینیا اینه که مونتاژ داخل نیست و مشکلات مونتاژی نداره و از خط مونتاژ رنو میاد
آقای دلاور دو تا سوال دارم ممنون میشم پاسخ بدید.
اول این که در حال حاضر نگین خودرو مدل PE این ماشینو ۷۴۹۰۰ قیمت گذاشته که ۴ میلیون هم تخفیف نقدی میده. البته این مدل نسبت به مدل فول شیشه عقب دستی هست ، تهویه اتومات نداره و قالپاق هم داره! به نظر میرسه با این قیمت بی رقیبه ولی به نظر شما آیا بازار دست دوم خوبی هم داره یا خیر؟؟
بنده خیلی در قید و بند آبشن نیستم و سواری و کیفیت و ایمنی برام در اولویت هستن. به نظر شما خرید این مدل PE به صرفه تر از مدل فول نیست؟
سلام. قطعا که بازار فروش نسخه های کارکرده این خودرو داغ نیست. ولی یه تحقیقی چند وقت پیش انجام شد که برندهای مثل میتسوبیشی، تویوتا و رنو کمترین افت قیمت رو توی بازه زمانی مشخص نسبت به هیوندای و کیا و رقبا چینی دارن. سلیقه بازار ایران خودرو فول رو بیشتر می پسنده و همین مسئله توی فروش خودرو کارکرده دخیل هست
از برنامه خیلی راضی بودم خسته نباشید ،برنامتون هم خیلی اطلاعات فنی خود من رو بالا برد هم اطلاعات موسیقیم رو ، واقعا خسته نباشید دمتون گرم!! میشه موسیقی پایانی برنامتون رو بگید مال کدوم خواننده بود؟؟؟
در ضمن اگه اطلاعات موزیک های توی برنامه رو هم در انتها اضافه کنید خیلی خوب میشه
راجب آفرود هم برنامه بیشتر بزارید
تمام قسمتاتون عالین ولی این قسمتتون خیلی جنبه تبلیغاتی داشت…
من همه بررسی های ویدیویی شما رو دیدم. شاید منظور شما این نبوده ولی کاملا القاگر تبلیغ و جانبداری بلامحض بود و اولین باری بود که این حس در من ایجاد شد.
البته به اعتقاد من این خودرو در برابر رقبا نمیتونه موفق باشه.
با عرض سلام و خسته نباشید خدمت آقا مهدی و حسین آقا .
دوستان فکر نمیکنم اگه بعضی از ویدیوها شبیه رپورتاژ آگهی باشه اشکال داشته باشه واقعا” فکر نمیکنم این تعداد ویدیو تست خودرو با این تنوع و کیفیت رو در هیچ سایت فارسی دیگه پیدا کنیم ضمن اینکه نگین خودرو امکان تست رایگان گذاشته که من این رو احترام به مشتری میدونم . به هر حال ممنون از گروه اسب بخار
ماشینای رنو همیشه نرمی و مصرف کم رو عرضه میکنن ولی قیمت واقعا برای این ماشین زیاده. حداکثر ۶۵ میلیون می ارزه به نظر من. توی ویدیوهای قبلی این حس رو نداشتم ولی برای این ویدیو واقعا حس کردم زیادی تعریف شد از این ماشین
سلام مرسی از ویدیو بسیار عالیتون
ما ۲ روز پیش سیمبل فول آپشن ۲۰۱۷ رو تحویل گرفتیم ولی مانیتور ما با مانیتور شما فرق داره!!
میشه بگین علتش چیه و نسخه ماشین شما کدومه ؟
من شخصا مسئله ای با رپورتاژ ندارم چون لازمه که اینطور هم باشه گاهی اوقات در مورد مسائل فنی هم با شما موافقم ماشین خوب و دوست داشتنی هست سیمبل منتها گرونه که شما بهش اشاره کردید اما موضوعی که نمی پذیرم اینه که شما سعی دارید بگید این خیلی با ال ۹۰ فرق میکنه! البته فرق میکنه طراحی جلو و عقب ماشین و همینطور طراحی داخلی متفاوته اما ستون های ABC همون ستون های ال ۹۰ ــه پیشرانه هم همونه تقریبا با تفاوت های جزیی البته بحثی تو کیفیت مونتاژ ماشین و برند رنو نیست اما با ۶۰ الی ۷۰ تومن میشه به گزینه های دیگه مثل مزدا ۳ و حتی SUV های چینی هم فکر کرد در مورد پری کثیف بودن ماشین های چینی هم مخالفم با شما اگرچه این ماشین ها بازار دست دوم خوبی ندارن و کیفیتشون هم به اروپایی ها نمیرسه اما برای مصرف کننده انتخاب بهتری از خودروهای داخلی و خودروهای اقتصادی اروپایی به حساب میان استقبال مردم هم همینو نشون میده وگرنه نگین خودرو مجبور نبود برای فروش سیمبل پیش پرداخت ۱۰ میلیونی بزاره …. امیدوارم که رنو سریع تر سیمبل رو تو ایران مونتاژ کنه تا این ماشین با قیمت واقعی خودش به دست مصرف کننده برسه.
خود رنو این ماشین و نسل جدید ال ۹۰ معرفی کرده .بعد چطور شما می گید این ال ۹۰ نی..؟؟؟؟؟!!!!
با خیلی از دوستان که انتقاد کردن موافقم، این ماشین قیمتی حدود ٢برابر ال٩٠ داره ولی واقعاً ماشین از همه لحاظ نمیگم دوبرابری داشته باشه ولی از همه لحاظ پیشرفت چشمگیری داشته؟ در نهایت فقط میگم انصاف رو تو نقد و بررسی تو رعایت کنید تا همینجور مورد اطمینان مردم و دوست داراتون بمونید! لازم نیست تو ویدیو بگید که الان بعضی میگن دارید طرف داری میکنید چون مردم متوجه میشن که با انصاف بودید یا نه
بنظرم انتظار مردم و مسئولیت شما خیلی بالا رفته که تو این ویدیو برآورده نشد
سلام.گله ای که از بینندگان سایت اسب بخار دارم این هست که نظرات بسیار با لحن تند و اکثرا بدون منطق گفته میشه.خیلیا میگن برنامه جنبه تبلیغاتی داره.این اساتید میشه لطف کنن بگن برنامه باید چطوری باشه تا به نظرشون تبلیغ نیاد؟!!!!!!در ضمن شما این برنامه رو به طور کاملا رایگان میبینید واقعا انصاف نیست این زحمات رو اینطوری پاسخ بدید
واقعا خسته نباشید تبلیغ خوبی بود
سلام. متاسفانه برخی دوستان فقط بلدند ناله کنن..یه ماشین با کیفیت با برند رنو و از همه مهمتر وارداتی که مشکلات عجیب و غریب مونتاژ ندارد با قیمت ۷۰ گرونه اما مثلا ساندرو استپ وی قدیمی و مونتاژ داخل ۶۳ تومانی ارزونه..برخی دوستان رنو سیمبل را با داچیا لوگان یکی میدونن اما استپ وی کلا ماشین جدیدیه و با ساندرو کاملا متفاوته…بنده در حال حاظر ساندرو اتومات سری اول و سیمبل دارم..بدون هیچ تعصبی قابل مقایسه نیستند.. مونتاژ افتضاح پارس خودرو به کنار…کاملا مواردی که در ویدیو اشاره شد درسته..تا دو سال دیگه سیمبل مونتاژ میشه با کیفیت نازلتر و قیمت بالاتر..اونوقت همین دوستان برای خریدش صف میکشن..با تشکر
بابا چی دارین میگین اصلا کل این این فیلم تبلیغات بود من هم پارس تندر داشتم همین هیچ فرقی ندارن هیچ فرقی الکی گول نخورید همون تندر ۹۰ ۴۰ ملیونی که به مردم ۸۰ ملیون میندازن
ممنون از زحماتی که میکشید،
اخه ماشین سال ۲۰۱۷ مگه میشه سانروف نداشته باشه شما به ایران خودرو و سایپا نگاه نکن یعنی سقف یک ماشین ۸۵ تومنی نباید با پیکان یک فرقی داشته باشه، من کل فیلم رو دیدم اشتباه نکنم اصلا نگفتید چنتا ایربگ داره که عجیبه تو یک فیلم نیم ساعته یا نگفتید esp داره یا نه، انقدر از اصالت رنو میگید که ادم فکر میکنه دارید درباره هوندا یا بنوه صحبت میکنید، ما که یک ماشین محبوب تو کل خاندان فرانسه ندیدیم، حالا درسته لطف کردن و یکبار شمارو به فرانسه دعوت کردن ولی خداییش اینجوری طرفداری فرانسه رو کردن بی کلاسیه.
سلام ممنون از یررسی عالی شما
من بعد از دیدن این فیلم سیمبل رو خریدم و تمام مواردی که ذکر کردید درسته
ماشین فوق العاده ای هستش با ال ۹۰ ایرانی قابل مقایسه نیست چه از لحاظ ساخت و چه از لحاظ کیفیت و مخصوصا ظاهر
دوستانی که علاقه به اپشن دارن توو این رنج قیمت میتونن ماشین چینی خریداری کنن که عمر مفید یک یا دو ساله دارن
اینقدر خندم گرفت حسین جان گفتی:آره هیدرولیکه خشکه پس پشت پراید فرمان معمولی یا پیکان بشینی چی میگی.
سلام
من قبل از دیدن برنامه شما قصد خرید این خودرو را داشتم
ولی بعد از دیدن تعریف و تمجید های بیش از حد شما و تخریب کردن ماشین های دیگه به بهانه بالا بردن این خودرو ،از خرید رنو سیمبل منصرف شدم
برنامه شما کاملا تبلیغاتی بود و به زور میخواستین به بیننده القا کنید که این ماشین گرونه و امکانات نداره ولی بخرین چون اصالت داره!
این از بیچارگی ماست که خودمون به همدیگه رحم نمیکنیم
باسلام و خسته نباشید
استاد دلاور،توی سکانس دریفت خوب ماشینو جمعش کردید
واقعا جمع کردن ماشین تو اون وضعیت به خودی خود هنره