سقوط قیمت سیتروئن C3 همچنان ادامه دارد
با آغاز تحویل گسترده ی سیتروئن C3، شاهد هستیم که بالاخره حباب قیمتی این خودرو شکسته و دیگر فردی نمی تواند به فروش این هاچبک اسپرت با قیمتی فراتر از ۳۰۰ میلیون تومان فکر کند.
پیش از این یادآوری می شود که برای تماشای ویدیوی تست و بررسی سیتروئن C3 و تماشای ویدیوی شتاب سیتروئن C3 می توانید بر روی لینک ها کلیک نمایید.
در روزهای اول عرضه ی سیتروئن C3 به بازار، شاهد بودیم که برخی دلالان قیمت این خودروی نوبرانه را بیش از ۳۷۰ میلیون تومان اعلام می کردند. اما با گذشت چند روز بالاخره قیمت این خودرو به کمتر از ۳۲۰ میلیون تومان رسید و حال شاهد هستیم که اگر کسی بخواهد سیتروئن C3 را به فروش برساند باید عددی کمتر از ۲۶۵ میلیون تومان را در نظر داشته باشد.
در حال حاضر آگهی های فروش سیتروئن C3 با رینگ فرانسوی و گرمکن صندلی قیمتی حدود ۲۶۵ تا ۲۶۸ میلیون تومان را نشان می دهند و نمونه های فاقد این آپشن ها تا ۶ میلیون تومان ارزانتر قیمت گذاری می شوند. البته که هنوز برخی افراد در آگهی های خرید فروش این خودرو قیمتی فراتر از ۲۷۰ میلیون تومان را به مشتریان اعلام می کنند.
وقتی با فروشندگان سیتروئن C3 تماس برقرار می کنیم، برخی حاضر هستند که این خودرو را با قیمتی حدود ۲۶۳ میلیون تومان هم به فروش برسانند. به گفته کارشناسان بازار خودرو، در کنار آغاز تحویل گسترده ی سیتروئن C3 به مشتریان تعداد قابل توجهی از این خودرو به دست نمایندگی های سایپا سیتروئن برای دلالی و فروش به قیمت روز رسیده است. برای همین در چند روز گذشته برخی نمایندگی های این شرکت آگهی های خرید و فروش C3 را با قیمت کمتر از بازار اعلام کردند و با این حرکت سقوط قیمت سیتروئن C3 را رقم زدند.
با توجه به قیمت رسمی C3 و وجود تیپ های مختلف آپشنی، قیمت حدود ۲۶۰ میلیون تومان برای نمونه ی فول آپشن آن منطقی است. با وجود اینکه مباحث فنی این هاچبک اسپرت فرانسوی با خودروهایی چون پژو ۲۰۰۸، ۵۰۸ و اکثر محصولات دی اس بازار ایران برابری می کند و از آن سو هم سایپا سیتروئن اعلام نموده که لوازم یدکی C3 وارد کشور شده است، اما بسیاری افراد به خاطر تولید محدود C3 به سراغ این خودرو نمی روند و ترجیح می دهند که با هزینه ای کمتر پژو ۲۰۰۸ و یا خودروهای دیگر را در بحث شتاب و قدرت خریداری نمایند.
پایگاه خبری اسب بخار
این ماشین یک شکست بزرگ بود هم برای سایپا و همه برای دلال هایی که ثبت نام کردن حالا بشینن تا مردم ازشون بخرن !! فکر نکنم کسی حاظر باشه ۲۰۰ هم بده بابت این ماشینی که نه قطعه داره نه خدمات درست حسابی مخصوصا با اون رنگ نارنجی جلفش که رو سقف و اینه داره . هیوندا i20 با تمام ضعف هایی که داره گزینه خیلی مناسب تر هستش نسبت به c3
با این بازار خرابی که پژو ۲۰۰۸ صفر رو ۲۲۰ میلیون هم نمیخرن این ماشین ۲۶۰ که خوبه به زودی قیمتش به همون قیمت کارخونه هم میرسه.بازار خودرو خیلی خراب تر از اونیه که فکر میکنید.هیچ خرید و فروشی انجام نمیشه
مردم دیگه قدرت خریدی ندارن
اصلا شما بگو این ماشین در بازار جهانی به پول ما ۳۰۰میلیون ارزش داره
من نوعی که تو خرجای مهم تر زندگیم موندم خرید ماشین جز اولویت های اخرمه
پیمان جان در اینکه قیمت این ماشین حدود ۲۱۰ و هم اندازه ۲۰۰۸ هست هیچ شکی نیست ولی به هیچ عنوان نمیتونی این ماشین رو با ماشین ای بیست کرمان موتور مقایسه کنی از نظر امکانات و قدرت موتور و هم چنین پشتیبانی افتضاح کرمان موتور
ب نظرم خرید ۲۰۰۸ خیلی عاقلانه تر ، حتی اگه قیمتشون یکسان باشه، چون ۲۰۰۸ به تعداد زیادی تولید شده و خدمات بسیار بهتری داره
یه ماشین کوچک هاچ بک جوان پسند مجردی ژیگول فرانسوی با استهلاک بالا و گارانتی ضعیف و آینده نامعلوم . ماشین کوچک و تنگ اسپرت که به درد اکثر خانواده های ایرانی نمیخوره و از اول تولیدش هم اشتباه بود توسط سایپا. مثلا سایپا باید سیتروئن سدان c4 که بیشتر به درد عموم مردم میخورد تولید میکرد . این ماشین به درد یک جوان مجرد با بابای پولدار میخوره که براش بخره بره باهاش پز بده و کلاس بذاره و دور دور کنه و بعد ها خرجهای کمر شکنش رو هم بده . انصافا همین الانش هم حداکثر بیشتر از ۲۲۰ تومن نمیارزه. بماند که اکثر مردم به خاطر کاربری ماشین حتی ۲۰۰ تومن هم پاش نمیدن و تو این قیمت ماشین با کاربری بهتر انتخاب می کنند