اسب بخار
۲۶ شهریور ۱۴۰۳ | ۱۰:۰۰
تلویزیون |خط تولید
ویدیو خط تولید مانیان ترا؛ اس یو وی شاسی مستقل پرشیا خودرو
گزارش ویدیوی از خط تولید مانیان خودرو و خودرو نیسان ترا، جدیدترین SUV شاسی مستقل بازار ایران.
فهرست محتوا
کارخانه مانیان خودرو در استان قزوین و منطقه آبیک با هدف تولید خودروهای با کیفیت و مدرن تأسیس شده است. این کارخانه از بخش های مختلفی همچون انبار، سالن تاسیسات، محوطه انبار بدنه های رنگ شده، سالن اماده سازی بدنه، سالن مونتاژ، سالن آدیت، محوطه پارک خودروهای تولیدی و… تشکیل شده است.
ویدیو خط تولید نیسان ترا
مساحت بخش های مختلف کارخانه مانیان خودرو
در کارخانه مانیان خودرو، پیست تست خودرو مساحتی برابر با ۴۰۰۰ متر مربع، سالن تاسیسات مساحتی برابر با ۶۳۰ متر مربع، انبار مساحت ۳۹۵۰ متر مربع، محوطه انبار بدنه‌های رنگ شده مساحت ۸۳۰۰ متر مربع، سالن آماده‌سازی بدنه مساحت ۴۴۰ متر مربع، سالن مونتاژ مساحت ۴۷۵۰ متر مربع، ساختمان اداری جدید مساحتی برابر با ۱۸۵۰ متر مربع، ساختمان آدیت ۶۰ متر مربع و پارکینگ محصول مساحتی برابر با ۱۵۰۰ متر مربع را دارا هستند.
ظرفیت تولید کارخانه مانیان خودرو
ظرفیت اسمی تولید این کارخانه ۳۰۰۰۰دستگاه خودرو در سال است و طبق برنامه ریزی انجام شده قرار است ۲۰۰۰ دستگاه خودروی ترا تا پایان سال به تولید برسد. این کارخانه قابلیت تولید خودرو های سواری و شاسی مستقل در سگمنت های گوناگون نظیر اس یو وی و پیکاپ را داراست. این کارخانه با هدف ایجاد زیرساخت‌های مناسب و بهره‌برداری از نیروی انسانی جوان و متخصص، به دنبال رونق در صنعت خودروسازی کشور است.
مانیان ترا
نیسان ترا نام جدیدترین SUV شاسی مستقل بازار ایران است، که قرار است توسط شرکت مانیان خودرو (زیرمجموعه پرشیا خودرو و بازوی تولیدی این شرکت) در ایران مونتاژ و روانه بازار شود. در بخش تولید این خودرو شاهد آن بودیم که خودروهای رنگ شده وارد خط مونتاژ می شدند و مرحله به مرحله قطعات گوناگون روی بدنه های خام نصب می شد. در سوی دیگر نیز به موازات تجهیز اتاق خودرو ها، شاسی آن ها شامل موتور و گیربکس و اکسل و… در خط دیگری سر هم می شدند تا در نهایت بر طبق روال تمام خودرو های شاسی مستقل، در بخش نهایی، شاسی و اتاق به یکدیگر ملحق شده و پس از نصب چرخ ها خودرو برای مونتاژ قطعات نهایی و سپس تست های نور، میزان فرمان، اتاق آب و… ارسال گردد.
نکته جالب توجه در این خط استفاده از قطعاتی بود که نام Nissan روی آن ها حک شده بود. از جمله این قطعات می توان به چراغ های جلو و عقب، سیستم برق خودرو، ای سی یو ایربگ و بسیاری دیگر از قطعات فنی، الکترونیکی و تزئیناتی اشاره کرد. روی ورق درها و صندوق بار نیز لوگوی نیسان حک شده بود. لازم به ذکر است که قوای فنی این خودرو دست پرورده میتسوبیشی چین بوده و بسیاری دیگر از قطعات هم حاصل جوینت ونچر نیسانِ چین یا همان ژنگ ژو – نیسان بودند.
مشخصات فنی ترا
مهم ترین اِلِمان در مورد مشخصات فنی نیسان ترا این است که پلتفرم F آلفا در شاسی و بدنه به کار رفته است و این یعنی عملکرد عالی مهندسی ژاپن را در این SUV می بینیم. زیر کاپوت اما پیشرانه ۲ لیتری میتسوبیشی قلب تپنده این خودرو را تشکیل داده است. ترا بازار ایران مجهز به پیشرانه ۴K31 میتسوبیشی با فناوری MIVEC است، که ۲ لیتر توربو TGDi است و توان تولید نهایت قدرت ۲۲۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد.
قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۸ سرعته AT ساخت ZF آلمان به چرخ ها منتقل می شود. قدرت در حالت معمولی به محور عقب می رود، اما تنظیمات مربوط به ۴×۴ (چهار چرخ محرک) هم در این خودرو به صورت سنگین و سبک قابل تنظیم است. در جلو سیستم تعلیق دوجناغی دوبل را داریم و در عقب سیستم مولتی لینک و یا چند اتصاله (پنج مفصلی) به کار رفته است.
امکانات ایمنی و رفاهی
اس یو وی جدید مانیان خودرو برای بازار ایران به فهرست امکانات ایمنی و رفاهی متشکل از تریم چرم کابین، صندلی برقی راننده به همراه تنظیم گودی کمر، مانیتور بزرگ، سیستم تهویه اتومات، شارژر وایرلس، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل دینامیک خودرو، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم ترمز هوشمند، سیستم کشش موتور، سیستم پایش فشار باد تایرها، ایربگ راننده و سرنشین (در نسخه های فول شش ایربگ) و… تجهیز شده است.
در نسخه های فول این خودرو شش ایربگ، رادار نقطه کور و رادار بین خطوط نیز وجود دارد.
گالری تصاویر خط تولید نیسان ترا
بیشتر بخوانید:
مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد، مانیان خودرو یکی از باکیفیت ترین خط تولید سواری در ایران
چرا نیسان ترا یک خودرو آفرودی است؟
بازدید وزیر صمت از خودروسازی مانیان
شاسی بلند دو دیفرانسیل پرشیا خودرو در شیراز به نمایش درآمد + ویدیو
مانیان ترا با ظاهری اسپرت تر
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
مانیان ترا مانیان خودرو نیسان ترا
درود،لطفا سانسور نکنید کامنتو، یعنی چی که ۲.۵ لیتری استانداردهای ایرانو پاس نمیکنه یعنی کشورهای پیشرفته دیگه که اجازه میدن استاندارداشون انقدر داغونه! بعدش از اول تا اخر ویدیو همش قطعات نشون میدی که خورده لوگو نیسان، باشه لوگو نیسان خورده ولی کجا تولید شده تو چین یا ژاپن!؟ حالا اینم اصلا هیچی تحت لیسانسه، بدترین قسمت ماجرا همین مونتاژه که تو ایران صورت میگیره مثلا ماشین چینی خودم برف پاک کنشو بخوای بیاری بالا که شیشه تمیز کنی بشدت میگیره به کاپوت! دش کمو بخوام از سوکت پشت آیینه بکشم حتی با دقت تمام دل و روده سوکت میاد بیرون! نمایندگی هم میگه درسته نمیشه کاریش کرد، همش میگی در تمام دنیا مونتاژ همینه در مورد ایران فرق میکنه اینجوریه که انگار یه لوگو خفن هزار دلاریو بدی یه بچه چهار ساله مونتاژش کنه، خوب مونتاژ میکنه؟
متاسفانه به صورت کاملا هدفمند محصولاتی با بیشترین استهلاک ممکن برای بازار داخلی انتخاب میشود
با این وضعیت فاجعه بار بنزین داخلی علاوه بر وجود عوامل سرطان زا و بیماری زا در دود ناشی از احتراق بنزین داخلی، تاکید در واردات و مونتاژ خودروهای توربو و GDI هیچ توجیهی به جز درگیر کردن مردم با استهلاک بالای این ماشین ها وجود ندارد
عجیبه که ما تو تمام شهرهای بزرگ بالای ۵۰۰هزار جمعیتمون و جاده های پرمشتری مثل شمال مشکل کمبود فضای مناسب رانندگی و جای پارک داریم اما تو این یک دهه که چینی ها بی بروبرگرد بازار خودروی ما رو مونوپلی کردن ۹۰درصد محصولاتی که اومده کراس اوورهای گل و گنده بوده درحالیکه جای یه محصول سدان میدسایز مثلا EADO PLUSیا حتی CUVکامپکت شهری مناسب مثل چانگان CS15 شدیدا خالیه
ماشین چینی شما به آپشن ضد سرقت برف پاک کن مجهزه دوست عزیز.الان خیلی از خودرو های جدید اینطور هستند.
دیگه اینقدر هم داغون نیستند که در این حد گاف بدن.
ربطی به ضد سرقت نداره، وقتی میاری بالا که تقریبا تو حالت ۹۰ درجه میمونه پنج سانت انتهاییش نزدیک پیچش کشیده میشه به لبه کاپوت، و بسختی تو حالت ۹۰ میمونه
لگو
۲ تا سوال برام مطرح شد
یکی اینکه اگر تا این حد همه چی بصورت دستی داره رو هم سوار میشه میزان خطای انسانی بالا نخواهد بود؟
دوم اینکه با این روش و سرعت مونتاژ، روزی چندتا خودرو از خط تولید بیرون میاد؟
روی هر خودرو نزدیک به ۳۰۰ تا ۵۰۰ ملیون سود خوابیده. بازگشت سرمایه این شرکت های مونتاژ کار چینی تو بدترین حالت ممکن که روزی ۱۰ تا خودرو هم مونتاژ کنن نهایتا ۲ سالست و سرمایشون هم معمولا وام های کلان سود پایین هست به اسم اشتغال زایی و تولید و…. در کل مهم نیست چه آشغالی مونتاژ کنی مهم اینه بازار داخلیش رو با سود کلان دولت واست تامین میکنه و مردمی هم هستند که برای هر آشغالی که تولید بشه صف ببندن. حاکمیت اقتصادی بعد از جمع شدن سفره نفتیشون داره کشور را با درامدزایی از بازارسازی های جعلی مثل خودرو و سکه و.. اداره میکنه و تو این شطرنج ما دقیقا سربازشون شدیم بدون اینکه اطلاع داشته باشیم که هر روز داریم ناخواسته به ساز اون ها میرقصیم و طوری بازی می خوریم که وزیر و اسب و قلعه و فیل و … در امان بمونن!
موافقم ، باید یه طوری بازی کرد که شاه کیش و مات بشه !
ببین از نظر کیفیت مونتاژ هم که خب بنز و بی ام و ده بیست سال پیش هم با دست مونتاژ میشدن دیگه نه؟کیفیتشون هم واقا بالا بود.تازه اون موقع معیار های استاندارد خیلی پایین تر از الان بود.بنظر من از اونجا که بهترین تجهیزات درون کارخانه میسر شده و کارخانه و کارکنانش سرحال و جدید هستند و چندین لایه تست و بررسی سلامت خودرو بعد مونتاژ وجود داره تا از سلامت خودرو اطمینان حاصل بشود بنظر من که چیزی تحت عنوان خطای انسانی وجود نخواهد داشت.
در دنیا حتی اگر خط مونتاژ هم باشه، اینقدر شلخته نیست که ۵۰ نفر دور ماشین بگردن و هر کی یک پیچ سفت کنه.
در طی سال های اخیر تمامی فرآیند های اتوماسیون صنعتی از تولید و قالب گیری تا خصوصا بخش کنترل کیفی بر بنیان هوش مصنوعی هست و اصلا کسی در خط تولید راه نمیره اما دقیقا برعکسش توی داخل هست.
الآن کنترل کیفی بدنه فقط همان شخصی بود که دوبار دور بدنه گشت؟؟ دیگه تایید شد؟ خطای انسانی از جمله خستگی عدم تمرکز در طولانی مدت و تمامی این عوامل دست به دست هم میده تا یک خودرو با مونتاژ ضعیف انجام بشه.
یه سوله دوزاری که هیچ اثری از “”تولید”” در اون دیده نمیشه و همه چی حتی سپر ماشین داره از چین بسته بندی شده میاد اسمش کارخانه نیست! کارخانه حرمت داره به هر بنگاه زیرزمینی ای نمیشه لقب کارخانجات رو داد!
علیرغم توضیحات جناب تفضلی، هرکسی بازم به چینی بودنش مصمم باشه خب باید بره همون پراید سوار شه
حق
اگر به صورت کامل واردش میکردند که سنگین تر بودند و هزینه حمل و نقلش هم ارزون تر تموم میشد ، یک بدنه رنگ شده خودرو و صندلی ها اومده که اندازه یک خودرو کامل روی کشتی جا گرفته و یک خروار کانتیر دیگه هم برای دل و رودش ، بابا دست بردارید از طول خودرو در داخل این که سر خر (دولت ) شیره مالیدنه
یاد پژو آردی افتادم، اصل ماشین موتور و‌گیربکس هست که معلوم نیست مال کجاست، یه اناق نیسان برداشتن و موتور و گیربکس و اکسل و… رو از آقا هوشنگ گرفتن انداختن روش مبگن نیسان ترا!