اسب بخار
۱۵ آبان ۱۴۰۲ | ۱۳:۱۵
تلویزیون |معرفی خودرو
کیا سونت 2023 ؛ کراس اوور وارداتی + ویدیو
کیا سونت ۲۰۲۳ یکی از خودروهای وارداتی کوشا خودرو است که قرار است بزودی به بازار بیاید و به تازگی نسخه نهایی آن وارد شوروم کوشا شده است. در ادامه به معرفی این خودرو می پردازیم.
ویدیو معرفی کیا سونت
فهرست مطالب
کوشا خودرو یکی از شرکت های وارد کننده در دور جدید واردات خودرو به حساب می آید که به صورت تخصصی به سراغ محصولات کیا رفته و در گام نخست سلتوس را وارد سامانه کرد. این واردکننده بخش خصوصی در گام بعد سونت و پگاس را عرضه خواهد کرد و سپس احتمالا اسپورتیج، سراتو و K5 در برنامه دارد. در میان این مدل ها، سونت و پگاس اقتصادی ترین مدل های کیا هستند و ما ادامه کیا سونِت (Sonet) نسخه نهایی را از همه جهات بررسی می کنیم.
درباره کیا سونت ۲۰۲۳
سونت کراس اوور ساب کامپکت ( کراس اوور جمع و جور) نشان کیا است که به طور خاص برای بازار هند طراحی شد. اهمیت کراس های اقتصادی در بازار رو به توسعه ای مثل هند باعث شد تا کیا یک مدل کاملاً متمایز را برای این بازار پر رونق در نظر بگیرد. این خودرو اوایل سال ۲۰۲۰ به صورت کانسپت معرفی شد و پس از چند ماه معرفی رسمی آن صورت گرفت. با گذشت زمان به مرور این خودرو پا به بازارهای دیگری نظیر نپال، اندونزی، آفریقای جنوبی، ویتنام، آمریکای جنوبی و خاورمیانه گذاشت. در اصل کیا سونت ۲۰۲۳ یک کراس اوور کوچک اقتصادی است که در بازارهای در حال توسعه پر تقاضا بوده و نباید از این خودرو انتظار یک کراس اوور قدرتمند و مدرن داشته باشیم.
طراحی کیا سونت ۲۰۲۳
از لحاظ اندازه این کراس اوور دقیقاً هم اندازه با هیوندای ونیو است و بر مبنای همان پلتفرم (K-platform) هیوندای هم ساخته شده است. از جمله مهم ترین ویژگی های این پلتفرم سازه قوی تر بدنه در آن و همچنین فضای خوب داخلی است. در جلو امضای طراحی کیا را در جلوپنجره با طراح “تایگر نوز” می بینیم و در گوشه کاسه چراغ های ال ای دی دیده می شوند.
در عقب چراغ ها به صورت به هم پیوسته طراحی شده اند و اسپویلری کوچکی در بالا درِ صندوق عقب دیده می شود. سپر طراحی برجسته با رنگ مشکی و رنگ بدنه را دارد و در کنار هم طراحی بسیار ساده را می بینیم و خطوط در نهایت سادگی از گلگیر جلو تا عقب کشیده شده اند. در نسخه های نهایی سونت، فعلا دو رنگ جهت تحویل به مشتریان برگزیده شده است که در یکی از آن تمام بدنه و سقف به صورت یکپارچه خاکستری است و در دیگری، شاهد استفاده از ترند دو رنگ سقف و بدنه هستیم به نحوی که سقف و ستون ها و آینه های جانبی به رنگ مشکی است و بدنه سفید رنگ.پ
در مجموع طراحی در کیا سونت ۲۰۲۳ بسیار ساده است و نکته خیلی خاصی در آن دیده نمی شود. البته دلیل این سادگی هم اقتصادی بودن این کراس اوور است و نباید فراموش کنیم که پروژه توسعه این خودرو مختص به بازارهای در حال توسعه بوده و در این بازارها اقتصادی بودن اولیت اولویت فروش است.
کابین و امکانات سونت ۲۰۲۳
سونت در داخل هم به اندازه بیرون ساده و اقتصادی است. در کابین رنگ قطعات مشکی و کرمی است و صندلی ها روکش چرم و پارچه دارند. پلاستیک خشک در رودری ها و قسمت هایی از داشبورد به کار رفته که برای یک خودرو اقتصادی منطقی به نظر می آید. مهم ترین نکته این است که با اینکه با یک ساب کامپکت طرف هستیم، اما در داخل فضای قابل قبول است و سرنشینان عقب نیز فضای پای نسبتا مناسبی دارند.
در نمونه وارداتی کیا سونت ۲۰۲۳ امکاناتی نظیر دو عدد ایربگ، فرمان کمکی برقی، تهویه دستی، سانروف، صفحه نمایش مرکزی سیستم اطلاعات سرگرمی، کلاستر نیمه دیجیتال، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، استارت دکمه ای و ورود بدون کلید، دوربین عقب، قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار باد تایر ها (TPMS) و دریچه تهویه ردیف عقب دیده می شود و خبری از آپشن های پیشرفته تر نیست.
مشخصات فنی کیا سونت ۲۰۲۳
کیا سونت ۲۰۲۳ در بازار های مختلف به سه نوع پیشرانه بنزینی و دو نوع پیشرانه دیزلی مجهز می شود. اما از آنجا که مبدا واردات برای بازار ایران امارات و برخی کشورهای حاشیه خلیج فارس است، پس باید نسخه مخصوص به این بازار را در نظر گرفت. این کراس اوور ساب کامپکت در بازار های حاشیه خلیج فارس به پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی مجهز می شود که توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده CVT به چرخ های جلو منتقل می شود و مصرف سوخت ۵.۷ لیتر در هر صد کیلومتر را در این خودرو داریم. شتاب گیری در ۱۲.۵ ثانیه ثبت می شود و نهایت سرعت به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. این مشخصات نشان می دهد که اِلِمان های فنی سونت اصلا عجیب و غریب نیست و این خودرو عملکرد فنی متوسطی را ارائه می دهد.
قیمت و عرضه سونت ۲۰۲۳
این خودرو در بازار امارات بسته به تریم از ۱۷ تا ۲۱ هزار دلار قیمت دارد. احتمالاً تعرفه ۵۵ درصدی برای واردات کیا سونت ۲۰۲۳ در نظر گرفته می شود و بعد از پرداخت هزینه های جاری واردات، این خودرو از طریق بورس کالا به فروش خواهد رسید. باید دید در نهایت چه قیمتی برای سونت در بورس کالا کشف می شود. اما قطعاً قیمتی به مراتب بالاتر از هم کلاس های چینی آن در بازار ایران برای این خودرو خواهیم داشت. با توجه به اینکه کیا سونت ۲۰۲۳ در اولین محموله از خودروهای وارداتی دیده شده است، احتمالاً تا پایان سال عرضه گسترده این کراس اوور را در بازار ایران داشته باشیم.
| نام خودرو | کیا سونت ۲۰۲۳ |
| عرضه کننده | کوشا خودرو |
| قیمت جهانی (دلار) | ۱۷.۰۰۰ تا ۲۱.۰۰۰ |
| پیشرانه (لیتر) | ۱.۵ |
| ساختار | تنفس طبیعی MPi |
| قدرت (اسب بخار) | ۱۱۳ |
| گشتاور (نیوتن متر) | ۱۴۴ |
| جعبه دنده | اتوماتیک CVT |
| دیفرانسیل | جلو |
| جعبه فرمان | کمکی برقی |
| طول (میلی متر) | ۴۱۲۰ |
| عرض (میلی متر) | ۱۷۹۰ |
| ارتفاع (میلی متر) | ۱۶۲۵ |
| فاصله محوری (میلی متر) | ۲۵۰۰ |
| امکانات | دو کیسه هوا، استارت دکمه ای، تریم داخلی چرم مصنوعی، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک، سانروف، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، جلو آمپر نیمه دیجیتال، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب |
گالری تصاویر
سوالات متداول
مشخصات فنی کیا سونت چیست؟
این کراس اوور ساب کامپکت در بازار های حاشیه خلیج فارس به پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی مجهز می شود که توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده CVT به چرخ های جلو منتقل می شود و مصرف سوخت ۵.۷ لیتر در هر صد کیلومتر را در این خودرو داریم.
امکانات کیا سونت چیست؟
در نمونه فول آپشن کیا سونت ۲۰۲۳ امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، دریچه تهویه عقب، تهویه اتوماتیک، سانروف، صفحه نمایش مرکزی سیستم اطلاعات سرگرمی، کلاستر نیمه دیجیتال، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک جلو و عقب، استارت دکمه ای، دوربین عقب، قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل حرکت در سربالایی و سیستم پایش فشار باد تایر ها (TPMS) دیده می شود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سونت کوشا خودرو کیا کیا سونتمطالب مرتبط
عرضه سراتو، سلتوس و K5 در سامانه یکپارچه
قیمت کیا سراتو کوشا خودرو مشخص شد
قیمت کیا K5، گران ترین وارداتی، در بازار مشخص شد
تحویل کیا K5، سونت و سلتوس به مشتریان
کیا K5 پلاک ملی دریافت کرد
سراتو 2 لیتری فردا در سامانه یکپارچه عرضه خواهد شد
حضور کوشا خودرو با 5 محصول از کیا در اتو اکسپو تهران
با موتور ۱.۵ لیتری اون قدرت؟!
این خودرو چیه دیگه؟ شما به ۱۱۳ اسب میگید متوسط توی سال ۲۰۲۲؟ این از ضعیف هم پایینتر هست که
آلان موتور های ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی رده متوسط بین ۱۳۰ تا ۱۵۰ تا قدرت دارن
مشخصات فنی این خودرو ها در حد جوک ساله!
امیدوارم که با جمع شدن بساط رانت و دزدی همه چیز تموم بشه…
وقتیکه از حقوق مون اطلاع نداریم، آزمون سو استفاده میکنن، تازه منت هم میگذارند!
ما فقط امید داشتیم، اونم کشتن
دوست عزیز موتور تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ اسب بخار قدرت داره که ۱۲۰ اسب بخار هم نیاز به مهندسی زیادی داره
ولی این حجم موتور با توربو شارژ قدرتی در حدود ۱۵۰ تا ۱۸۰ اسب و درصورت استفاده از GDI تا ۲۰۰ اسب هم پیش میره
کیا سونت با این مشخصات و قیمت با ریرا هم رده هست و تنها کاری که با وارد کردن این خودرو میکنید اینه که قیمت ریرا از این تو بازار آزاد بیشتر میشه چون این مدل برای بازار هند طراحی شده و از همه جاش زدن و میشه معیار برای قیمت اون تو بازار آزاد ( مثل قضیه گوشت وارداتی بی کیفیت که باعث افزایش قیمت گوشت داخلی شد ) چون ریرا موتورش ۱۶۵ اسب هست و امکاناتی نظیر سقف پانوراما و کنترل پایداری و … داره که تقریبا به یک اندازه اپشن دارن خدا لعنت تان کند با این کار قیمت خودرو داخلی هم افزایش الکی پیدا میکنه
همانگونه که توسط آقای تفضلی عنوان شد، سونت یه خودروی اقتصادیه. اینکه برای بازار هند طراحی شده نقطه ضعف محسوب نمیشه و برند و استاندارد کیا رو داره و کیا اعتبارشو خدشه دار نمی کنه. سالهاست سوزوکی و رنو خودروهای اقتصادی مختص بازار هند تولید می کنن. علاقه مردم کشورمون به اپشن های لوکس رو درک نمی کنم به هیچ عنوان. مثلا تهویه اتوماتیک، سانروف، کیلس و امثالهم. در صورتیکه سیستمهایی مثل کنترل پایداری و کشش بسیار مهمتر هستن. ترمز عقب کاسه ایم بر می‌گرده به ذات اقتصادی خودرو و متعاقبا کاهش هزینه های نگهداری خودرو. ترمز کاسه ای هم ارزونتره هم تقریبا استهلاکی نداره. تویوتا همچنان از ترمز عقب کاسه ای تو برخی مدلهای اقتصادیش استفاده می کنه. البته کاری با قیمتها و نحوه خرید شرم آور خودرو تو کشورمون ندارم. جک جی فور که یک خودروی اقتصادی نه چندان مدرت چینی هست از تمامی تولیدات فعلی ایرانخودرو و سایپا با کیفیت تر، ایمن تر و قابل اعتماد تره چه برسد یه کیا سونت. انجینم که تنفس طبیعیه و تو شرایطی که بنزین سوپری نیست، موهبته. شک نکنین دوستان ریرا هر چقدر آپشن و اسب بخار داشته باشه مملو از اشکالات کیفی و فنی خواهد بود. ای کاش ریرا به جای انجین توربوی ای اف پی حداقل تو مدل پایه با تی یو فایو پلاس عرضه می شد. ریرا تو هیچ بازاری غیر از مارکت انحصاری کشورمون با قیمت زیر ده هزار دلارهم مشتری نخواهد داشت. یکی از فاکتورهای مهم سنجش عیار و ارزش خودرو، میزان فروشش تو بازارهای رقابتی هست. ممنون از اسب بخار.
همین ماشین اگر ایرانی یا چینی بود : می‌بینیم که تهویه اتوماتیک نیست و دستی هست که یک فاجعه میتونه باشه سانروف هم که نداره متریال هم که اصلا نگو ،بسیار خشک و به درد نخور، با یک موتور صد و خورده ای اسبی روبرو هستیم که فوق العاده ضعیفه.
با اجازه بزرگ ترا اَن می اوردن بهتر بود🤣😂
چیه این اسپورتیج ۵ساله پیش بهتره
استاد موتور ۱.۵ لیتری مزدا میاتا ۱۳۰ اسب بخاره که تو دور بالای هفت هزار به دست میاد
همین موتور روی مدلهای اقتصادی مثل مزدا ۲، ۱۱۴ اسب بخاره
قدرت بالاتر نیاز به دور بالاتر و مصرف سوخت بیشتر داره که روی همه مدلها توجیه اقتصادی نداره
با احتساب بدبختی ما ،قیمتش ۵۰هزار دلار اگه خوش شانس باشیم
این قضیه واردات خودرو شدیدا بو داره
این احتمال وجود داره که یک تعداد محدود وارد بشه و با قیمت بالا در بورس به فروش برسه و برای ادامه واردات، مشتری مجبوره که ثبت نام کنه و مبلغ زیادی به عنوان ثبت نام پرداخت کنه تا مثلا سفارش ساخت به شرکت اصلی داده بشه !!!! ولی بعد از چند ماه که خبری از ماشین نشد تعداد زیادی مالباخته داریم که در بهترین حالت حواله یک ماشین داخلی دریافت میکنند یا شاید هم هیچ‌وقت به پولشون نرسن
اجازه ندید داستان بورس تکرار بشه
به کابین این میگین ساده به کابین تارا اتومات چی میگید خدایی کابین تارا زیر خط فقر طراحی شده
ماشین ضعیف و کم هیجان و قابل اطمینان… برای رفتن از نقطه آ به ب بدون هیچگونه لذت و هیجانی
قضاوت بدون تجربه. هیجان میخوای برو بوگاتی بخر
لیاقت شما x33pro هست که با بیل توش آپشن ریختن ولی دوزار نمی ارزه
قبل از این که تیتر خبر رو بخونم با دیدن تصویرش فکر کردم ماشین چینی جدید وارد بازار شده بعد که فهمیدم کیاست جا خوردم. طراحی خارجیش بشدت زشته . تو فنی هم تو مایه های سمند و پرشیاست. طراحی داخلیش برعکس چیزی که نویسنده گفته خیلی پخته و خوب بود و اصلا ربطی به طراحی خارجیش نداشت ولی مطمئنم چون تو ایران برند کیا جا افتاده همین ماشین خیلی ضعیف هم بالای دو ملیارد تو بورس قیمت میخوره و این واقعا تاسف آوره برای کسایی که مسئولیت قبول کردن
در نظر بگیرید خودرو تارا با موتور ۱.۶ لیتری با مصرف حدود ۷ لیتر ۱۱۳ اسب و ۱۴۴ نیوتون متر گشتاور داره
اما انجین این خودرو با ۱۰۰ سی سی حجم کمتر و مصرف سوخت تقریبا ۱ لیتر کمتر قدرت، گشتاور و شتاب یکسان با تارا داره
دولت خودش متولی واردات هست و تمام این شرکت ها روکش هستن ، تا دولت بتونه ماشین ۲۰ هزار دلاری رو ۴۰ هزار دلار بکنه تو پاچه ملت . قضیه بورس اوراق بهادار داره دوباره تکرار میشه و دولت داره کسری بودجه رو از جیب ملت جبران میکنه خیلی شیک و مجلسی …
تمام صحبتهاتون درسته فقط در مورد قیمت باید منتظر ارقام بیشتر از صد هزار دلار برای ماشین بیست هزار دلاری باشیم
چرا از همه چی بوی دزدی استشمام می کنی !!!! توهم توطئه
۲ کیسه هوا!!!
دولت بجای اینکه کمک کنه مردم خودروی با کیفیت بخرن داره فقط به جیب خودش فکر میکنه.
۵۵ درصد تعرفه ی واردات و تو بورس هم میره یه ۴۰ ،۴۵ درصد هم میاد روش سر هم با قیمت خودرو میشه دویست درصد بعد صد در صدش هم میره جیب دولت.
کلا اگه بخوای ماشین خوب سوار شی باید یه یدونه بره دولت بخری یه دونه بره خودت.
به نظرم طراحی خارجی نسبتا قابل قبولی داره، کیفیت ساخت کیا هم که عالیه اما داشبورد بخصوص اون قسمت ایرکاندیشن و دکمه های صفحه نمایش خیلی بده…
حالا با این قیمت دلاری اگه بیاد و با مالیات و سایر عوارض قیمت گذاری بشه باید با x55 pro ، جک s5 یا حتی تیگو ۷ پرو رقابت کنه.
کسی که اینو میخره پول کیفیت کیا رو میده اما رقبا اتاق جادارتر و آپشن بیشتر دارند.
دوست عزیز شما توجیه نشدید با چی طرف هستید ابعادی بین کوییک و پژو ۲۰۰۸ …
Kia کره هم هرچه بود و هراطلاعاتی راجع بهش دارید به این ماشین هندی تعمیم پذیر نیست
راجع به خود این محصول اطلاعات کسب کنید
شورولت های اشغال چینی رو کم ندیدیم این که دیگه کیا هست
ما از واردات خودرو فقط خبر می‌بینیم و بس!
متاسفانه چون کره ایه تو بازار قیمت منطقی نخواهد داشت ولی اگه بالای ۱ میلیارد نره ارزش خرید داره
اگر ۱ میلیارد باشه الان می خرمش 🙂
تو سال ۲۰۲۳ این ماشین تهویه دستی داره واقعا متسفم تازه بعضی از مدل های کیا و هیوندای مانیتور هم ندارن و صندلیشون پارچه ای یه با موتوری که اندازه tu5 قدرت تولید میکنه…..اینم وارداتی های ما باقیمت بالای ۲ میلیارد
توجه کنید ک این ماشین ۱۰ هزار دلار قیمت داره تو بازار جهانی،یعنی ۵۰۰ میلیون به پول ایران که تو همین عراق ۵۰۰ میلیون ایران رقمی نیست! حالا اگه تعرفه عادلانه باشه با سود وارد کننده و بقیه هزینه ها نهایتا باید تو ایران ۸۰۰ م قیمت بخوره وبه نظر من با همین امکانات محدود همینقدر میارزه
سلام.
به نظر من قیمتی که منصفانه میتونه باشه با احتساب اینکه باید هزینه های خدمات و پشتیبانی قطعات هم تامین بشه حدود ۱۲۰۰ هست نهایتا .
بازار هدف هم احتمالا خانواده کوچک و جوان هستن و کسانی که مثل من خودرویی میخوان شهری باشه و در عین حال برای بیراهه نوردی های سبک هم مناسب باشه گزینه ی خوبی هست . فقط میمونه این موضوع که با حضور این خودرو کی دیگه چینی میخره و سیاست گذار چجوری رضایت رییس چینی رو تامین میکنه.
به هر حال امیدواریم حداقل حق انتخاب خودرو به مردم داده بشه و توی تاریخ نگن این سال ها بازار انحصاری در دست چینی ها بود و کالاهایی بهمون فروختن که عمر مفیدشون پنج سال هم نبود و در آینده شاهد خرید خط تولید همچین خودروهایی باشیم.
علیرضا عبدی
روش جالبی شده ! مشخصات ماشین های ناامیدکننده رو دیگه وزن اش رو نباید گفت.
کوییک هندی ( با لوگوی کیا)
اول قدرت موتور گفته میشه ، که بدون در نظر وزن ماشین بی معنی خواهد بود صحبنت کردن راجع بهش چون میتونه ناامیدکننده باشه. در مرحله بعدی مدام ازش عکس میگیرن و از طراحی چنین و چنان یک مشت پلاستیک بازیافتی میگن ، بعد یواشکی وزنش در جدولی شلوغ و پلوغ لای کلی اطلاعات تکراری پنهان شده درج میشه و همچنان به به و چه چه که چه خوبه این… و هنوز نباید دونست قیمتش چنده که اون قدرت موتور افسانه ای یک وقت ب مقایسه نشه بصورت عقلانی ! بعد از سپری شدن ماها از انواع مانور های تبلیغاتی بهای اعلام شده بصورت چند شقه ای ( نه با یکجا که مشخص بشه چنده ، یک مبلغغ علل حساب و یک مبلغ بعدش و همچنان تا تحویل کامل قیمت قطعی درکار نیست و صورتحساب هنوز بسته نشده اما بعد از تحویل هست که اشکار میشه چند بود چیزی که حالا کلی خرجش کردی و راه برگشت هم نداری
کوییک ۲/۵ میلیارد تومانی ! واردات این خودرو در اصل برای اینه که بگن این خودرو با کوییک یکی هستند پس اگه ما کوییک رو بکنیم ۵۰۰ میلیون تومان به مردم لطف کردیم !!!
به نظر من با اینکه سونت برای بازار هند هست طراحی داخلی و بیرونی بهتری داره به نسبت سلتوس.. نمیدونم سلیقه ای هست ولی من کلا از این ترند روز دنیا که میان دیلایت میزارن رو کاپوت زیاد خوشم نمیاد.. طراحی سونت با اینکه از کاسه چراغ جلوش کاملا معلومه با یه ماشین ارزون طرفی ولی بازم از سلتوس با نمک تره..
اگر خودروی اقتصادی اینه وای بر اقتصاد ما
لاستیک هندی !!!!!!!