پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مان TGS معدنی؛ شیر قدرتمند با ظرفیت 40 تن حمل بار

کمپانی مان آلمان در جریان نمایشگاه IAA از جدیدترین کمپرسی فوق سنگین خود با ظرفیت ۶۰ تن رونمایی کرد. این هیولای چهار محور با تکیه بر مهندسی دقیق آلمانی و پیشرانه قدرتمند ۵۴۰ اسب بخاری آمده تا معادن روباز جهان را فتح کند.

کار در معادن روباز شوخی بردار نیست. گرد و غبار شدید مسیرهای ناهموار با شیب تند و کارکرد بی‌ وقفه به خودروهایی نیاز دارد که فراتر از استانداردهای جاده‌ای ساخته شده باشند. در سراسر جهان نزدیک به ۱۳۵ هزار دستگاه کامیون معدنی فعال هستند که بخش بزرگی از آنها به شکل ۲۴ ساعته و بدون خاموش شدن موتور کار می‌کنند. 

مان با درک دقیق این بازار بزرگ نسخه ارتقایافته‌ای از محصولات سنگین خود را به نمایشگاه هانوفر آورده است تا نشان دهد برای جابجایی سنگین‌ترین بارهای صنعتی چه برنامه‌ای دارد. این محصول اعجاب انگیز می‌تواند به راحتی در معادن حمل بار انجام داده و تا ۴۰ تن بار را بدون مشکل حمل کند. 

تولد نسل جدید کمپرسی‌های فوق‌ سنگین

کامیون جدید MAN TGS ۶۰.۵۴۰ ۸×۴ BB در واقع نسخه تکامل‌ یافته برادر ۵۰ تنی خود است که در سال ۲۰۲۳ معرفی شده بود و هم‌ اکنون در معادن مختلف آمریکای لاتین و آفریقا امتحان خود را پس می‌دهد. مان با تکیه بر همان تجربه موفق حالا یک گام فراتر رفته و مجوزهای حمل بار را تا ۶۰ تن وزن ناخالص افزایش داده است.

بر اساس برنامه اعلام شده توسط مان، این غول آلمانی ابتدا با استاندارد آلایندگی یورو ۶ در بازارهایی مثل شیلی و مراکش به میدان می‌آید. پس از آن نسخه‌های ساده‌تر با استانداردهای یورو ۲ تا یورو ۵ برای بازارهای خاورمیانه آفریقا و آمریکای جنوبی عرضه خواهند شد تا با کیفیت سوخت‌های مختلف نیز سازگاری کامل داشته باشد.

مشخصات فنی و زره فولادی برای نبرد با سنگ‌ها

قلب تپنده این غول معدنی پیشرانه ۱۲.۴ لیتری شش سیلندر MAN D2676 قرار دارد. این نیروگاه دیزلی توانایی تولید ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۵۰ نیوتن‌ متر گشتاور را دارد که مستقیما به گیربکس هوشمند اتوماتیک ۱۲ سرعته منتقل می‌شود. این جعبه دنده به ریتاردر قدرتمند و حالت رانندگی اختصاصی آفرود مجهز است تا تعویض دنده‌ها در سربالایی‌های تند معدن بدون افت گشتاور انجام شود.

سیستم تعلیق و شاسی خودرو دقیقا برای مقاومت در برابر فشارهای خردکننده طراحی شده است. 

دو محور ۱۰ تنی در جلو وظیفه هدایت خودرو را بر عهده دارند و در بخش عقب فنرهای تخت پارابولیک ۲۰ تنی در هر سمت نصب شده است. تایرهای غول پیکر با رینگ‌های یکپارچه مقاومت بالایی در برخورد با سنگ‌های تیز دارند. نکته جالب اینجاست که مهندسان مان با وجود چنین استحکام بالایی موفق شده‌اند وزن شاسی را سبک نگه دارند تا ظرفیت بارگیری خالص خودرو به رقم چشمگیر ۴۰ تن برسد.

نسخه‌ای که در نمایشگاه به نمایش درآمد با تریم لوکس و تهاجمی Lion S حضور پیدا کرده بود که جلوپنجره مشکی پروژکتورهای ال‌ای‌دی دوبل روی سقف و نورپردازی جذاب کابین را به نمایش می‌گذاشت.

خدمات مستقیم تا قلب معادن

در عملیات معدنی حتی یک ساعت خواب خودرو به معنای ضررهای مالی سنگین است. مان برای این چالش بزرگ یک راهکار میدانی در نظر گرفته است. خدمات این شرکت محدود به نمایندگی‌های شهری نیست بلکه با برپایی ایستگاه‌های کانتینری و کارگاه‌های سیار متخصصان فنی را مستقیما در دل معدن مستقر می‌کند.

قطعات اصلی این کامیون همراه با گارانتی دو ساله ارائه می‌شوند و یک سیستم نرم افزاری اختصاصی به مالکان کمک می‌کند تمام هزینه‌های نگهداری را به طور دقیق تحلیل کنند. همانطور که مدیران ارشد مان تاکید کرده‌اند در این صنعت هر تن بار و هر ساعت کار اهمیت حیاتی دارد.

سابقه دیرینه و سبد کامل محصولات مان

حضور مان در پروژه‌های معدنی اتفاق تازه‌ای نیست. این خودروساز باسابقه آلمانی از دهه ۱۹۸۰ با مدل افسانه‌ای F8 توانایی خود را در این حوزه ثابت کرده است. اکنون این محصول ۶۰ تنی حلقه اتصال خانواده بزرگی است که از مراحل اولیه اکتشاف تا استخراج نهایی و بازسازی خاک را پوشش می‌دهد و در معادن مس طلا زغال‌سنگ و نیکل در سراسر جهان یک دستیار مطمئن به شمار می‌آید.