امین سرمدی
۱۸ آذر ۱۴۰۳ | ۱۲:۰۰
کار و تجاری
کامیونت کاویان؛ ارزش خرید اولین کامیونت دوگانه سوز
کامیونت کاویان گازسوز یکی از جدیدترین کامیونت های حال حاضر بازار کشور بوده که به دلیل دوگانه سوز بودن می تواند موفقیت قابل قبولی را کسب کند.
خودروهای کار و تجاری مانند خودروهای سواری طیف بزرگی از محصولات و کلاس ها را شامل می شود که کامیونت ها یکی از همین دسته خودروهای کار و تجاری هستند. کامیونت ها در بازار ایران اکنون تنوع زیادی پیدا کرده و بسیاری از برندهای دولتی و خصوصی اقدام به مونتاژ مدل ها و تناژ های مختلفی از کامیونت ها هستند.
کاویان یکی از برندهای نسبتا با سابقه در ایران بوده که در اصل متعلق به کاریزان خودرو می باشد. اکنون این شرکت در جدیدترین قدم خود اولین کامیونت دوگانه سوز بازار را در سال جاری به بازار معرفی کرد تا سرانجام پس از بحث های فراوان اولین نمونه این کامیونت به بازار عرضه شود. نام این محصول کاویان K-۱۰۳ بوده که رقیبی برای وانت ها هم محسوب می شود.
طراحی ظاهری و کابین
کاویان K-۱۰۳ از نظر طراحی ظاهری چندان کامیونت مدرنی با توجه به طراحی جدیدترین محصولات در این سگمنت محسوب نمی شود اما نمی توان چندان به ظاهر آن نقدی وارد کرد. از این منظر هم که این کامیونت کوچک با وانت بارهایی همچون نیسان آبی و مزدا وانت هم می تواند رقابت کند پس طراحی ظاهری بهتری از آنها دارد.
در نمای جلوی این کامیونت جدید طراحی سادهای حکم فرماست که البته نسبت به قبل جلوپنجره آن پوشیده شده است. بر روی سپر جلو نیز ورودی هوایی برای موتور و چراغ های مه شکن تعبیه شده است.
کابین این کامیونت هم ابعاد چندان بزرگی نداشته و به صورت بدون جای خواب است. داشبورد کامیونت کاویان K-۱۰۳ هم طراحی کاملا سادهای داشته و در بخش میانی آن تنها پنل دستی تهویه مطبوع، سیستم پخش خودرو، دریچه ها و چند فضای خالی تعبیه شده است. مقابل راننده هم یک فرمان دی کات مولتی فانکشن به کار رفته تا فضای پای راننده بیشتر باشد.
در مجموع کابین K-۱۰۳ کاویان با اینکه طراحی سادهای دارد اما نسبت به برخی رقبایش در رده بالاتری قرار گرفته و همچنین متریال به کار رفته در جای جای داشبورد نیز کیفیت مطلوبی دارد. ضمن اینکه پشت صندلی های هم فضایی کوچک برای قرار دادن برخی وسایل وجود دارد که کارآمد است.
مشخصات فنی، برگ برنده
کامیونت گازسوز کاویان K-۱۰۳ در بخش فنی یکی از جدیدترین و شاخص ترین خودروهای کار و نجاری سبک ایران است. همانطور که از پسوند نام این کامیونت مشخص است پیشرانه این محصول با گاز CNG نیز سازگار بوده و همین مورد سبب می شود تا هم مصرف آن کاهش پیدا کند و هم انتشار آلایندگی هایش کمتر شود.
موتور کامیونت کاویان K-۱۰۳ یک پیشرانه دوگانه سوز ۴ سیلندر بوده که توانایی تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۸۵ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس کاویان K-۱۰۳ هم از نوع ۶ سرعته دستی بوده که ساخت برند زد اف است.
ظرفیت مخزن گاز این کامیونت ۸۰ لیتری است و باک بنزین آن هم ۳۰ لیتر حجم دارد. طبق اعلام شرکت عرضه کننده این کامیونت ظرفیت بارگیری این کامیون بین ۱.۵ تا ۲ تن را داشته و وزن خالص آن هم حدود ۱.۷ تن است. استاندارد آلایندگی این کامیونت نیز یورو ۵ بوده که در میان محصولات کنونی بازار کشور رایج است.
مزایا و معایب کامیونت کاویان K-۱۰۳
| نکات مثبت | نکات منفی |
| ابعاد جمع و جور برای شهر | طراحی ساده |
| دوگانه سوز بودن | کابین بدون جای خواب |
| ارگونومی قابل قبول کابین | کمبود برخی امکانات رفاهی |
| استهلاک نسبتا پایین |
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کامیونت کاویان
اگر قیمت آن دویست میلیون باشه ؛ ارزش خرید داره ؛ بعنوان یک بار مصرف .
اینها هیچگاه کار خوب وبا دوام نمی کنند شما زامیاد مربوط به حکومت قبل است بعد ۶۰ سال هنوز قطعه آن فراوان اما این ماشین که میگه اشغال تحت آزمایش داده اند به ایرانی اگر خوب شد که گران میشه ودیگه تاجر ایرانی نمیاره اگر بد در آمد که میاد ضررش را ایرانی به جز آقازاده ها می کنند
خدا ازتون نگذره که ایران را پر کردید با آشغالهای چینی
گفتنیارو دوستان واساتیدعرض کردن
بنده حقیرفقط دعاتقدیم کنم شایدپروردگار در خشکاندن ریشه هاتون تعجیل کنه
خدالعنت کنه خودروسازهای مارو مثل مگس خون ملت رو دارن می خورن
همون که بقیه دوستان به خوبی اشاره کردن: خدا ریشتون رو بکنه که یک ملت رو اینقدر حقیر کردید با این اشغال های چینی
طبق استاندارد موجود کشور، عمر خودرو ۲۰ سال هست.
خدمات پس از فروش محصولات چینی ۱سال نیست، یعنی بعد از ۱سال یدکی و قطعه براش پیدا نمیکنی و اگه پیدا شه قیمت قطعه از خود ماشین گرونتر.
پیشکش خودتون…
اشغال چنین که قطع ندارد پشتیبانی ندارد یه چرخ نیسان به این می ارزه قطع فراوان درسته کابین تنگه ولی ماشین که خیلی وقته جواب داد حالا فکر کردی آبی کنی جای نیسان را میگیرد خدا لعنتت کنه باعث بانی شو الان باید بهتر ماشین دنیا را سوار میشدیم نه اشغال چنین
داداس اینا رومیارن رنگشم آبی میکنن که جای بازار نیسان رو بگیره.ولی نیسان یکی از جاابی هاش اینه که خیلی قطعتات ارزونی داره ولی اینا خیلی گرونه ومکانیکشم نیست.در ضمن قطعا نمایندگی جواب نمیده…….
هرچی ماشین بنجول چینی، فرو کنید به مردم گرفتار ایران، دنیا داره کجا میره ما کجا رفتیم، پنجاه سال پیش، اتوبوس ۳۰۲ میساختیم، الان باید اشقال چینی بخریم، با هزینه خدا، خدا ازتون نگذره
خاک تو سرتون با ماشین ساختنتون
خدایش خوب گفتی
قیمت نگفتی چنده
چرا واقعا قیمت باری ها را اعلام نمی کنند این چندمین اطلاعیه از این نوع هست معرفی ولی بدون قیمت کشوری بدون ثبات با قیمتی نامعلوم
خدا لعنتت کنه ماشین باری۳۰لیتر؟اسم خودتون رو گذاشتید خودرو ساز. ای خاک عالم برسر اون مردمی که دل به شما خوش کنند
قربون دهنت دلم خنک شد با این پیامت
اومدم فقط بگم یکی جواب این داداشمونو بده.کدوم عقله خری تصمیم گرفته واسه ماشین باری باکه ۳۰ لیتری بذاره!؟ماشینی که خالیش نزدیک به ۲ تن رو داره جابجا میکنه قراره صدی چند بسوزونه!؟عزیزان فقط خالیشو در نظر بگیرید با بار که فکر نکنم این موتور بتونه وسیله رو از جاش تکون بده.لامصب ۱۱۵ یابو بخار زورش اندازه ۲۰۶ تیپ ۵ هم نیست🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
داداش، زامیاد وانت با ۸۰ اسب بخار ، ۳ تن بار جابجا میکنه. عزیز دل، گیربکس باری با گیربکس سواری فرق داره.