شاهین GL ؛ مشخصات فنی و تصاویر
1600 سی سی توربوشارژر
5 سرعته دستی
110 اسب بخار
178 نیوتن
شاهین GL ؛ مشخصات فنی و تصاویر
فهرست محتوا
شاهین سایپا که ابتدا رهام نام داشت یک خودروی سدان ملی است که توسط سایپا طراحی و تولید شده است. پلتفرم شاهین با سایر محصولات سایپا متفاوت بوده بر خلاف محصولات قبلی این شرکت بر روی پلتفرم داخلی SP100 سایپا توسعه یافته است. ابتدا شاهین با تیپ G وارد بازار کشور شد که نسخه دستی آن بود اما رفته رفته سر و کله تیپهای دیگر شاهین نیز پیدا شد. شاهین GL نسخه ارزانتر از شاهین G بوده و تنها تفاوتش با تیپ G نداشتن سانروف است. تاکنون شاهین GL تنها در نمایندگیهای سایپا عرضه شده و در آینده باید شاهد فروش رسمی آن باشیم.
طراحی ظاهری شاهین GL
شاهین GL در بخش طراحی ظاهری تفاوت بزرگی با شاهین G نداشته و همان ظاهر قبل را دارد اما با کمی به دقت به آن میتوان دریافت که بر روی سقف خبری از سانروف نیست. در نمای جلوی شاهین GL طراحی نسبتا جدی و خشنی را شاهد هستیم. چراغهای اصلی و جلوپنجره خودرو به صورت کشیده و چند ضلعی طراحی شده و کاپوت خودرو نیز میزبان چند خط برجسته بوده که باعث شده خودرو در این نما عضلانیتر به نظر برسد. در بخش عقب هم این خودروی سدان میزبان چراغهای اصلی دوتکه بوده که مانند جلو ظاهری خشن را به این نما القا کرده است. اما سپر عقب همچنان طراحی ساده و بدون هیچ خط و خطوط اضافهای دارد.
کابین شاهین GL
شاهین جی ال در بخش کابین هم مانند طراحی بیرونی هیچ تمایزی با تیپ شاهین جی ندارد. با ورود به کابین داشبوردی ساده با ظاهر و کیفیتی اقتصادی خودنمایی میکند. داشبورد میانی میزبان دریچههای تهویه مطبوع، سیستم مالتی مدیا و سرانجام پنل تنظیمات سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک هر کدام به صورت مجزا است. در این نسخه هم خبری از کلاستر دیجیتالی نیست و فرمان نیز تغییری نداشته است. همچنینی متریال به کار رفته در بیشتر نقاط کابین و داشبورد از پلاستیک خشک بوده و کیفیت آن چندان بالا نیست. اما در مقابل به لطف پلتفرم مناسب فضای پا و سر در هر دو ردیف کاملا قابل قبول ارزیابی میشود.
مشخصات فنی شاهین GL
شاهین GL نیز مانند برادر قبلی خود همان پیشرانه معروف M15 توربوشارژ را دارد. پیشرانه M15T از نوع ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۸ سوپاپه مجهز به سیستم توربوشارژ بوده که توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. با توجه به توربوشارژ بودن پیشرانه حساسیت به کیفیت بنزین در این خودرو نیز دیده میشود.
| پیشرانه | M15T |
| قدرت | ۱۰۹ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۷۸ نیوتن متر |
| جعبه دنده | ۵ سرعته دستی |
| شتاب | ۱۳.۲ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۷.۲ لیتر ترکیبی |
| محور محرک | جلو |
| طول * عرض * ارتفاع | 4446 * 1771 * 1490 |
| فاصله محوری | ۲۵۶۰ میلیمتر |
| وزن خودرو | ۱۲۶۰ کیلوگرم |
| حجم صندوق | ۴۲۰ لیتر |
| حجم باک | ۴۷ لیتر |
آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی
شاهین GL همانطور که پیشتر اشاره کردیم تنها تفاوتش با تیپ G نداشتن سانروف بوده و تفاوت دیگری ندارد. از جمله امکانات این خودروی سدان ملی میتوان به فرمان برقی، دو کیسه هوا، کلیدهای کنترل روی فرمان، مه شکنهای جلو و عقب و سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن و دوربین عقب، دی لایت و اتولایت، نشانگر تعویض دنده، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، روکش صندلی چرمی و آینههای جانبی تاشونده برقی اشاره کرد.
| مدل | شاهین GL |
| امکانات رفاهی و ایمنی | فرمان برقی، دو کیسه هوا، کلیدهای کنترل روی فرمان، مه شکنهای جلو و عقب و سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن و دوربین عقب، دی لایت و اتولایت، نشانگر تعویض دنده، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، روکش صندلی چرمی و آینههای جانبی تاشونده برقی . |
تجربه رانندگی
با توجه به اینکه شاهین GL در بخش فنی تغییری نسبت به شاهین G ندارد انتظار میرود که سواری مشابهی با برادر قبلی خود داشته باشد. هنگامی که پشت فرمان شاهین G مینشینیم اولین موردی که به چشم میخورد ارگونومی قابل قبول داشبورد است. سواری شاهین به لطف سیستم تعلیق مک فرسون در چرخهای جلو و یکپارچه در چرخهای عقب نسبتا نرم بوده و هنگام عبور از دست اندازهای جاده کوبشهای زیادی به کابین منتقل نمیشود. خودرو شتاب قابل قبولی دارد اما در هنگام شتابگیری و سرعت صدای زیادی به داخل کابین وارد میشود. این سر و صدا بخاطر عایق کاری ضعیف و البته پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپ است که صدای زیادی تولید میکند. از نظر ترمز گیری نیز شاهین قابل اعتماد ظاهر شده و به لطف دیسکی بودن ترمزهای هر چهار چرخ این خودرو میتواند از پس شتاب و سرعتهای بالای آن بر آید.
رقبا
رقبای شاهین GL در بازار همان رقبایی هستند که با شاهین G مقایسه شده و به رقابت میپرداختند. از جمله رقبای این خودروی ملی میتوان به رانا پلاس، دنا پلاس دندهای و تارا دندهای اشاره کرد که محصولات دیگر خودروساز ملی هستند. شاهین نسبت به این خودروها پلتفرمی بروزتر و چهرهای بهتر را داشته اما در بخش فنی خودرویی چالش برانگیز خواهد بود.
سوالات متداول
شاهین GL مشخصات فنی دارد؟
شاهین GL همان پیشرانه شاهین G را دارد. این پیشرانه M15T نام دارد که حداکثر توانایی تولید ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع ۵ سرعته دستی است.
شاهین GL چه امکاناتی دارد؟
از جمله امکانات این خودرو میتوان به دو کیسه هوا، کلیدهای کنترل روی فرمان، مه شکنهای جلو و عقب و سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن و دوربین عقب، دی لایت و اتولایت اشاره کرد.
شاهین GL چه تفاوتی با شاهین G دارد؟
شاهین GL در اصل نسخه ارزانتر شاهین G است و تنها سانروف از روی آن حذف شده است.
بیشتر بخوانید:
خودرو ملی با قطعات خارجی؛ ارزبری 4 هزار دلاری سایپا شاهین!
افزایش قیمت 70 میلیونی سدان سایپا
شاهین GL یا شاهین بدون سانروف وارد بازار شد؛ تیپ جدید شاهین معرفی شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
شاهین GL
هیچ ناظری، بازرسی، مسئولی یعنی وجود نداره که بیاد پیشنهادات سایپا رو ببینه و برخورد کنه باهاش؟! بدترین شرکت خودروسازی دنیا سایپا هست. بعد از دوسال میگه بیاین شاهین دستی بگیرین اونم با آپشن کم تر! انشاالله بدترین اتفاقات روزگار نصیبشون بشه و یک روز خوش نداشته باشن.
سلام منم شاهین G ثبت نام داشتم ولی پیامک واریزی اومده GLایا میشه تغییر داد همون G باشه
من شاهین جی ۵ ماهه خریدم مدل ۱۴۰۰ یعنی به تاریخ۱۴۰۳/۱۱/۱۰ و با ۶۵۰۰۰ کار کرد این خودرو در تست و آزمایش من و راننده ۴۰ ساله هستم تجربمو رو این ماشین میگم اصلا نخرید.ایرادا بعد از ۵۵۰۰۰ ک. متر کم کم تو خرج میافته.لوازمش اصلا در لوازم یدکی نیستش.و بعضی از نمایندگیا دارن.اونم خیلی گرون من خریدم بلبرینگ چرخهای عقب جفت صدا میداد و خراب.و خیلی گشتم تا پیدا کنم منظورم شهرستانها و نمایندگیای چند شهرستان نداشتن.بزور یجا پیدا کردم نمایندگی هر عدد ۳/۸۰۰ یعنی.سه میلیون هشتصد هزار تومان .با تعویض جفت شده ۸ میلیون اونم چی بلبرنگی نیستش توپی کامل هستش که برای مردم هزینه بالایی دارد.پس نخرید نخرین این ماشینو.تازه میدونستین این خودرو موتورش ام ۱۵ چینی هستش.تنها خوبی سرعتش که خیلی ماشینا به گردش نمیرسه.کمکای خشک و کوبنده داره.صندلیهای مزخرفی داره که خسته کننده هستش و بی کیفیت.کلی بگم بعداز ۵۰۰۰۰ کار کرد کم کم به خرابی قطعه میفته که گرونه .من مس سگ پشیمونم.دارم میفروشم کلا چینی بخرم لوازمش خیلی زیاد هستش هم ارزون چون ۷ سال ایکس ۳۳ داشتم تو ۳۵۰۰۰۰ تازه میفته تو خرج و ماشین محکم و جا دار
من الان ماشین چینی سانروف دار سوار میشم ،واقعا سانروف هیچ کاربردی برام نداشته.مخصوصا شاهین GL ثبت نام کردم.
برای یک بخش بی استفاده بیخودی هزینه نکنید.این تجربه من هست….
دوستان عزیز ی که شاهین g ثبت م
نام کردند و gl می خواهند به جایg بهشان بدهند . به نظر من gl بگیریم بهتر از g است. چون شاهین g که سانروف دارد بیشتر به درد جاهایی می خورد که آب و هوای پاک تمیز دارد
مثل اروپا نه ایران که تابستان آب و هوای دودی و کثیف آلوده از دود سم است. وقتی سانروف باز می کنید دود و گرد خاک گرما همراه با آلودگی آزار دهنده مخصوصا برای خانواده و بچه ها مثل تهران و شهرهای بزرگ صنعتی از نظر موتوری ودیگر امکانات هم gبا gl یکی است . بی خودی۷۰م اضافه بر ای چی بدیم . زمستان که سرد است و پاییز هم گردو غبار و بر ای دوماه فروردین اردیبهشت که کمی هوا بهتر است .ارزشی ندارد.
البته نظر هر کسی قابل احترام است . فقط در حد پیشنهاد بود.
من خودم کهgl می گیرم. تازه اگر در قسمت در سانروف بعدها مشکلی پیش بیایید با این وضیعت بازار خدمات پس از فروش هم به نظر من ارزشی ندارد .
دوستان عزیز ی که شاهین g ثبت م
نام کردند و gl می خواهند به جایg بهشان بدهند . به نظر من gl بگیریم بهتر از g است. چون شاهین g که سانروف دارد بیشتر به درد جاهایی می خورد که آب و هوای پاک تمیز دارد
مثل اروپا نه ایران که تابستان آب و هوای دودی و کثیف آلوده از دود سم است. وقتی سانروف باز می کنید دود و گرد خاک گرما همراه با آلودگی آزار دهنده مخصوصا برای خانواده و بچه ها مثل تهران و شهرهای بزرگ صنعتی از نظر موتوری ودیگر امکانات هم gبا gl یکی است . بی خودی۷۰م اضافه بر ای چی بدیم . زمستان که سرد است و پاییز هم گردو غبار و بر ای دوماه فروردین اردیبهشت که کمی هوا بهتر است .ارزشی ندارد.
البته نظر هر کسی قابل احترام است . فقط در حد پیشنهاد بود.
منم جی بوده شده جی إل نمیخام یا همون جی با سانروف رو بدین یا ابشن واسه یاسانروف بزارید من شاهین با سانروف میخام
سلام دوستان بتظرتون به gl تبدیل بزنیم؟بعدا فراخوان g احتمال داره بفرستن؟
تکنسین هاش واقعا بی سواد و بد اخلاقا من تو ۱۰۰ کیلومتر گیربکسش به صدا افتاد بردم نمایندگی یک ماه خوابید اخرشم درست نشد همونجوری فروختم سواری نرم و راحتی داره در مقایسه با خودرو های منتاژ ایرانی ولی قطعات اشغال و بی کیفیت
برای منم این پیام اومده،تفاوتش فقط توی سقفشه ؟
جای تاسفه واقعا
برا منم همین پیام اومده شاهینgبوده شاهین glشده چکارکنم
مملکت کهنیس دزد بازاره من اول که یه ماه صد میلیون رو بلوکه کردن تا بتونی تو قرعهکشی شرکتکنی بعد ۲۱۲میلیون ریختیمحساب سایپا نزدیک۵ماه دستشون بوده الان دعوت نامه شاهین اومده بجا شاهین Gکردن شاهینglدزدی از اینواضح تر خدا لعنتتون کنه
سلام برای ما هم همین جور شده باید چیکار کنیم؟
با سلام متاسفم که من شاهینg ثبت نام کردم و پیش پرداخت هم برای شاهینg واریز کردم اما امروز دعوت نامه تکمیل وجه اومده مدل شاهین را به gl تغییر دادن ، جای بسی تاسف داره. واقعا آدم نمیدونه به کجا شکایت کنه… در دنیا شما چنین مورد مشابهی دیدید؟
یعنی از چند جهت در کشورمون ما مورد ظلم هستیم ، اجازه واردات ماشین نو را که نمی دهید ، ماشین دست دوم را هم نمی گذارید بیاید ، بعد ، ماشین چینی درجه دو و سه چینی میارید ، خدا تومان میدید به مردم ، بعد آشغال تولید می کنین و همون هم درش حقه بازی می کنید… واقعا فقط میشه تاسف خورد.
دقیقا برای منم همین اتفاق افتاده آیا میتونیم بریم نمایندگی ددباره درخواست g بدیم
سلام اجباری نیست تبدیل نکن همون شاهین G را بهت تحویل میدن اگه تاریخ پذیرش شما ۸ آذر باشه الان ماشین شما فاکتور شده
نخرید که سایپا بیچارتون میکنه.
گارانتی این ماشین فقط حرفه
دیسک صفحه ۲۰هزارتارو گذروند شامل گارانتی نمیشه
دسته سیم ماشین فقط تا ۱۰هزار میده
هرچی بخوان عوض کنن باید عکسشو بفرستن تهران تاییدیه بگیرن بعد عوض کنن.
اینا چیزاییکه من تا الان فهمیدم.
مهندسان به شدت بی سواد
سایپا این ماشینو از چشم من انداخته و میخوام بفروشم
مدل جدید ترش هم اومده ،بی دی،،،BD ,یعنی بی در،،بازم جدیدترش میخواد بیاد مدل BH ,یعنی بی چراغ ،خلاصه مدلهای زیادی داره ،چون الفبای انگلیسی فعلا جا داره
سلام
آقا ما سال ۱۴۰۱ ثبت نام کردیم هنوز تحویل ندادن تازه گفتن می توانید با اتومات
تغیر بدین واقعا این چه وضعی هست سایپا داره سر مشتریان در میاره
کسی می دانه ثبت نام آذر سال ۴۰۱ که تحویل خرداد بوده ، کی تحویل می دن
برا ماهم شاهین اتومات پلاس بود بعد دوسال مجبور شدیم با پیشنهاد سایپا وقراردادهای یکطرفه شون شاهین GL دادن تازه اون هم با شکایت به سامانه ۱۳۷ بازرسی کل کشور ولی در کل شاهین ماشینهای خوبین
مملکت مابرعکس دنیاست اصولا تو دنیا سال به سال امکانات به خودروها اضافه میشه و بروز تر نیوفیس تر میشه تو ایران سال به سال مدل جدید با آپشن های کمتر شده و کیفیت موتور و بدنه ضعیفتر تولید میکنن. گفتم کلا ما تو دنیا در همه موارد برعکس کار میکنیم…
آخه اون قبلی که متوقف نشده که !
اینا به خاطر تبلیغات و اینجور مسائل اول نسخه فول رو عرضه میکنن بعد تو سایه کم کم نسخه های پایه و معمولی تر هم میان تو بازار
باسلام ما سال ۱۴۰۰ شاهین خریدیم خدا را شکر عالی بوده است
کم کم ترمز عقبش هم کاسه ای میکنن با رینگ فولادی.بدون مالتی مدیا و دوربین.میشه نسخه ی EL
ما تو ایران زندگی میکنیم و به نسبت ماشینای ایرانی خیلی راضی کننده و عالیه
والا خدایی من دارم تو شهر عالی بوده گفتم تو جاده تست کنم دیدم عالیه به خدا… من تمام ماشینهای ایرانی رو داشتم جز تارا.. تو ایرانیها سورن و شاهین عالین ولی به خدا تو جاده شاهین از سورن هم بهتره
تقریبا تمام ماشینهای ایرانی رو داشتم ، شاهین به نظرم به مراتب از گروه سمند و دنا و رانا و پژو بهتر و زیباتر میباشد ، سمند که قربونش برم مایه شرمساری طراحان ایرانخودرو میباشد .
این شاهینه یا گنجشک؟!!