
پژو ۴۰۷؛ مشخصات فنی و معرفی

پژو ۴۰۷ از جمله محصولاتی وارداتی پژو در ایران است. این محصول توسط ایران خودرو وارد کشورمان شده اما چندان نتوانست موفقیتی را کسب کند.
فهرست محتوا
پژو ۴۰۷ یک خودروی سدان سایز متوسط محصول برند خوشنام فرانسوی یعنی پژو بوده که در سال ۲۰۰۳ برای اولین بار رونمایی شد. این محصول در دسته سدانهای سایز متوسط قرار گرفته به عنوان جایگزینی برای پژو ۴۰۶ معرفی و روانه بازار شد و پس از چند سال جای خود را به پژو ۵۰۸ داد.
پژو ۴۰۷ برای اولین بار در سال ۸۴ شمسی در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران توسط ایران خودرو رونمایی شد اما پس از سه سال توانست پا به جادههای کشورمان بگذارد. این خودرو قرار بود به عنوان یک سدان نسبتا لوکس در سبد محصولات آبی پوشان قرار گیرد اما به دلایل مختلفی چندان واردات آن موفقیت آمیز نبود و خیلی زود پژو ۴۰۷ کشورمان را ترک کرد.
این خودرو در دو تیپ اتوماتیک و دندهای روانه بازار ایران شد اما هیچگاه نتوانست موفقیت بی چون و چرایی که دیگر شیرهای این شرکت فرانسوی در ایران کسب کردند را بدست آورد. اکنون این خودرو تنها به صورت کارکرده با مدلهای عمدتا ۲۰۰۸ در بازار ایران حضور داشته و چندان طرفداران زیادی هم ندارد.
طراحی ظاهری


پژو ۴۰۷ همانطور که اشاره کردیم یک سدان سایز متوسط بوده که به غیر از نسخه سدان در تیپهای دیگری همچون استیشن و کوپه هم تولید شده اما تنها نسخه سدان آن در ایران حضور دارد. از نظر طراحی ظاهری، ۴۰۷ کاملا شبیه به دیگر محصولات پژو در آن سالها بوده و از خط طراحی آن سالهای پژو بهره مند شده است.
در نمای جلو شاهد ظاهر کشیده و نسبتا باریک چراغ های جلو هستیم که گرافیک داخلی قابل قبول اما سادهای دارند. نشان پژو هم به صورت مستقل میان چراغهای جلو به صورت کرومی و بزرگ قرار گرفته و جلوپنجره هم به صورت بزرگ و پهن بر روی سپر تعبیه شده که با دو چراغ مهشکن همراه شده است.
در نمای جانبی پژو ۴۰۷ اولین موردی که به چشم می خورد فرم ستون C و طراحی فریم شیشههای جانبی است که در ۲۰۶ های خودمان هم تکرار شده و نشان دهنده سبک طراحی این خودروساز فرانسوی است. آینههای جانبی در این خودرو به روی دربها منتقل شده و از این رو یک لچکی به شیشه درب جلو اضافه شده است که باعث بهبود فضای دید از داخل می شود.
در بخش عقب پژو ۴۰۷ ظاهر خودرو به علت نوع طراحی ستون C و طول کوتاه درب صندوق بسیار شبیه به خودروهای سدان فست بک شده است. چراغهای اصلی در این نمای ظاهر بسیار ساده و یک تکهای داشته اما سپر خودرو در این قسمت نیز ظاهر ساده و بی آلایشی دارد که تنها میزبان یک دیفیوزر مشکی رنگ است.
کابین


پژو ۴۰۷ در بخش کابین هم همچنان یک ظاهر ساده اما قابل قبولی دارد که همچنان نسبت به بسیاری از هم سن و سالانش هنوز جذاب است. داشبورد میانی در بالاترین قسمت خود میزبان دریچههای مستطیلی شکل تهویه مطبوع بوده و پس از آن مانند یک صفحه نمایش دیجیتالی قرار گرفته که وظیفه دارد تا اطلاعات سیستم پخش و سیستم تهویه مطبوع را نمایش دهد.
بخشهای بعدی نیز به ترتیب به پنل سیستم پخش و سیستم تهویه مطبوع دو کاناله خودرو اختصاص یافته است. مقابل راننده یک فرمان به صورت سه شاخه و اسپرت طراحی شده که البته دکمهای بر روی آن وجود نداشته و به رسم دیگر محصولات پژو سیستم پخش و کروز کنترل خودرو از طریق دو اهرم پشت فرمان کنترل میشوند.
متریال به کار رفته در جای جای کابین پژو ۴۰۷ کیفیت مطلوبی داشته و اکنون پس از گذشت سالها از عرضه این خودرو در صورت نگهداری درست ظاهر خود را حفظ کردهاند. فضای کابین پژو ۴۰۷ برای ۴ سرنشین فضای مناسبی بوده و همچنین صندوق عقب ۴۰۷ نیز حدود ۴۰۰ لیتر فضا را در بر داشته که فضایی مناسب برای خانواده هاست.
مشخصات فنی پژو ۴۰۷

پژو ۴۰۷ در بازارهای جهانی با مشخصات مختلفی عرضه شده، اما اسپکی که ایران خودرو برای حضور ۴۰۷ در ایران انتخاب کرد یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی بوده که توانایی تولید ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را داراست. این قدرت تولید شده توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلوی ۴۰۷ منتقل می شود.
شتاب پژو ۴۰۷ در نسخه دستی حدود ۹.۵ ثانیه و در تیپ اتوماتیک حدود ۹.۵ ثانیه بوده که اعداد مناسبی برای این خودرو هستند. همچنین لازم به ذکر است که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در نسخه دستی ۸.۱ لیتر و در نسخه اتوماتیک حدود ۸.۶ لیتر اعلام شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی

پژو ۴۰۷ از نظر امکانات رفاهی و ایمنی سطح قابل قبولی داشته و از جمله آپشنهای این شیر فرانسوی میتوان به مواردی همچون ترمز ضد قفل ABS، ترمز کمکی، سامانههای کنترل پایداری و کشش، شش عدد کیسه هوا، رادیو دیجیتال با کنترل پشت فرمان، چراغهای اتوماتیک، حسگر باران، مه شکن های جلو و عقب، سامانه شستشوی چراغها، آینه وسط الکتروکرومیک، کنسول صندلی عقب، حسگر پارک عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه عقب، آینههای تاشونده برقی جانبی، پرده شیشه عقب و سانروف اشاره کرد.
مزایا و معایب پژو ۴۰۷
| مزایا | سواری قابل قبول کیفیت ساخت بالا ایمنی بالا کابین جادار |
| معایب | بازار کم رونق خدمات پس از فروش ضعیف استهلاک نه چندان قابل قبول قیمت قطعات بالا |
سوالات متداول
پژو ۴۰۷ به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز بوده که توانایی تولید ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را داراست. این قدرت تولید شده توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلوی ۴۰۷ منتقل می شود.
پژو ۴۰۷ از نظر امکانات رفاهی و ایمنی سطح قابل قبولی داشته و از جمله آپشنهای این شیر فرانسوی میتوان به مواردی همچون ترمز ضد قفل ABS، ترمز کمکی، سامانههای کنترل پایداری و کشش، شش عدد کیسه هوا، رادیو دیجیتال با کنترل پشت فرمان، چراغهای اتوماتیک، حسگر باران، مه شکن های جلو و عقب، سامانه شستشوی چراغها، آینه وسط الکتروکرومیک و … مجهز شده است.





۴۰۷ از نظر سواری و سیستم تعلیق واقعا حرفی برای گفتن داره از نظر امکانات هم که همه چیش فوله ولی خب چون اون زمان که این اومد ۴۰۵ و ۲۰۶ و ... هم تولید می شدند و خب چون قیمت ۴۰۷ گرون بود عامه مردم نمی تونستن بخرنش پس رفتن سمت محصولات دیگه و ۴۰۷ پر طرفدار نشد ولی از نظر واقعا طراحیش از زمان خودش جلو تر بود در حالی که الان ماشین های آشغالی مثل شاهین و تارا با الهام از همینا تولید میشن و مجبوریم بخریمشون چون ۴۰۷ مدل پایین شده و قطعات یدکی اش هم گیر نمیاد ولی خب اگه پولش و داشته باشی هنوزم میصرفه
ازنظر هندلینگ فقط ماشینهایی مانند بنز و بی ام و میتوانند رقیبش باشند
سیستن تعلیق معرکه
امنیت بسیار بالا نسبت به ماشینهای کرهای
سالمش گیر بیارید قابله مقایسه نیستند
سواری راحت ومطمئن
حیف این ماشین که زیاد وارد نشد
توی کشورهای حوزه خلیج فارس ،،بهترین مدلهای پژو را با تخفیفات ویژه و اقساطی گذاشتند برای فروش ، باز با این اوصاف مشتری نداره
یه بار سوارش بشن میفهمن چه قدر ماشین عالی هست واقعا کیفیت عالی ازرا خر کیه یکی دارم ۴۳۰ هزار کار موتور پلم اتاق بی صدا
طراحی شخماتیک و قدیمی
فقط این مسئولین نسلشون کنده بشه ، بدجور نفس بدبخت مردم مظلوم ایران را گرفتها اند
پژو کی خوشنام بوده؟
چه فایده پولش نیست ۴۰۷ اولین ماشینی که بهش علاقه دارم ولی گرون فقط باید از دور درد نهایت بشه ۲۰۷ خرید
پژو ۴۰۷ و سیتروئن C5 دقیقا زمانی وارد کشور شدند که هیوندای آزرا وجود داشت با همین قیمت !!! خب طبیعی بازار داخلی جذب هیوندای آزرا شش سیلندر پر قدرت و البته دهن پر کن تر بشه تا پژو ۴۰۷ چهار سیلندر !! متاسفانه در کشور ما مردم آخرین فاکتور مهم در انتخاب ماشین که ایمنی هست که پژو ۴۰۷ در اروپا ۵ ستاره ایمنی گرفته بود که هیوندای آزرا اون مدل در مقابلش حرفی واسه گفتن نداره و از نظر کیفیت قطعات به طور حتم پژو ۴۰۷ بسیار بالاتر از آزرا هست
چقدر اطلاعات تو ضعیفه آزرا ۵ ستاره از یورو انکاپ داره و درصدر بهترین های سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ هست
درسته که ما مردم ایران طرفدار ماشین استیشن نیستیم ولی واقعا نسخه استیشن ۴۰۷ طراحی زیبا و شارپی داره و مطمئنم اگه این نسخه با یک موتور قوی تر وارد میشد حتما توی بازار موفق میشد
حیف که دیگه ازشون وارد نشد بعد از اون همه سال میتونم بگم الان جاشون خیلی خالیه تو این آت و آشغال های جدید