محمد جبارزاده شیاده
۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۴ | ۱۵:۵۳
قیمت خودرو
قیمت بازار فیدلیتی الیت مشخص شد؛ خریداران تحویل نگرفته آگهی کردند
خریداران فیدلیتی الیت قبل از تحویل گرفتن آن موفق شدند تا کراس اوور فیس لیفت شده گروه بهمن را در بازار قیمت گذاری کنند.
گروه بهمن باتوجهبه تجربه موفقی که در مونتاژ و فروش فیدلیتی پرایم در بازار ایران داشت تصمیم گرفت تا نسخه جدید و فیس لیفت شده این کراساوور را با نام الیت در خط مونتاژ خود قرار دهد.
فیدلیتی الیت در مقایسه با نسخه پرایم از لحاظ زیربندی و سیستم تعلیق متفاوت شده تا راننده و سرنشینان سواری نرمتری را در سفرهای درونشهری و بیرون شهری تجربه کنند.
بخش اصلی تغییرات اما در طراحی ظاهری و امکانات رفاهی این خودرو بوده است. در بخش جلوی خودرو چراغها، جلوپنجره و سپر تغییر کرده است و در بخش عقب نیز شاهد متفاوت شدن سپر، دیفیوزر و خروجی اگزوزها نسبت به نسخه پرایم هستیم.
شرکت بهمن موتور برای نسخه الیت امکاناتی نظیر سردکن صندلیهای جلو، دستیار صوتی، اپل کار پلی و اندروید اتو را اضافه کرده تا سرنشینان از آپشنهای بیشتری نسبت به نسخه پرایم بهرهمند شوند.
حال پس از مونتاژ و تولید اولین سری از فیدلیتی الیت توسط گروه بهمن، زمان تحویل آن به مشتریان فرارسیده و خودروها در نمایندگیهای مختلف این شرکت تخلیه شدهاند تا به دست خریداران برسند.
حتماً ببینید : ویدیو معرفی فیدلیتی الیت
قیمت بازار فیدلیتی الیت
این کراساوور با بهای نهایی ۱ میلیارد و ۷۲۵ میلیون (۵ نفره) و ۱ میلیارد و ۷۵۷ میلیون (۷ نفره) به مشتریان فروخته شد و هم اکنون شاهد قیمتگذاری آن بین ۲ میلیارد و ۲۰۰ تا ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد هستیم. بهاینترتیب به طور میانگین میتوان قیمت بازار ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان را برای این خودرو در نظر گرفت.
| نام خودرو | فیدلیتی الیت (Fidelity Elite) |
| قیمت تیپ ۱ (۵ نفره) | ۱,۷۲۴,۷۳۱,۰۰۰ |
| قیمت تیپ ۲ (۷ نفره) | ۱,۷۵۷,۴۱۰,۰۰۰ |
| قیمت بازار | 2,300,000,000 |
قیمت بازار فیدلیتی الیت چقدر است؟
این کراساوور با بهای نهایی ۱ میلیارد و ۷۲۵ میلیون (۵ نفره) و ۱ میلیارد و ۷۵۷ میلیون (۷ نفره) به مشتریان فروخته شد و هم اکنون شاهد قیمتگذاری آن بین ۲ میلیارد و ۲۰۰ تا ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد هستیم. بهاینترتیب به طور میانگین میتوان قیمت بازار ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان را برای این خودرو در نظر گرفت.
بیشتر بخوانید:
گریت وال کنون؛ غول پرفروش چینی به سبد محصولات بهمن رسید
برگزاری نشست رسمی انجمن صنایع همگن قطعهسازان کشور و گروه بهمن
اسنا واحد نمونه صنعتی کشور در سال ۱۴۰۴ شد
عرضه هفت محصول بهمنموتور از طریق مزایده
شرایط فروش بهمن موتور برای دو مدل ریسپکت و فیدلیتی – مرداد 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
فیدلیتی الیت گروه بهمن
تا الان هرچی ثبت نام کردیم اسممون در نیومد معلومه یه جای کار لنگ میزنه چون فقط اسمش قرعه کشیه
بهخدا این ماشین یک ریال بیشتر از قیمت کارخونه ارزش نداره. من نمیدونم اینا چه موجوداتی هستن که حاضرن ۲ میلیارد تومن پول بدن به این آشغال. با اون موتور ضعیف و طراحی ۱۰ سال پیش.
من به نحوه فروش بهمن موتور و سیاست هاش خیلی انتقاد دارم ولی این ماشین ارزنده ترین گزینه بین چینی های داخل ایرانه من دوسال این ماشین رو داشتم و مجبور شدم به دلایل مالی بفروشم ولی هنوز چشمم دنبالشه
گروه بهمن هیچ محدودیتی برا ثبت نام نداره و هرکسی میتونه ثبت نام کنه و حوالشو بفروشه .اگه محدودیت اعمال بشه و مبلغ بلوکه بشه و عرضه زیاد ،تو این بازار به علت قیمت مناسب کارخانه ،مصرف کننده واقعی از فیدلیتی استفاده میکنه
خدا شاهده از وقتی که فیدلیتی ی میلیارد بود من خانم ثبت نام کردیم تا آلای بگو یک بار اسم ما در آمد. کسانی برنده میشن ک حواله ها رو میفروشن .مدیر بهمن لایق مدیریت نداره ک اولویت ب کسانی که پول نقد رو واریز میکنن ….بعد اگر محصول اضاف آمد بین لاشخورا قرعکشی کن……از ماشین فیدلیلی پرآیم خوشم آمد تا الآن ماشین نگرفتم بخواطره اینکه دوست دارم اینو بگیرم
باید آنقدر تحویل بدن تا عرضه بیشتر از تقاضا بشه اینایی که بدون نیاز ثبت نام کردن و حق بقیه را ضایع کردن مجبور بشن زیر قیمت کارخانه بفروشن
برای ارائه بیشتر نیاز به افزایش خط تولید و کارگر و تجهیزات و مواد اولیه بیشتر هستش که بعد از اینکه تولید بیشتر از تقاضا شد بیکار میشن و خسارت میشه ی کشور زمانی اقتصادش خوب میشه که اکثر مردمش خوب بشن (البته اکثر ایرانی ها نمیدونند دارند اشتباه میکنند و دودش به چشم خودشون میره)
مثل زمانی که شروع کردن به تحریم خودرو تولید داخل و نتیجه شد کاهش تولید و بهم ریختن عرضه(تولید) تقاض
سلام
در کشوری که قیمت اتومبیل پس از خروج از کمپانی دچار افت شود ، این کشور دارای یک اقتصاد سالم است و بلعکس یعنی یک اقتصاد مریض با فساد سازمان یافته، در این اقتصاد هم شرکت تولید کننده خودرو خسارت می بیند و هم مصرف کننده واقعی،،، فقط این دلال است که سود مفت می برد
چون مردم خودشان مریض هستند مردم ما خودشون دلال هساند ماشین و … میخرن که بعدا با قیمت گرونتر تو پاچه همدیگه کنن
کاملا درست
تو خوبی همه بد 😁
از ماست که بر ماست
فقط مصرف کننده نهایی ضرر میکنه، چون خودرو ساز حامی انحصار هست وگرنه حذف دلال کار سختی نیست، خودرو ساز و مونتاژ کار داره خودرو چندین برابر ارزش واقعی میده دست مردم و این گرون شدن ها همه به سود اون هست
وقتی هیچ شفافیتی در خصوص قرعه کشی وجود نداشته باشه و معلوم نباشه که این خودرو به دست مصرف کننده واقعی می رسه یا نه، داستان همین هست. خودرو ساز خودرو رو به عوامل خود میده و با هر قیمتی که دوست دارن به مردم میفروشن و سودش به جیب خود خودرو ساز میره.