پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آمارهای ارائه شده از سوی خودروسازان بزرگ به سامانه کدال از رشد تولید خودرو در دهمین ماه سال ۱۴۰۳ خبر می دهد. با این حال، رشد تولید ۱۰ماهه همچنان با افت همراه است. با توجه به تولید حدود ۷۲۰ هزار دستگاه در این مدت و زمان باقی مانده تا پایان سال به نظر می رسد […]

در سال های اخیر، صنعت خودروسازی کشور همواره در سایه سیاست قرار داشته است. دولت ها از این صنعت به عنوان یک ابزار برای پیشبرد اهداف خود استفاده کرده اند؛ این ابزار در سیاست خارجی هم استفاده شده و منجر به تأسیس سایت های خارجی شده است. با توجه به تغییر مدیریت، تکلیف سایت های […]

رای قطعی شورای رقابت در خصوص حضور کروز در هیئت مدیره ایران خودرو به‌طور رسمی اعلام شد. این رای بر عدم اهلیت شرکت کروز و غیرقانونی بودن حضور آن در هیئت مدیره ایران خودرو تأکید دارد. در حالی که هیئت مدیره جدید این شرکت کار خود را آغاز کرده است، این پرسش مطرح می‌شود که […]

با توجه به مجمع پرسروصدای ۱۷ بهمن ۱۴۰۳، بخش خصوصی سکان هدایت بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه را در دست گرفته است. اما با توجه به دیدگاهی که طی این سال ها مانع از ورود بخش خصوصی شده بود، این پرسش پیش می آید که «ایران خودرو را چه کسی آزد کرد؟» آیا این روند ادامه دارد […]

عبدالله سلطانی ثانی که چندی پیش از سوی علی شیخ زاده به سمت مدیرعاملی سایپا سیتروئن منصوب شده بود، به نمایندگی از شرکت خدمات گستر صبا انرژی، به عنوان پنجمین عضو هیئت مدیره جدید ایران خودرو معرفی شد. به این ترتیب، هیئت مدیره ایران خودرو تکمیل شد.

پس از واگذاری ایران‌خودرو به کنسرسیوم بخش خصوصی، مدیرعامل کرمان موتور طی نامه‌ای به رئیس‌جمهور از آمادگی این شرکت برای مدیریت سایپا خبر داد و از وی درخواست کرد تا دستورات لازم را برای تسریع این فرآیند صادر کند.

همان‌طور که پیش بینی می شد، نتیجه رأی دیروز سهام‌داران از سوی آبی پوشان جاده مخصوص مورد قبول واقع نشده است. ارسال نامه به بورس با موضوع تخلف در برگزاری مجمع نشان از درخواست ایران خودرو برای ابطال مصوبات مجمع سهام‌داران دارد. به نظر می رسد شکایت بازی خصوصی سازی ادامه خواهد داشت.

سرانجام، پس از کش‌وقوس‌های فراوان و شکایت‌های مکرر، دیروز (چهارشنبه ۱۷ بهمن ۱۴۰۳) مجمع ایران خودرو برگزار شد و سهام‌داران به مدیریت بخش خصوصی رأی دادند.

امروز، سالن همایش ساپکو شاهد یکی از عجیب‌ترین مجامع سهامداران ایران خودرو بود؛ روزی که پس از کش‌وقوس‌های فراوان و تلاش برای شکستن نصاب و لغو جلسه، ترکیب جدید هیئت‌مدیره ایران خودرو معرفی شد و سه صندلی مدیریتی به بخش خصوصی رسید.

مجلس در خلال بررسی بودجه ۱۴۰۴ اقدام به افزایش ارز و کاهش تعرفه واردات کرد. با این تصمیم ارز تخصیصی به واردات خودرو از ۲ به ۳.۳ میلیارد و تعرفه نیز تا ۶۰ درصد کاهش یافت، اما هیئت عالی نظارت مجمع مصوبه واردات خودرو را مغایر با سیاست‌های کلی دانست، اما چرا مجمع تشخیص ارز […]

در پی نامه دادستان کل کشور مبنی بر توقف واگذاری ایران خودرو، مجمع فوق‌العاده سهامداران این شرکت که قرار بود امروز (۱۷ بهمن ۱۴۰۳) برگزار شود، به دستور فرشاد مقیمی و با استناد به این نامه لغو شد.

یک عضو شورای رقابت با اشاره به تنظیم دادخواست جدید توسط دبیرخانه ستاد هماهنگی اقتصادی سران سه قوه برای بررسی عمیق‌تر نحوه واگذاری سهام دولت و انتقال مدیریت به بخش خصوصی پیش از واگذاری مالکیت، تصریح کرد که جریانی به دلیل ذی‌نفع بودن، مانع خصوصی‌سازی ایران خودرو می‌شود.

آرین پارس موتور با حضور در ششمین نمایشگاه خودروی شهر آفتاب، علاوه بر به نمایش گذاشتن سبد کاملی از محصولات لاماری، با رونمایی از محصول جدید خود، لاماری اکو، فرصتی جدید در اختیار دوستداران این برند قرار داده است.

آرینا درایو به‌عنوان بازوی وارداتی گروه آرین در نمایشگاه خودروی شهر آفتاب معرفی شد. از این پس، محصولات میتسوبیشی با این نام و نشان تجاری جدید عرضه خواهند شد.

مدیرعامل شرکت مایان دیزل با اشاره به رونمایی از اولین خودروی سنگین متصل (Connected car) تصریح کرد: «مایان با چهار روند استراتژیک برنامه های تولید و توسعه خود در صنعت خودرو را پیش می برد. یکی از این چهار روند، خودروهای متصل (Connected car) است.»

کروز به عنوان یکی از بزرگ‌ترین قطعه سازان هنوز با اتهام‌هایی مواجه است و پرونده باز دارد و بحث انحصار و تعارض منافع نیز در کنار این موارد مطرح می شود. همین مسئله گویا به بهانه چانه زنی وکلای ایرانی برای واگذاری خودروسازان به چین بدل شده است، اما در صورت بروز خطر و یا […]

مدیر فروش و بازاریابی سروش موتور مبنا با اشاره به احتمال تأیید قیمت از سوی سازمان حمایت، از آغاز فروش رنو سامسونگ از هفته آینده خبر داد.

با جدی‌تر شدن بحث واگذاری باقی مانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ، موج جدیدی از اظهارنظر و مخالفت ها و موافق ها آغاز شده است. در این میان به نظر می رسد بسیاری از مسئولان نیازمند کلاس توجیهی برای خصوصی سازی خودروسازی هستند.