پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نسل جدید پیشرانه های هیبرید نیسان؛ بازطراحی هوشمند قطعات برای راندمان و دوام بالاتر

نیسان با معرفی موتور هیبریدی جدید، راهی نو برای بهبود راندمان و دوام خودروهای خود پیدا کرده است. این موتور با بازطراحی هوشمند بخش‌های حیاتی و استفاده از فناوری Cold Metal Spray، بدون افزودن پیچیدگی‌های مکانیکی، عملکرد بهینه و استحکام بالاتر ارائه می‌دهد و قرار است در نسل چهارم Rogue به بازار عرضه شود.

نیسان از دهه‌های گذشته همواره یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی در طراحی موتورهای با دوام و عملکرد بالا بوده است. از موتورهای سری SR و QR گرفته تا آخرین نسل‌های توربو، این برند همواره تلاش کرده ترکیبی از قدرت، کارایی و دوام را ارائه کند.

طراحی موتور VC-Turbo با سیستم تراکم متغیر نشان داد که نوآوری‌های پیچیده می‌توانند مشکلات دوام و هزینه بالایی ایجاد کنند. تجربه این موتور باعث شد نیسان به این نتیجه برسد که به جای افزودن مکانیزم‌های پیچیده، بازطراحی هوشمند قطعات موجود موتور می‌تواند راندمان و طول عمر را افزایش دهد.

اکنون با معرفی موتور جدید مجهز به تکنولوژی Cold Metal Spray برای بخش‌های حیاتی، نیسان مسیر جدیدی برای توسعه پیشرانه‌های هیبریدی و برقی خود انتخاب کرده است؛ مسیری که هم ساده، هم قابل اعتماد و هم کارآمد است.

طراحی و بازطراحی موتور

قطعه‌ای که بازطراحی شده، در واقع محل قرارگیری سوپاپ‌ها در سرسیلندر است؛ جایی که سوپاپ‌ها تحت فشار شدید احتراق و دمای بالا کار می‌کنند. فناوری Cold Metal Spray به نیسان این امکان را می‌دهد که:

مقاومت و دقت محل سوپاپ‌ها افزایش یابد

اصطکاک کاهش یابد و مصرف انرژی بهینه شود

دوام موتور به‌طور قابل توجهی بالا رود

این بازطراحی باعث شده موتور هیبرید جدید نیسان بدون اضافه شدن قطعات مکانیکی جدید، عملکرد بالاتر و دوام بیشتری داشته باشد و در عین حال، پیچیدگی ساخت و تعمیر آن کاهش یابد.

نحوه عملکرد موتور هیبریدی نیسان

این موتور هیبریدی از دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند:

موتور عقب، نیروی اصلی را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند

موتور جلو کوچک‌تر، برای کمک به شتاب و تعادل خودرو عمل می‌کند

نسخه پایه موتور توانایی تولید ۷۴۸ اسب‌بخار و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد، در حالی که نسخه Performance به ۸۸۴ اسب‌بخار و ۱۰۱۵ نیوتن متر گشتاور می‌رسد.

سیستم هیبریدی باعث می‌شود راندمان سوخت افزایش یابد و انرژی به شکل بهینه بین موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی تقسیم شود. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت نسخه پایه ۳.۸ ثانیه و نسخه Performance ، ۳.۱ ثانیه است. حداکثر سرعت هر دو نسخه حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است.

نسخه پایه از کمک‌فنرهای معمولی استفاده می‌کند و نسخه Performance از سیستم MagneRide بهره می‌برد. ترمزها توسط Brembo با کالیپر چهار پیستونه و دیسک دو تکه ارائه شده‌اند تا عملکرد بالا و کاهش وزن خودرو فراهم شود.

باتری ۱۱۲ کیلووات‌ساعتی و معماری ۸۰۰ ولت، امکان شارژ سریع ۳۵۰ کیلووات را فراهم می‌کند و شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصدی در ۲۲ دقیقه ممکن است. نسخه پایه بردی حدود ۵۳۰ کیلومتر و نسخه Performance حدود ۴۸۳ کیلومتر دارد.

کاربرد و آینده بازار

این موتور هیبریدی قرار است عملکردی بالا، دوام بیشتر و مصرف سوخت بهینه برای نسل چهارم Rogue فراهم کند. نیسان اعلام کرده که خودروهای مجهز به این پیشرانه در برخی بازارهای منتخب قابل سفارش خواهند بود و عرضه آن در آمریکای شمالی در آینده اعلام خواهد شد.

جمع‌بندی

موتور جدید نیسان با استفاده از فناوری Cold Metal Spray و بازطراحی هوشمند محل سوپاپ‌ها، نمونه‌ای از مهندسی دقیق و کاربردی این برند است. این رویکرد نه تنها دوام و کارایی موتور را افزایش می‌دهد، بلکه پیچیدگی‌های مکانیکی را کاهش داده و تجربه رانندگی مطمئن‌تر و بهینه‌تر را فراهم می‌کند.