پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فیروزی، نماینده مجلس: قیمت باید در حاشیه بازار تعیین شود

طرح ساماندهی بازار خودرو از جمله طرح هایی است که در حال حاضر کمیسیون صنعت مجلس مشغول بررسی ابعاد گوناگون آن است. از سوی دیگر، یکی از اصلی ترین مشکلات و یا دغدغه هایی که خودروسازان با آن روبه‌رو هستند قیمت گذاری دستوری است که شورای رقابت متولی آن است.

این نحوه قیمت گذاری فعلاً به محل نزاع طرفین تبدیل شده است به گونه ای که نه خودروساز از قیمت رضایت دارد و نه شورای رقابت و از سوی دیگر، سود اصلی به جیب دلالان می رود و سایر فعالان این صنعت، اعم از تولیدکننده و مصرف کننده نهایی، چندان نفعی از این داد و ستد نمی برند. در همین حال، با توجه به روند فعلی اگر مصرف کننده قصد خرید خودرو داشته باشد، یا باید با قیمت بازار کنار بیاید و بهایی بیش از آن چه باید بپردازد یا بخت و اقبال خویش را در قرعه کشی ها آزمایش کند. موضوع قیمت گذاری و بررسی طرح کمیسیون صنایع مجلس موضوعی بود که با «حجت الله فیروزی»، سخن‌گوی این کمیسیون، در میان گذاشتیم:

دلیل تشکیل کمیته خودرو در کمیسیون صنعت و معدن مجلس چیست؟

موضوعات مربوط به خودرو مقوله بسیار پیچیده‌ای است که عوامل مختلفی در آن دخیل هستند. در حقیقت، آن چه اکنون مدنظر خودروسازان است، این است که می‌گویند قیمت تمام‌شده‌ محصولاتی که ما عرضه می کنیم بیش از قیمت فروش است. قطعه‌سازها نیز مدعی هستند که آن‌ها هم ضرر می‌کنند، چراکه آن‌ها هم مشکلاتی دارند و هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و مواد اولیه را نقدی پرداخت می‌کنند، اما همین هزینه‌ها را زمان‌دار از خودروساز دریافت می‌کنند، بنابراین آن‌ها هم با توجه به کاهش ارزش پول ملی ضرر می‌کنند. مردم هم مشکلاتی دارند، می‌گویند هم خودروها باکیفیت نیستند، هم در خدمات پس از فروش خدمات مناسبی ندارند و هم در بحث تحویل با مشکلاتی مواجه هستند. با مشکلاتی که مطرح شد، به این نتیجه رسیدیم که کمیته‌ای در کمیسیون صنعت و معدن تشکیل شود و این کمیته، که در دل کمیسیون است، بتواند عوامل مختلف اثرگذار در خودرو اعم از قیمت، کیفیت و خدمات و عرضه و تقاضا را بررسی کند و در قالب یک طرح کامل برای تبدیل شدن به یک قانون به مجلس ارائه کند. این کمیته بررسی هایش را انجام می‌دهد، امیدواریم به زودی یک طرح مناسب که جمیع این موضوعات را جمع‌آوری کند و مدنظر قرار دهد، ان‌شاءالله، کامل کنیم و به مجلس ارائه دهیم.

یکی از اصلی ترین دغدغه ها بحث قیمت گذاری خودروست که توسط شورای رقابت انجام می شود. این مسئله به عنوان یکی از مشکلات خودروسازان همواره مطرح است.

در این طرح آیا این موضوع دیده شده است؟

البته هنوز طرح به‌طور کامل رونمایی نشده که این عوامل مشخص شود، باید صبر کنیم طرح در کمیسیون رونمایی شود. اما آن چه مطرح است، به نظرمان باید رقابتی بودن لحاظ شود، قیمت‌ها به صورت دستوری برای بلندمدت قابل کنترل نیست و حتماً عرضه و تقاضاست که قیمت واقعی یک محصول را مشخص می‌کند. به نظرم به این عامل‌ها باید توجه شود. آن چه شورای رقابت گفته بود، که باید هر چند ماه یک بار با توجه به نوسانات قیمت ارز قیمت‌گذاری‌هایی صورت بگیرد، نمی‌تواند خیلی به واقعیت نزدیک باشد، کما این‌که ما معتقدیم اگر این عامل را بخواهیم به‌عنوان یک عامل اثرگذار در قیمت‌گذاری لحاظ کنیم، حتماً باید به همین نسبت سایر عوامل را در حقوق و دستمزد و خدمات و این موضوعات و مسائل بالاسری نیز مدنظر قرار بگیرد که قطعاً واقعی نخواهد بود. شاید اگر بازار به آرامشی برسد، عرضه و تقاضا بهتر بتواند قیمت را واقعی‌تر نشان دهد.

یعنی می‌توانیم بگوییم کمیسیون صنایع نگاهش به رقابت و تعیین قیمت در حاشیه بازار است؟

دقیقاً، بله. کمیسیون صنایع نمی‌تواند از واقعیت‌های بازار دور باشد، ضمن این‌که، ما در کمیسیون اعتقاد به نظارت و کنترل امور داریم، از آن طرف نیز ما با واقعیت‌های امور اقتصادی روبه‌رو هستیم، همیشه قیمت‌ها براساس واقعیت‌ها و عرضه و تقاضا مشخص می‌شود و این موضوع باید حتماً مورد توجه قرار بگیرد.

یکی از مشکلاتی که خودروسازان با آن مواجه هستند، نیروی مازاد کار است که در دولت‌های قبلی بنا به دلایلی تزریق شده و عملاً بهره‌وری را کاهش داده است. در طرح ساماندهی خودرو، این موضوع مدنظر قرار گرفته است یا خیر؟

ما اگر بخواهیم واقعیت‌ها و قیمت تمام‌شده کالا را ببینیم، حتماً باید این موضوع ها مورد توجه قرار بگیرد، یعنی نمی‌شود ما به خودروساز نیروی مازاد تحمیل کنیم و از آن طرف، توقع قیمت پایین داشته باشیم. حتماً اگر نیروی مازادی است، باید این نیروها مدیریت شوند، در جاهای مناسب به‌کار گرفته شوند که هزینه خودروساز را بالا نبرد. اکنون هزینه بالاسری خودروساز در بسیاری از زمینه‌ها دارد بالا می‌رود و ما فکر می‌کنیم خودروسازان باید خودشان با یک نگاه منطقی اقتصادی و در یک بازار رقابتی بتوانند قیمت را مشخص کنند تا رضایت مشتری و مصرف‌کننده را به دست بیاورند، اما در شرایط کنونی اگر بخواهد نیروی مازاد به آن‌ها تزریق شود، هزینه‌های بالاسری مازاد به آن‌ها تحمیل شود و بعضی از هزینه‌های دولت مثلاً در این‌ها پوشش داده شود، طبیعی است که این موضوعات، قیمت را افزایش می‌دهد و برای مصرف‌کننده مشکلات ایجاد می‌کند.

طی سال های اخیر طرح های زیادی مطرح شده اند. فکر می‌کنید این طرح تا چه حد اجرایی است و چه قدر می‌تواند به بازار خودرو کمک کند؟

ما هیچ راهی نداریم، مگر این‌که این مسائل و موضوعات را در یک مسیر کارشناسی ببریم. با شروع مجلس یازدهم، هم به مطالبات مردمی و هم به مشکلات خودروسازان، هم به مشکلات قطعه‌سازان واقعاً توجه کرده ایم. با همه این‌ها جلساتی داشته ایم، ما با خودروسازان بزرگ جلساتی داشتیم و مشکلات آن‌ها را هم دیده ایم. مجلس واقعاً یک نگاه کارشناسی به این موضوعات خواهد داشت. ما حتا طرح‌های گذشته‌ای که در مجلس مطرح بوده، خصوصاً طرحی که در مجلس دهم مطرح شده بود و درنهایت، به دلیل ایراداتی که شورای محترم نگهبان گرفته بود و به مجلس دوباره مسترد شده، نقاط قوت آن طرح ها را هم داریم لحاظ می‌کنیم. برای این طرح نیز امیدواریم در کمیسیون بتوانیم یک طرح کامل و مناسبی ارائه کنیم.

پایگاه خبری اسب بخار

علی طجوزی