پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فراری با کدام مدل های خود خداحافظی می‌کند؟

کمپانی فراری به زودی دو خودروی محبوب را از چرخه تولید خارج خواهد کرد که این می‌تواند بسیاری از طرف‌داران این برند ایتالیایی را غمگین کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، فراری خودروهای بیش‌تری را در سه ماهه بین ماه می تا جولای امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته فروخته است؛ به طور دقیق ۲.۷ درصد بیش‌تر.

با این وجود، خبرها حکایت از آن دارد که دو خودرویی که در سه ماه آینده به فروش نمی‌رسند اس‌اف90 استرادل و ۸۱۲ جی‌تی‌اس خواهند بود. فراری در آخرین به‌روزرسانی صورت مالی خود تأیید کرد که این دو خودروی فوق‌العاده را برای دوره سه ماهه بعدی از رده خارج کرده است.

شایعه شده است که اس‌اف90 استرادل برای یک به‌روزرسانی آماده است، در حالی که، ۸۱۲ جی‌تی‌اس با یک خودروی ۱۲ سیلندر جدید و خارق العاده جایگزین خواهد شد.

در جای دیگر، فراری اعلام کرد که تحویل ۸۱۲ کامپتزیونه (خودرویی با موتور V12 مسحورکننده) و کوپه روما متوقف شده است و خاطرنشان کرد که هر دو به پایان چرخه عمر خود نزدیک می‌شوند. البته کامپتزیونه نیز با یک ۱۲ سیلندر دیگر جایگزین شده است، در حالی که، آینده یک کوپه V8 باشکوه در خط تولید فراری نامشخص است.

این در شرایطی است که روما اسپایدر به عملکرد خوب خود در بازار ادامه می‌دهد و در کنار پوروسانگوئه و ۲۹۶ جی‌تی‌اس به تقویت اعداد سه‌ماهه دوم سال برای فراری کمک می‌کنند.

اس‌اف90 ایکس ایکس مطمئناً زنده خواهد ماند، که اخیراً در جهان عرضه شده است، اما این به معنای خداحافظی با استرادل است. زمانی که اس‌اف90 در سال ۲۰۱۹ عرضه شد، اولین خودروی فراری بود که یک پیشرانه هیبریدی پلاگین مناسب داشت.

این خودرو با سه موتور برقی و یک موتور تویین توربو وی8، ۹۸۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با سیستم چهارچرخ محرک، ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۲.۵ ثانیه به ثبت می‌رساند و مجموعه‌ای از جادوی آیرودینامیکی و الکترونیکی، می تواند بدنه شیک خود را در پیست فیورانو سریع‌تر از فراری لافراری حرکت دهد.

البته جادوی الکترونیکی بیش‌تری توسط فراری برای این اسب سرکش در راه است. فراری در سه‌ماهه دوم سال همچنین شاهد افتتاح «ساختمان الکترونیکی» خود بود، جایی که شروع به ساخت یک خودروی به شدت پرهیاهو و تمام‌برقی خواهد کرد که احتمالاً در اواخر سال جاری شاهد آن خواهیم بود.