پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار در انتظار بلعیدن خودروهای وارداتی

برخلاف تصور، تعیین تکلیف قیمت خودروهای مونتاژی دادوستد را بیش تر نکرد؛ به نظر می رسد چشم به راه بودن از حد گذشته و بازار در انتظار بلعیدن خودروهای وارداتی است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با توجه به این که کینگ لینگ تاگا به عنوان اولین خودرو وارداتی پلاک شده است، اما به نظر می رسد بازار بیش تر در انتظار چانگان های وارداتی سایپا باشد و این خودروها تأثیر بیش تری بر تعادل بازار خواهند داشت. مدتی قبل، مجوزهای لازم برای چانگان از سوی سازمان ملی استاندارد صادر شده است، اما هنوز خبری از پلاک شدن این خودرو نیست. در واقع، آن گونه که مشخص است در حال حاضر، چانگان از نظر استانداردی منعی برای شماره گذاری ندارد، این که چرا تا به حال پلاک و عرضه نشده است را باید واردکننده آن، سایپا، پاسخ بدهد.

هر چند هنوز، سازمان ملی استاندارد، گروه خودروسازی سایپا و وزارت صمت واکنشی نداشته اند، با این حال، اگر اتفاق غیر مترقبه ای رخ ندهد، این خودروها باید در مدت کوتاهی عرضه شوند. البته با توجه به زمان ورود خودروهای کره ای و نمونه هایی از فیات، توقع می رفت اولین خودرویی که پس از پنج سال وارد می شود چینی نباشد، اما گویا قرار است قفل پنج‌ساله به دست چینی ها شکسته شود.

این خبر زمانی منتشر شد که بازار به قیمت های جدید خودروهای مونتاژی برای افزایش دادوستد واکنش چندانی نداشته و در مقابل، روند ریزشی آرامی را در پیش گرفته است. در این شرایط، ارسال نامه شماره گذاری به پلیس، بازار را با احتمالات متفاوتی همراه کرده است.

ریزش و رکود بیش تر

با توجه به جو روانی ناشی از تأثیر خودروهای وارداتی بر قیمت ها، برخی معتقدند واهمه از افت های متوالی باعث خواهد شد که تعداد بیش تری از خودر‌وهای خانگی برای نقد شدن روانه بازار شوند، اما ممکن است خریدار چندانی وجود نداشته باشد، بنابراین این بخش از کارشناسان تا زمان اولین عرضه خودروهای وارداتی افت و رکود بیش تر را پیش بینی می کنند.

بی تفاوتی دلال های حرفه ای

برخی نیز معتقد هستند برخلاف انصراف دهندگان خودر‌وهای سامانه ای و فروشندگان خودر‌وهای خانگی، دلالان حرفه ای چندان اهمیتی به این وضعیت نمی دهند و در صورت تشخیص، خریدار عمده خواهند بود. به نظر می رسد این بخش به شایعات مبنی بر ناتوانی در تأمین ارز مورد نیاز و یا محدود بودن واردات بازار بیش از پیش نیاز به عرضه خواهد داشت، بنابراین این بخش از فعالان بازار برخلاف فروشندگان، خریدار هستند.

ورود به موقع وارداتی ها

برخی دیگر معتقد هستند که با توجه به وضعیت اقتصادی کشور و حساسیت بسیار بالای مردم و مسئولان نسبت به تأثیر واردات بر اقتصاد کلان کشور و همچنین جو روانی جامعه، در هر صورت، این موضوع ختم به خیر خواهد شد، چراکه اعتبار و اعتماد دولت و حکمرانی اقتصادی کشور خواسته و ناخواسته به واردات گره خورده است، به خصوص این که، طی ماه های اخیر، کیفیت، تیراژ و رفتار مونتاژکاران را به شدت زیر سؤال برده است و حمایت از خودروسازان بزرگ را هم دیگر جایز و صلاح نمی دانند، بنابراین قصد دارند با واردات خودروهای صفر و کارکرده، هم شاخ خودروهای شاخص شده بازار را بشکنند و هم تعادل را میان عرضه و تقاضا برقرار کنند. در این شرایط، سرد ماندن تنور دادوستدهای بازار به رغم کاهش قیمت ها و چربش نسبی و کوتاه مدت عرضه، تمام و کمال به واردات گره خورده است. وضعیت به گونه ای است که کار از چشم به راهی و صبوری گذشته است، ولع بازار نشان می دهد که به جای پذیرش آماده بلعیدن خودروهای وارداتی است. این موضوع هم در حکم تیغ دو دم است؛ در واقع، با ورود اولین محموله، سمت تقاضا به سوی این خودروها سنگین خواهد شد. احتمال افت بیش تر قیمت داخلی به همان میزان بیش تر است، شاید در وهله اول، بازار آزاد وارداتی قیمت های بالاتری را نسبت به عرضه تجربه کند، اما اگر عرضه مستمر، یکپارچه و منظم صورت بگیرد، بعد از یک تلاطم کوتاه، قیمت ها به جای خود بازخواهند گشت.

وظیفه سنگین دولت برای تثبیت

البته تمام این اتفاق ها از یک سو، مشروط به ورود هر چه زودتر وارداتی ها خواهد بود و از سوی دیگر، تثبیت این موقعیت تنها و تنها به دولت و عرضه های واقعی بستگی دارد. به بیان دیگر، اگر بازار احساس کند همانند ماه های اخیر با وعده ها و شعارهای توخالی  همراه شده است، به سرعت سرخورده و توفانی می شود. در مقابل، با دریافت پیام های مثبت و پذیرش آن رویکردی دیگر پیدا می کند و به سوی آرامش بیش تر گام برمی دارد.

در هر صورت این روزها بازار خودرو مانند یک بیمار به داروی جدید واکنش مثبت نشان داده است، بنابراین تنها راه چاره ادامه روش درمان و تزریق منظم داروست. وظیفه تهیه دارو با دولت است و در غیر این صورت، مسئولیت فوت بیمار به گردن او خواهد افتاد.