پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازگشت دکمه‌های فیزیکی با فولکس واگن ID. Cross

فولکس واگن با معرفی ID. Cross علاوه بر ارائه یک خودروی برقی کاربردی دکمه‌های فیزیکی را به کابین بازگرداند. این مدل جدید با تکیه بر پلتفرم MEB+ ترکیبی از کارایی و سادگی را برای مشتریان فراهم کرده است.

کمتر از یک سال از رونمایی کانسپت ID. Cross می گذرد و حالا این خودرو با عبور از مرحله طراحی به خط تولید رسیده است. این کراس اوور ساب کامپکت که یک پله پایین تر از مدل ID.۴ قرار می گیرد بر پایه پلتفرم مدرن MEB+ ساخته شده است. برخلاف تصور عموم این مدل نسخه الکتریکی T-Cross نیست. 

مهندسان فولکس واگن آن را از صفر به عنوان یک خودروی برقی توسعه داده اند تا از محدودیت های مدل های احتراقی رها باشند. ابعاد خودرو با طول ۴۱۵۳ میلی متر و عرض ۱۹۷۴ میلی متر کاملا برای خیابان های شلوغ اروپا بهینه سازی شده است.

هوشمندی در طراحی و فضای داخلی

استفاده از معماری اختصاصی برقی باعث شده فاصله محوری به ۲۶۰۱ میلی متر برسد که در مقایسه با رقبای بنزینی فضای بیشتری برای سرنشینان فراهم می کند. یکی از نتایج درخشان این طراحی هوشمندانه تعبیه یک صندوق جلو کوچک با ظرفیت ۲۵ لیتر است. 

در بخش عقب نیز شاهد ۴۷۵ لیتر فضای بار هستیم که برای یک کراس اوور در این کلاس عددی قابل توجه محسوب می شود. زبان طراحی جدید فولکس واگن با نام Pure Positive با خطوط ساده و نوارهای نوری در بخش جلو و عقب جلوه ای مدرن و در عین حال مینیمال به خودرو بخشیده است.

بازگشت باشکوه دکمه های فیزیکی

بزرگترین اتفاق در کابین ID. Cross عقب نشینی فولکس واگن از سیاست استفاده از سطوح تمام لمسی است. در این مدل دکمه های فیزیکی با قدرت بازگشته اند تا دغدغه رانندگان برای کار با نمایشگرها حین رانندگی پایان یابد. پیچ تنظیم صدای بین صندلی ها و دکمه های کلاسیک روی فرمان از جمله تغییرات مثبت محسوب می شود. 

یک نمایشگر ۱۲.۹ اینچی اطلاعات سرگرمی در کنار کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی با گرافیک الهام گرفته از گلف اصلی وظیفه نمایش داده ها را بر عهده دارند. رفاه سرنشینان نیز با صندلی های برقی ۱۲ جهته مجهز به ماساژور و سیستم صوتی قدرتمند هارمن کاردون تضمین شده است.

قلب تپنده و تکنولوژی باتری

فولکس واگن در بخش فنی دست مشتریان را باز گذاشته است. خریداران می توانند بین دو پکیج باتری ۳۷ و ۵۲ کیلووات ساعتی انتخاب کنند که به ترتیب بردی معادل ۳۱۶ و ۴۳۶ کیلومتر در استاندارد WLTP ارائه می دهند. مدل کوچکتر از باتری های لیتیوم آهن فسفات (LFP) با شارژ ۹۰ کیلوواتی استفاده می کند و مدل بزرگتر به باتری نیکل منگنز کبالت (NMC) با شارژ ۱۰۵ کیلوواتی مجهز است. 

هر دو مدل برای شارژ از ۱۰ به ۸۰ درصد تنها به ۲۳ تا ۲۴ دقیقه زمان نیاز دارند. پیشرانه الکتریکی این خودرو در سه سطح توان ۱۱۴ و ۱۳۳ و ۲۰۸ اسب بخار قابل سفارش است تا طیف گسترده ای از نیازهای شهری تا میان شهری را پوشش دهد.

قیمت و جایگاه در بازار

فولکس واگن ID. Cross از پاییز امسال وارد بازار اروپا می شود و با قیمت پایه حدود ۲۸ هزار یورو در آلمان عرضه خواهد شد. این قیمت گذاری استراتژیک این مدل را در جایگاهی بسیار رقابتی نسبت به ID.۴ با قیمت ۴۶ هزار یورو و ID.۳ با قیمت ۳۳ هزار یورو قرار می دهد. 

این خودرو نه تنها یک محصول اقتصادی است بلکه پاسخی هوشمندانه به انتقادات کاربران درباره ارگونومی خودروهای برقی مدرن به شمار می رود. با ترکیب قیمت مناسب و ویژگی های کاربردی ID. Cross شانس بالایی برای تبدیل شدن به پرفروش ترین محصول برقی این برند آلمانی دارد.