اسب بخار
۱۰ آبان ۱۴۰۳ | ۱۱:۰۰
اخبار
تخصیص دو میلیارد دلار ارز برای واردات، خودروسازان داخلی را از خواب بیدار خواهد کرد
احمد فاطمی، نماینده بابل در مجلس دوازدهم، در گفتوگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «از اقدامات خوب و قابل قبول دولت چهاردهم در بودجه سال ۱۴۰۴، اختصاص دو میلیارد دلار ارز برای واردات خودروست.»
وی افزود: «این بودجه اگر به طور واقعی تخصیص داشته شود، شک نکنید این بازار انحصاری که شاهد آن هستیم، شکسته خواهد شد. ما برای ایجاد رقابت، محکوم به شکستن انحصار هستیم و از طرفی، ارتقای کیفیت، که همگان در عرضه خودروهای داخلی خواهان آن هستیم، در این شرایط امکانپذیر میشود.»
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس تصریح کرد: «یکی از کارهای اصلی دولتمردان، ایجاد رضایت در بین مردم است. اکنون مردم به واسطه کیفیت پایین خودروهای داخلی، گله دارند و باید صدای انتقادهای آنها را شنید و در راستای حرکت به افزایش کیفیت و امنیت خودروهای داخلی، گامهای جدی و متفاوتی از گذشته برداشت.»
فاطمی اظهار داشت: «با تخصیص دو میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در سال ۱۴۰۴، میتوان میزان قابل ملاحظهای خودروی خارجی وارد کشور کرد و این رویه را دیگر نمیتوان کار نمایشی قلمداد کرد. از طرفی، این حجم از واردات در سال آتی، دو شرکت خودروسازی ورشکسته با زیان انباشته بالا را از خواب بیدار خواهد کرد و بالاخره پس از سالها، رقابت واقعی شکل خواهد گرفت.»
وی یادآور شد: «زیان انباشته دو شرکت خودروسازی، دلایل مختلفی دارد که یکی از آنها تحریمهاست. با این وجود، سوءمدیریتها هم کاملاً اثرگذار بوده است. از سوی دیگر، انحصاری بودن صنعت خودرو در کشور، بازار را از حالت رقابتی خارجی کرده است و با گذشت سالها اکنون اثرات منفی این رویکرد را در چهره مردم میبینیم.»
نماینده بابل گفت: «باید روال کار طوری تغییر پیدا کند که دو خودروساز برجسته کشور در زمان عرضه محصولاتشان نگویند، «همینی که هست» و مصرفکننده باید استفاده کند.»
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان خاطرنشان کرد: «باید به سمت خودروهای هیبریدی و کممصرف که با اکوسیستم کشور ما همخوانی داشته باشند برویم. روزگاری صنعت خودروسازی در کشور ما راهاندازی شد که در کنار خودکفایی، در دیگر کشورها هم در عرضه محصولاتمان حرف برای گفتن داشته باشیم. اکنون پس از دههها شاهد این هستیم که مردم خودمان هم از محصولات ارائه شده به جد ناراضی هستند. در هر صورت امیدوارم راه واردات خودرو باز شود تا در این مسیر، دو خودروساز قدیمی کشور هم بیش از پیش به خودشان بیایند.»
مصاحبهکننده: محمد آیتی
بیشتر بخوانید:
تردید دولت در تزریق بسته ۴۰ همتی به خودروسازان
مونتاژکاران زیر تیغ نقد و اتهام
تختهگاز اتابک برای نابودی بازار خودرو
مشکلات کلی واردات خودرو و شرکت ها چیست؟
هزینههای تحریم به فرمول قیمتگذاری اضافه خواهد شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ارز واردات خودرو واردات خودرو
آقای نماینده مجلس با تعرفه ۱۰۰ درصد هیچ انحصاری شکسته نخواهد شد … دولت فقط به فکر جیب خودشه … ۲ میلیارد دلار میده و حداقل ۳ میلیارد دلار از محل تعرفه و عوارض و مالیات و … گیرش میاد
این دو کارخانه ارابه ساز باید کلا جمع بشن. به اسم تولید داخلی، و با بی کفایتی مدیران مجموعه و عدم برخورد بموقع ناظران کشور و عدم برخورد حرفه ای کار به اینجا رسیده. طبق قانون تجارت همه کارخانجات و بانکها و موسسات زیان ده باید با اعلام ورشکستگی، جمع آوری بشن. ولی کسی جرات ورود به این کار رو نداره. و خب نتیجش هم معلومه دیگه. نه رقابتی، نه اصلاحی نه امید به بهبودی. این حرفها هم فقط پشت تریبون قشنگ هستند.
بااین تعرفه وسقف ارزی واردات که گذاشتیدمنتظرشکسدن انحصارنباشید!
سلام همه چیز مثل تلفن آیفون یک شبه میشود قیمت ها را منطقی کرد. اگر دولت محترم حداقل ۵ میلیون افغانی را محترمانه از ایران خارج کند آنوقت متوجه میشویم که بسیاری از نا ترازی ها حل می شود. بنزین. بیکاری . نان. مسکن. ازدواج. ترافیک. و ….. کاهش شدید یارانه ها باعث حل مشکل کسری بودجه رد بدنبال دارد. روزانه افغانی ها ۵ میلیون دلار از طریق صرافی ها به افغانستان منتقل می کنند. در حالی که ایران با مشکل ارزی روبرو است. جناب آقای مومنی منتظر اقدام شما هستیم.اجازه بدهید افراد حقیقی با ارز خودشان خودرو وارد کنند. احتیاجی به ارز دولتی نیست. ارز دولتی متعلق به رانت خوران است.
وقتی رسانه ما داره اخبار زرد تولید میکنه من به ناچار خودم مجبور شدم دنبال جواب سوال هام بگردم از جمله اینکه آیا اقتصاد دستوریه که حال و روز صنعت ما رو به این روز در آورده یا فشار های سیاسی و تحریم هاست یا مثلا فساد سیستماتیکه؟
حوصلم نمیشه مو ب مو توضیح بدم ولی برای کسایی که دغدغه هایی شبیه به من دارن نتیجشو پوست کنده میگم.
در جواب همه موارد میتونه منجر به فروپاشی اقتصادی ولی یکیشون لزوما میتونه بی خطر هم باشه.
در واقع فساد از همشون خطرناک تره و عملا شبیه به سرطانه و اگر در مقیاس کوچک درمان نشه میتونه کل اقتصاد کشور را نابود کنه. مرحله بعد فشار سیاسی هستش که ما بدترین نوعش را داریم یعنی تحریم. و در آخر انحصار هستش که به تنهایی نه تنها نمیت نه اقتصاد را زمین بزنه بلکه گاها کاملا نقش راهکار رو بهم بازی میکنه و در کشور هایی که دو عامل اول را نداشتن در مقاطع مشخصی استفاده شده و حتی جواب هم داده.
نمونش نروژه. نروژ هم با اینکه همیشه اقتصاد خوبی داشته در یه مقطعی جلوی واردات خودرو را میگیره تا ارز خارج نشه ولی چون دو مالفه اول را نداشت این پول صرف زیر ساخت اقتصاد میشه برای چندین سال و بعد که زیر ساخت درست شد کم کم مسیر واردات را باز میکنه و جالبه بدونید که کشوری هستش که نفت هم داره ولی پول نفتش مال همه مردمه و کل پولش را صرف مدرسه و بهداشت رایگان و اشتغال زایی میکنه.
تو ایران هم قطعا اگه شروع کنند مدل اقتصادی نروژ را پیاده کنند قطعا صنعت رشد میکنه و مردم هم قطعا رضایت خوبی پیدا میکنند از شرایط و اتحاد بیشتر میشه . ژاپن هم نمونه عکسش هستش که تازه بعد از انحصار شوفا شد.
به نظر من نباید نا امید بود و باید دولت تلاش کنه نظام های موفق اقتصادی را پیاده سازی کنه و براش بجنگه با مخالفانش وگرنه معلوم نیست باید منتظر چی باشیم با وضعیت اقتصادی موجود
دولت قبل و فعلی علاقه خاصی به افاغنه دارد و اصلا راضی به اخراج این اجنبی ها نیستند…. الان در همه جا افغانی پرشده صف نون صف گوشت بنزین و.. .. کم کم ما باید از تهران بریم و زادگاه مون رو تحویل برادران و خواهران افغانی بدیم