محمد جبارزاده شیاده
۳ اسفند ۱۴۰۱ | ۱۸:۰۰
اخبار
قیمت فونیکس FX اکسلنت در بازار مشخص شد
امروز ۳ اسفند بالاخره قیمت یکی از جذاب ترین کراس اوورهای کوپه بازار یعنی فونیکس FX اکسلنت مشخص شد. با نگاهی به آگهی های موجود در پلتفرم های فروش متوجه شدیم که این خودرو به طور میانگین قیمتی برابر با ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون دارد.
فهرست مطالب
فونیکس FX را می توان یکی از خاص ترین کراس اوورهای کوپه بازار ایران دانست که به تازگی هم به مشتریان تحویل داده شده است. از ابتدای معرفی این خودرو، پیش بینی می شد که با استقبال خوبی روبهرو شود و اتفاقاتی که امروز افتاد، حاکی از صحت تمام آن پیش بینی ها بود. نسخه اکسلنت فونیکس FX با قیمت ۱ میلیارد و ۲۸۰ میلیون توسط مدیران خودرو پیش فروش شده بود و احتمال می رفت بلافاصله پس از تحویل به مشتریان، قیمتش در بازار آزاد به حدود ۱ میلیارد و ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون برسد. اما افزایش قیمت دلار، تمام پیش بینی هایی که در مورد قیمت این خودرو صورت گرفته بود را برهم زد و این خودرو امروز در حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون توسط صاحبانش آگهی می شود. به این نکته نیز توجه کنید که تیگو ۸ پرو هم تا چند روز قبل در همین حدود قیمتی به فروش می رسید، بنابراین می توان گفت قیمت فونیکس FX آن هم در نسخه اکسلنت اصلاً منطقی نیست و احتمالاً در روزهای آینده با افت شدید همراه باشد.
بیشتر بخوانید: قیمت روز خودرو
تغییرات قیمت خودروهای صفر ایران خودرو
با وجود افزایش قیمت دلار نسبت به دیروز اما این بار قیمت بیش تر محصولات ایران خودرو رشد و یا سقوط چشمگیری نداشتند و می شود بازار امروز را کمی آرام توصیف کرد. برای مثال، در بیش ترین رشد رخ داده، دنا اتوماتیک ۲۷ میلیون گران تر شد و یک پله پایین تر از آن، تارا دستی با ۱۵ میلیون افزایش قیمت قرار گرفت. در میان تغییرات قیمت به وجودآمده، سورن پلاس و ۲۰۷ پانورامای اتوماتیک به ترتیب ۳ و ۵ میلیون ارزان تر شدند و ۲۰۷ مولتی کالر هم تغییر قیمتی نسبت به دیروز نداشت.
| نام محصول | قیمت دیروز (تومان) | قیمت امروز (تومان) |
| سورن پلاس فول | 635,000,000 | 632,000,000 |
| ۲۰۶ تیپ ۲ | 554,000,000 | 560,000,000 |
| ۲۰۷ اتوماتیک پانورامای مشکی | 1,078,000,000 | 1,073,000,000 |
| دنا اتوماتیک | 883,000,000 | 910,000,000 |
| تارا دنده دستی مشکی | 745,000,000 | 760,000,000 |
تغییرات قیمت خودروهای صفر سایپا
فراز و نشیب محصولات سایپا در بازار امروز بسیار کم تر از محصولات دیگر کارخانه ها بود و در میان آن ها فقط شاهین حدود ۹ میلیون به قیمتش اضافه شد. مابقی خودروها با افزایش قیمت های ۲ تا ۶ میلیون همراه بودند، اما در میان سایپایی ها، تیبا ۱ و ۲ تنها خودروهای ارزان شده بودند که ۲ میلیون پایین تر نسبت به دیروز به فروش رسیدند.
| نام محصول | قیمت دیروز (تومان) | قیمت امروز (تومان) |
| پراید وانت (۱۵۱) | 282,000,000 | 284,000,000 |
| تیبا ۲ | 366,000,000 | 364,000,000 |
| کوییک | 365,000,000 | 369,000,000 |
| کوییک آر اتوماتیک | 497,000,000 | 497,000,000 |
| شاهین سفید | 644,000,000 | 653,000,000 |
تغییرات قیمت خودروهای صفر چینی
تغییرات بیش تر محصولات کرمان موتور در حدود ۳۰ میلیون بود که طی این افزایش، کی ام سی T8 به بالای ۲ میلیارد رسید. با نگاهی به نوسان خودروهای بهمن موتور می بینیم که دیگنیتی پرایم ۱۰۰ میلیون و پرستیژ ۴۵ میلیون گران تر شدند. دو محصول دیگر این کمپانی یعنی فیدلیتی و ریسپکت نیز به ترتیب ۶۰ و ۳۰ میلیون به قیمتشان اضافه شد.
اما بیش ترین رشد صورت گرفته امروز برای تیگو ۸ پرو است، که ۲۰۰ میلیون بالاتر رفت و به بالای ۳ میلیارد رسید. در این بازار شلوغ و پر سر و صدا، لاماری روندی نزولی پیشه کرده و این کاهش قیمت منجر شده است نسخه مشکی این خودرو حدود ۵۵ میلیون ارزان تر از دیروز شود.
| نام محصول | قیمت دیروز (تومان) | قیمت امروز (تومان) |
| هایما S7 پلاس | 1,765,000,000 | 1,785,000,000 |
| کی ام سی T8 مشکی | 1,995,000,000 | 2,030,000,000 |
| دیگنیتی پرایم سفید تو مارون | 2,320,000,000 | 2,420,000,000 |
| تیگو ۸ پرو مشکی | 2,900,000,000 | 3,100,000,000 |
| تیگو ۸ پرومکس مشکی | 3,370,000,000 | 3,470,000,000 |
| لاماری مشکی | 2,530,000,000 | 2,475,000,000 |
| فونیکس FX اکسلنت | —- | 2,800,000,000 |
بیشتر بخوانید:
دلار 200 هزار تومانی بازار خودرو را چقدر تکان داد؟
گرانترین و ارزانترین کراساوورهای داخلی و مونتاژی بازار در مرداد ۱۴۰۵
رویای خودرو زیر ۱ میلیارد تمام شد؛ کف داخلی ۱۱ میلیارد ریال، وارداتی 38 میلیارد ریال
چرا امروز فقط لیست قیمت بازار تولیدات ایران خودرو و سایپا اعلام شد؟
صاحبان متوهم پژو پارس خودروی خود را بیش از 2 میلیارد تومان آگهی کردند
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
گزارش بازار خودرو
با درآمد کارمندی الان از خرید یک موتور سیکلت نمیشه براومد چه برسه به خودرو… واقعا چه خبره تو این مملکت؟؟
دقیقا درست میگید نه تنها در بازار خودرو بلکه در بسیاری از بازار هایی که نیاز های بسیار اساسی تری مثل غذا و حتی دارو و نیازمندیهای مربوط به امور روزمره میباشند به دلیل افت شدید درامد ملت نسبت به قیمت های لجام گسیخته دچار رکود شدید تورمی شده و بسیاری از تولید کننده ها دچار ورشکستگی ناشی از عدم وجود مشتری نهایی خواهند گشت سرمایه گزاری در بازار خودرو گرچند به هدف نجات پول از تورم بسیار لجام کسیخته صورت میگیرد ولی در صورت نیاز به نقدینگی ریسک شدید قفل شدن سرمایه را در پی خواهد داشت
این قیمتا گفتنش راحته ولی تو این مملکت بخوای از راه درست پول جمع کنی ۱۰۰ تومنشم مصیبته چه برسه به ۵۰۰ تومن و حتی بالاتر . ارزونترین ماشین صفر کیلومتری که تو بازار آزاد العان داره معامله میشه مربوط به تیپ های مختلف ساینا و پرایده . متوسط درآمد قشر مورد هدف این مدل خودروها رو حساب کنی چیزی بین ۱۳ تا ۱۷ تومن هست . همین میزان حقوقو تبدیل کنی به میانگین قیمت دلار تو سالی که داره تموم میشه و از میزان دلاری که امروز میتونن با این حقوق بگیرن کم کنی متوجه میشید که چیزی در حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد از حباب دلار عقب افتادن . و هممون میدونیم که رشد کالاها تو بازار با دلار آزاد اتفاق میوفته و هیچ کاری به دلار دولتی نداره . این یعنی عملا اگه دولت ۲۰ تا ۲۵ درصد حقوقها رو زیاد بکنه تازه حقوق قشر هدف ما میرسه به وضعیت و قدرت خریدی که ۶ ماه پیش داشتن و باز نمیتوستن از بازار آزاد خودرو تهیه کنن . العان که قیمتها و بخصوص دلار این همه افزایش پیدا کرده ببینید دولت قصد داره به چه میزان حقوقها رو افزایش بده . احتمال میدم بیشتر از ۱۰ الی ۱۵ درصد نتونه افزایش بده و این یعنی عملا سال دیگه خیلیا نمیتونن ارزونترین خودروی بازار آزاد فعلی رو تهیه کرده و به عنوان مصرف کننده ظاهر بشن و وقتی مصرف کننده از بازار خداحافظی کنه رکود سنگین حاصل از نبود مشتری تو بازار حاکم میشه گرچه قیمتها کاهش پیدا نمیکنه ولی مشتری هم نیست که بخره . و این درحالیه که دلار روی همین قیمتی که هست ترمز کنه و دیگه بالاتر نره و تورم کشور بیشتر از این نشه . پس وقتی میگم سال دیگه عملا مرگ بازار خودرو رو در پیش داریم الکی نیست و هرکسی از مردم عادی و معمولی که سرمایه گذاری کرده و از بازار آزاد خودرو تهیه کرده درصورتی که مصرف کننده نیست فرار کنه و بره سمت بازارهای دیگه تا وقت هست . اگه خودتون عددهایی که گفتمو ضرب و منهی کنید متوجه میشید که سال بعد چه اتفاقی در پیش داریم .
انقدر تحلیل های آبکی ارائه نده جناب . تو اقتصادی که تورم رسمی ۵۰ درصد و غیر رسمی ۹۷ درصد داره و کسری بودجه با رشد نقدینگی و افزایش پایه پول جبران میشه این حرفا شبیه رویاست . خودرو هم مثل بقیه کالاهاست با تورم رشد میکنه متاسفانه . با این جو دادن ها ماشین ارزون نمیشه چون موضوع جای دیگست : تورم و کاهش ارزش پول ملی که ادامه داره پس خودرو هم میره روش .جهت اطلاعت چند سالی هستش دست مردم از خودروی صفر کوتاه شده و دست دوم میخرن .تو این وضعیت تورمی در صورت رکود صفرها، دست دوم هم گرون میشه که خودش محرک گرونی صفر ها هست…
لطفا وقتی اینقدر عجله برای جواب دادن دارین قبلش متنو با دقت چند بار بخونید یا اگه درکش سخته از چند نفر کمک بگیرین با اینکه خیلی سعی میکنم عامیانه حرف بزنم ولی بازم چند نفر پیدا میشن دو خط اولو میخونن سریع جواب میدن و دوست دارن ربطش بدن به همه بازارها . چه قسمتی از متن گفتم ماشین ارزون میشه ؟ یا تورم منفی میشه ؟ به قول خودتون آبکی جواب ندین این متن گوشه ای از یه تحلیله و صرفا برای آینده بازار خودرو و سرمایه گذاری در اون هست و جهت اطلاع رسانیه و هیچ گونه ارتباطی به بازارهای دیگه نداره . اینقدر از رو اطلاعات کم ربطش ندید به بازارهای دیگه و خیلی بهتره میشه اگه تحلیلی در این مورد دارید اراعه بدید . نمیدونم مشکلتون چیه یا شایدم ماشین خریدید و با این تحلیلا ترسیدید و نگرانید در این صورت حق دارید دلشوره بگیرید . ببینید کشور ما تحفه جدا بافته از کل دنیا نیست . تو کل دنیا بازار سرمایه گذاری معلومه و بازار کالای مصرفی هم معلومه . ولی در کشور ما به دلیل یه سری مشکلات به صورت مقطعی خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل شده با اینکه ذاتا یه کالای مصرفی هست و شرایط و ویژگی های یک کالای سرمایه ای رو نداره مگر اینکه ویژگیشو پیدا کنه و بره تو دسته بندی خودروهای کلکسیونی ،… و تا زمانی که این شرایط رو نداشته باشه کالای سرمایه ای محسوب نمیشه . و هممون میدونیم که خودروهای بازار این شرایطو ندارن پس کالای مصرفی هستن که بنابه شرایط مقطعی تبدیل شدن به کالای سرمایه ای . خب حالا که این اتفاق افتاده مشتری این کالای سرمایه ای کیه ؟خب معلومه سرمایه گذار نه مصرف کننده و وقتی سرمایه گذار به راحتی میتونه تو بازارهای سرمایه گذاری موجود در کشور شرکت کنه و سود خودشو داشته باشه چه دلیلی داره بیاد این کالارو تهیه کنه حتی با وجود اینکه میدونه تورم شامل این کالا هم میشه و این کالا هم در آینده گرونتر خواهد شد ؟ سرمایه گذار این جوابو به شما میده : من ۹۰۰ تومن دادم ۲۰۷ خریدم خب . این ماشین مکان نگهداری و دقت نگهداری لازم داره ؟ هزینه بیمه ؟هزینه مالیات ، عوارض شهرداری ؟خواب سرمایه ؟ خطر آسیب داره یا نه ؟ اگه من همون مبلغو بعلاوه یه مقدار بیشتر تو شهرستان آپارتمان بگیرم چی ؟ هزینه نگهداری ؟ صفر . هزینه بیمه ؟صفر . سرمایه من همراه با تورم رشد میکنه . نگرانی دزدی و آسیب نداره نیاز به مراقبت نداره حتی اگر من بخوام میتونم از این سرمایه گذاری درآمد هم داشته باشم با این شرایط چه صرفه ای داره برم سمت سرمایه گذاری تو بازار خودرو ؟ قطعا میدونیم سرمایه گذار کدوم بازار رو انتخاب میکنه . ببینید مجبورم برای فهمیدنتون با دیتیل بگم که شاید آگاه بشید لطفا ذهن ها رو منحرف نکنید بزارید مردم آگاه بشن به خاطر منفعت خودتون باعث ضرر به دیگران نشید . این بازار سرمایه ای که شکل گرفته ( منظور بازار آزاد خودرو هست ) سال بعد سال مرگشه مگر اینکه دولت بالای ۲۵درصد حقوقا رو افزایش بده که همه میدونیم قدرتشو نداره در این شرایط .
تقریبا درست میگی ایرانی اما خب فکر اینجاشو کردن خیلی راحت اول با افزایش نقدینگی یعنی همون حقوق که اتفاقا ۲۵ درصد افزایش که حتمیه که خب متعاقبا تورم بیشترم بدنبال داره. و دوم فروش قسطی..
۲۰۷ تارا و شاهین پلاس هر سه اتوماتشون فک کنم قیمت بازار ازادشون دیگه زیر یک نیاد