هاتف فرج الهی
۱۹ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۸:۰۰
اخبار
نابودی اشتغال در کشور و حضور 8 میلیون نفر در اسنپ و تپسی
محمد بحرینیان، پژوهشگر توسعه، با اشاره به فعالیت ۸ میلیون راننده در اسنپ و تپسی، این آمار را نشانهای از فروپاشی نظام اشتغال و فرار نیروی کار از بخشهای مولد دانست. این وضعیت، اقتصاد ایران را در مسیر افول بلندمدت قرار داده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اقتصاد ایران در حالی با بحرانهای متعدد دستوپنجه نرم میکند که آماری تکاندهنده از محمد بحرینیان، پژوهشگر توسعه، زنگ خطر جدیدی را به صدا درآورده است. بیش از ۸ میلیون راننده در پلتفرمهای اسنپ و تپسی فعالیت میکنند، عددی که از مجموع رانندگان اوبر در ۱۰ هزار شهر جهان (حدود ۷.۸ میلیون نفر) فراتر میرود.
بحرینیان در این خصوص اظهار کرده است: «اوبر در کل دنیا ۷ میلیون و ۸۰۰ هزار راننده دارد؛ این چه اقتصادی است که ما داریم؟»
این آمار نهتنها رشد افسارگسیخته اشتغال پلتفرمی را نشان میدهد، بلکه گواهی بر فروپاشی نظام اشتغال در بخشهای تولیدی، صنعتی و زیرساختی کشور است. در حالی که کشورهای پیشرفته از اقتصاد دیجیتال بهعنوان مکملی برای تقویت تولید و صنعت بهره میبرند، در ایران پلتفرمهای حملونقل مانند اسنپ و تپسی به پناهگاهی برای میلیونها نیروی کار بیکار یا راندهشده از بخشهای مولد تبدیل شدهاند.
طبق آمار رسمی، اسنپ تا سال ۱۴۰۳ حدود ۳ میلیون راننده ثبتشده داشت. تپسی نیز با چند میلیون راننده را به خود جذب کرده است. تخمینهای غیررسمی، مجموع رانندگان این دو پلتفرم را به بیش از ۸ میلیون نفر میرساند، آماری که بخش قابلتوجهی از جمعیت شاغل کشور را در بر میگیرد.
این رشد، اما، نشانهای از کارآفرینی دیجیتال نیست. نیروی کار ماهر و نیمهماهر، از جمله مهندسان، تکنسینها، و کارگران صنعتی، به دلیل رکود تولید، تحریمها و ناکارآمدیهای مدیریتی، از بخشهای مولد به مشاغلی کمارزش و ناپایدار مانند رانندگی در تاکسیهای اینترنتی روی آوردهاند.
بحرینیان در این خصوص هشدار داد: «این فرار بزرگ نیروی انسانی از حوزههای حیاتی، اقتصاد ایران را به سوی افول بلندمدت سوق میدهد.»
مقایسه آمار جهانی و ایران، عمق بحران را آشکارتر میکند. اوبر تا نیمه سال ۲۰۲۴ با ۷.۸ میلیون راننده در ۷۰ کشور، روزانه بیش از ۳۰ میلیون سفر انجام میداد، در حالی که اسنپ و تپسی با حدود ۸ میلیون راننده، تنها ۳ تا ۴ میلیون سفر روزانه دارند. این یعنی با وجود تعداد مشابه رانندگان، بهرهوری اوبر پنج برابر پلتفرمهای ایرانی است. پرسش اینجاست که چرا نیروی کار ایران، بهجای حضور در بخشهای مولد، به شغلی با ارزش افزوده پایین روی آورده است؟
تحریمها و ناکارآمدی داخلی
رکود صنایع کوچک و متوسط، ناشی از تحریمهای بانکی، کاهش سرمایهگذاری خارجی و دشواری تأمین مواد اولیه، بسیاری از کارخانهها را تعطیل یا نیمهتعطیل کرده است. انسداد مبادلات مالی و نبود فناوریهای جدید، تولید را فلج کرده و نیروی کار را به حاشیه رانده است. کاهش درآمدهای نفتی و بودجه عمرانی نیز پروژههای زیرساختی را متوقف کرده و فرصتهای شغلی در بخشهای مولد را از بین برده است.
در این میان، پلتفرمهای حملونقل به دلیل نیاز کم به تخصص و سرمایه، به گزینهای آسان برای بیکاران تبدیل شدهاند. اما این اشتغال، که اغلب بدون بیمه، مزایای اجتماعی، یا چشمانداز بلندمدت است، نوعی بیکاری پنهان محسوب میشود. افراد تحصیلکرده و فنی، که میتوانستند در صنعت یا عمران نقشآفرینی کنند، اکنون در خیابانها به دنبال مسافر میگردند.
مقصر اصلی کیست؟
در این بین، اصلیترین عامل حرکت نیروی کار به سمت تاکسیهای اینترنتی، عدم همخوانی حداقل دستمزد و هزینههای زندگی است. در بسیاری از موارد شاهد آن هستیم که قیمت کالاها به صورت دلاری و با نرخهای روز جهان محاسبه میشود. از کالاهای مصرفی مانند اقلام خوراکی تا خودرو و مسکن.
در این بین اما دستمزد کارگران و کارمندان به هیچ عنوان تناسبی با هزینههای جهانی ندارد و کارگران و کارمندان با مقایسه درآمدها به این فکر میکنند که فعالیت در چنین پلتفرمهایی هم دردسر کمتری دارد و هم این که درآمد بیشتری به همراه دارد. بنابراین اصلیترین چالش موجود، عدم همخوانی دستمزدهای جاری در کشور با هزینههاست.
تبعات اقتصادی و اجتماعی
حضور ۸ میلیون راننده در پلتفرمها، پیامدهای سنگینی برای اقتصاد ایران دارد. نخست، خروج نیروی انسانی از بخشهای تولیدی، ظرفیت کشور برای رشد پایدار را تضعیف میکند. دوم، افزایش ناوگان شخصی منجر به ترافیک، آلودگی هوا، مصرف بیرویه سوخت و فرسایش جادهها میشود، بدون اینکه ارزشافزوده قابلتوجهی ایجاد کند. سوم، این نوع اشتغال، اقتصاد را در برابر شوکهای خارجی، مانند افزایش قیمت سوخت یا کمبود قطعات، آسیبپذیرتر میکند.
از منظر اجتماعی نیز رانندگی طولانیمدت با درآمد ناپایدار، فشار روانی و ناامیدی را در میان رانندگان افزایش داده است. این در حالی است که بخش قابل توجهی از رانندگان این پلتفرمها را افراد تحصیلکرده و باسابقه تشکیل دادهاند.
حال اگر این وضعیت و خروج متداوم نیروی کار از بخشهای مختلف اقتصادی کشور، ادامه پیدا کند، باید در انتظار بحرانهایی جدیتر در ساختار اقتصادی کشور باشیم. بحرانهایی از جنس افت شدید تولید، بیکاری گسترده و از بین رفتن چرخه اقتصادی کشور.
بیشتر بخوانید:
اسنپ؛ روایتی تلخ از اقتصاد و گرانی بنزین
تکلیف بنزین رانندگان اسنپ و تپسی چه میشود؟
گزینه «عجله دارم» اسنپ با نام جدید بازگشت
اختلال GPS در ایران؛ سردرگمی و یک مشکل دیگر روی اعصاب مردم
توصیههای ایمنی پلیس برای مسافران تاکسیهای اینترنتی در تهران
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اسنپ تاکسی اینترنتی تپسی
در صورتی که سفر بعد از ده دقیقه توسط هیچ راننده ای پذیرفته نشه .گزینه ای هست که میتوانی قیمت را زید یا کم کنی . فقط در صورتی که بعد از ده دقیقه پذیرفته نشود. اتفاقا خیلی به درد من خورده چون مسیرم بیرون شهر تهران رفت و آمد دارم و در شرایط عادی رانندگان خیلی دیر قبول میکردند …. تا حدی که ترجیح داده بودم با اسنپ نرم
امارتون اشتباهه
۱.چون هرکی اسنپ داره تپسی و ماکسیم هم داره
تازه تو کانالای درخواست خودرو هم هستن و یه زمان که دینگ اومده بود دینگم نصب بود
ینی سه چهار تا نرم افزار یه راننده داره
۲.چون حقوقا پایینه کارمندا هم بعد از ظهرا یا تو وقتای غیر شیفتشون کار میکنن
درآمد اسنپ روزانه ۸۰میلیارد تومان شده
راننده بدبخت و خدا زده که روزی این شرکت رو تعمین میکند
لعنت بر اسنپ و تپسی استعمار نوین
راننده بدبخت و خدا زده که روزی از خدا نمی خواهد کرایه ۳۰۰تومان رو ۵۰تومان میبره
با سلام اصلا فکر نکنید اینا همشون شغلشون راننده است به جرات می تونم بگم نصفشون کارمندایی هستند که حقوقشان کفاف خرج زندگی نمی دهد چند ساعتی مشغولند برای کمک به زندگی شون برین اینو تحقیق کنید که چرا
جان مادرت شعار نده فردا روزی اسنپ رو ببندن ۸ میلیون بیکار تبدیل به دزد میشه کار نیست بابا صبح تاشب میخوان بیگاری بکشن از آدم آخرش ۱۲ میلیون حقوق بدن یه سوپر مارکت بری باید دوتومن دیگه ام بزاری روش فتوا ندید جان مولا
فکرکردیدکارهست که مردم برن نمیرن.اگه کاربودکسی نمیومدصبح تاشب پشت فرمون بشینه واسه چندرغاز.اونایی که میان مطمعنن یک کاردیگه هم مجبورن پیداگنن.این مملکت اگه حقوقادرست بودن هیچوقت کسی دنبال اسنپ وتپسی نمیرفت استراحت میکردتوخونه.نه اینکه صبح تاغروب کارکنه بازعصرتا۲شب بیادبره اسنپ تابتونه گدایی نکنه اخه این مملکته بره ماساختین چرامداحا.سپاهیااینجوری نیستن بااخونداچون تمام ثروت مملکت افتاده دست همیناهمه دارایه خونه هستن حقوقشونم بالاست نیازی ندارن برن اضافه کاری .ولی مردموکمرشونوشکستن شب وروزدعامیکنیم ماکه الهی نسلشون منقرض بشه تالااقل بچه هامون مثل ماعذاب نکشن نمیدونم مردم چراساکتن واعتراض ندارن ولی مابحداکم اوردیم نمتونیم هرکسی که پول داشت فرارکردراحت شدولی ماهابایدخودمان حقمونوبگیریم ایناعمداماروفقیرمیکنن والابایدماهیانه نفری ۱۴میلیون یارانه بدن ولی نمیدن تامردم همیشه فقیرباشن سیاست کثیف همینه
مرد حسابی چی داری واسه خودت میگی الان راننده بدبخت رو شما مقصر همه چیز تو این کشور میدونی،خجالت واقعا چیز خوبی،مرد حسابی ادمی باسن من۳۷ساله با لیسانس حسابداری چون پارتیی برای استخدام نداشتم مجبورم برای گزران زندگیم در کنار کار تو ارماتور بندی ساختمان تو تاکسی اینترنتی هم کار کنم چرا اینقدر بدون فکرو و بدون منطق حرف میزنید؟؟؟؟ماشاا…شماها کشور رو به روزی انداختین که ماها طبقه متوسط به پایین،همین که کاسه گدایی دست نگرفتیم باز خدارو هزاران مرتبه شکر،اندکی تامل دوست من………..!!!!!!!
شرکت ها حقوق خوب بدن که مردم سراغ اسنپ نرن.
شرکت باید به کارگر معمولی با ۸ ساعت کار حقوقی برابر با ماهی ۷۰ تومن بده ولی اینقدر که مردم تحت فشار قرار دادن ، با گفتن حقوق ماهی ۷۰ تومن همه شاخ در میارن و تعجب میکنن.
تو کشوری مثل آمریکا کارگر ساده ساعتی ۶ دلار حقوق میگیره برای ساعت به ساعت خودشون ارزش قائل هستند مثل ایران نیست که زندگی خودشون وقف کار کردن کنند.
اگه من اشتباه میکنم توی مترجم گوگل دستمزد کارگر ساده را تایپ کنید و اون رو به هر زبانی که خواستین ترجمه کنید و متن انگلیسی یا عربی یا هر زبون دیگه ای که ترجمه کردین توی گوگل بنویسید متوجه میشین که چقدر در حق ما ظلم شده.
هه جالبه وقتی حقوق شرکت ها ماهی ده تومن حتی زیر ده تومن میدن هیچ حق حقوقی در کار نیست نه بیمه نه چیز دیگه ای دنبال چی میگردین دلیل واقعا باید خنگ باشین دنبال دلیل بگردین این راه بی بازگشته نابود کردین همه چی رو انسانیت رفت
ما به جای حرکت به سمت تولید انبوه در کشاورزی دامداری و صنایع مرتبط غذایی باغداری و توسعه ی آن با رفع بحران کم آبی در کشور تنها راه حل هر ساله ی متفکرین ما تورم و تورم است نتیجه شده است قحطی و نابودی کشور ما به تصمیم بزرگ برای پرآب شدن کشور با دریا و تحول بزرگ در ایجاد همه چیز و اعطای زمین های بزرگ به خانواده های ایرانی …. با وضع موجود دولت و ملت با راه های مسخره امرار معاش خواهیم کرد چون فکر بزرگ تعطیل است
سلام کرایه پایین و هزار و یکجور نامردی که اسنپ در حق راننده هاش میکنه بماند و بخوره تو سر مدیر عامل دزد و کلاهبرداری. باباااااااا دیگه قشنگ داره خون راننده ها رو میمکه، جلوی تسویه رو میبنده که راننده بیچاره حتی پول زحمتکشی خودشم برداشت کنه. که بمونه تو حسابتون سودشو بخوره که از گوشت سگ حرومتر باشه براشون و خرج دوا و دکتر عزیزاشون بشه، یه مرد ام تو دولت نیست که جلوشو بگیره
سلام منم ۲۰ سال جوشکار لوله پلی اتلین و فلزی اداره گاز بودم ۹ ماه بیکار شدم تاکسی گرفتم تو اسنپ کار میکنم حتی پول اجازه خونه در نمیاد از بس هزینه ماشین زیاده
کار نیست چندتا شرکت خصوصی اومدن تو اداره گاز یا حقوق ها بالا میکشن نمیدن چیکار کنیم ۴۶ سالمه
من یک تولید کننده ورشکسته هستم و راننده اسنپ
این اشتباه که ۶۰درصد جامعه مجبور شدند بخاطر کسب درامد و گرداندن زندگی اشان تن به مسافر کشی زدند اگر مدیریت صحیح وجود داشت نیاز نبود ک پدر خانواده بره مسافرکشی کنه و ۷۰درصد کارکنان اسنپ بخاطر پیدا نکردن شغل،تن به این کار دادند و ۳۰ درصد هم بخاطر اینکه شغلی دارند ولی حقوق کارمندی و کارگری کفاف خرج های زندگی رو نمیده تورم افسار گریخته ۲۰۰درصدی در سال داریم واقعا وحشتناک و هرروز بدتر بدتر داره میشه مسئولین خوابند با حقوق های نجومی اشان باید حقوقشون قد حقوق کارگر بشه تا بفهمند و چاره ای بی اندیشند
عزیزان ما به قله رسییدیم مگه نمیدونید ؟؟قله های پسرفت رو یکی یکی فتح کردیم و خواهیم کرد
سلام
دوست عزیز بفرمایید بیش از پنجاه درصد آمار هشت میلیون نفر که میفرماید شغل دومشون اسنپ هست. آمار اشتباه ندید. چرا دنبال بزرگ کردن موضوعات هستید. کدوم شغل. کدوم تولید. چرا یک نفر که میتونه تو شرایط راحتتر پول در بیاره بره دنبال شغل سخت تر ؟ چون جذابیت نداره اون شغل سخت تر حقوق کم. بیمه کم. بازنشستگی دیر. ساعت کار زیاد و …
سلام
بعضی از این اساتید همه شرایط رو در نظر نمیگیرن
برج مردم بالاست نیاز به در آمد بیشتر دارن یا مثلا بیشتر این راننده ها کارمند هستن میگن تو مسیر مسافر بزنیم یا مثلاً تو خیلی از کشورهای اوبر دار به خاطر مسائلی ماشین بردن بیرون و اوبر کردن براشون بیشتر از سود، هزینه داره، وتوفرهنگشون نیست.
کاملا واضح هست کسب و کارهای دیگه نابود شده که خودشون درامد کسب کنن ..
سلام این هم بفرمایید که به خاطر گرانی ها افسار گریخته در جامعه کافی نبودن درآمد ، اکثر راننده های اینترنتی به عنوان شغل دوم دارن فعالیت میکنند.
اسنپ و تپسی باید جمع بشه .فقط راهش همینه. باید این کار واگذار بشه به آژانسها مثل سابق که تعداد سفرها بیاد پایینتر و فقط افرادی که از قدیم شغلشان رانندگی هست ،در حمل و نقل مشغول باشند. من خودم گچ کارم ولی بعضی روزها که بیکار میشم میرم اسنپ کار میکنم و این خوب نیست. یک نفر باید باشه مردم رو وادار کنه تا سمت این کار نرن ،مثل سه سال پیش که دولت شهید رئیسی با بستن و کمتر کردن تعداد بنگاههای املاک باعث شدند که جوونها از هجوم بیش از حد به این کار و واسطه گری و بی هنری نجات پیدا کنند.
رحمت بر پدرت که حرف حساب زدی دلیل این مسأله پایین بودن حداقل حقوق است ولی برای راننده اسنپ هم صرف نمیکند چون اون هم با مبلغ پایین تر از حداقل دست مزد کار میکند چون این شغل بیرونش مردم رو کشته داخلش راننده رو کشته بعد از مدتی ماشین دچار اصتحلاک بالا شده راننده دیگر قادر به تعمیر و نگهداری از خودرو نیست و برای جایگزینی هم مبلغ زیادی بیایید هزینه کند و تازه متوجه میشود که چه غلتی کرده وای داد بیداد که ….
تا وقتی قانون ما نظام سرمایه داری و طرفدار کارفرماس کی با چه امیدی کار بکنه که اخر سر همون چندر قاز پولشو بخورن چن ماه یا چن سال داخل اداره کار دنبال پولش بدوهه.قانون پشت کارگر نیس. قانون پشت کارفرماس چون پول وقدرت داره . تاوقتی حمل نقل عمومی افتضاحه و داخل برخی شهرها وجود نداره اسنپ و تپسی گزینه خوبی برا حمل نقل. اما قوانین و شرایط سفت سختی ایجاد کنن که مشکلی واسه مسافر پیش نیاد
اول اینکه دولت و شهرداری ها بیان حمل نقل عمومی افزایش بدن تا منه مسافر داخل گرما سرما دوساعت منتظر وسیله نقلیه عمومی نباشم. تازشم داخل شهر های کوچیک و برخی مراکز استان ها اصلا وسایل حمل نقل عمومی وجود نداره یا خیلی کم هستن.منکه مسافرم راضیم .حالا یکی زدن کشتنش به جای قوانین سفت سخت اجرا بشه که تکرار نشه. میخوای کلا ممنوع کنی اسنپ رو که مردم بیشتر کلافه اعصاب خوردی داشته باشن
اشتغالی که شما ازش دم میزنید اشتغال نیست بیشتر به گدا پروری میخوره تا اشتغال کرایه نصف کرایه اژانس هم نیست ازاون طرف ۲۰درصد کمیسیون از راننده بدبخت میگیرن هر اتفاقی که در مسیر صفر برا راننده بیوفته هیچکس بداد راننده نمیرسه اعم از مسافری که مواد حمل کنه یا راننده اسنپ که ازشون زور گیری بشه ووووووووووووو همچین شغلی نباشه بهتره و خدا کنه ریشه کن شه من خودم درضمن ر اننده اسنپ هستم
کی احمقه که باچندر غاز بیاد کارخونه توخط تولید توسرما وگرماوهزارتا مشکل دیگه مثل خرکارکنه واخرسر هم شرمنده خانواده اش باشه مسافرکشی هزارتاشرف داره به این کارا وقتی قانون ازکارگرحمایتی نمیکنه وقتی شغلهای آزاد هرروز افزایش قیمت دارن و کارخونه ها سالی یه بار اونم بامنت دولت مردان بزرگ.
مسافر کشی مضر ترین کار برای یک جامعه است باید ساز کاری تشکیل بدهید که جوانها به شغل های پایدار و مفید برای جامعه که به پیشرفت کشور کمک میکنه سوق پیدا کنند نه مسافر کشی که اول تا آخرش هیچ وهیچ
سلام. میدونی خیلی سخته ولی این حرفا نه فایده ای داره نه بدرد حتی چند نسل اینده. میخوره.
چون مملکت جهان سومی که روی ثروت خوابیده.نباید
تولید کننده باشه.نباید هیچ صنعتی داشته باشه. باید مصرف کننده باشه.این چیزیه که میخوان مملکت ما باشه. حالا این وسط یه عده دلسوز میشن و صاحب نظر و یکارایی هم برای ملتو مملکتشون هم میکنن. ولی
یعده هم که شاید کم هم باشن ولی چون قدرتو نفوذشون زیاده کار دسته اولو خراب میکنن. که البته یجورایی جفتش به هدر رفتن سرمایه های مملکت همه جوره ختم میشه چه انسانی چه مالی.
وقتی مسائل مهم توی این مملکت به امان خدا رها شده
بدرتر از اینیکه هست میشه که بهتر نشه.
چون ما هیچیمون سر جاش نیست.
طرف هیچ سوادی نسبت به کاری که میکنه نداره شده شده مسول و کسی که سوادشو داره میشه راننده تاکسی.
من خودم کارمند خود این اقای بحرینیانم انقدر دیر به دیر حقوق می ده چاره ای ندارم مجبورم تو اسنپ کار کنم ملت مشکل دیگه نقطه اینیست این عفونت همه جا رو گرفته از رئیس تا کارمند از بالا تا پایین
اقتصاد و صنعت و تولید ایران را یک چیز نابود کرد و آن مرضی به نام سوبسید (آب گاز برق بنزین ) بوده و هست . چه در زمان پهلوی چه در زمان فعلی . منفغت سوبسید در ظاهر به قشر ضعیف میرسد ولی در باطن قشر مرفه و سرمایه دار سود میکند . بیشتر از نصف بودجه مملکت صرف بنزین و برق و گاز میشود بعد دولت دچار کسری بودجه میشود و خلق پول و نقدینگی میکند . و تورم ایجاد میشود کارگر و کارمند ضعیف میشوند سرمایه دار روز به روز پولدارتر
وقتی توزیع ثروت نا عادلانه باشه همین میشه یه عده تا حلقومشون پرشده یه عده زیادی محتاج نان شب هستن اسم انقلاب به نام مستضعفان بوده اما الان فقط مستضعفان بی بهره از سفره شدن .هرکی هرجا بتونه دزدی میکنه هیچ بازدارندگی نیست .یه زمانی نه چندان دور من با حقوق ۳۸هزار تومنی که تقریبانصف اون یعنی۱۸هزار تومنش رو قسط وام میدادم وبا بقیه بدون مشکل تا اخر ماه زندگی میکردم تونستم یه خونه کوچیک هم بخرم الان با ماهی ۲۰میلیون تا نصف ماه هم نمیرسونیم
وقتی کارفرمایان نیروی انسانی را بعنوان برده می شناسند وهیچ گونه مزایا ی انگیزشی وساعت کار غیر قانونی تحمیل کارگر می کنند خوب هیچ انسان عاقلی تن به این کار گاها وادارات و۰۰۰۰۰نمی دهد میرود دنبال شغل بدون درد سر وبا ارامش حال چه اسنپ باشد چه گوجه وخیار فروشی الان بیشتر تحصیل کرده ما بجای شغل اداری ودولتی در کنار خیابان خیار فروش و۰۰۰۰۰هستند حداقل می داند برای چی کار می کند اقا ونوکر خودش هست وارباب بالا سر هم ندارد ودرامدش هم از شغل کارمندی و۰۰۰بیشتر هم هست بعنوان مثل طرف چهارتا مسافر از شهرستان های مختلف می برد تهران حداقل ۱/۵ ملیون می گیره رفت وبرگشت هم همینطور یعنی سه ملیون مگر در اداره یا کارگاه مزدش چقدر هست بخواهد هم عمرش را تلف کند وهم اخر عمر به گدایی وپیسی بیفته الان هم اسنپ بهتر از ادارات دولتی وکارگاهها وشرکت ها و۰۰۰۰درامدش بیشتره
اینها باید ریشه یابی بشه که چرا کشوری با اینهمه ذخایر نفتی و گازی و پتروشیمی، فولاد و سیمان و معدن، چرا باید هشت میلیون بیکار فقط در یک بخش از تاکسی اینترنتی فعالیت کنند؟!! البته که در اسنپ شاید بیشتر از دو برابر این رقم فعالیت می کنند که خودش معضل بزرگی برای کشوری که رتبه اول منابع زیرزمینی را دارد می باشد!!!نبود ساز وکار، تحریم های فلج کننده،استفاده از مدیران بازنشسته،پایین بودن سطح استخدام به دلایل گرانی بیمه و دستمزد از سوی فعالام بخش خصوصی و… از دلایلی هست که اجازه رشد و اشتغال رو از جوانان در کشور گرفته!!!در بلندمدت همین معضل باعث عدم تمایل جوانان به ازدواج و کاهش نرخ زاد و ولد در کشور می شود و یا نداشتن ثبات مالی مناسب باعث از هم پاشیدن ازدواج های زوجین می شود که باید فکری به حال آن کرد!!!
آقا اسنپ وتپسی فقط به فکر خودشان هستند الان خود تبریز کرایه دربستی ۱۵۰۰۰۰ تومانی را اسنپ و تپسی با۴۰۰۰۰ یا نهایتاً ۵۰۰۰۰ هزار تومان میبرند تازه کمیسیون ازش کسر کنید ۳۸۰۰۰ هزار می موند به راننده نمی دونن چه طوری می صرفه
من راننده اسنپ یا تپسی نیستم اما جا داره اینجا یه حرف حقی بزنم
با این وضعیت حقوق و درآمد کارگری توی ایران اخه کدوم آدم احمقی درامد ماهیانه حدود ۳۰ تا ۵۰ تومان رو به ماهی ۱۵ تومان میفروشه.تازه ۱۵ تومانی که حاصل کار نیست.حاصل برده بودن برای صاحبان شرکتهاست.کسانی که هین مسائل رو مطرح میکنن و این جملات مزخرف که اشتغال نابود شده رو مینویسن، یک مشت آدم شکم سیر هستن که ماهیانه یه پول مفتی بخاطر همین اراجیف گفتنهاشون میاد به حسابشون.پس از مزخرف گویی دست بردارید و فکر نکنید اون پول های مفت که میاد به حسابتون حلاله.حالا خواهیم دید
باسلام
بنده با اینکه یکسال بیکار هستم اصلا از میزان درآمد اسنپ و سایر تاکسی های اینترنتی راضی نیستم و توی این یکسال با اینکه از نظر اقتصادی و مالی به شدت تحت فشار هستم با تاکسی های اینترنتی کار نمی کنم چون استهلاک وسیله نقلیه خیلی بیشتر از درآمد آن هستش اصلا صرفه اقتصادی نداره و فقط سودش به جیب تاکسی های اینترنتی میره، عده ای هم که باهاش کار می کنن از سر مجبوریه وگرنه کرایه هاش افتضاحه، ماشین اگه پارکینگ بخوابه خیلی به صرفه تره تا باهاش کار کنی
یعنی اینم میخواید از مردم بگیرید؟خوب اونی که کار نداره داره واسه یه لقمه نون تو اسنپ کار میکنه.برای این یه لقمه نون هم نقشه کشیدید که از چهارتا آدم بیکار بگیرید.چه باید کرد؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خیلی ها هستن با وجود کار دولتی ثبت نام میکنن چهار تا سرویس برن
اکثریت رانندگان حاضر در تاکسی های اینترنتی دانشجویان ،کارمندان،بازنشتگانی هستند که بعنوان شغل دوم فعالیت میکند وامکان اینکه مشاغل دیگر انتخاب کند را ندارند این آمارهای ارائه شده واقعاً صحیح نیست ما همیشه ضعف آماری داریم به نظر من این دو شرکت خدمات خوبی هم به رانندگان هم به مردم انجام می دهد چون اکثراً رانندگان مسافران سر راه خود را جابجا میکند و مسلما افرادی که به عنوان شغل اصلی خود وارد این صنعت شده آمد اشتباه است ولی موقتا چارهای نیست تایافتن شغل مناسب.همین که در هیچ جافردی مدتها کنار خیابان نمی ماند تا یک تاکسی ویا اتوبوس از آنجا رد بشه و بسیاری از ماشین هادر سطح شهر تک سرنشین تردد نمی کند خوب است باید دید آون های که مخالف هستند از کجا دردشان گرفته کسادی تاکسی های گردشی و تاکسی های تلفنی و فرودگاهی وراه آهنی شخصی در بستی که خون مردم تو شیشه کند
خوب مشخصه وقتی کارخانجات و شرکت ها با چندرغاز حقوق و مرخصی و بیشترین بهره وری میخوان نیرو را استثمار کنند چه دلیلی داره طرف بره برای یه سرمایه دار کار کنه. همه باید توی این خراب شده برای خودشون کار کنند چون دولت به فکر نیست سرمایه دار هم میخواد درست پول نده پس دلیلی ندارد برای کسی کار کرد. خودت پول در بیار ولی برای خودت باش صدها بار بهتره برای بقیه. در ضمن خیلی ها تا سنشون بالا میاره درست بهشون کار نمیدن و زن و بچه دارن طرف که نمیاد برای شما برده بشه میاره برای خودش حالا یا مغازه یا روی ماشین یا یه کار دیگه
طرف اسمشو گذاشته کارشناس بعد راننده های اسنپ و تپسی رو با هم جمع زده. ۹۹ درصد راننده ها هم اسنپ دارن هم تپسی پس اون ۸ میلیون اگه فرض کنیم درست باشه باید بشه ۴ میلیون.
از این ۴ میلیون هم نصفشون تفننی کار میکنن میشه ۲ میلیون
مشکل دزدی و بی عرضه بودن عده ای از مسئولین هستش .اسنپ که دیگه شاه دزده.مردم چاره ای ندارند از بس حقوق ها پایین هستش نمیتونن جواب زندگی شون رو بدن. ناچار به شغل دوم رو میارن .وگرنه چرا باید برن دنبال اسنپ مزخرف
این آمار ۸ میلیون که میگید جمع اسنپ و تپسی هست فکر نکنم دقیق باشه چون چیزی که واقعیته اکثر راننده ها هم تو تپسی هستن و هم تو اسنپ یا حتی ماکسیم و سایر پلتفرم ها مشترکا حضور دارن و اینکه شما اعداد هر پلتفرم رو جمع کنید اشتباهه چون اینجوری یه راننده به جای یه بار دو یا سه بار شمرده میشه و این یعنی اطلاعات غلط و اگه واقعی سازی بشه و راننده های مشترک رو کم کنید مطمئن باشید تعداد کل راننده ها از عدد ۴ میلیون تو کل کشور بالا تر نیس که تازه توی همین تعداد هم یه سریا هستن که صرفا اسنپ و تپسی رو نصب دارن که اگه جایی داشتن میرفتن مثل محل کار یا باشگاه و دانشگاه و امثالهم فقط خالی نرن و هزینه سوخت یا روغن ماشینشون فقط در بیاد همین
همه هم میدونن مشکل اینکه تعداد راننده های این پلتفرم ها زیاد شدن دلیلش مردم نیستن بلکه دلیلش چیزهای دیگست که اگه بخواد شروع کنم یه سر دارن و هزار سودا ( فقط خدا بخیر کنه)
آخه این حمالی بی جیره ومواجبه منه راننده بااندک درآمدکه یک چهارمش میره به تعمیرات ومصرفیهابرسم یابه فکرمخارج زندگی ومهمان ودرمان به خدانمیرسم بهترین جوونها و بازنشسته ها عمرشون تو این کارگذاشتن هیچ حمایت وپشتیبانی هم نیست آخرش یاس و نابودی ماوکارفرماست ضررش برای مسافر است.
سلام مشکل ربطی به اسنپ و توسی نداره مشکل اینه که مدیران صنایع پول درست به کارگر نمی دهد قرارداد بعضاً یک ماهه با کارگر با حقوق کف کارگری قطعا انگیزه ای برای مسافر کشی است
ضمن عرض سلام و تشکر خدمت شما؛
آمار و ارقام این مطلب به نظر نادرست می باشد.
اول این که رانندگان محترم تاکسی های اینترنتی همه تمام وقت و فعال نیستند.
دوم این ppp های اینترنتی خدمتی عالی و مورد نیاز کشور می باشد که سبب درآمد برای کشور و ایجاد اشتغال شده است.
سوم این که رانندگی شغل آسان و بی دردسری نیست ضمن این که هزینه های سنگین نگهداری و لوازم و سوخت و بیمه و … خودرو به خصوص خودرو تاکسی اینترنتی که هیچ گونه کمک و حمایتی دریافت نمی نماید حتی سهمیه سوختشان چند سال است که پرداخت نشده است.
سوم این که تهیه یک خودرو صفر حدوده ۴۰۰ میلیون تومان به بالا سرمایه نیاز دارد به اضافه بیمه و سوخت و طرح ترافیک که لازمه شروع کار به عنوان راننده تاکسی می باشد.
آیا این شغل راحت است؟
آیا کسب و کارهای دیجیتال که باعث تحول در حمل و نقل مسافر درون و برون شهری در مدت چند سال شده است عامل مشکلات اقتصادی و کمبود نیرو در صنایع می باشند؟!
البته در این مطلب به درستی اشاره شده است یکی از دلیل های ریزش و کمبود نیرو پرداخت حقوق بسیار کم به نیروی کار است؟
آیا مقایسه اوبر و شرایط آن با تاکسی های اینترنتی در ایران مقایسه درستی است؟!
آیا ترافیک در همه شهر ها ی کشورهای مختلف یکسان است؟
با سپاس
سلام حدود ۴الی ۵ سال قبل یک نماینده مجلس گفت در کارخانها کار هست کارگر نیست بریم از خارج کار گر بیاریم خیلیها مسخره کردندمن یک تولید کننده هرسال از اول فروردین اگهی استخدام میدم طی ۲الی ۳ماه ۳نفرهم نتونستم استخدام کنم با توجه باینکه ۳۰ الی ۴۰درصد بیشتر از وزارت کار پیشنهاد میدم اما موقعه مصاحبه همه نرخ درامد را با تاکسی اینترنتی وپیک موتوری مقایسه مکنند برای مثال بیش از ۳۰ میلیون تقاًض دارند همان سال هشنار دادم باین شرایت چند سال دیگر صنایع کم کم دچار مشکل وجمع اوری خواهد شد خصوصا صنایع کوچک وعلت تاکسی ایترنتیی وپیک موتوری بگفته خودشان خوب کارکنند درامید روزی حداقل یک میلیون دارند حالا قطع برق هم در صنایع عامل بدتر شد
واقعا یه مشت راننده بی بخار اسنپ وتپسی داره.غیرت ندارن.مفت بری تو خون خیلی هاشون هستش.اینجا شعار ندید.این همه اعتراض دارید.اولین درخواست۲۰تومنی میاد نیومده قبول میکنید.بنده تهران هستم.تهران ومیگم.اگر وجود دارید کارنکنید یک هفته.طاقت بیارید.هیچی نمیشه.درعوض جواب میگیرید.برعکس شده اونها باید التماس راننده ها روکنن.اعتصاب کنید
شما مسولین باعث شدید که همه برند سراغ اسنپ، کل کارخانوهه و مشاغل رو درتهران جم کردید، طرف از شهرستان پامیشه میره تهران مسافرکشی، شما باعث اینهمه بدبختی و فلاکت مردم شدید، الانم دنبال این هستید شریک اسنپ شید پولی بزنید به جیب
شرم اوره
اتفاقا کارهست زیاد هم هست ولی با این حقوقها که شرکتها میدن و با این وضعیتی که بیمه دچارش شده و هر روز قانون جدید و اضافه کردن به سن بازنشستگی و ۳۵ سال کار باعث شده که اگه نگم همه ولی اکثر قشر کارگر دیگه بیمه و کار تو کارخانه براش جذابیت نداشته باشه،،انقد کارگر رو اذیت کردید انقد حقشو هم از بابت حقوق و هم بیمه خوردید که به اینجا رسیدیم ، مطمئن باشید حتی اگه در اسنپ و تپسی رو هم تخته کنید بازهم با این شرایط ما به کار تو شرکتها تن نخواهیم داد
اکثرا قشر ضعیف دارن کار می کنند و ناراضی از وضعیت کرایه و شرایط موجود
آقا هشت میلیون نفر تو تاکسی اینترنتی کار نمی کنند تعداد خیلی پایین تر از این حرفهاس مگه روزی چنتا سفر تو این پلتفرم ها انجام میشه افراد زیادی ثبت نام می کنند چند روز کار می کنن ولی با این کرایه ها نمی صرفه ول می کنند میرن سراغ کارهای دیگه من خودم ثبت نام کردم روزی دو سه تا سفر اونم تو مسیر کارم و خونه انجام میدم که خالی و تک سر نشین نرم بیشتر این هشت میلیون این طور کار می کنن
نابود بشه این اسنپ که فقط راننده را غارت میکنه فقط یک سال کار میکنی بعد ماشین را در راه اسنپ به باد میدی یعنی ماشین از بین میره
کلا برای راننده تله گذاشتند
احمق اسنپ کمک هزینه هست
۸ میلیون نفر درست نیست
همون ۳تا ۴ میلیون نفره
هرکی که در،اسنپ هم در تپسی هم هست و نباید ۲ بار شمرده بشه
سلام چه بهتر جمع بشن بهتره چون اصلا به فکر راننده نیستن دوباره آژانسها به راه میفتن کرایه کم کمسیون بالا
اسنپ کارش یه جوری هست که با روان یه مشت جوان بازی میکنه از جریمه شدن بگیر تا خیلی داستان های دیگه، من که هر وقت فعالیت کردم داغون میشدم از نظر فکری ،وای چقدر درد داره بعضی اوقات نیم ساعت پشت هم سفر هات لغو بشه و هیچی به هیچی
والا….الان به قیمت هر چیزی اعتراض میکنی،طرف میگه تو اسنپ بیشتر در میارم.جمع کنید بابا.هیچ کس کارش لنگ آدمی که مجبوره بره کار دوم تو اسنپ نمیمونه و نمونده.
جنایتکار چه در میخانه وچه درمسجد کارشون انجام میده حتی حرم امام رضا آدم میکشه
تاکسی ها اگر آدم درست وکارشان درست بود نیازی به اسنپ نبود
الکی به جمعی راننده که مفتی کار میکنند گیرندید
در بررسی که انجام دادم در کشور فنلاند راننده اوبر ماهیانه ۲۰۰۰ یورو درامد دارد که ترافیک ندارد اغلب دوچرخه سوار میشوند اجاره ماهیانه یک آپارتمان مبله ۸۰۰ یوروست پول پیش پرداختم فقط یکماه پیش میدهند ۱۲۰۰ یورو الان چند است تورم در ده سال کمتراز ۳درصدهم نیست دندانپزشکی در پوشش بیمه است حقوق من الان در ایران ۱۰۰ یورو هم نیست حتی ازدستمزد یکنفر چینی کمتر است. راننده در ایران گاهی برای خرید ۴ عدد شمع خودرو باید ۶ ساعت درخیابانهای پر خطر وترافیک مابین هزاران موتور سوار بی احتیاط تلاش کند.
این آمارها اصلا پایه واساس ندارند اغلب رانندگان در تپسی واسنپ همزمان عضویت وفعالیت دارند که میشود حدود ۴ میلیون وازاین گروه برخی در مسیر اداره فقط فعالیت جهت تامین هزینه سوخت انجام میدهند برخی بدلیل فرسودگی وتعمیرگاه ازدور فعالیت خارج هستند آنچه میماند بدلیل عدم تامین هزینه خودرو ازمحل درامد بتدریج به جمع خودروهای نیاز به آور حال می پیوندند در واقع فکر میکنند که شغلی دارند هرچند خدمات زیادی ارائه میشود ولی فعالیت عاقلانه با توجیه اقتصادی بشمار نمی رود .
فقط مسافر هر چی بگه راسته و راننده شمر هست راننده باید استعلام بشه راننده باید هر بلایی سرش آمد جیکش در نیاد حق با مسافرها هست والله قیمت پایینه خود اسنپ هم میدونه اما مثل برده داریم کار میکنیم هیچ کس درباره راننده چیزی نمینویسه ۳ ماه از سال گذشته دریغ از افزایش قیمت چرا چون میخواهند فقط خودشون سود ببرند و رقابت بین تپسی و اسنپ دودش در چشم راننده میرود
مسئله بعدی اینه که تو کدوم کشور کارمند و علیالخصوص نظامی باید شغل دوم داشته باشه یه گزارش یکی نیست بنییه که نظامی های کشورمون بعد از پادگان به انواع مشاغل مشغول هستند و این ضربه بزرگی به توان دفاعی هست
امنیتشون باید بالا بره. و تهش کاری کنن کسی نتونه مخ بازی کنه تو ماشین. فساد اندر فساد
ها،،،
من چنسال درشرکت های صنعتی کارکردم ..نتیجش یه کمر نابود یه اسکلت فرسوده بود توشرکت ها ۱۲ساعتازت کارمیکشن حتی برای دسشویی هم باید اجازه بگیری اونم برا چندرغاز بدون مرخصی ومانند برده باهات رفتار میکنن نه مرخصی ها طبق قانون کار نه حقوق ها نه ساعت کاری نه شیفت بندی ها طبق قانون کار وقانون انسانی برای اینه طرف فراری از شرکت ها
بلایی هم به سرت بیاد میزارن پای سهل انگاری خودت میری اداره کار شکایت کنی ناظر میفرستن ناظر هم با یه سکه یه جعبه شیرینی به نفع کارفرما حکم میده خدافظ
خاهشا گناه کم کاری خودتون رو پای برنامه تپسی اسنپ نندازید
تا وقتی مملکت روی چهار تا آهن پاره داره مانور میده همینه ، چرا سال ۸۶ اینقد پول داشتن مردم چوم بازار مسکن راه افتاده بود ، معامله زیاد بود پول بود ، الان یک راه هست فقط کلاه برداری ، هیچ چیزی به نامت نباشه راحت کلاه مردم رو بردار
با سلام
آمار همیشه واقعیت را نشان نمی دهد.
رانندگان معمولا در هر سه پلتفرم اسنپ.تپسی و ماکسیما همزمان ثبت نام می کنن این آمار باید با کد ملی داده شود نه ثبت نام در هر پلتفرم. آمار میاد مجموع کاربران هر پلتفرم رو جداگانه با هم جمع می کند ضمنا برخی از این کاربران راننده غیرفعال هستند و فقط ثبت نام کردند و برخی هم فقط از سرکار که بر می گردند تا خانه یکی دو سفر اسنپ هم برای پول بنزین و روغن خودرو انجام می دهند.
آمار بایستی نشون دهنده این باشه چند راننده در تاکسی اینترنتی ثبت نام کردند چند راننده از این مجموع فعالیتی انجام نمی دهند و چند راننده فقط در یک مسیر مشخص که نشان دهنده اینه از سر کار تا خانه مسافر می گیرند هست.
اگر ۸میلیون کاربر راننده فعال فقط مثلا برای اسنپباشه که روزانه نهایت به هر راننده ۲سفر مثلا می رسد. در صورتی که مردم از کمبود تاکسی اینترنتی ناراضی هستند.
دلیل کمبودتاکسی اینترنتی دربعضی مناطق به صرفه نبودن کارتاکسی دراون مناطق هست درمنطقه های اصلی شهرهاتاکسی فراوان هست
رفته همه رو باهم جمع کرده. اخه یکی نیست بهش بگه کوته فکره خود عاقل پندار خیلیایی که اسنپ ثبت نام کردن تپسیم ثبت نام کردن
سلام
چگونه در شرکت ها کارگران کمترین حقوق رو بگیرن و ساعت بیشتری در اختیار شرکت باشن و جالبترین چالش اون این هست که خانه خابگاه اونها میشه
من کارگر شرکت قطعات خودرو بودم و مرخصی باید همیشه از قبل هماهنگ کنید تا آقایون سرمایه دار کارشون عقب نیوفته ولی زندگی ما کارگران مهم نیست و تشویق میکنید ازدواج کنند و این اشتباه هست .
ما حق زندگی داریم و شما بی مسئولیت هستید تا ما این کار رو انجام بدیم و حداقل کنار خانواده هامون باشیم
افتاد برادران و خواهران عزیز
قشر کارگر همیشه تحت فشاره و ما با کشورهای دیگه مقایسه میشیم و خرج عادی ماهیانه رو حساب کنید و ببینید کارگر هر روز مرگ خودش رو میبینه و شما حق رو به سرمایه داران میدید.
با عرض سلام و خسته نباشید .من ۳۷ ساامه و بعد از خراب شدن کاسبی رو اوردم به اسنپ و کارم رو با اسنپ شروع کردم نمیگم راضی هستم ولی خوب خرج زندگییم رو در میارم میخواستم وقتتون رو بگیرم من راجب این توضیحاتی که دادین .از لحاظ کار هیچ شرکتی کار ارائه نمیکنه که چه من و چه کسانی دیگه ای سراغ اسنپ یاتپسی میرن .خود بنده به هر جا مراجعه میکنم بابت کار توی شرکتهای مثل سایپا و ایرانخودرو و غیره اولا که چون میگن سنتون بالای ۳۵ هست نمیتونین کار کنین و فقط س زیر۳۰ سال رو برا کار استخدام میکننیم در حالی که ما دنبال کار میریم هیچ جا بهمون کار نمیدن و یسری ها با پارتی و اینا رفتن توی شرکتهای بزرگ دارن کار میکنن .منی که الان دارای فرزند ۱۳ ساله هستم و مستاجر و دنبال کار هستم تا توی شرکتهای مثل سایپا یا ایرانخودرو یا زیر مجموعه های این شرکتها بهم کار نمیدن و هر جا فرم پر کردم بابت کار ردم کردن پس من باید چیکار بکنم چونکه نه پارتی دارم و نه غیره پس مجبورم رو بیارم به اسنپ و توی اسنپ مَشغل بکار بشم ..باز دم اسنپ و یا تاکسی های اینترنتی گرم که حد اقل زیر نظر این تاکسی اینترنتی ها کار کنیم
لعنت به این زندگی که شما برای مردم درست کردین
باحقوق۱۰تا۱۵تومن همین میشه
آیا اسنپ به برده داریدخود ادامه میدهد آیا ۲۳ درصد کمیسیون عقلانی است آیا کرایه ۱۲ هزارتومن نا ۵۰ هزار تومن عقلانی است چرا از افراد بیکار و تحصیلکرده برده میسازید چرا کیف پول مسافر شارژ نمیشود چرا به اینهمه کنسلی سفر فکری نمیشود چرا قیمت سفر تا مبدا و تا مقصد حتی برای مسافر خنده دار شده چرا مسافر کرایه تاکسی را نمیدهد و درصدش هم اسنپ از راننده میگیرد چرا فقط به فکر مجاب کردن راننده هستید چه خدماتی با راننده ها داده میشه اگر جلسه میگیرید حداقل از شهرهای کوچک و بزرگ نماینده از طرف راننده نمیبرید چه درآمدی جیب رانندگان اسنپ پر پول میشود این چرتها چیست بالاجبار کولر هم مجانی باید روشن باشد چقدر بنزین میدهید چرا توقعات بیجا خداوند رحمی به جوانان کشورم کند اتفاقاتی که بر سر راننده ها آمده چرا تو بوق و کرنا نمیشود و چراهای دیگر عدالت این نیست اجباری است نخواستی نیا دعوت نامه نفرستادیم این کلام اسنپ درد است
راست گفته نخواستی نیا ، فرش قرمز پهن نکردن بگن خواهش میکنیم تشریف بیارید
من که دیگه توانستم کار نمیکنم.اصلا صرف نمیکنه.چرا به دروغ در برنامه ۱۰۰۱که شبکه سراسری است تبلیغ میکنید ماهی ۹۰ میلیون درآمد راننده اسنپه.خودما ن را بکشیم ،دیسک کمر بگیریم.ماهی ۲۰ میلیون از مسافر دریافت میشه .اگر هر روز ۱۰ ساعت کار کنیم.بدون تعطیلی.۵ میلیون کمیسیون میشه ۸ میلیون بنزین وروغن و استهلاک وبیمه و خرجای دیگه اگر تصادف نکنیم.از ۲۰ میلیون دریافتی ۷ میلیون میمونه. گدایی بکنی بهتره.
به نظرم بایداز رباط و هوش مصنوعی در تولید استفاده کرد، هم کارامد تر و هم به صرفه و سود خالص
اگر کشور به شدت و حدت شروع به صنعتی شدن کند رانندگان اسنپ یک مشت کسانی خواهند بود که برای فرار از خانه نشینی راننده اسنپ شده اند.یا علی مدد
با ماهی ده تومن فقط کرایه خونمون میشه .برده داری کنید .همینه
اسنپ به هیچ عنوان پشت راننده در نمیاد بفکر راننده نیست نمیدونیم از چی میترسید ما در زاهدان با بنزین لیتری ۱۵ تا ۲۰ هزار تومن یعنی بیست لیتر ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومن میشه با این بدبختی کار میکنیم سودش میره توی جیب اسنپ دزدی میکنه از موجودی کاربرش جریمه میکنه ۴۵ درصد کمیسیون کسر میکنه کسی نیست که ازش بپرسه تاخت و تازش زیاده رانندههای بیغیرت پشت هم رو ندارن اعتصاب کنید بر پدرش لعنت !!
یک هفته اعتصاب کنید بخدا از گشنگی نمیمیرید
مدیران اسنپ که همه دیوث و نامرد هستن حداقل خودتون بفکر خودتون باشید
اعتصاب .غیرت نشون بدید و پیاده سوار مسافر کشی کنید داخل شهر تا اسنپ و تپ سی دست رانندگانشو بگیره وگرنه تا ابد باید سواری مفتی بدید بهشون یک هفته نان و پنیر آدم و نمیکشه آخه با اسنپ و تپسی هم فلافل بزور میشه خرید چه کشکی چه اشی
آقا من کارمند هستم با چندر غازی که بمن می دن با ساعت کار بالا و تعطیلات کم فشار استرس روانی سره کار بعد از چهارده سال کارمندی و کارگری هیچی ندارم چی داری می گی عمو دوزار پول اگه تو کارمندی بود امثال شماها نمی زاشتن به ماها برسه شماها فقط فکر استثمار مردم هستید تا می بینید مردم یع راهی پیدا می کنن اون کاره بد می شه کثیف می شه دزدی می شه جم کنید بابا
حقوق نمیدن در ایران یعنی روزی پونصد تومنمدر اسنپکارکنی بهتر از اینه هر روز شش صبح بلند بشی با هزار تا تحقیر بری سرکار یک شرکت ایرانی گدا
دلیلش کرایه پایین هست..که واقعا صرفه اقتصادی نداره
همینجوریش هم درخواست اسنپ و تپسی میدیم خیلی وقتا ماشین گیرمون نمیاد! مشکلات تولید و چیزهای دیگر گردن پلتفرمهای استارتاپی نندازید! مشکل هدر رفت منابع و انرژی و پول مملکت جای دیگه است! اینجا دنبالش نگردید!
به دلیل بالا بودن تعداد رانندگان فعال نسبت به تعداد مسافران ،اسنپ از هزینه سفر ها کاهش میده تا این نوسان متعادل بشه و درخواست ها بالا بره اما ایندفعه رانندگان پذیرای سفر نمیشن و اینطوریه که هم مسافر تاکسی گیرش نمیاد و هم راننده سفری انجام نمیده چون با هزینه و اصتحلاک بالایی که هست براشون به صرفه نیست