محمد جبارزاده شیاده
۱۹ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۵:۰۰
اخبار |
پیگیری های اسب بخار جواب داد؛ واکنش رئیس سازمان استاندارد به تخلف سایپا
پس از پیگیری تخلف سایپا توسط اسب بخار و فراری بودن آن ها از پاسخ‌گویی، بالاخره رئیس سازمان استاندارد نسبت به این موضوع واکنش نشان داد.
سایپا چه تخلفی را مرتکب شده است؟
مدتی است گروه سایپا یکی از قطعات نسبتاً مهم محصولات تولیدی اش در سایت کاشان را بدون هیچ دلیل و بهانه ای حذف کرده و موجب شده است مشتریان از این موضوع شاکی شوند. در ابتدا تصاویر و فیلم های ارسالی توسط مخاطبان اسب بخار نشان می داد که عایق میان منبع اگزوز و کف صندوق ساینا S دوگانه توسط سایپا از روی این خودرو حذف شده است. به همین دلیل، خبر حذف آپشن های نامرئی را در مورد خودروی ساینا S دوگانه گزارش کردیم، اما کمی بعد، تعداد پیام های ارسالی بیش تر شد و ما نیز متوجه شدیم که این قطعه از تمام محصولات تولیدشده در سایت کاشان سایپا از جمله نسخه های مختلف کوییک هم حذف شده است.
بیشتر بخوانید: سایپا آپشن های نامرئی را هم حذف می کند ؛ بازی با جان مردم
به این ترتیب، با کمک مخاطبان توانستیم یکی از بزرگ ترین تخلفات سایپا که می تواند جان مردم را به خطر بیاندازد، رسانه ای کنیم. پس از انتشار خبر حذف آپشن های نامرئی، پیگیری های تیم اسب بخار شروع شد تا مسئولان سایپا را برای پاسخ‌گویی در این باره مجاب کند، اما جواب درخوری از سوی آن ها نصیب‌مان نشد و فقط به ما قول دادند علت موضوع را از تیم مهندسی‌شان بپرسند.
در نهایت، پس از نسبت دادن عباراتی مانند انتشاردهنده اخبار جعلی و… به پایگاه خبری اسب بخار، امروز رئیس سازمان استاندارد صحت خبر ما را تأیید کرد و حذف این قطعه توسط سایپا را یک تخلف محرز دانست.
واکنش رئیس سازمان استاندارد به تخلف سایپا چه بود؟
طی صحبت های اسلام پناه، رئیس سازمان استاندارد، مشخص شد که در ابتدا بخش های پاسخ‌گوی سایپا و شرکت بازرسی حاضر در سایت کاشان، به پیگیری های سازمان استاندارد هم جواب مناسبی نمی دادند و منکر رخ‌داد چنین تخلفی می شدند، اما پس از پوشش این موضوع توسط اسب بخار، پیگیری های سازمان استاندارد شدیدتر شد تا در نهایت به وقوع چنین تخلفی اطمینان پیدا کرد.
در ادامه، ایشان خاطر نشان کردند که وظیفه نظارت بر کیفیت محصولات تولیدی سایت کاشان بر عهده یک شرکت بازرسی است که سازمان استاندارد آن را نماینده خود نیز نمی داند و کوتاهی اش در زمینه نظارت گریبان گیر استاندارد نخواهد بود.
در پایان، رئیس سازمان استاندارد قول داد با متخلفان و مقصران شدیدترین برخورد صورت گیرد و آن شرکت بازرسی را هم به دلیل کوتاهی در نظارت و بررسی کیفیت محصولات تولیدی سایت کاشان، تا مرز تعلیق خواهد برد.
در پایان، باید گفت در چند وقت اخیر، برخی حذف آپشن ها مانند تغییر غربیلک فرمان و… رخ داده است، اما هیچ کدام از آن ها نمی توانند منجر به به‌خطر افتادن جان راننده و سرنشینان شود، اما حذف عایق حرارتی میان منبع اگزوز و کف صندوق، آن هم در یک خودروی دوگانه سوز احتمال بروز حادثه را بالا می برد و ممکن است خطر جانی به همراه داشته باشد.
بیشتر بخوانید : خسیس بازی جدید سایپا ؛ حذف آپشن های کوییک S
از این رو، باید منتظر بمانیم و ببینیم که سازمان استاندارد در راستای نصب عایق حرارتی برای خودروهایی که به صورت فابریک چنین قطعه ای را نداشتند چه اقدامی خواهد کرد و از طرف دیگر، برخورد با متخلفان و مقصران این موضوع در چه حد شدید و قاطع خواهد بود.
امیدواریم از این پس دیگر شاهد چنین حذف آپشن هایی توسط خودروسازان که خطر جانی برای سرنشینان به همراه دارد نباشیم و محصولات باکیفیت تری به مردم تحویل داده شود.
شما مخاطبان می توانید نظرات خود را درباره این موضوع کامنت کنید و انتظارات خود از سازمان استاندارد و همچنین میزان شدت برخورد با عاملان این تخلف را به ما بگویید.
سایپا چه تخلفی را مرتکب شده است؟
مدتی است گروه سایپا عایق حرارتی قرارگرفته میان منبع اگزوز و کف صندوق محصولات تولیدی اش در سایت کاشان را بدون هیچ دلیل و بهانه ای حذف کرده و موجب شده است مشتریان از این موضوع شاکی شوند.
واکنش رئیس سازمان استاندارد به تخلف سایپا چه بود؟
رئیس سازمان استاندارد قول داد با متخلفان و مقصران شدیدترین برخورد صورت گیرد و آن شرکت بازرسی را هم به دلیل کوتاهی در نظارت و بررسی کیفیت محصولات تولیدی سایت کاشان، تا مرز تعلیق خواهد برد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تخلف سایپا سازمان استاندارد سایپامطالب مرتبط
شرایط فروش پراید وانت 151 با قیمت جدید
فیس لیفت کوییک با نام اطلس هم از پس پژو ۲۰۶ برنیامد
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
اولین تغییر سال سایپا با معرفی مدیرعامل جدید سایپا دیزل
راه دشوار توسلی مهر در سایپا
خانه تکانی شدید توسلی مهر در سایپا / تغییر 7 مدیرعامل در آخرین روزکاری 1402
گل های سرسبد سایپا و ایران خودرو؛ بلای جان مردم
دمتون گرم
من اگر جای رییس سازمان استاندارد بودم درخواست عوض کردن رئیس سایپا رو میدادم و سایپا رو مجبور میکردم که ماشینهایی رو که اینجوری تولید کرده رو همه فراخوان بده و بدون نقص تحویل مشتری بده تا درس عبرتی باشه برای دیگر خودرو سازها
باید گل بگیرن درشو برای همیشه
سلام دوستان عزیز
چند نکته:
اولا از کی تا حالا بازرس زو باید خود نهاد انتخاب کنه؟
ثانیا سازمان استاندارد چرا نباید ناظر مستقیم داشته باشه؟
ثالثا شماره گذاری خودروی ناایمن که با جون مردم بازی میکنه رو متوقف کنید.
استاندارد از پلاک شدن نیسان آبی زورش اومده حالا گیرداده به ساینا وگرنه اگه استاندارد راست میگه قبل از این که مردم بفهمن میرفت و جلوش رو می‌گرفت نه حالا که ماشین ها دست مصرف کننده رسیده
یه کوییک تازه تحویل گرفتیم و عایق حرارتی نداره . دیروز نیم ساعت باهاش رانندگی کردم کف صندوق صد درجه داغ شده بود می تونستی روش نیمرو درست کنی . تا این حد داغ میشه تو بلند مدت آسیب به اتاق خودرو میرسونه . انتظار ما از سازمان استاندارد این است که شرکت سایپا رو مجاب کنه که فراخوان بدهد و ای قطعه رو نصب کند .
داداش این عایق همراه با بدنه رنگ آمیزی میشه دیگه فایده نداره
لطفا از تخلفات خدمات پس از فروش نمایندگی های سایپا هم خبر تهیه بکنید ، نا محسوس برید متوجه تخلفات می شوید.
۱. اولین چیزی که میگن، اینکه که جز گارانتی نیست و هزینه آزاد هست – با اینکه ماشین گارانتی هست ، هنوز دقیق نمیدون اشکال کار کجاست سریع میگن آزاد هست،
۲. سیستم پذیرش به شدت بد و سنتی دارند، میگن برو با استادکار صحبت بکن وقت داره کار بکنه یا نه، حوصله داشته باشه میگه آره یا نه
۳. چیزی دیگه که هست میگن قطعه گارانتی هست ولی دستمزد آزاد و هزینه باید بدید
۴. در مورد یکاری که رفتم نمایندگی و میگفتن هزینش آزاد هست و شامل گارانتی نمی شود و با تماس با امور مشتریان سایپا تهران و گفتن شامل گارانتی هست و مهندس امور مشتریان بهشون گفت و بعدش نمایندگی پذیرفت، اولین کاری که میکنن سریع میگن هزینه آزاد هست
تا الان فکر میکردم ایرانخودرو خدمات خوبی نمیده ولی سایپا داغونه
ماشین داغون نمایندگی داغون به چی دلمون خوش باشه
به هیچی دلتون خوش نباشه،اگرشماتازه به این موضوع رسیدین ماها چندسال پیش دیدیمش،از اونجایی که استادکار اخراج کردن به جاش شاگرد سه چهارماه سابقه کاری رو استخدام کردن که پول بیشتر به جیب بزنن…ملت ماعمریه سرشون کلاه میره هنوزنمیدونن قطعات،برقی،گیربکسی،موتوری یه گارانتی خواست داره،آزاد یعنی چی؟؟اگه به آزادباشه که بیرون استادکارای خوبی کارمیکنن نه نمایندگی که بچه جمع کردن دورشون،یافقط ازاسم نمایندگی لذت میبرید.
ساینا اس دوگانه من عایق حرارتی داره ولی بازم کف صندوقش سوخته!این موضوع رو هم پیگیری کنید.احتمالا علاوه بر نصب عایق بالای منبع اگزوز باید عایق دیگری هم در کف صندوق نصب شود یا عایق بالای منبع اگزوز با کیفیت بهتر و ضخامت بیشتری نصب شود.لطفا این موضوع را هم پیگیری نمایید تا راهکار درستی در نظر گرفته بشه چون چیزی که مشخصه اینه که نصب عایق معمولی که قبلا روی این خودرو بوده در فراخوان راه حل این مشکل نیست.
وجود عایق بهتر به کنار ،احتمالا جای منبع و کلا اگزوز رو تغییر داده باشن ،یا زیادی نزدیک به کف صندوق باشه ،پراید دوگانه کارخونه اگزوزش از کف صندوق فاصله داره
جالبه که رییسی استاندارد از غیر استاندارد بودن خودرو های وارداتی سخن میگوید و برای خودش میخواهد نمدی برای سرش درست کند شاید هم یک شاسی رشوه گرفته و میخواهد به مافیای خودرو وفادار باشند .
بقیه آپشن ها چی مصرف کننده باید چی کار کنه وقتی ثبت نام میکنن یه چیز ابلاغ میکنن و لی در زمان تحویل یه چیز دیگه تحویل میدن کی قرار پی گیری کنه واسه چی هم گرون کردن هم حذف در بهمن ماه. ۱۴۰۱ خودرو ساینا ۱۶۹ بوده در اسفند ماه شد ۱۷۵ و در اردیبهشت ماه خودرو دوگانه اعلام تقریبا ۲۸۰ شد و در خرداد اعلام ۲۸۳ چه جوری هست چه چیزی اضاف کردن به آپشن ها از آپشن ها کم کردن گرونتر هم میدن
عجیبه ماشینی که تولید شده استاندارد نداره و سازمان استاندارد گفته که استاندارد داره و مجوز تولید داده به این ماشین . یه عایق مگه چقدر قیمت داره که حذفش کردن ؟ ورق فولاد ۱*۲ قیمتش ۳۵ هزار تومنه . عایق رنو کپچر تو ترب ۷۰۰ هزار تومن قیمتشه طبیعتا عایق این ماشین هم باید کمتر از ۷۰۰ هزار تومن باشه . به نظر من یه عده عمدا دارن با این کارا باعث میشن مردم ناراضی بشن و یه سری جریانات راه بیوفته . ای کاش رهبری دخالت بکنه و هم رئیس و مسئولان مربوطه سازمان استاندارد و شرکت سایپا به شکلی توبیخ بشن که دیگه هیچ مسئول بی کفایتی جرات نکنه هم با جون مردم هم با آینده کشور به این شکل بازی کنه .
این جماعت تولید کننده رو که دیدیم برای رهبری هم اهمیت نمیدهند مگر به حرف آقای رییسی چقدر اهمیت دادند و قیمت ها رو پایین آوردند. مشکل ما مردم هستیم اگر میبینیم خودرو ما باید تمام اسانداردها رو داشته باشه و نیست بریم از دست شرکت تولید کننده شکایت کنیم درست میشه
تا سر حکومت در آخور خودرو ساز داخلی هست آش همین آش و کاسه همین…
سلام
بابت پیگیری و انجام رسالت رسانه‌ای قدردانتون هستیم
از اونجایی که شما یک سایت/نشریه تخصصی خودرو هستین یه خواهشی ازتون دارم. واژه آپشن رو به صورت به‌جا و درست استفاده کنین
آپشن برای امکانات اضافه به کار میره نه مواردی که توی تریم پایه هم موجودن و یا باید باشن.
خودروسازهای ما از همین مورد سو استفاده میکنن و امکانات پایه رو هم توی لیست آپشن‌ها ذکر میکنن
مثلا ترمز abs, ebd و چراغ‌های fog و daylight و موارد متعددی از این قبیل جزو الزاماته و توی مدل پایه وجود دارن دیگه معنی نداره که توی لیست آپشن‌ها باشه
وقتی چیزی آپشن باشه میشه دیگه ارایه‌ش نکرد (مشتری میتونست قبلا انتخابش کنه و پولشو بده ولی الان از لیست انتخاب‌ها حذف شده و مشتری پول اون موردو هم نمیده و تحویلش هم نمیگیره) وقتی شما به فیچرهای پایه میگین آپشن، بار عواقب حذفش رو برای خودروساز پایین میارین
اینکه چند نفر نمایشگاه‌دار غالبا بی سواد اینو جا انداختن معنیش این نیست که افراد خبره و باسواد هم همین راهو برن و واژه‌های کاملا بی ربط و نابجا استفاده کنن.
تغییر ترمزهای عقب از دیسکی به کاسه ای هم به نوعی به خطر انداختن ایمنی خودرو هست. چون این ماشین ها رو با ترمز دیسکی میفرستن واسه اخذ استاندارد از مراجع مربوطه ولی کاسه ایش رو میدن به ملت. من خودم دنا پلاس بورسی دارم وقتی بخوام سرعتمو کم کنم علاوه بر ترمز باید درو باز کنم و پاهامو بکشم به آسفالت تا ماشین بایسته. ایرانخودرو متخصص این دزدی آشکاره.
ماشین شما با این تجهیزات کم همون سمند حساب میشه تقربیاً و ترمز گیریش هم در حد سمندهای قدیم هست
چون اکثرا سارینا و خاندان X200 جهت اسنپ خریداری میشه، پیشنهاد میشه برای صرفه جویی و سود بیشتر سایپا کولر، شیشه بالا بر و آیینه های جانی برقی، فرمان هیدولیک رو حذف کنه
ماشین کولر نداشته باشه مسافرای اسنپ امتیاز پایین میدن راننده از اسنپ اخراج میشه
اینم ی مشکل دیگس
خانه از پایه ویران است.
این مسوولین دروغگو وفاسد خار وذلیل بشن
به نظر من باید اعضای تیم بازرسی که به سایت کاشان نظارت داشتن بازداشت و براشون حکم صادر بشه،تعلیق تو این جور جرائم کافی نیست چون باعث میشه کسایی که تو این جور جرائم دستشون بازه بازم ترغیب بشن چون هزینه زیادی براشون نداره
بازم ممنون از پیگیریتون❤️
سازمان استاندارد، یک سازمان دولتی با وظیفه نظارت بر کیفیت محصولات حاضر در بازار کشور، وظیفه ذاتیش رو به یک شرکت غیردولتی برونسپاری کرده! این اگه تخلف نیست پس چیه؟!
دم شما گرم.
لطفا پیگیری کنید یکسری اپشن هم حذف کردن از ساینا اس دوگانه.
مانند دزدگیر و ریموت و کیلومتر دیجیتال و …
اگه همون موقع اعتراض می کردیم الان کار به اینجا نمی رسید. واقعا این کم فروشی نیست پس چیه؟
با سلام
آیا جوابی در ضمنیه حذف فرمان دی کوییک اس ندادند ؟
به نظرم سازمان استاندارد بایدبرخورد بسیارشدید داشته باشد ومردم رامتقاعد کند که قانونمند است وبا شرکت سایپا شوخی ندارد
من شخصا قطعه ای ازماشینم که صفر بود از همون اول خراب بود وبعد مدتها توی نوبت بودن قطعه که اومد برداشتن برای خودشون وقطعه قبلی رو چسب زده بودن وبسته بودن سرجاش که بعدها که مجددا خراب شد و دیگه گارانتی تمام شده بود من متوجه شدم ،قطعه هم اویل ماژور روغن بود که قیمت بالایی هم داره ،،یکی نیست بگه شما که میخواستید قطعه رو بردارید وقبلی روچسب بزنید چرا اینهمه مدت مارو توی نوبت قرار دادید ومن مجبور شدم از راه دوری اومدم برای تعویض همین قطعه موقعی که بهم زنگ زدن
حالا این حذف یک قطعه بوده و اگر چه در معرض دید نبوده ولی بالاخره قابل رویت وبررسی بوده اما سالهاست که سال به سال از کیفیت مواد اولیه که برای ساخت قطعات استفاده میشه به سفارش خودروسازها توسط قطعه سازها دزدیده می شه ولی هیچ جا معلوم نیست. فقط خودش را در خرابی زودرس ومتعدد قطعات خودرو نشان میده ولی اثبات این دزدی خیلی مشکله. ایران خودرو وسایپا=سال به سال بدتر از پارسال
حالا تکلیف ما که چند روزه ماشین دو گانه تحویل گرفتیم چی هست گناه ما چیست که این همه هزینه کردیم ماشین دوگانه غیر استاندارد تحویل گرفتم
ورق عایق رو من دیدم دارن تو مترو برای کفپوش کابینت و دریچه کولر میفروشن
از کجا برای خسارت شکایت کنیم