محمد جبارزاده شیاده
۳ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
اخبار |
سایپا آپشن های نامرئی را هم حذف می کند ؛ بازی با جان مردم
حذف آپشن توسط خودروسازان دولتی به یک امر مرسوم تبدیل شده، که اخیراً این مسئله جدی تر شده است و شاهد حذف برخی قطعات از خودروها هستیم.
شاید به خاطر داشته باشید که اولین گام در مسیر حذف آپشن را سایپا با حذف زه درهای پراید برداشت و پس از آن بود که قبح چنین حرکتی شکسته شد. بعد از حذف زه های پراید، این دو خودروساز دولتی به مرور بیش تر در این زمینه پیشروی کردند و حتا دست به حذف یکی از آپشن های ایمنی یعنی ایربگ شاگرد هم زدند، اما پس از اجبارهای سازمان استاندارد دوباره مجبور به در نظر گرفتن امکانات ایمنی شدند.
پس از بسته شدن مسیر حذف آپشن های ایمنی، این دو خودروساز به سراغ آپشن های رفاهی و برخی قطعات ظاهری رفتند و آن ها را با خیال راحت و بدون این که ذره ای خجالت بکشند، یکی پس از دیگری به بهانه تحریم و برخی بهانه های غیرمنطقی دیگر حذف کردند. برای مثال، حذف سانروف و رینگ از دنا پلاس، حذف رینگ ۲۰۷، تغییر ترمز دیسکی به ترمز کاسه ای در بسیاری از خودروها، استفاده کردن از غربیلک فرمان های ارزان تر توسط سایپا و… نمونه هایی از این کلاهبرداری هایی بوده که در چند سال اخیر توسط ایران خودرو و سایپا رخ داده و داد مشتریان را درآورده است.
بیشتر بخوانید: تفاوت ترمز دیسکی با ترمز کاسه ای چیست؟
به این ترتیب، با توجه به گذشته این دو خودروساز، باید احتمال هر تغییری را داشته باشیم و هیچ حذف آپشن و یا قطعه ای نباید برای‌مان عجیب باشد، زیرا تجربه ثابت کرده که امنیت و رفاه خریداران خودروهای داخلی به هیچ وجه برای خودروسازان مهم نبوده است و نخواهد بود.
پس اگر در آینده ای نه چندان دور دیدیم که یکی از خودروهای داخلی حتا تایر هم ندارد نباید متعجب شویم، زیرا حذف تایر هم ممکن است برای ایران خودرو و سایپا عادی تلقی شود و به بهانه های مختلف، این تغییر را توجیه کنند.
سایپا کدام آپشن نامرئی را حذف کرده است؟
اکنون سایپا در اقدامی جدید و زیرکانه، عایق میان منبع اگزوز و کف صندوق ساینا S دوگانه سوز را حذف کرده است تا کمی در هزینه هایش صرفه جویی کند. این شرکت به خیال خود فکر کرده با حذف برخی از قطعاتی که در دید نیستند می تواند بدون دردسر و سر و صدا، پروژه کاهش هزینه های تولید را پیش ببرد، اما متأسفانه این بار هم با وجود زیرکانه بودن حذف آپشنی که صورت داده است، دستش رو شد.
توجه داشته باشید که ما فقط از حذف این قطعه باخبر شده ایم، شاید برخی دیگر از قطعات هم تا به حال حذف شده اند و ما از آن ها بی خبریم. در هر صورت بالاخره ماه پشت ابر باقی نمی ماند و هر حرکت و ترفند زیرکانه خودروسازان یک روز برملا خواهد شد.
مدارک ارسالی یکی از مخاطبان اسب بخار
در تصاویر ارسالی از طرف یکی از مخاطبان اسب بخار مشخص است که حذف این عایق حرارتی واقعیت دارد، زیرا زیربندی خودرو بیش از اندازه تمیز است و از طرفی دیگر، ساینا S دوگانه سوز به تازگی وارد بازار شده است و خودروی مورد نظر مدل قدیمی نیست.
با نگاه به یکی از عکس ها، کاملاً واضح است که در اثر انتقال حرارت منبع اگزوز به کف صندوق، نمد یا موکت کف این خودرو بیش از اندازه گرم شده و به بدنه چسبیده است. به این ترتیب، با توجه به عکس های ارسالی و سوءسابقه ای که ایران خودرو و سایپا در حذف آپشن و قطعه دارند، به احتمال زیاد حذف عایق میان منبع اگزوز و کف صندوق ساینا S دوگانه سوز واقعیت دارد. در هر حال، پس از گذشت سال ها تجربه در امر حذف آپشن ها، این دو شرکت حرفه ای شده اند و فهمیده اند که باید به سراغ حذف قطعات و آپشن های نامرئی بروند تا هم کسی متوجه نشود و هم هزینه های‌شان کاهش یابد.
حذف عایق حرارتی میان منبع اگزوز و کف صندوق چه‌قدر خطرناک است؟
با توجه به حساسیت مخزن گاز خودروهای دوگانه سوز، برای خود منبع ها هم یک لایه عایق در نظر می گیرند، به این ترتیب، احتمال گرمایش بیش از اندازه مخزن پایین است، اما در هر صورت حذف چنین قطعه ای می تواند خطرآفرین باشد و جان راننده و سرنشینان حاضر در خودرو را به خطر بیاندازد.
خریداران خودروهای صفر داخلی حتماً بخوانید
با توجه به شرایط موجود، خودروسازان تمام تلاش خود را می کنند تا هر خودروی تولیدی برای‌شان ارزان تر تمام شود، به همین دلیل، احتمال حذف برخی آپشن ها و قطعات مهم هم از این به بعد بیش تر می شود، از این رو، خریداران خودروهای صفر و کم کارکرد داخلی باید هوشیارتر باشند.
به هر حال، توصیه ما به خریداران خودروهای داخلی این است که حتا کوچک ترین و بی اهمیت ترین بخش های خودروی خود را هم مورد بررسی قرار دهید و در صورت مشاهده تغییرات غیرعادی، حتماً در وهله اول آن را با یک کارشناس و یا مکانیک در میان بگذارید تا اگر تغییر رؤیت‌شده خطرآفرین است، سریعاً مشکل را حل کنید، سپس تغییراتی که صورت گرفته است و مشاهده کرده اید را با ما در میان بگذارید تا پیگیر آن شویم و علت را بیابیم.
سایپا کدام آپشن نامرئی را حذف کرده است؟
سایپا در اقدامی جدید و زیرکانه، عایق میان منبع اگزوز و کف صندوق ساینا S دوگانه سوز را حذف کرده است تا کمی در هزینه هایش صرفه جویی کند. این شرکت به خیال خود فکر کرده است با حذف برخی از قطعاتی که در دید نیستند می تواند بدون سر و صدا، پروژه کاهش هزینه را پیش ببرد، اما متأسفانه این بار هم دستش رو شد.
حذف عایق حرارتی میان منبع اگزوز و کف صندوق چه‌قدر خطرناک است؟
با توجه به حساسیت مخزن گاز خودروهای دوگانه سوز، برای خود منبع ها هم یک لایه عایق در نظر می گیرند، به این ترتیب، احتمال گرمایش بیش از اندازه مخزن پایین است، اما در هر صورت، حذف چنین قطعه می تواند خطرآفرین باشد و جان راننده و سرنشینان حاضر در خودرو را به خطر بیاندازد.
توصیه ما به خریداران خودروهای داخلی چیست؟
با توجه به شرایط موجود، خودروسازان تمام تلاش خود را می کنند تا هر خودروی تولیدی برای‌شان ارزان تر تمام شود، به همین دلیل، احتمال حذف برخی آپشن ها و قطعات مهم هم از این به بعد بیش تر می شود، از این رو، خریداران خودروهای صفر و کم کارکرد داخلی باید هوشیارتر باشند.
بیشتر بخوانید:
فروش سهام سایپا ؛ واقعی یا رفع تکلیف؟
سایپا در مسیر خصوصی سازی قرار گرفت؟
شرایط فروش سایپا – فروردین 1404
ساینا GX دنده‌ای؛ مشخصات فنی و معرفی
ساینا S اتوماتیک؛ مشخصات فنی + تصاویر
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آپشن خودرو حذف آپشن سایپا سایپا ساینا ساینا S
زور ما که به اینا نمی‌رسه
خدا خودش حق ما رو از این قوم ظالم بگیره
در ایران تولید خودرو توجیه اقتصادی ندارد.
اگر منظور از زور ، دعوای حقوقیه که بله ولی میتونید به جای خودروی صفر خودروی کارکرده خریداری کنید تا این خودروسازا به خاک سیاه بشینند ، تحریم به نخریدن بزرگترین زور ما در برابر بزرگترین شرکتهاس ، تجربه شرکت میهن و ویدیوهای التماس کارمنداش برای خرید از شرکت هنوزم که هنوز تو ذهن خیلی از ماها به یادگار مونده.
فقط برا ساینا دوگانه نیست. کوییک ها و سایناهای بنزینی و اتوماتیک هم این قطعه رو ندارن و کف صندوق داغ میشه.
و همه‌شون هم مشکل لرزش فرمون دارن و چرخاشون بالانس نمیشه.
همه کسانی که از سایپا ماشین خریدید برید تو سایت وزارت صنعت معدن و سازمان تعزیرات شکایت ثبت کنید.
این هم آدرسشون:
https://samt.124.ir/complaint-people
https://tazirat135.ir/DashboardPublic
زنگ زدم میگه فرمون دی کات چی هست اصلا خب اشکال نداره زنگ بزن به خود شرکت شکایت کن / دیگه از این خنده دار تر هم داریم خدایی
ای کاش یکی از اینایی که خودرو تحویل گرفتن پیدا میشد میرفت تو خود نمایندگی سایپا ماشین رو آتیش میزد که دیگه تخم نکنن از این کارا کنن
از ماست که بر ماست، خودمون با سکوت و خرید از این اراذل باعث شدیم اینقد وقیح و کثیف بشن
داداش تو ایران برادر برادرشو گردن نمیگیره مثلا رفتی اصلا کل نمایندگی های شهرتو آتیش زدی فکر کردی ایران خودرو یا سایپا ضرر میکنه نه عزیزم اون نمایندگی مال یک الی چند نفره که پول دادن و حق امتیاز نمایندگی رو گرفتن تو فقط به اونا ضرر میرسونی و بعدش باید بشینی خسارتشونو بدی😅
عزیز من میگه بره ماشین خودشو آتیش بزنه نه نمایندگی رو.
به نام خدا
اینجا جمهوری اسلامی ایران است
در این تصاویر اهمیت جمهور، توجه به اسلام، و غنی بودن فرهنگ ایرانی را مشاهده می‌نمایید
والسلام
سلام ودرود بر شما.
باتشکر از رسانه بسیار فعال وخوبتون.
زمانی که داشتم این مطلب رو مطالعه میکردم این نکته به ذهنم اومد که ما باید تا دوسال دیگه طبق چشم انداز ۲۰ ساله بشیم قدرت برتر تو همه ی زمینه ها در منطقه….واقعا خنده دار وصد البته گریه دار هستش.
ما خودمون رو به این خودروها با پلتفرم قدیمی وغیر استاندارد راضی کردم اونم از روی ناچاری ولی جالب اینجاست که خودروساز های دزد دولتی این رو هم برای مردم نمیدونن ودر تلاش برای کاستن وغیر استاندارد کردن محصولاتشون هستن…
باتشکر
پس باید قیمت خودرو آزاد شود که بجای حذف قطعات ، قیمت بالا رود؟
چرا حقوق و مزایا مدیرانشون را کاهش نمیدن؟ چرا کارمندان اضافی را اخراج نمیکنند؟
این دیگه ته نامردیه😐
واقعا لعنت بهشون
بخدا سه چهار ماه کسی از ایران خودرو و سایپا ماشین نخره اینا حساب کار دستشون میاد
حیف ، حیف مردم پشت هم نیست
ما باید تابع خودروساز باشیم یا خودرو ساز تابع ما؟
ماخودروساز نیستیم ما فقط تولیدکننده هستیم.
دوست عزیز متأسفانه همه جای مملکت این جو حاکم شده , استاد کار ها،کارشناس ها و متخصص های تربیت شده بعد از انقلاب فقط به فکر تقلب و اختلاس و فریبکاری هستن البته بابت این کارهاشون درآمدهای خوبی دارند و صاحب زندگی مرفه و لوکس شدن.اتاق های ضعیف و ورق های نازک بدنه خودروها که متخصص های رنگ خودرو سازها با رنگهای فاسد به آنها جلوه می‌دهند نمونه دیگری از این بی وجدانی هاست.
سال ۸۴ بود ۴۰۵ تو خیابان اتیش میگرفتن باعث شد واردات باز بشه ، امروز تکرار همون دوران ….. اگر انحصار خوب بود جواب میداد شوروی از داخل نابود نمیشد.
بخدا به پیر به پیغمبر اگه نمی تونید خودرو بسازید درب کارخانه رو ببندید شرف داره تا این کار…آخه سایپای نامرد اصلا میدونی داری چیکار میکنی؟! اصلا فکر میکنی؟!اصلا توی اون کارخانه یه آدم با وجدان هست که نگذاره این کارها انجام بشه؟!
من برج ۷ سال ۱۴۰۱ کوییک ار با رینگ الومینیومی ثبت نام کردم تو برگ قرار داد هم این مورد نوشته شده بود و برج ۱۲ دعوت نامه با رینگ فولادی اومد و من مجبور بودم که تکمیل وجه کنم و به نمایندگی هم گفتم جواب درست نمی دادن و یک ریال هم مابه تفاوت نبود رینگ رو به من پس ندادن . من فقط به خاطر رینگش کوییک ار ثبت نام کردم وگر نه کوییک معمولی می خریدم چون تنها فرقشون همین رینگ بود . اینا فکر می کنند همه دلالن و میان یکسری ویژگی های خودرو رو حذف می کنند و فکر نمی کنند که اون شخص به خاطر اون ویژگی اومده ثبت نام کرده . وقتی نظارت نیست دیگه میشه همین بل بشویی که توش گیر کردیم .
گل گفتی داداش ار با معمولی فرقش همین رینگشه والا ۵۰ میلیون اضافه علف خرس نیستش که.
شما به خودت ظلم کردی نه خودروساز ، شما نباید ماشین رو تحویل میگرفتی و تکمیل وجه می‌کردی !!! شما خودتون خواستید بهتون ظلم بشه پس نباید گله ای بکنید
این اگه تکمیل وجه نمی کرد پول همون پیش پرداختش هم میسوخت مجبور بوده…
چهل سال افتخار غرور آفرین در دزدی و کلاه برداری از مردم
با توجه به اینکه چنین استاندارد هایی عرفا لازم است و می تواند خطر آفرین هم باشد (آن هم احتمال زیاد هست) ,دیگه کسی بهم بگه خودروساز اقدام به قتل کرده تعجب نمی کنم!!! اینکه سالانه هزاران نفر به خاطر تصادفات میمیرند رو شاید بگیم مستند به رانندگی بد، عدم کیفیت جاده و… هست اما این دیگه کاملا به خودرو ساز مربوط هست
منم ساینا اس دوگانه سوز دارم ولی عایق حرارت بالای منبع اگزوز روش نصبه.
با توجه به اینکه این عایق به درستی در جای خودش فیکس نشده و در اکثر خودروهای ساینا اس دوگانه هم این مشکل وجود داره این احتمال بسیار زیاده که عایق در حین حرکت افتاده باشه.بنظرم بهتره شرکت سایپا فراخوان بده و مشکل فیکس نبودن این عایق رو در جای خودش رفع کنه.
این احتمال؟!
دناتوربو اتومات یکی از آشنایان کف صندوق عقبش به قدری داغ میشه که نمیشه بهش دست زد دست رو میسوزونه!
تمام موم های درز کف صندوق آب شده چسبیده به موکت کف و لک های سیاه سیاه ایجاد کرده ، همین لکها عاملی شد تا ببینه اینها چی هستند
برده نمایندگی ممتاز معتبر ایران خودرو!!!! حالا پاسخ نمایندگی دیدنی هست:
حالا شما چرا باید به کف صندوق عقب دست بزنی ( با لحن تمسخر و دلقک گونه) چرا باید سراغ چنین چیزی بری؟
بعد هم میگه این طبیعی هست!
در مقاله اسب بخار گفته شد این برای مخزن گاز میتواند خطر افرین شود مگر برای باک بنزین خطری نداره داغ شدن!!!؟
خدا شما مسولین و لعنت کنه که انسانیت تو جامعه ایرانی نابود کردین همه به فکر دزدی افتادند مثل مسولین بیشرف و دزد
فقط تو ایران این اتفاقات میفته
پس خودرو های فول آپشن با معمولی فرقش همین چیزا بوده ما خبر نداشتیم!!! نه سانروف و فرمان برقی … جالبه ابتدایی ترین آپشن ها برای زیبایی خودرو ها باید در ایران بشن آپشن گران از فردا روی خودرو گیربکس نمیبندن تا اتوماتیک و دستی خودتون جدا تهیه کنید، ۲۰۷ مولتی کالر و کوییک کفش دوزک رو هم مشکی کامل میزنن با برچسب قرمز بریم دور دور حال کنیم!!! بعدش ۲۰۷ سقف شیشه رو سقف کاذب میزنن با برچسب طرح شیشه بازم حال کنیم!! ملت برن صف وایستن بازم حال کنیم !!! الهی این دو خودرو ساز به زمین گرم بخورند!! آمین.
با این همه هزینه و فجایعی که روی دست کشور گذاشتن چه اصراریه حتما خودرو تولید کنیم
بساط فرقون سازی رو جمع کنید بزنید تو کار واردات باور کنید کلی صرفه جویی میشه تو این مملکت
با همون تعرفه واردات کنید
کاهش چشمگیر پیدا میکنه هزینه مصرف سوخت و آلودگی و تعمیرات و تلفات و آسیب های جانی
ولی انگار هدف فقط مردم آزاریه
به خاطر حجم عظیم نیروی کاری که تو این دو شرکت مشغول ، نمیتونن تعطیل کنن ، چون بعدش سازمان تامین اجتماعی تو بازپرداخت بیمه بیکاری نمیتونه کمر راست کنه و ورشکسته میشه ، پس همین یه اهرم فشار فوق‌العاده برای این دو فرغون سازه
جدیداً رینگ رو از روی کوییک آر حذف کردن کوییک معمولی هم چون قیمتش ۲۰۱ملیون اعلام شده تولید نمیکنن با این تفاصیل دارن ۷۰ملیون پول اضافی بابت یه سقف رنگی میگیرن به کجا باید شکایت کرد که پیگیری کنند هر چند میدونم رفیق دزد و شریک قافله هستند.
دولت ما که دم از عدالت علی میزند و کاری نمیکنه این کم کاری ها هم نتیجه اش است
مهندسان این دو شرکت برعکس خودروسازهای دیگه به مغزشون فشار میارن و فکر میکنند. خودروسازهای جهان میان مهندسهاشون رو تحت فشار میزارند که کدام آپشن در ماشین قرار دهیم مشتری بیشتر جذب بشه و سود میکنیم در کشور ما برعکس است میان به مهندسها میگن مردم و مشتری به جهنم فقط کدام آپشن رو حذف کنیم سود کنیم.
یعنی خاک بر سرما مردم ایران زمین که میگیم غیرت داریم و از محصولات ایرانی حمایت میکنیم بفرمایید این هم نتیجه اش
خودرو رو گرون تر می کنند بعد اپشن هاشم حذف می کنند گیر کیا افتادیم
از سال ۱۴۰۰ از رو کوییک و ساینا برداشتن چیز جدیدی نیست
جهت اطلاع دوستان این مورد فقط در ساینا اس های دوگانه نیست
من ساینا اس اتومات دارم که این مشکل رو داره جالبه که نمایندگی هم کاری نمیکنه، الان چند وقتی است که میگن نامه زدیم برای سایپا که ببینیم چی کار باید بکنیم
انقدر صندوق عقب ماشین داغ میشه که نمیشه چیزی بزاری داخلش فکر کنم چند وقت دیگه زاپاس آب بشه
به نمایندگی میگم چی کار کنم میگه که زاپاس از اونجا وردار فکر کنم سایپا چند وقت دیگه زاپاس خودرو هاشو بزاری روی صندلی شاگرد
واقعا خدا ازشون نگذره
سلام.منم بیست روزه که ساینا اس تحویل گرفتم،امروز متوجه شدم که کف صندوقم به شدت داغه،کفی صندوق رو بلند کردم که ببینم دیدم اب شده چسبیده به کف صندوق ،متوجه شدم عایق نداره،خدا بهمون رحم کرد که ماشین دچار اتیش سوزی نشده،این حروم زاده ها فقط به فکر سود خودشون و از یه عایق گذشت نکردن و با جان من و خانوادم بازی کردن،نمیدونم کجا باید پیگیری و شکایت بکنم
دست شما درد نکنه که حداقل مردم رو آگاه میکنید و با این نوشته ها شاید مسولین بی لیاقت ببیند و خجالت بکشند که اونم فکر نمی کنم حتی به خیالشون باشه چطور که در مناظره میرسلیم همه دیدند که چطور به ملت ایران توهین کرد و گفت مردم چه کاره هستن یا همین زنگنه بی شرف بی لیاقت که آنتن صدا و سیما به جای اینکه از مردم حمایت کند گفت قرار نیست که همه مردم ایران ماشین سوار بشین هرکس پول ندارد از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنید، الان مردم ایران خواهش میکنم به خودتون و خانواده محترم خیانت نکنید، مخصوصا ماشین های اشغال سایپا رو نخرید ثبت نام نکنید اجازه ندهید این بی لیاقتها هربلایی دوست دارن سرمون بیارند…
دوست عزیز ما در مورد حذف این قطعه همچنان پیگیر هستیم و به محض گرفتن یک جوابیه از سایپا سریعاً اون رو به اطلاع شما می رسونیم.
این بی پدر و مادر ها اصلا خودروساز نیستند اما دولت بی شرف اصرار دارد حتما یک آشغالی به نام خودرو تولید کنند
با سلام و احترام
من مرداد ماه ۱۴۰۲ ساینا اس دوگانه گرفتم خیلی کف صندوق داغ میشه بردم نمایندگی حایق حرارتی بین منبع اگزوز و صندوق رو گذاشتن ولی متاسفانه مشکل حل نشده و مجدد کف صندوق خیلی خیلی داغ میشه تاثیری حایق نگذاشته نمیدونم چرا
متاسفانه ایرانخودرو این بدعت هارا گذاشت و ایمنی ماشینها را واقعا هیچی کرد مثلا بجای سینی فولادی زیر موتور از سینی پلاستیکی کهنه مواد استفاده کرده وبجای ورقهای فولادی بدنه از ورق معمولی که از پیت حلبی هم ضعیف تره استفاده کرده ….
حالا هی برید انتخابات شرکت کنید و از اینا حمایت کنید. لطفاً خجالت نکشید. از چیزهایی و از کسانی که دوستشان ندارید تا می توانید حمایت کنید. آنها بلدند که چطور از شما بینواها سواری بکشند. این سرانجام سیاه ملتی است که با مشت های گره کرده توخالی، مرگ همه دنیا را می خواهد!
من یک کوییک خریدیم مدل ۴۰۲همه جا میگن فراخوان دادن برا حرارت گیر نمایندگی ها مراجعه میکنیم میگن ما نداریم برید نمایندگی هایی که دارن هرجا میریم نیست بیرون و تو سایت هم نیست خودمون بخریم فقط خاک تو سر من احمق که اشغال سایپا رو خریدم